Кто-то говорит, что Вы нудно и долго объясняете. А как по мне, лучше так, чем быстро, сумбурно и безтолково. Спасибо Вам за такие полезные видео. Ещё прошу подсказать какие жиклеры лучше поставить на Таврию 1.3, карбюратор солекс.
смесь стала беднее в 1 камере,до ремонта в смесь была очень богатой.После ремонта хоть она и обеднилась,но за счёт увеличения жеклёра экономайзера до "60" и большей подачей топлива эконостатом динамика стала лучше на режиме мощностных нагрузок и в режиме максимальных нагрузок,но при этом при спокойной езде по городу например расход топлива будет вполне в заводских значениях.Может немного сумбурно,но я как то так это понимаю,как ни крути на бедной смеси машина едет бодрее чем на богатой.У самого стоят на десятке 97.5/155 100/125 жекл.экон-60 слон-40/40,расход по трассе около 7-8,город 9-10,но я и по трассе меньше 140 редко еду,а по городу люблю немного повжаривать со светофорчика.
В первой 95 на 155 вторая 100на 125 кулочек 7ка расход 8,9с прогревом но на 7ке есть чутка провалы не сильные за то экономия на глаза а резаный от наиля полная хуйня бенза хуй напосешся больше 15ки жрет
Здравствуй Сергей. С Наступающим новым годом вас! ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ ВАШ ПОДХОД К РЕМОНТУ! Подскажите стоит ли ставить на Оку карбюратор от 08,если да, то какие жаклеры?
Здравствуйте! Вопрос такой: Жигули классика 1200- слоник какой ставить и только в первую камеру,или лучше в первую и вторую, стандартный? Подскажите пожалуйста! У меня первая топ.95, всё остальное как на видео,но росход по городу и по трассе практически одинаковый 9-10л,с жик.топ.97,5 проверял то 10-11л.
Скажите почему вакуум корректор зажигания на иномарках работает на уменьшение угла а на отечественом авто работает на увеличение угла? При том ауди 100 кушает теже 7 литров что и наша жига хотя ауди более крупное и тяжелое авто сопоставима с волгой а кушает как жига.
Сергей Светлов Какие другие? Центробежник то же понижает угол? А почему с солексом такая схема(заводская) подключения не работает? Подключаешь по заводскому машина не едит (угла не хватает) увеличиваем угол едит лучше но на холостых колбасит(ранний угол). А когда вкуз подключаем после заслонки(ВАЗская схема) тогда все работает нормально. Мне кажется карбы солекс и кейхены дыют разные смеси. Солекс в момент нажатия заслонки богатит смесь(нужен ранний угол) а кейхен беднит (анужен поздний угол) еше не проверял но другого объяснеия не вижу.
Николай Мёдов От зажигания запросто может быть более высокий расход. В ауди скорее всего делали так что бы карбюратор в момент нагрузок и ускорений давао нормальную или обелненую смесь для этого и угол зажигания делается по позже за счет вакуумника. В отличаи от отечественного авто где солекс дает максимально богатую смесь и угол зажиганиея соответственно по раньше.
Алма-Ата. Сергей настроил согласно видиурока мех.опережения зажигания ,слабая была свободна.двигатель стал работать мягче. Далее от регулировал угол зажигания удерживая 2000 по макс. оборотам,улучшалась приемистность.Спасибо, но детонации так нет просто при резкой нагрузки слышно как мотор бухтит а может нафиг эту детонацию?
Здравствуйте Сергей, машина стала динамичнее на 1 камере из за того что поставили более подходящие " заводские жиклеры, а те которые были они сильно богатили и машина с ними тупая будет
Сергей Светлов и у меня к Вам вопрос, у меня в этом году 3 раза перегревался топливный насос, как это решить? Я так понимаю что нужно увеличить подачу топлива,для лучшего охлаждения насоса, но как определить норму производительности топливного насоса, если можно то видео чтоб наглядно было, Спасибо.
Спасибо что есть те которые не просто понимают в карбюраторах,а понимают ещё и объяснить, как отремонтировать карбюратор,внятно и доступно. Спасибо Серёга.
спасибо за подробное и точное обучение по ремонту карбюратора,мучился со скачкой холостого,посмотрел вас всё также сделал всё хорошо!!! Всё время за 11 лет стажа вождения боялся притронутся к карбёру ,теперь не боюсь опыти практика есть есть ! Огромное вам спасибо!!!
@@СергейСветлов-н9л здраствуйте патскажите пажалуста уменя 09 карьбуратор в гораде идёт харашо но на трассе сапсем подругому вскрыл карьбуратор уменя два слонинка в одну камеру это может быть причинай
Я из Узбекистана у нас очень развит метан и у меня ВАЗ 06 газовики установили сверху через воздушный фильтр и меня это не устраивает ,хочу врезать штуцер .Разесните пожалуйста об этом досконально. Я смотрел много видео на этот щёт и немогу решиться куда и сколько врезать спасибо.
Доброго времени суток. Не подскажите, где можно приобрести винтик на вторую дроссельную заслонку (их там два её крепят на оси). Он продаётся в качестве запчасти для карбюратора или просто по размерам купить? И где вы похожие запчасти на карбюраторы берёте и иголочку для проверки жиклёров? Спасибо
Винтик на заслонку можно подобрать и укоротить. Запчасти покупаю на рынке. Те, что не купить, изготавливаю сам. Игла для сравнения размеров жиклеров , сделана из стальной проволоки от троса подсоса, зажатой в шуруповерт. Конус заточен на точиле с повышенной осторожностью.
Фигурной отверткой тоже не сорвете резьбу. Быстрее грани пазов под отвертку износятся, что одной что другой отверткой. А вот затяжка будет более качественная фигурной, так как четыре плоскости опоры совсем не то что две. На края пера шлицевой будет влиять пара сил и ее перо будет просто проворачиваться вокруг своей оси в том числе и потому что оно достаточно узкое и тонкое. А крупной туда не залезть.
Хороший ролик, ставлю лайк! Сергей, подскажите какие жиклеры ставить на ЛуаЗ 1.2 на динамику и экономию, в интеренте толком не чего не сказано, хотелось услышать мнение мастера!
Здраствуйте хотел вас спросить я поставил 8 солекс на мерседес 2.3 жиклеры топливные112 первая камера 107 вторая камера 10 литров 60 км что можете посоветовать заранье блогодарен.
Здравствуйте Сергей. Я у себя на карбюраторе жиклер ЭМР не разворачивал на проволке а просверлил 0.6 мм светлом. Есть ли разница чем делать отверстие больше ?
@@СергейСветлов-н9л уже месяц езжу с вашими дороботками. Жиклер первой камеры 95. И всё астальное стандарт кроме ЭМР жиклер на 60 + растянутая пружина и чуть подточеный кулочёк номер 7. Замерил расход в городе при среднем режиме и переодически педаль в пол получился 7,8 литра. Трассу не мерил ещё. Раньше в городе в лучшем случае было 9,5-10 литров. Полностью без провальная работа на всех режимах. Огромное спасибо за позновательные видео ! Езжу кайфую !!
без подогрева расход топлива увеличивается многократно,особенно в холодное время года,машина может вообще замёрзнуть (замерзает конденсат над 1 камерой.и заслонк подсоса обмерзает,это когда ниже 25 по цельсию. Проверено на горьком опыте. Был мал и глуп ........
Здравствуйте славута 1.2 новый карб едет только на 97.5 ставлю 95 провал не регулируется холостой , диффузоры больше старого на 0.5мм,может ли дело в новом карбе ,но холостой на 97.5 нормальный только расход большой
Сергей Александрович Поменял жиклер холостого хода стоял 38 я поставил 39 на солекс 83 двигатель 1.5 л. но в старом жиклере центральное отверстие ( или канал как правильно назвать ) оно больше чем в новом 39 (я так понимаю его расширили ) стоит ли мне его немного расширить , потому как винт качества как не реагировал (при откручивании обороты не падали от переобагащения смеси) так он и не реагирует и на новом большем жиклере. Подсос воздуха проверил его нету. заранее спасибо за ответ
@@СергейСветлов-н9л а подскажите тогда пожалуйста что может помочь, по совету канала Теория Двс загнул носик в первую камеру выставил чтобы струйки били в щель между заслонкой и стенкой, уменьшил зазор в заслонках ( брал машину с рук, когда разобрал сильно не понравилося зазор), это помогло скинуть расход с 9.7 на 8.7, также карб не реагирует на винт качества но думаю чистка поможет, (жиклеры 1камера (155,95) 2камера ( 145, 97.5) холостой 42.
А если вместо двойного распылителя УН поставить одинарный, что изменится (солекс 083), как это скажется на работе гдс первой и второй камеры? Лучше или хуже? Объясните пожалуйста.
Ну... если динамика увеличилась, значит такое соотношение жиклеров, воздушного и топливного, дают более благоприятную смесь.(лучше сгорает?) Если, что, я профан, простите.
Скажите . Снимал верхнюю крышку . Поменял два длинных жеклера , все диафрагмы , фильтр во входящем штуцере , топливный клапан , попловки выставил паралельно карбу . Распылитель топлива поставил как с зааода - на две камеры , хотя старый стоял выгнутый в одну камеру .Сейчас схватывает но не заводится вообще . Где искать причину что настраивать ?
Здравствуйте Сергей Александрович Ремонтировал свой солекс и уменя стоял распылитель ускорительного насоса с двумя хоботками направленными в 1 камеру (то есть предыдущий мастер выгнул хоботок из 2 камеры в 1) при его замене так как он был забит полностью я тоже выгнул хоботок в 1 камеру.Вопрос правильно ли я поступил и поменяется что нибудь от этого ? Заранее спасибо за ответ.
Топливо, разбитое воздухом, очень чуткое к малейшему изменению в камере . Загибание к камеру распылителя, приводит к большему расходу топлива и лучшей тяги мотора.
@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте-пересмотрел разніе ролики и понял -что карбюратор не имеет отдельного ускорителя для второй камері-топливо распіляется одновременно по двум носикам- но вторая дросельная заслонка же еще закріта - ответ-те прямо ,что Ві на єтот счет думаете?????
Здравствуйте,подскажите какие жиклёры установить на Солекс 83 для Нивы 1.7? и как влияет увеличенный диаметр жиклёра экон-ра на работу карба ч датчиком хх?
Александрович еще вопрос . При откручивании винта качества до конца, обороты не падают от переобагащения (Солекс 83) Я отрегулировал так при закручивании когда обороты начали падать зделал полтора оборота назад и дальше отрегулировал заслонкой холостые. Правильно или нет? и по какой причине при откручивани винта обороты не падают?
@@СергейСветлов-н9л По поводу подсоса воздух перекрывал плавно рукой первую камеру обороты не возростают, машина глохнет. Мал топливный жиклер это первой камере?
Ну я не буду тут ничего указывать , показывать , сами знаете о чем . Порошин даже какого-то инженера с завода ДААЗ напрег , что бы он сказал про 2 ю камеру Солекса .
Порошин напрег. Человек ответил "" минимизировать нужно"" Не устанавливать ""волосок"" , а минимизировать. Так Порошин и тут совравши, мол подтвердил человек. А сам исказил ответ. Лошара....
Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста причину: - двигатель до полного прогрева потряхивает(троит) на холостом? После прогрева всё хорошо, тяга нормальная, "горка" нормальная. ГБЦ в норме, зажигание в норме... Карбёр - Солекс 73й
Добрый день,)Что делать если ситуация обратная, до достижения рабочей т-ры все работает идеально . Ппотом плавно начинают появляться плавания оборотов и на принудительном холостом ходу, придвижинии на 2й передаче , без нажатия педали г машина дергается. ОДНАКО При динамичном движении ПРОВАЛОВ НЕТ При этом горка естЬ
сергей .смотрю ваши ролики. очень хорошо и внятно все .единственное что не красиво с вашей стороны это не нужно упоминать и оскорблять порошина вы оба достойные мастера а унижая другого вы себе делаете большой минус.часто пользуюсь вашими роликами.будьте мудрей .
Я еще более мудрее, чем кажусь. Разве можно говорить, что я Порошина оскорбляю, если излагаю фактическое положение вещей. Если это выглядит оскорбительным, то Порошину ни чего бы не стоило исправить те моменты, которые его "оскорбляют". Умный бы так и сделал. Глупый, до этого не додумывается, что дает мне право использовать имеющиеся данные в своих интересах. В конце-концов, может это и поднимает его "авторитет", что я его упоминаю. Нравится это ему....
Сергей,я слышал у вас была 2108 и там постоянно глючила система эпхх или как там ее вообщем не важно,у меня 2109 старенькая я ее когда прикупил там напрямую был подключен электроклапан так вот я купил новые мозги подключил вроде работает два года отьездил решил поставить контрольку посмотрев ваше видео и обнаружил что система отлично работает при перегозовке кратковременно гаснет лампа и гаснет при торможении двигателем в определенном диапазоне оборотов,и проблем с ней еще не было. получается я счастливчик?или возможно не стоит от нее отказываться?не так все плохо с ней...
то что установлено заводом ,это тонкая регулировка ,первое уровень топлива далее размеры жиклеров,проверить все манжеты на целостность,и самое главное чистота и последнее регулировка и тогда все будет окей
Сергей, но как же всё-таки быть с перетечкой второй камеры, если сам изготовитель утверждает, что при полном закрытии расход увеличивается минимум на 12 %?
Какой производитель, такие и утверждения. После того, как ДААЗ родил карбюратор 4178 в том виде как он есть, я бы не стал слушать этот вертеп, утративший всякую логику и техническую целесообразность. Если прозвучали такие утверждения, о которых вы пишите, то это означает полную профанацию коллектива этой бордели.
Здравствуйте Сергей! Хотел у вас спросить про сеточки под карбюратор, по принципу Гончарова ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YlBzblwF_1Q.html , просто Порошин приводил пример, что этим мы душим двигатель, но я с ними уже езжу более 10 лет и на Оду тоже поставил ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t_DQBEX3mDQ.html . И я не чувствую что я там что то задушил, после Порошина снял их проехался и увидел что я наоборот потерял в динамике, вернул сетки на место. ( Первый раз ставил для экономии, ездил на 80-ом бензине ), сейчас нет 80-го, но эффект от сеток все равно есть. Вот я и хочу спросить вашего мнения.
Теоретически, это уменьшает наполняемость смесью коллектора, при высоких оборотах и нагрузке. На вялой эксплуатации, сказывается меньше. На смешивание бензина и воздуха, оказывает благоприятное воздействие. Вопрос в плотности сетки и стиля эксплуатации. Встречал варианты, когда мотор кушал масло и сетка душила мотор. Мое отношение - отрицательное. Ни кто не гарантировал непопадание части сетки под клапан или в цилиндр.
Здравствуйте Сергей! Спасибо за ответ. Стиль езды в основном спортивный, и 2106 мотор раскручиваю иногда до 5,5 тысяч, что для этого мотора я считаю пределом, сетка довольно плотная (с чайного набора, на жигули простояла более 10 лет и намека на старение оной нет), а без нее как то роняли гаечку, хорошо сразу увидели еле достали. Теоретически разве ТВС не будет промывать сетку от масла если мотор сапунит? Ведь даже воздушные жиклеры при таком неблагоприятном действе долго остаются в нормальном состоянии. И еще, диаметр труб впускного коллектора (каждого по отдельности) на выходе составляет примерно 3/4 от общего диаметра камер карбюратора, но ведь и ТВС не подается во все цилиндры разом. Или я в чем то не прав.
Здравствуйте, Сергей. В одном из Ваших видео есть установка в 73й карбюратор жиклера 1ой камеры, размером 92,5. собственно вопрос: будет ли положительный эффект от подобного на 83й карбюратор, если все доработки солекса по Вашей технологии уже проведены и в принципе очень радуют. и нужно ли менять воздушный жиклер 1ой камеры с 165го при переделке?
Нет такого ролика. Жиклер 92.5, не допускается к установке на 73 солекс. На 83 солексе, это возможно, но не практично из-за более частого его засорения. Вообще, я не рекомендую трогать жиклерную базу 1 ГДС. Эффективнее ее проверять и прочищать без замены.
У меня тоже беда не могу найти такую беду на холостых машина работает чисто когда прогрета ну лично мне так кажется, появляются провалы и довольно большой жор, и да на весь газ магнитный клапан щелкает
