Мы чинили на заводе так.Ершик двухсторонний вместо резьбы по внутреннему диаметру с натягом 0,3 десятки,я токарь и точил втулку с внутренней резьбой12* 1,5 мм только сверлить 12,8 и только первым номером метчика нарежьте резьбу ,накрутить от руки на шланг ,когда выставите ёрш скрутите назад втулку ,чтобы было поровну на два конца ,наружка втулки диаметр 15 мм,и обожмите в тисках обжимкой.Обжимка такая ,два сломанных резца или планки сожмите в тисках и сверлите сверлом 14,5 .При возможности все сказанное продемонстрирую у себя на канале или нарисую эскизы,это мы так соединяли шланг на кельхере, по 30 раз пока он весь заплатками не становился ,а работал я на ЖБК там мыли кузова Зилов от раствора и после смены кидали его в сырую лужу ,вот он и гнил где был прорыв резины ,может сложно без токаря ,но найдете человека и забот не будете больше знать,удачи в делах.
Могу дать совет как обжать чтоб не текло, вобщем нужно купить трубку ершь с двух сторон чтоб был, смазать немного герметиком или силиконом насадить шланги с двух сторон потом взять капроновую нить и начиная от края ерша, нащупать его со стороны шланга, плотно (очень плотно) обмотать в сторону стыка 3-4 слоя и так другую сторону. Течь небудет вообще и держать будет. 1000 %
