Я Вас приветствую! Купил одно из произведений искуства этого хорошо слажиного и професионального коллектива, в связи с чем выражаю свою благодарность и уважение! Достижения новых целей и развития вашего дела!
@@user-kn8bf9mn4h а почему 10, а не 12?) где эта грань? И кто ее придумал? Три года эксплуатации наших лодок плюс понимание как они сделаны( мы открыто показываем это) уже могут дать какое-то понимание о качестве. Ну а если три года и информации мало, то лучше купить прог4, там действительно нормальный опыт эксплуатации😄
Ребята, вы - молодцы, растёте с каждым годом. Хотелось бы видеть больше моделей в универсальном варианте (рыбалка + семья), например как на лодках Салют.
@@user-jf3su5rq9f Производителей много, вот только цены у них сейчас конские. А хотелось бы получить крепкую универсальную лодку с консолями, со спальным местом и без наворотов за нормальные деньги. А все "плюшки" потом доделать самостоятельно при дальнейшем использовании.
Эх, сударь, близко смотрите) Там глубокий смысл. На фоне бутылки природа, горы, река. Дух свободы. И это все можно( нет) просто променять на бутылку. Так что принт майки не так прост, как кажется на первый взгляд😉
Хороший ролик. Кроме репортера: шпангоут - новое слово в лексиконе. Рундук - какой-то ящик. Эхолот - какой-то монитор. Что это за красная нить. Не нужно заниматься не своим делом.
Я думаю в своей профессии он может сказать для Вас и для меня много новых слов. Это ТВ программа как раз для обычных людей, которые не знают значение этих слов. И в этой программе про них и рассказали. Это не обзор от водномоторного блогера, к которым мы привыкли в ютюбе.
Справедливости ради, стоит сказать, что мы не заказывали эту « рекламу». Телеканал в рамках своих тематических передач решил снять наш завод. А мы и рады)
Производство конешно внушает доверие но почему вас нет на выстовках это таже реклама и оценка от профи как от прокатись и прочих тюнинг контор, которые PAL спортсменов фаршируют
Во-первых, этих ребят не интересуют лодки этого сегмента. Они занимаются тюнингом других лодок. Прокатись не интересует все, что не начинается на букву В. Во-вторых, если( а точнее когда) мы побываем на выставке, очередь вырастет на год)) Т ч пока все хорошо и без выставок и количество заказов превышает наши возможности объема производства. Но таки планы посетить выставку есть.
@@girgis_boats увеличивайте производительность. силовой каркас на стапеле можно варить роботом. или на крайняк стапель сделать поворотным. еще видел в одном из роликов, как варили внешние швы полуавтоматом - сварщик стоял на месте, а лодка двигалась по направляющим. могу поискать ссылку, если интересно
Вы наверное хотели сказать, что в днище не по всей площади. Тогда да, соглашусь, там должен оставаться отсек затопления. И он у нас есть. Или может быть хотели сказать, что нельзя делать ТОЛЬКО в днище. А утверждение, озвученное Вами неверное.
Шпангоуты новое слово емае ты делаешь репортаж о лодках ты должен хоть как то подготовиться а кранцы на бортах это для него поди осоциации с трансами. Наберут по объявлению репортеров.
Каждый должен заниматься своим делом. Посмотрите название программы. Это не обзор лодок. Это серия программ о разных бизнесах на Дону. Поэтому репортёр в ней и задаёт вопросы представителям этих бизнесов. Человек не может знать все, если только он не Вассерман))
Очень даже приваривают. Если делать это грамотно, то дно кривое не будет. Только в местах сварки есть мини-деформации, НИ НА ЧТО НЕ влияющие и еле заметные. Зато мы получаем максимальную прочность и живучесть судна. И не получим деформаций в дальнейшем, чем страдают многие именитые производители.
