Я почитал комментарии под многими видео этого канала и понял что там многие люди пишут что мастер очень много денег за свою работу. По мне автор видео взял адекватные деньги за выезд, за своё время и за свой опыт. А тем кто думает что мастер должен делать свою работу за 0.5 водки хочу сказать идите и делайте. Не умеете идти учитесь, а потом делайте работу за 0.5 водки. 😊😊😊
При стоимости авто 1млн+ если кто-то думает что диагностика и поиск неисправностей будут стоить копейки, то катайтесь на такси или каршеринге, в любом случае это дешевле потраченных времени и нервов. А мастер не обязан диференцировать тариф под каждый отдельный случай и ценик озвучен по телефону до приезда, хозяин в праве отказаться.
Пыл, грязь немного влажности и пары кислоты превращают поверхность аккумулятора в хороший проводник, соответственно утечка может происходить через корпус в кузов автомобиля.
Совершенно не профи-подход. Если акк-р сел ,надо было людям предложить просмотреть аккумулятор и проверить утечку . Могут банки быть пустыми. Может быть утечка даже без потребителей..
Задача была - запустить двигатель. Задача выполнена, рекомендации даны. Всё остальное к сервсменам. Он авто электрик по вызову, а не передвижной автосервис. 😊😊😊
На сандеро ключ зажигания можно вытащить на положении включенных аксессуаров, печка и магнитола скорее всего вытянули, на логане с этим столкнулся) отличная работа, спасибо за обзор.
Нет,так бывает когда "зубастая" часть ключа изнашивается - это звонок,что пора менять ключ!А то в один прекрасный момент таким ключом не сможешь провернуть замок зажигания.
Какие брать не брать это от вас зависит,от вашей квалификации.читайте больше литературы,практикуйте больше и не будете задаваться этим вопросом.думайте вообщем - основы электрики везде одинаковы.конструктивные особенности только
@@MALETIN83 в интернете много инфы про автоэлектрик и диагностику, много обучающих роликов о сканерах, мотортестерах, программаторх, но что делать если опыт работы большой но не в комерческих услугах и ориентироваться в ценах тяжело, да и построение диалога с клиентами, кто-то скажет нужно договариваться о цене сразу, но как это сделать если ты занимаешься поиском неисправности и это может занять от минуты до ..... Короче, очень помогли бы поделятся опытом работы с клиентами. Просто много кино про ремонт авто, а интересно закулисье. Понимаю что для спецов с большим опытом это муть, которую они прошли давно и не помнят с какими сложностями столкнулись в организационной работе.
@@MALETIN83 Вообще заметил что Ютуб блогеры, автоэлектрики-диагносты начинают с полезных роликов и в последствии скатываются только до рекламы оборудования, предоставленного им и рекламы курсов. Я не осуждаю таких действий, но канал становится не информативен, как стал не информативен для меня канал Степанова и в последствии отписался.
@@Alexander_3086 это видео очень информативно, я же говорю что Аслан единственный кто делится ценниками. Просто хочется большого выпуска с рассказом его опыта. Мне очень понравились его первые ролики кок он стал автоэлектриком. Также смотрел ролики и других блогеров как автоэлектрик Алеша и все они сподвигли меня работать на себя и дали хорошую матевацию. Да и обращался к другим блогера с просьбой по ценам, на что мне только лайк от канала. Знаю что и у вас есть канал, если будет ролик по ценам и вашему опыту работы с клиентами, хотел бы посмотреть. Понимаю что автоэлектрик заводит канал для саморикламмы, потому что для других целей нет смысла, так как целивая аудитория мала и многое из работы остаётся за кадром чтобы не навредить репутации, такие как: несложные ремонты, не побежденные поломки, отрицательные отзывы различных халявщиков и скандалистов.
Внизу пишут, тоже не пойму, в чем проблема банки глянуть это 2 минуты, переподключить магнитолу это пол часа, это если врезаться с пропайкой и на термоусадку. Я бы за такие действия даже денежку не взял, это базовые знания любого автолюбителя. А так чисто сделал чтобы ещё раз приехать, эх народ одни бабки вам нужны
При включенных габаритах на выключенном зажигании будет звучать сигнал, а магнитола при также выключенном зажигании автоматом выключается через 10 мин. На аккуме пыль надо регулярно вытирать. Также аккум проверить нагрузочной вилкой.
Всем добра, В+ и АСС на косе магнитолы были посажены на один общий плюс, при таком подключении магнитола работает постоянно, даже если вытащить ключ из замка зажигания, переподключить не долго, дольше разбирать панель, чтобы прозвонить и подключиться к нужным проводам в штатной косе авто.
Аслан, некоторое время наблюдаю твой контент...вери вандэфул. Ну умеете, могëте. Пацаны, ваще ребята. Обязательно преобрету твой курс в близжайшее время...подкоплю только пятаков.По конструктиву, из присутствующих кто или ты лично, поделитесь...в этом видео утечку тока мерил мультиметром. Я так понимаю ставил щупы в разрыв на минус и измерял постоянную силу тока?
Странная какая-то комплектация. Степвей изначально более жирная комплектация и там или ставили магнитолу с маленьким ч/б дисплеем, или с большим как доп. Ну и всегда стоял подрулевой джойстик управления магнитолой. Здесь же заглушка. Такое чувство, что это какой-то франкенштейн. АКБ, да, ходит лет 6-7. Но судя по всему заменили его на какой-то б/у. И да, свет там выключить не забудешь - она пищит истошно. Салонный свет и штатная магнитола всё равно заснут минут через 15.
Очень странно , у меня так же ,,не правильно подключена,, магнитола и ни разу не сажала Акум . В настройках магнитолы можно поставить режим энергосбережения и дисплей после выключения магнитолы тоже гаснет
Я думаю, что в сервисе тоже могли бы их развести на пару тысяч с подключением магнитолы. А так пока на кураже можно было б подключить, хозяева авто заботливые, не обидели б рублём...
Магнитола жрëт "в спящем режиме" От 0.2 до 0.7 Ампера, а если галимый Китай, то и до 1 Ампера доходит, попадались такие экземпляры. 24 часа х 1 Ампер - 24А/ч за сутки... Двое суток и конец новому аккумулятору с ëмкостью 55 А/ч... Что уж говорить о б/у аккуме, в котором процентов 50-60 от заявленой ëмкости...
Я понять не могу при чем тут тонкое сечение прикурочных проводов? Где тонко там и рвётся. При нагрузке чрезмерной для этих проводов они бы просто либо отгорели там где ТОНКО, либо машина бы запустилась но провода бы грелись, поплавилась изоляция итд. Сечение не причина для незапуска в данном случае
Там действительно ,,крокодилы,, очень не надёжные, может не быть контакта если клеммы грязные. Но я такими дешманскими проводами прикуривал машину ,сначала искра проскочила, потом начал крутится стартер.
Не понимаю водителей, которые паркуются, ко всем задом, такого нет даже во время обучения, парковка либо параллельная, либо задом а ёлочка у торговых центров, это для оленей придумали, которые потом просят прикурить а сами ко всем Жопой повернулись
Странно как то... замерил, есть утечка, мне кажется дело в магнитоле, снял магнитолу, замеров не делал больше... забрал деньги ( космос ) и уехал... я б зная о такой работе, даже б и звонить не стал....
Переставляешь провода щупов на измерение тока (там где "А" написано) и подключаешь щупы в разрыв плюса (один щуп на акб, второй на отсоединенный провод плюса). Только не забудь потом обратно провода щупов переставить, а то КЗ получишь.
