Добрый день. Узел разборный. Для того что бы разобрать это соединение был использован разделительный тефлоновый состав Loctite 8192. Нанесли его на шпонку и на посадочное место муфты. Так же для ослабления соединения узел необходимо прогреть.
1.Сколько это проработает под нагрузкой, а она там есть, судя по состоянию вала? 2.как это потом разбирать/отмывать, если это вообще разбирается, или двигатель в металлолом только, вместе с муфтой?
Добрый день. Данная работа проводилась на бумажной фабрике. Основным условием была работа без разборки и в кратчайшие сроки. Простой не допустим. Работа по подготовке и установке заняла около 3+ часов, полимеризация в идеальных условиях 24 часа. В нашем случае с прогревом соединения узел был пущен утром следующего дня. Не сильное повышение температуры ускоряет полимеризацию. Если узел сильно перегреть, то соединение ослабнет. Более точно о всех технических характеристиках материала Вы можете прочитать на нашем сайте: loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/ 1) Такой ремонт планировали провести до планового останова, но узел еще находится в работе, наблюдаем. Прошло 5 месяцев, следующий останов в августе. 2) Соединение является разборным и для этого был применен разделительный тефлоновый состав Loctite 8192. Но как Вы заметили, процедура трудоемкая. Так же узел необходимо нагреть выше 180 градусов и связь металлополимера и муфты ослабнет, да не по всей площади можно так нагреть, но и этого хватит что бы ослабить соединение. Остатки металлополимера можно удалить механическим способом. Loctite 3478 прекрасно обрабатывается на токарном станке. А если нужно нанести на старый состав, то 3478 отлично липнет сам к себе. Так же вы можете увидеть другую работу, тот узел работает уже 2 года. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8nbQjPpfDb8.html
