у меня тоже не так реализованна ускоренная как на видео.сейчас перебираю коробку подач.время на это уходит не мало,что бы выстовить правильно все шестерни. все сухарики меняю на вилках штифты в секторном миханизме навариваю и протачиваю заного и закалку потом им делаю.короче геморно это всё. даже валы некоторые что бы вынуть из корпуса пришлось съёмники всякие изобретать.... подшибники старые пришлось проточит по наружке и внутрянке,чтобы можно было валы вытаскивать и обратно вставлять для регулировки. вчера всё собрал до конца проверил всё четко теперь.сегодня пойду разбиру её всю промою,и на новых подшибниках буду собирать..... на всё уходит времени уйма просто....
Странно, станки марка одна а исполнение разное, каждый завод своё мутил, хотя конструкция и документация, чертежи должны были быть одни. У моего Ереванца вилка переключения ускоренной передачи без всякой пружины на правой вилке.а у твоего вижу и пружина стоит и отверстие с резьбой для поджатия пружины, значит при отпускании рычага вилка быстрее будет возвращаться в исходное положение. Извини, твои мытарства по ремонту видимо давно закончились а я скоро год как сопли на кулак наматываю, мало того что с запчастями проблема, ещё и толковой литературы по ним ноль.
Подскажите , купил станок решил проверить все жидкости, открыл Люк -масла не нашел, но нашел пружину толстую такую, не подскажите откуда она могла сбежать ?
Максим Цыганков. Вроде ещё есть не большие пружинки в фланцевом механизме находящемся между цепной передачей и каробкой для защиты шестерёнак от перегрузке.
@@вячеславиванов-г6г7ю да она раза в 2 короче той что стоит на быстрых подачах, а по диаметру больше. Тут ещё одно проблема обнаружилась в коробке передач одна сдвоенная шестерня в предпоследнем ряду которая ближе к задней стенке как то странно болтается. Такое впечатление что нет втулки или подшипника , а чтобы ее вытащить нужно наверное шкив снимать с вала?
Юрий Dechencko. Эту втулку надо снять, выкрутить болты и если не ошибаюсь рядом с болтами на этой втулке есть две резьбы, в эту резьбу надо закрутить длинные болты и тем самым выпресовать эту втулку. Эта втулка сидит на плоской шпонке, при съёме не потеряй.
Дело не в пружинке! Дело в поршне насоса .Сильный износ. Пружинка нужна чтоб масло не уходило в низ . Сними насос и покачай поршень влево и право .Если качается то это износ .
У меня 2 фрезерных 675 станка-один Одесский ,второй ,приобрел не так давно Ереванский ,но тоже столкнулся с тем, что не работали плунжерные насосы смазки коробки скоростей и подач и я вышел из положения вот так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JnXR8aaaqs4.html может пригодится и вам
@@вячеславиванов-г6г7ю спасибо и вам ,не знаю , показал что я сделал на ЧИПмакере так там умник один из Новосибирска (видать в жизни ничего не "конструировал" а так только ,как я их называю "полировку наводил" что-то переделать или дополнить боятся и других отговаривают) ,стал критику наводить, типо того, что ты весь в масле ,да у тебя все "брызжит" со всех сторон объясняю ему что ничего подобного ,все нормально -не верит "дурья голова", просто ,на таких людей жалко тратить время ,а переубеждать вообще не благодарное дело ..
Приобретя себе фрезерный станок 675 (у меня их сейчас два ) первый Одесский ,второй ,купил не так давно Ереванский и столкнулся с тем что не работали плунжерные насосы смазки коробки скоростей и подач я из положения вышел вот так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JnXR8aaaqs4.html может будет полезно и интересно и вам
