Это когда,будешь делать с новыми комплектующими! А в данном случае подвига живая и зачем шайбу от дифа отделять, когда все склеенно и отцентровано, остается только катушку отцентровать
Клей - vk.com/market-16014755?section=album_1&w=product-16014755_2467446%2Fquery Медь и алюминий спаивается высокотемпературным припоем. Это подвес от производителя, старый. Он не рваный, это царапина.
@@DiffusorMarketдобрый день, огромным плюсом будет если при разборке начнете замерять магнитное поле или индукцию и мерять зазор под катушкуэтот динамик можно усовершенствовать добавив еще 1 магнит, шайбы и более высокую катушку с намоткой с двух сторон каркаса, а так в стоке саю максимально жалок
Это все здорово, но у этой линейки есть заводской брак или недочёт который пока не знаю из за чего происходит. Я делал не один уже и 18" и 15" децибел и у всех один симптом, слазиют ветки внизу катушку, слазиют не по перегреву и сгоранию лака а из за механического воздействия во время работы а именно от сбития центровки(шеркания об керн внутреннй сторной катушки). Слетают начальные витки, кто как домучает естественно саб, но более 7 витков еще не видел. Катушка в полном порядке по лаку и клею. Как то так у этой линейки. И я предпочитаю проливать сопряжения дифа и катушки полиэфиркой, получается тоже хорошо, как эпоксидкой.
А вы не оговорились?... Глубина магнитного зазора и высота (толщина) фланца - не одно и то же! И 2й вопрос, толщина фланца 20 мм?! Не многовато ли? По видео не скажешь что 20 мм.
Думал я, но все таки отвечу... Рас вы публикуете инфу в данной сфере, а я заметил неувязочку. Хочу чтобы инфа была достоверной и только! Ни в коем случае не пытаюсь опровергнуть или еще что - ваш опыт и знания. И все же либо вы что то по запарке не досказали или спутали, либо не знаете о чем говорите. Как вариант но не факт - либо я тут к вам просто прицепился, и я вам уже поднадоел. Главное не забывайте - люди вас смотрят и впитывают инфу. Суть такова: Глубина магнитного зазора = толщина/высота магнита + толщина/высота верхнего фланца. Не так ли? Иначе если как по вашему мнению, то катушке некуда будет делать возвратный ход, то есть внутрь магнитного зазора. Есть же у вас кто то главный на сборке - уточните не поленитесь. Не знаком с конструкцией данного саба. Но знаком с конструкцией динамика вообще. Первый раз слышу что фланец сужается, то есть не параллельный плоскостям своим. Кто ж вам будет вытачивать магнит конусом то?!
@@sergesheglov Возможно мы друг друга не поняли. Попробуем написать более развернуть. Магнитная системы, она состоит из: Феррит он и есть магнит, далее железо, это нижний фланец (магнитопровод), верхний фланец (магнитопровод) и керн. Так вот магнитный зазор в магнитной системе расположен по всей глубине (толщине) верхнего магнитопровода. Все что ниже это не магнитный зазор, а глубина магнитной системы, грубо говоря нерабочее пространство.
ОК. Видимо я был не внимателен. По моему было бы корректней назвать (это не к вам, просто рассуждение) "зазор магнитной цепи", а не просто магнитный зазор. Путаница выходит. Тк физический зазор/полость "не рабочая" уходит в глубь магнитной системы.
@@user-tn8yj9iu6c Если вы говорите про эпоксидку, нет. Она была там с завода в принципе как и на остальных автомобильных динамиках. В целом вес подвижной части стал меньше чем был с завода.
