блин, смотрю уже 10е видео примерно и каждое видео легкое и приятное для просмотра! Знаю, видео старое, мож коменты уже не читаешь, но все равно спсибо за хороший контент. Ставлю лайк под каждым видео!
Благодаря твоему каналу, к моменту покупки машины, я уже знал, что от неё ожидать, какие вещи сделать в первую очередь, а на что можно закрыть глаза (например, расход по БК). За это отдельное спасибо. Было бы круто сделать видео, в котором собрать всю информацию по обслуживанию/эксплуатации машины, такие как: артикулы расходников, названия, когда (тыс. км.) и зачем менялось (звук появился / упала эффективность).
Про масло это очень важно , пока на дилере обслуживаешся это одно , но знать что лучше для двигателя это другое и не далёк тот момент когда будешь сам покупать масло и обслуживать авто на сто .
У меня то же самое было на Пежо 308, двигатель ЕP6, и это началось с 40.000 км и до 82.000км. за 10 лет я проехал 82.000 км, затем продал машину. За это время я поменял клапана фазовращателей ГРМ 3 раза на самые последние по модификации, но ничего не менялось сильно. Но мне ни разу их не предлагали чистить
Никого не слушай, 190 тыс за год с лишним я думаю больше чем показатель, слава богу что обошлось лёгким ремонтом, а клапана фазовращятеля по мне просто расходники, и если они и были виной то считай что обычные расходники поменял. Удачи на дорогах ни гвоздя ни жезла
видео отличное, спасибо тебе за них. Не навязываю, но мы эту проблему лечили проще (использовали долговременные промывки для масла от двух производителей). Масло я в 2,0 себе заливал 0w30. тоже могу написать какое. человек, который у меня купил машину нарадоваться не может.
@@КатегорияВ промывки от супрот.... и лавра, заливаются за 200км до замены масла, именно долговременные.этот звук не только у нас, у меня сто и много машин приезжает со стуком фазников. лечим этими промывками без проблем. чаще помогает чем нет, да и попробовать при стоимости 400-700 рублей за промывку не грех. а масло рекомендую 0w30 равенол SSO, да оно не дешёвое, но лучше пока не видел. на сайте равенола есть отличный подбор для наших Haval.
По машине про которую говорит Ринат,человек приехал к своему дилеру дилер его отправил ждать 2 недели нет мастеров.Чел поехал за 1к км в Иваново к мастеру всея Руси Александру! вроде пока нет решения у них.промыли..проблема не ушла.Удачи с мотором. Еду завтра своему"младенцу" фиксику масло менять..первый 5к пробегал.
Спасибо огромнейшее за подробную информацию, ждем излечения железного коня!) А про клапана я вам тоже говорил)... Хотя, если честно... по их виду не очень похоже, что они прямо засрались. Иногда, клапана нужно тупо поменять, как на этих хлипких двигателях Фокус 1.6. Их и моешь и сетки давно убраны, но не работают и все тут. А поменял - стук ушел. Ладно, ждем развязки. Этот звук, как на вашем 2.0, я на своем 2.0 слушал еще на втором десятке пробега. А что было? А дилер в Сильвер Авто в Магнитогорске залил вместо 5-30, 0-30. И эта нулевка во-первых очень долго прокачивалась с утра - треск от цепи было слышно, а летом уже на 5 тыс пробега, масло стало чернющее и начал падать уровень. Я просто поменял на кварц 9000 5-30 и поставил фильтр масляный манн. и всё!!! Перестук ушел, треск на первой заводке - ушел! А вы льете какое-то другое масло - тоже ждем инфу.
@@USSRf5 Игорь, спасибо за Вашу адекватность, я тоже не спорю, я просто знаю, что к сожалению у тотала очень много подделок, да и подбора у тотала нормального нет на наши авто. раньше было хорошее масло, но сейчас я бы не рискнул его заливать. не побрезгуйте-залейте хорошее и качественное 0W30, поверьте Вам понравится. Я даже пробовал заливать 0W16 TCL. Просто высказал свою точку зрения из опыта. Спасибо, не часто встретишь на просторах инета адекватных людей!
@@denis9922 так в том и дело, что именно ТОтал у нас подделывают реже того же Кастрола. Но щас у ребят есть сертифицированное масло, у них и беру. ну и судя по работе двигателя, масло хорошее. Мой напарник по автомастерской тоже на ТОтале, у него Соната немолодая - все гуд, не жрет, не выгорает. Что до нолевки-пятерки, а в 2.0 родное масло - это 5ятерка. И я насколько понимаю, то менять масло можно в сторону загущения, а вот в сторону более жидкого - нет. Ну, то есть, у вас родное 10, тогда можно и 15, а вот 5 - только если прямо мороз-мороз. А если 5, то 0 я бы лить не стал. Кроме того, пятерка нормально справляется с морозами до 35-40-ка. Хотя, ниже 35 я бы заводить не стал, без крайней необходимости.
Скорее всего, это происходит от масла, вернее то масло, что льете не подходит, на обсл. по гарантии идёт тотал 5/40, турбомоторы, замена должна быть максимум 5000км, но суть в том,что тотал тоже видимо,,, не то пальто,,, надо подбирать, был сааб аэро, мотор2. 3турбо, менял масло через пять тысяч, арал 5/40прлехал 500т ремонтировал только головку, но арал не так распространён, для хавала надо подобрать, будем ждать видос о масле.
мне на geely gc6 меняли фазовращатель по гарантии когда он стучал при заводке секунд 30, этот клапан тоже снимал проверял он не причем, перед ним должна снизу , во всяком случии у geely снизу сетка стоит вот она может забиватся и масло в не достаточном давлении попадать в клапан, это как бы теория, те кто открывали фильтр и он был чистым. по итогу проблема есть и она в муфте фазовращателя. аналогичная проблема есть и на киа хундай, только там прикол в том что один фращатель там электронный а второй масляной, масляной там вечный а электронный периудами глючит так как подгорают дорожки на нем....
Интересно читать некоторые комментарии. Читал комментарии под старыми роликами у данного автора, многие там писали хавал через год сгниёт и через 10000 развалится полностью. Как же так 190 накатал и ещё не развалился? Теперь те же самые люди пишут что 190000 это хрень трассовый пробег. Большинство людей из-за 10 лет столько не проедут.посмотришь на корейцев там с двигателями вообще беда если 80000 проехал то считай повезло. Разговоры про solaris который проехал 800000 мы ничего не знаем, а здесь мы видим живой пример.
Такие клапана стоят на Опель Астра Н 1,8мотор, была такая проблема, правда горела ошибка. Заморачивались с промывкой их , сеточки выкидываются, потому что поставить их как было сложно. Но в итоге через полгода опять высветилась проблема фаз. Поменяли клапана на новые и забыли проблему до продажи авто. Что потом было не знаю. Но вижу машину иногда , ездит чел.
Не хочу нагонять и надеюсь что не прав - но в некоторых видео ваш звук прям сильно похож на звук перекладки поршней. Такое слышал еще на спортажах с g4kd и g4na на борту, как правило с городским пробочным пробегом в р-не 30-60ткм - кому как везло (у тех у кого пробег был трассовый такой жесткой проблемы не наблюдалось в широких масштабах). Решалось заменой шортблока по гарантии, но не у всех. Задрано было капитально и появлялся люфт. Владельцы в то время сначала на фазики, цепь, гидрики (у кого был G4NA) надеялись - но по факту дело было не в бобине. Однако сам факт, что хавал проехал 190ткм (хоть и трассы) - уже достойный показатель, как мне кажется, с учетом тенденции одноразовых моторов из говна и палок у всех производителей.
Доброго времени суток, очень хорошие ролики, очень интересно что же всё таки стучит, слежу за каждым новым выходом ролика, это конечно моё мнение, я бы попробовал замерить давление масло в двигателе, может на холостых идёт масло голодание, ну к примеру допустим на холостых давление должно быть 0.8-0.9, а у тебя давит 0 5- 0,6 , контрольная лампа гаснит при 0,2 -0.3 ,вот может идёт масло голодание не хватает клапанам маленько давления, ещё раз повторяюсь это сугубо моё мнение я его не навязываю, просто проверить давку на х.х., ещё вопрос где заказывал ковры, очень хорошие? Думаю что до серьёзных проблем не дойдёт удачи тебе.
Клапана эти при выходе из строя выдают ошибку и зажигают чек. Выход из строя проявляется незначительным пропаданием тяги, процентов 10, стук не возникает. Вообще если уж хотел исключить вариант возникновения стука из за этих клапанов то проще купить новые, они по 2 тыщи стоят. Промывка это лотерея, помогает далеко не всегда.
Лично из моего опыта, 190 т. км. трассы это мало, чтобы говорить о ресурсе автомобиля. Я когда узнал, что у знакомого капиталку на х5 (E53) сделали на пробеге 700 т.км. изменил свое мнение что это ведро с болтами. Автомобилю 20 лет, а кузов без ржавчины, сиденья даже не просижены. Единственное из серьезного, коробку ремонтировал на пробеге 500 т.км. Клиренс более 20 см, тоже радует.
@@РуссИван-р4м вон там вон сям. У меня на работе Солярис на пробеге 600 т.км. двигатель капиталили. Стиль вождения Соляриса и БМВ отличается кардинально. Солярис бы уже аннигилировался за такой пробег, если бы стиль вождения был как у БМВ
@@lunat11 лично у меня был е39, на пробеге 250 тысяч блок треснул от перегрева, новый мотор ставил контрактный, говно твой bmw? О чем речь то? О часных случаях. Не удовлетворяет тебя бещпроблемныц пробег на haval в 190 к, не покупай, тебе никто не доказывает ничего тут.
Все хорошо, смотреть интересно, слушать приятно, машина интересная...но хоть убейте, никогда и ни за что не поверю в то что какие-либо колодки могут отходить 190 тыс.! И не важно где вы ездите, по трассе или по городу! На мой взгляд по трассе они расходуются даже сильнее, ведь в городе. Пока тошнишь по пробкам функция колодок лишь слегка сдерживать авто, а когда летишь по трассе 120-160 км/ч и начинаешь тормозить перед препятствием (даже заблаговременно), вот тогда то и происходит самый мощнейший износ материала колодок, он стирается об диски, ведь моментально 1,5-2 тонны остановить с такой скорости не выйдет, а значит тормоза испытывают огромные нагрузки! А трасс где на 1000 км нет ни одной машины и где не надо тормозить вообще я в жизни не встречал! Поэтому, если бы речь шла про замену задних колодок и где-нибудь на 90 тыс., то в это я еще мог бы поверить. Но чтобы все поменять на 190 тыс. это что-то из параллельной вселенной! Понимаю, что вам все равно на то верю я или нет, но, на мой взгляд, лучше бы вы на этом не акцентировали внимание вообще. А так, вроде мелочь, а сильно подрывает веру в весь остальной рассказ. Считайте это вашей ложкой дёгтя в бочке меда!
Здравствуйте, спасибо Вам за мнение. Это не лапша, родные колодки реально прошли 190 а вот когда заменил впервые раз прошли только 100. Помните заводская деталь всегда лучше запчасти, и с чего Вы взяли что на трассе больше износ чем в городе?? Это миф, на трассе щадящий режим во всем в городе износ всех узлов быстрее, Можете не верить но между делом если будет возможность спрашивайте в сервисах они расскажут что не я один такой, всего доброго
На пробеге 108 заменил один ступичный подшипник сзади Точно не помню примерно на 160т.км - 2 стойки стабилизатора 170т.км - 2 рулевые тяги! Пока все на этом!
Такая же поломка. Дилер руками разводит, мол не знакомая проблема, понятия не имею в чем может быть дело. Звук слышит, но как искать причину, не знают. За деньги даже не хотят искать. Допускают что фазовращатели, но им мало этого звука, чтоб взять машину в ремонт. На диагностику оставил - за сутки ни чего не выявили. Как их заставить работать?)
@@romanmironov5880 Дилер говорит делали, но я им не верю. Они наверняка знают уже о такой поломке, но уверенно стоят на своём - звук не слышно, не встречали и тп.
Дружище, это 2.0 двигатель, а 1.5 ещё небыл представлен к обзору с таким пробегом. Я считаю что ты делаешь поспешные выводы. Может его собрат с другим движком себя проявит по-другому.
@@Продобрей собрат 1.5 был Китаем слизан с японцев с китайскими доработками конечно же, в частности сейчас он стоит на эклипс кросс и в новый по моему х трейл запихали 22 года ну в Америке он уже с 21го продается. Если 1.5л мотор китайцы нормально под себя доработали то должен быть не хуже японского. У японцев этот мотор 1.5 хороший.
@@mo...mo23 Спасибо дружище за информацию, теперь посмотрим может кто начнет рассказывать и про 1.5 движок. Я лично целенаправленно брал 1.5 а не 2.0 движок.
Ты конечно молодец, но. На кой нам твои эмоции? Ты же не баба, говори по существу в следующий раз. А то позвонил перезвонят не перезвонили забил на кой ты это всё говоришь? Будь логичным. Машину в е видят пробег такой проблема такая и так далее 😂😂😂
друган .ты опять .поехал масло менять .сколько можно менять.ты меня не слышишь .у тебя поршневая .делай эндоскопию.щас ты помыл в керосине.толку .тебе мастер сказал на 8.03 .а ты диме видео снимаешь.а я тебя просил посмотри масло ты не ответил.и щас опять масло меняешь .да хоть все масло поменяй бестолку .в москву ты поедешь. сьездий в китай к китайцам . и меняй там .мож там тебя поймут.
Привет! Мне просто очень много механиков говорят что возможно проблема в масле... Согласен эндоскопию сделаю, что даёт если будеь все чётко в цилиндрах? Масло не жрёт!!!!
@@КатегорияВ да не масло это, или масло насос или поршневая, на крайний случай цепь, но у цепи.стук другой ,лязганье, а утебя глухой стук идёт возможно от нехватки давления масла, разбирать нужно двигатель и смотреть, не в коем случае не сдавай машину в трейд, нужна концовка итог, народ должен знать что к чему
Братишка, с роликом по маслам не затягивай по возможности , я сам на 2.0 х литровом у себя меняю каждые 5 тысяч, лью тотал картц 9000. Интересно все таки мнение знающих людей, тем более в вопросах данного движка.
Беги от того мастера который в двигатель с сигоретой лезит , а так по поводу стука на фазораспределитель с цепью похож . Точнее сказал бы если бы микрофон к открытому копоту поднес. Но я не мастер А/М так ради спортивного интереса разбирал и собирал двигатели Ниссан на бесплатной основе, а этот человек .....
На форд фокус 2 на проезде 60 тысяч начинали стучат пальцы , и это у всех авто это дизиление. И покую все ездили , а при чем тут гарантия?? У всех авто через 100 тысяч что-то стучит, гудит и т. П.
Отвечаю 190т.км зуб даю блин! Че врать уж! Я сам ошалел что столько прошли когда 100т.км было да ну нахрен подумал! Отвечаю на этом пробеге поменял впервые
@@Vntn52 Вы просто поймите это не информационный ресурс!!! Вот из за таких как Вы и снимать не хочется!!! Как мне воспользоваться моим де советом??? Единственный выход не смотрите, хотя и так не сможете я закрою канал!!!
Ты конечно молодец, но. На кой нам твои эмоции? Ты же не баба, говори по существу в следующий раз. А то позвонил перезвонят не перезвонили забил на кой ты это всё говоришь? Будь логичным. Машину в е видят пробег такой проблема такая и так далее 😂😂😂
У меня служебный СОЛЯРИС 1,6. Пробег 514 тысяч. Так что всё реально. Негатив идёт только от людей завидующих. Собственный авто Джели Атлас. Тоже доволен. Катаюсь без проблем.
Привет. Недавно приобрел данный авто. поэтому сейчас интересно все что касается этой модели. Очень познавательные и полезные ролики. Только вот где бы найти продолжение этой темы? Прошла ли проблема после модернизации клапанов? Дайте ссылочку если можно. А вам и вашему каналу удачи и продвежения!
Привет Братан ну что решилась проблема , не томи выкладывай видео. И не переживай так из-за комментариев ,ты этим людям не докажешь свою правоту,шли их лесом.Самому интересно что это у тебя за стук,но я думаю если бы было что то серьезное ты бы с этим стуком так долго не отказался. А так по видео видно мощность он у тебя не потерял бежит уверенно.К стате ранее под этим видео писал о дромавском хавале нашол информацию?
Привет братан это не фазики и больше походит на цепь кстати у дрома были ресурсные испытания и в Якутии у них появился стук как у тебя , в итоге у них треснул рокер. Да да посмотри блог хавал ф7 в Якутии точно вообще забыл токойже стук
в своё время компания вольво был регламент после 100000 км пробега переходить на полу синтетику , заливать масло в мотор не синтетику , а полу синтетику и вот такие же проблемы как у вас у них тоже были и всё это решилось регламентом .... и машины ездят по сей день
Расскажи поподробнее про программу Димы. Что за прошивка? Я шился у Мегавольта в Москве. Так называемая прошивка фулл около 230+л.с.. Динамики однозначно прибавилось! Расход в городе тоже вырос + 1 литр. Трасса Москва - Казань летом средний расход туда обратно вышел 9.8 л.на 100 км. На спорте ездить не комфортно слишком крутит движок и переключается рывками и как будто с проскальзыванием сцепления. После спорта в салоне пахнет сцеплением. На нормале такого нет. В нормале появился более плавный старт с места. Появился старт при отпускании тормоза. Раньше старт был только при нажатии газа и практически прыжок. Сейчас старт плавный. По городу езжу на оборотах 1.5 - 2 тысячи. Пидаль нажимаешь буквально сантиметрик. И тяги хватает за глаза. Быстро переключается на 7ю. 7я передача уже после 60 км.ч. Затуп однозначно уменьшился. Перестраиваться стало проще. Обгоны просто великолепные. Чуток нажал и ты уже впереди потока. Считаю прошивать до 250 нет не какого смысла. Сцепление не будет держать. Прошивка мегавольта это предел для этой коробки. На тот момент он коробки не шил. И не собирался шить. Но откатывать прошивку я не собираюсь. Очень приятно стало ездить. Однозначно стоит попробовать и сказать машину просто подменили! Удачи на дорогах. Смотрю всегда с удовольствием. Болею за решение проблемы с муфтами и толкателями.
Я то-же думал что с педалью всё ок, пока не прошился на Фулл, разница есть. И ещё по трассе расход уменьшился на литр и это при скорости от120 до 140 и теперь по городу можно ездить в режиме ЭКО, машина не такая валая как было.
А нельзя поставить стоковую китайскую прошивку? Есть такая на рынке? Та, что на китайском рынке для этих двигателей. В Китае эти двигатели и заточены под 230 л.с., а у нас урезаны под налог до 200 л.с.,... ну так говорят....
