Я,так делал шесть лет назад... сдуру купил контракт бустер за 20 тыщ, а там тоже щёткам пипец,но состояние электродвигателя было нормальное, якорь привёл в порядок купил щетки, подшипники и методом проб и ошибок всё собрал...и с тех пор 20-й приус бегает, тормоза адские, даже лучше чем на моем 30-ом , и Альфе...вывод...пропали тормоза на 20- ом Приусе,не покупайте целиком бустер, усилитель, причина... эл.двиг....можно купить, контракт ,если при вскрытии вашего окажется что якорю хана,сгорают напраляйки щёток, или сорвало магниты, если руки с правильного места,то всё будет,, чётенько,, ... главное чтобы не коротнули провода питания щеток на корпус, у кого приус уже долго снимите бустер и сделайте пожалуйста ревизию эл. двигателя...стопудово там всё в плачевном состоянии, ато окажетесь на дороге без тормозов,хотя они будут но очень, очень слабые, Тойота даст вам доехать или домой, или до электрика в сервис, ну как то так...ежели чего заходите 😢😮😅😅😅
@@nikasvianadze1934 добрый день, к сожалению по лексусу сказать не могу, по тойоте такие коды указывают к сожалению на ошибку по ВВБ а не абс, если у Вас точно по абс ошибка, то тормоза должны стать очень тугие, а значит неисправен бустер и в этом случае надо снимать весь блок абс. Но если есть возможность отдельно снять только сам электромоторчик, не раскручивая гидравлическую тормозную магистраль, то лучше это сделать отдельно, что бы потом не иметь более трудоемкого процесса прокачки тормозных контуров, которые прокачиваются только через диагностический разъем адаптером. А так разбирайте, возможно не мовреждены элементы коллектора электродвигателя и нужно заменить только щетки и подшипник, а полностью блок купить можно уже в том случае, если свой не оживить.
In order to get to the bearings, it is necessary to unscrew the booster housing from the ABC block, which is attached to 4 turnkey bolts noser 13. When you do this, unscrew the two screws under the phillips screwdriver that hold the plate from the end of the booster, and pick it up with something sharp to pull out the motor itself with bearings and counters. I will not tell you the marking of the bearings, since I no longer remember. The main thing is not to be afraid to start repairs, and everything will work out, good luck.
Долгое стрекотанье, это признак того, что скоро придет ему крышка, и виной скорее всего не электрическая часть а гидравлическая, которая и создает давление, или система клапанов бустера. Я так понимаю стрекот стал длиннее и чаще срабатывает, даже на стоячей машине, если да, то это гидравлическая часть, ремонт ее сложный и не всегда возможен, из-за выработки в механизмах
@@user-by7zh2vm9l здравствуйте... извините если что, если вы немножко Шарите в ремонте то этот ремонт сделаете и сами.а если есть знакомый электрик, то хорошо, там нужна пайка... главное разобрать эл.двиг.провести ревизию якоря, подшипника, может просто добавить смазки, отполировать место где работают щетки, они продаются в любом магазине по обслуживанию быт.техники, подгоняются по месту установки, есть медно графитовые жёлтые более долговечные и жёсткие к коллектору, графитовые черные, мягкие,но тоже ходят долго, подшипник я не менял, они закрытые ,просто добавить смазки.Питание эл.двига.идет через весь бустер по двум шинкам, их надо будет отпаять на плате куда приходит большая фишка управления бустером АБС...ну ничего особо сложного нет, хотя снять сам бустер немного заморочливо...но главное не нервничать, работать спокойно и с головой, будут вопросы заходите.. 😀😀👍😎🔨
@@user-by7zh2vm9l да, инвертор я не снимал,а максимально выдвинул вперёд...и под бустером есть балансировочный груз, типа сапожка, вот его тоже надо открутить...но удовольствие ещё то 😀😀😀😭
Я уже не помню точного размера, а фото так вставилось, что обрезалось само обозначение, когда покупал подшипники, точно помню, что мелкий редкий, а этот без надписи больше размером и их было с чего выбрать
I think i have the same problem. It works mostly on small bumps on the road. It wont turn on the motor then i press few times or hit a bump and the motor starts and pressure is build up. Beake works and lights are off and that anoying high pitch sound is also off. Ill try to get the brushes. And see what will be. Is it possible to remove the motor without removing the whole ABS module?
Yes, this is possible, but it will be necessary to disassemble the engine compartment a little by removing the metal partition and the trapezoid of the wipers. Then put aside a couple of hoses and wiring harnesses that are located near the ABS unit. After that, unscrew the bolts and small bolts of the attachment of the hydraulic booster motor itself, and you will have to contrive a little and saw off with a small grinder, one ear of the ABS block attachment frame, which rests against the end of the motor through a rubber spacer and does not allow it to be removed from the seat. After all these manipulations, it is necessary to open the protective casing of the electrical part of the unit where the motor contacts fit and carefully disconnect the spot welding of the two contacts with a screwdriver, they will need to be soldered after installation.
@@user-gi2iw7qh3o i forget to ask hpw did you make those long connections? That goes from motor to hausing and to the ECU i presume? Google translate is a litte rusty, can you provide dimension of the brushess please?
@@user-gi2iw7qh3oit was too much work i remove the ABS assembly afterall. How did you dissasamble the motor from that aluminum part where are brushes? I manage to brake small part of it but it still holds like a lot 😅
It is necessary to first disconnect the contacts from the side of the board, where it is covered with plastic, and then it is possible to disconnect the motor
@@user-gi2iw7qh3o i did it. I did 200 miles and its all good. No beeping sound and brake is normal. Now only need to figure out how to instal techstream software and try to move from miles to kilometers.
Пришла зима, мороз - 10 и сам двигатель прихватило, т. к. внутри было много ржавчины и пыли от щеток, плюс ко всему этому подшипники и щетки были уже в плохом состоянии, а так работало все нормально до этого случая
В любом случае вы будете покупать двигатель бустера АБС с неизвестно каким состоянием щеток и подшипников, нет гарантии, что он выдержит пару месяцев или год. Моё мнение - попробовать восстановить свой или новый, но тут весь упор в цен е
После замены отъездил 4 тысячи или 4 месяца без проблем с тормозами, но у вас возможно и не сам двигатель умер, если педаль мягкая. У меня наоборот была дубовая, когда отказался работать двигатель усилителя тормозов, мягкая педаль обычно когда есть утечка или в контуре воздух
Нет, не было необходимости, но мне кажется, что при износе гидравлической части, необходима её замена из-за выработки и ремонт скорее всего будет нецелесообразным
2 щетки на этом двигателе силовые, а одна которая потоньше, относится к цепи управления, дает сигнал на электронику, т.е. если двиг не вращается, компьютер вам пропишет ошибку именно по элекродвигателю бустера.
