В данном видео расказываю о проблемах которые возникли после замены подшипников,и как я устранил вылезший косяк. Форум по даной модели авто vw-pointer.ru/f...
В природе есть.))) В контакте на форуме по нашим поням,один из владельцев пискл что подходят от москвича 2141.Потом ещё один владелец из белорусии писал что подходят от джили отака.Тольк нужно малость подрезать и феном поработать. Так что всё в ваших руках.Почитайте форумы в контакте,и на Drave2.ru. много полезного для себя найдётечи ответите на интересующие вас вопросы.
Я езжу на таком г-не 2004 г.в. После заз968, ваз 01, м-412, годьф -3, ф транспортер т-3 1,9 диз, после двух ауди 80 1,6 бензин DT, если в хор состоянии ауди -отоичная машинка, сбалансированная пер отношение гл передачи 4,11, а в этом пер отнош 4, 77 . Улавливаете от чего высокие обороты при скорости 90-100-120 км/ час? И расход соответственно .. Выпцск в поинтере не раветвленный. От этого наполнение инерцией выходящих газов плохое до оборотов 3000. Не сравнить с ауди 80. Руль в поинтере особо заметео как по конструкции( руль колонка) наклонена влево. Задних сидений можно сказать нет для взрослых людей ростом 180 сми весом 90 кг. Это фольксвагеновский выкидыш. Единственная ражость- большие колесные арки. Не желая пока менять коробку, купил покрышки 175/80 R14 диаметр 630 мм. Чуть скомпенсировал скорость малыми оборотами. На 350 об/ мин. И этарезина премиум, авто стало поиятнее, мягче. Если сравнивать кузов поинтера с кузовом гольф 2(850 кг) , джета -2,(870 кг) тем более гольф -3(1100 кг) по параметрам вместительности, эргономики-Поинтер/ Гол (950 кг) позорнейший отстой, а не прогресс для авто. Жене моей понравился формой она же его и купила. Два зеркальца на двух защитных козырьках-бабская машина. А электронных компонениов в приборном щитке( менял св диод подсветки)- больше чем в ц телевизоре. Два компа, два блока комфорта, в трех разных местах блоки 12в реле. Не нужные сложности. Г/у исправный, обслуженный, а на ходу руль ощутимо тяжелее чем без него. Не расслабишься. В прошивке бу нет подобия механизма вакуумного опередителя зажигания. Только подобие ц бежного. Ауди 100 с-3 с 1,8 карб разгоняется динамичнее чем этот поинтер. И еще одно западло. Карб ауди 80 моя 34 летняя без катализатора на ТО на холостых показала полноту сгорания по евро -5. Поинтер с катализатлром еле евро-4. Есть бумаги на канале подтверждающие.
Уважаемый,ты вот о чём сдесь понаписал? Совершенно не понятно для чего? Комент твой больше похож на ответ,где тебя кто то спрашивает,. А КАК ТЕБЕ ДАННЫЙ АВТО? Но я в своём ролике никого ни о чём не спрашиваю.Я делюсь опытом в устранении причины.
@@сергейиванов-к6к7е Серж, ЗДЕСЬ, ЗДАНИЕ, ЗДОРОВЬЕ- ПИШЕТСЯ С НАЧАЛЬНОЙ БУКВОЙ "З". Не злись, это авто как и многие современные-говно. И об этом стоит сказать. Те кто его уже купили после немецких не убитых, уже это почувствовали. Извини что сую нос.
Здравствуйте Сергей. Можете помочь с таким вопросом? Обороты двигателя при переключении передач задерживаются на приблизительно 5-6 секунд а потом только падают. С чем это может быть связано? Автомобиль Фольксваген поинтер 2005г 1.8
Здравствуйте,в данном случае это модет быть датчик РХХ,который можно просто разобрать и почистить,если вы с ним ни чего не делали,то возможно из за накопившейся грязи на винтовом штоке он не коректно отрабатывает.И второе,нужно посмотреть дросельный узел,первое если вы его ни когда не мыли,то помыть,и второе это произвести осмотр на предмет люфтов втулок для вала экрана задвижки. Сложного в этом ничего нет.Как разбирается датчик РХХ здесь есть ролик.И самое важное,ни в коем случае когда будите разбирать и чистить рхх,во внутрь самого датчика не заливаете ни чего,чистится сам винтовой шток. Что не понятно,можете дать емейл я вам напишу свой номер телефона,можем более подробно обсудить.Удачи вам. А машинка то хорошая.))))
С ахрененной радостью скажу с чес связано. Это же дерьмо с оборотами на исправных рено эспайс ( окрло 2 сек) , на форде фокус (2-3 сек), и на других врысковых с разной задержкой пока не прогреется. Програмка такая. И скорость реакции эл клапана х хода. Это он так работает. Я отключал раьем с него в летний период. Ддедал временную подкладку под упор дросселя из кольца алюм проволоки таким диаметром, что бы на прогретом были 800-900 об / мин. И тогда сброс газа быстрый. Но после первого запуска нужно удерживать педаль дрос. При этом нет прогревочных оборотов. Всего минутки две летом. Этот недостаток подтирает фрикцион сцепления при быстрых переключениях передач.
