Тоже поначалу регулировал через 15ткм и зазоры уходили. Потом накопил ум, заменил форсунки на правильные и начал следить по приборам за зазорами. 90ткм без регулировки и пока не требуется. А воздушок надо правильный брать, а не что попало подешевле. LX 2844 KNECHT/MAHLE - лучше нет фильтра. До боевых стоил 350р, сейчас 800-900. Он не сминается, плотно сидит, за ним нет ни пыли, ни следов масла с вентиляции, заслонка выглядит стерильной. Что касается прокладки крышки, то AJUSA 11022700 спокойно держит второй раз, а то и третий, никаких отпотеваний не замечено.
До регулировки было сухо,после регулировки клапанов прокладку новую ставили стало сопливить ,сильно затягивать тоже нельзя можно резьбу свернуть,короче я сам тонким слоем герметика нанёс на крышку и прокладку теперь сухо.Может ещё от картерных газов выдавливает масло ,если не из под крышки ,то из под сальника коленвала или грм Вобщем там уже надо годать или сальники рассохлись или картерные газы.
точно такая же проблема, после первой регулировки клапанов у к7м просачивается масло через прокладку клапанной крышки. такого не было на заводской прокладке. А может ли масло попасть на ремень грм?
@@serdgiosergei8006 спасибо, у меня на 160тыс стало подбуксовывать сцепление, но сейчас 170 тыс. пока езжу на нем/ А ступичные может просто стоило заменить смазку, новые ставить тоже лотерей может быть, сам пока их не менял на 170 тыс км, но уже наверное стоит задуматься о их профилактике. А при регулировках клапанов снимали распредвал для контроля шляпок регулировочных болтов и меняли каждый раз клапанную крышку, каким моментом крышку затягивали - от руки или 10нм по инструкции?
@@БорисР-д6х 170 и выжимной вклинил, протер дыру в лепестках и провалился. Поставил японское Эксзеди - лучше завода работает, но подходит только на маховик до 2008 года, если речь о 1.6л. Крышку от руки, там болтики малюсенькие, если не уверен - лучше динамо по мануалу. Вал какой смысл снимать?, зазоры по щупу и вперед.
ресурс мотора от 300 до 500 тыс км в зависимости от водителя, ремонт вытекает в космос если придётся делать, всё нагромождено друг на друга запчасти дорогие... как раз делаю символ 1.4 на з.ч. ушло 30к
Если долга не ругулирвть, то масло попадает в свечные стаканчики, улучшается пробой, свеча быстро сгорает, еще хуже масло попадает в цилиндры, мотор пыхтит, троит
динамика ухудшается на больших зазорах клапанов или не меняется? у меня треск был клапанов на 160т.км. очень сильный, отрегулировали, но теперь шок от течи масла.
