Советы по ремонту велосипеда своими руками. Наш сайт remont-velosipe... Группа ВКонтакте cyclelab Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov
Большое спасибо за вел! Катаю второй сезон, очень рад. Техническая часть на высоте. Из проблем: - волнуюсь из-за передней вилки, боюсь сложится, поэтому не вваливаю. - поменял штырь седла, оригинал маловат для 190см - постоянно пробивает колеса, тут грешу на обода.
Спасибо! Хочу сказать - Вы лучший! Смотрю ваш канал. А сегодня мне подвернулся В 39 Спутник 72 года почти без царапин. Выменял его на Урала 93 года которого сам реставрировал. Сейчас буду тоже чисткой заниматься. Видео тоже коротенькое выложу у себя про него. В общем похоже мне повезло 😊 Ваши видео интересно смотреть в любое время!
замечательное видео. очень помогают ваши видео, узнал много нового и полезного. У меня спутник 66го года и на нем как раз проблема с задней втулкой(пружинка сломалась), но теперь то я это устраню. Большое спасибо за ваши видео. Успехов!
Снимаю шляпу перед автором. Фанат своего дела. Мало кто бы брался за такую работу. Тем более, что финансового гешефта от этой реставрации, уверен, не было никакого.
Спасибо за канал, за ретро-тематику, за подробность, дотошность и качество. Продолжайте это направление. У многих в гаражах стоят Украины, Спутники и т.п., вы вдохновляете на подвиги.
Да задняя втулка это что то,ну просто геморрой.У меня конечно такого пинцета небыло , обошелся просто тонкой ниткой.Делал несколько петель и не завязывая свободный конец выпускал вдоль оси.Затем после монтажа блока звёзд аккуратно сматывал нить.Там ещё с шариками интересная еб**ня жаль не показал.Пока их подберёш чтобы люфт был наименьший не раз захочешь закинуть эту втулку.Молодец парень хороший мастер.
здравствуйте уважаемый! вчера на коленках в гараже собрал без пинцета на ниточке с первого раза! легко! просто знал раньше! ну вы виртуоз! снимаю шляпу!
Очередной интересный и познавательный ролик! Спасибо за то, что так детально и интересно рассказываете. Ваши видео вдохновляли меня на сборку своего ХВЗ когда опускались руки и возникали вопросы. Желаю удачи и продвижения. Спасибо за ваши труды! Надеюсь, они всегда будут оценены по достоинству.
ja kak stolknulsia s odnem hvz.... ponial cto nicego ne rublju v velikah...hotja kataju 9 let...spasibo velomasterskoi velolab za ih video...nachal cto to ponimat...schias 4 hvz i vse begajut..vely klass
Вчера собрал раму, покраска с материалами и пескоструем обошлась 1500 р. Красил в мастерской. Покрашена просто супер. Всё в веломастерской охренели от качества. Откуда такие цены господа?
Чтобы собрать ХВЗ-шную трещётку, я обычно просто обвязывал подпружиненные собачки ниткой, что успешно заменяет удержание длинным пинцетом... После этого на смазку прилепляются шарики на нижнюю дорожку, а после спокойно надевается сам храповик. После уже вставляются тонкие шайбочки, являющиеся регулировочными для зазора в трещётке, чтобы шарики не провалились в колодцы под собачки, а потом укладывается верхний ряд шаников, после чего затягивается гайка, если я правильно помню, с левой резьбой...
Здоровско, как всегда! У меня бяку-закоряку во втулках стальных(!) колёс "Спутника В-34" еле-еле промышленная ультразвуковая установка взяла, да и то - не с первого раза😉. "Дуксъ" - классный! А разве на раме небыло стилизованной под размашистый почерк надписи "Дуксъ"? Да! А фланцы со втулок запросто спрессовываются и ставятся на место... Собачки проще при сборке по одной заводить пользуясь шилом...
Коллега пружинку делаю на шаблоне с брусочка плотного дерева.. забиваю 3 гвоздика два рядом и один на расстоянии и накручиваю , виток под штифтик навивается в противоположную сторону , иначе пружинку стерает хропавик..
У меня В-33 точно такой же трёхскоростной (та же рама, такие же дропауты сзади кованые на вид, вилка уже без хрома, в общем, один-в-один), так вот на нём даже надпись на раме не стёрлась - это Турист, а не Спутник. С переломом выноса интересно! Потому что на моём в общем-то не гнилом экземпляре в очень удачный момент переломился родной руль в месте крепления.
Пружинки в трещотке. Вот чертёж: krokovod.org/forum/uploads/images/2017/03/fc326a59577690d815e1a78700f8006e.png Забиваем в доску два гвоздика (шляпки откусываем бокорезами) соответствующим диаметром на соответствующем расстоянии и крутим из гитарной струны - или из толстой 1-й, или из тонкой 2-й. Лишние хвосты струны откусываем бокорезами.
32:00 Звёздочки со "стакана" можно снять, тогда надевать стакан кассеты на шарики и собачки будет проще. Ещё можно собачки ниткой обмотать, потом нитку вытащить. Однако, после износа зубчиков на стакане, пришлось всё-таки менять втулку.
кстати подобные тормозные ручки можно ставить и на верхнюю часть изгиба барана и пользваться ими как современными "пистолетами" в верхнем хвате, я так на Старт-Шоссе сделал, для городского и прогулочного режимов катания очень удобно, но тут уже надо обмотку руля белать
Балдуин Балдуинов мне было очень удобно. Да руки у меня большие и пальцы длинные и сильные=)) Кончено в нижнем хвате эффективнее торможение было, но не не на много. С ХВЗ тормозами все плохо по умолчанию, но когда эти тормозные ручки перекочевали вместе с рулем на туринговый велосипед с кантилеверами, то их работа стала совсем мягкой и приятной, порадовала совместимость с кантиками, ну и торможение конечно на много лучше чем с ХВЗ тормозами. И кстати они совместимы с укороченными ви-брейками, ну оно и понятно, в принципе, раз с кантиками совместимы. Ну и прошу заметить, что я говорю именно про такие ручки как на видео, с регулировкой натяжения тросиков, у них совсем другая геометрия в отличии от "глухих" ручек.
Скажите лучше что вам было не удобно а просто сносно из-за больших рук ... Если новые пистолеты они по форме как влитые для кистей то за старые в верхнем хвате и схватиться то неудобно а не то что тормозить...Просто раньше вся форма руля и тормозных ручек на ХВЗ(которые кстати напрямую скопированы с французских) да и большинстве западных велосипедов были предназначены исключительно для нижнего хвата а некоторые рули по форме вообще с трековых подернуты у которых верхняя перекладина узкая и плавно падает на концах-там вообще верхнего хвата нет в сущности .
А глухие хоть и прямые а все та же толстая хрень которую на верху фигово хватать . Там немного помогает выступ в месте выхода тросиков но все равно он бестолковый в отличие от загиба на современных ручках. Сами тормоза меня в принципе устраивают . Их просто надо правильно регулировать и ручки эти если на прямой руль или буллхорн тоже нормально но вот на ''баране'' они просто издевательство! :(
Мне именно удобно было на них кататься, я 6 лет откатал на Стартоне с ними в верхнем хвате и еще год на туринге и у меня и мысли небыло их менять. И если я сейчас захочу вернуться к барану, то использовать буду именно советские ручки, единственное чего мне не хватает в этих рукоятках, так это скрытая проводка тросиков...
39:30 Шины всё-равно менять, а значит, крылья, скорее всего, снимать. Седло на нём дрянное, тяжёлое и неудобное, как и родные педали. У меня родными остались только рама, вилка и система - получился прекрасный велосипед с пружинистой хромо-молибденовой рамой. Но мой велосипед, правда сорок лет провисел на стенке в отапливаемой квартире, а не в сарае.
минус в том , что ты внутреннею часть трубок ни как не обрабатывал , да по хорошему пробить на дефекты , ну а так красивый , простой , элигатный велосипед , молодец .
Отец наш, спасибо тебе что я не был вынужден ездить на этом лютейшем г...не! Господи, спасибо тебе за конический шток и воздушную вилку, гидравлические тормоза и трансмиссию 3х9, спасибо тебе!!!
На старых ''Старт-Шоссе'' другая немного краска по моему... Более жесткая хотя тоже осыпается не имея грунта . Еще имеет тенденцию интенсивно и неоднородно выцветать.
Детальки все надо было помыть скопом в тазу с той дрянью которой посуду моют и душем облить, хорошо отделяется жирная фракция от песка и все смывается .
Здравствуйте! А расскажите пожалуйста про технологию нанесения полос как на чёрной раме на 14-й минуте. И вообще, как окрашиваются рамы в два и более цвета с резкими переходами? Заранее спасибо!
Мы даже на годичном велосипеде уже успели заменить цепь переднюю звезду задние звёзды кареточный узел заднее колесо переднее колесо покрышки заднюю перекидку седло заводские крылья уже рама потерлась добавили фару габарит да ещё тормозную машинку а тут велосипеду пол столетия что там от него осталось? По факту все менять надо как можно отреставрировать звёзды цепь метал то на них сточился и в таком стиле там все ну наверно как-то можно буду смотреть
Два вопроса: - что сделали с ободами, как добились такого результата? - какая концентрация раствора лимонной кислоты, сколько времени в ней держать детали? Спасибо!
Молодец! Классная работа! Я помнится тоже в своё время додумался до пинцета при сборке, ещё и ниткой пробовал обмотать, но пинцетом лучше конечно. Только шарики я прилеплял внутрь звёздочек, так безопаснее, а то чуть пинцет разжался и все, начинай работу заново, ползай по полу собирай шарики. Интересно, а как медная смазка реагирует когда на неё вода попадает? Такой велосипед после попадания под дождь каждый раз перебирать приходится иначе везде мокрый песок хрустит. И я вот не понял на передней вилке перья как будто сплющены или погнуты, вы про это ничего не рассказали. Или это так и должно быть? Вилка же согнётся нафиг
Охота же кому-то деньги на восстановление этого барахла тратить, чтоб на нем кататься (про реставрацию для музея вопросов нет, конечно). Он теперь стоит как новый шоссер, наверно:)
В-33 - "Турист", а не "Спутник". Руль стальной, качество подшипников каретки и рулевой колонки выше, чем в 70-80-е. Не говоря о 90-х. Единственный минус - мокрые хромированные обода плохо тормозят.
Ценный пицет - но я пинцетом вставляю собачки после надевания барабана . Потом спицой заточенной прижимая пружину вкидую собаку в гнездо.. потому как где набрать таких ценных пинцетов? По первам ниткой приматывал..
Я так понимаю , что работает в зацеплении только одна из собачек , поочерёдно. На 34:35 это видно. Но почему не обе сразу ? Это дефект или износ собачек , результат их проточки ?
9:10 Бережное отношение к антиквариату, это, конечно, похвально, однако, передайте владельцу, что если он заменит колёса и втулки на современные (втулки придётся слегка обузить), то велосипед будет разгоняться гораздо лучше! А задний переключатель надо менять на современный "Шимано-турнэй" с креплением "под крюк", т.е на ось, вообще не раздумывая! Пишу, как владелец такого-же велосипеда, только 1953 года выпуска.
У велосипед спустник тоже 1958 стало плохо надо замена масло подшник колесо железо тормоз заменить велосипед 1958 ехать плохо шум сломал цепь застрял сложно ремонт велосипед 1958год моя тоже стало проблема заказ ремонт деньги дорого?
