Я когда первый раз полез просто ох*ел ! На других автомобилях это занимает 5 секунд .Так то ничего сложного но можно было его в другое место поставить чтобы было легко добираться.
Спасибо большое за информацию,по идее я сам себе работу придумал менял лампу в подсветке номера и решил поджать контакты при вкл подсветке ну и сжёг пред. Потратил 30 минут
Наверно можно понять тех кто скомпоновал этот блок предохранителей во франции им просто в голову не приходит ,что владелец будет самостоятельно менять предохранители , за 10 лет пробег сравнительно не большой 110000 .за это время три раза менял грм два раза на сто , один раз проделал это сам , собираюсь в четвертый раз эту процедуру проделать самостоятельно- очень далеко до сто .Курс молодого мегановода прошел когда сам менял грм теперь знаю что на шкиве коленвала нет шпонки .Значит точно во франции не думали что кто то будет самостоятельно менять грм а на сервисменов им .....для этого и сервисмены , чтоб зарабатывать
Видео - просто супер! Прошу консультации: не могу скрутить 3 болта крепления подставки аккумулятора (головка - звёздочка Т40), т.к. прихватились коррозией. Как поступить? Можно ли попробовать высверлить сначало головки, а потом стержни болтов, а затем прокалибровать резьбу отверстий рамы, в которую они вкручиваются? Или если уже прокалибровать старую резьбу не получится, то можно ли будет перерезать на резьбу бОльшего диаметра?
Сделать можно многими вариантами. Но ваш вариант отнюдь не из простых... Болты там крепкие и сверлить их тот еще гемор будет-но не спорю, это возможно. Также можно ударной отверткой попробовать открутить-инструмент хороший и не раз выручал меня именно в таких случаях.перед откручиванием болтов, нужно было постучать по ним молотком, потом забить туда торкс и потом уже пробовать их срывать. Если болт хоть немного пошел, а потом не хочет-задуваем смазку и закручиваем обратно. И так крутим влево-вправо и понемногу, неспеша он пойдет...
Кстати 2 штуки выкрутил, а 3-й пришлось высверливать - и получилось даже высверленный стержень выкрутить. Теперь и лампочка ближнего света левой блок фары светит, и вместо торксов у меня подставку обычные болты крепят - без проблем торцевой головкой можно выкрутить. Причина неисправности освещения был перегоревший предохранитель.
Ребят, а никто не пробовал аккуратно болгаркой срезать всю эту верхнюю крышку... на фазе 1, только она и мешает... и доступ будет открыт, как то менял предохранитель - пинцетом... материл французов за их изобретение... они мстят нам за 1812 год. НИКАК НЕ МОГУ ОТКРУТИТЬ БОЛТ МАССЫ!!! Трещит всё но стоит наглухо.
Вы умеете успокоить!) тоже предстоит лезть под капотом,включил компрессор в прикуриватель, перестал работать прикуриватель, левый задний габарит и насос омывателя и задний дворник.У нас в сервисе возьмут за это треть стоимость машины
У нас в селе электрики за иномарки не берутся больше по классики советский автопром .А вы можете сделать видео по Рено Меган 2 где какие датчики находятся ? И за что отвечают я в интернете не могу ничего найти , спасибо.
Вентилятор может включиться без зажигания, если компьютер увидит перегрев ОЖ, а ложный сигнал может дать только неисправный датчик температуры ОЖ. Попробуйте просто снять фишку с датчика, если вентилятор выключится-езжайте за новым датчиком...
Спасибо за видео. Сегодня подхожу к машине, у неё аварийка еле еле маргарет, в салоне красная лампочка центрального замка мигает, под капотом и в салоне цокат. Вот буду сначала как Вы под капотом смотреть. А такое может быть из за предохранителей? Машина вообще никак не реагирует, ни кнопка запуска, ничего) Привет из Новосибирска)
@@petroyermolenko6594 купил со стуком в моторе , за дёшево, по сути в сервисе проверили вкладыши, и не закрутил болт шатуна, я тот выпал в картер , ну не суть важно проблема что на ходу мотор умер вот и все , когда умер мотор , приборка показала низкий заряд аккумулятора и потухла , мотор поменял , предохранитель на 400 поменял , машина заводиться а приборка мёртвая вообще
@@ОлегМельник-й8ъ Да это норма. Смотрите все клеммы что идут до генератора, ищите окисления. Также осмотрите массу на корпусе. Также одна из причин - неисправность диодного моста или реле регулятора напряжения. Удачи
