Мне очень нравиться ездить как черепаха)))) вчера поехали за грибами так вот все владельцы кросоверов оставили свои спер мощные тачки на дороге и пешочком через поле а я одну не сильно глубокую лужицу проехал и до леса доехал с комфортом))))медленно но верно
@@АлексейТрифонов-к1ъ и я того-же мнения ( м\ф Вини Пух). Нива не для гонок. И налог с таким мотором намного выше, что бьёт по кошельку тех-же пенсионеров, и не только их. Нива ценна своей бюджетностью и проходимостью на бездорожье, не уступающая дорогим Джипам.
Проект, безусловно интересный с технической точки зрения, но из-за стоимости будет не востребован! А вот Зарулевцы редакционной ШНИВЕ грамотно допилили движок (облегчённая ШПГ, ВПУСК /ВЫПУСК, ПРОШИВКА) и цена удобоваримая! Палыч, найди НИВУ(Шниву) с родным доработанным мотором без турбины и народ тебе спасибо скажет)))))
Мне мотора хватает, правда у меня редуктора 4,44. Расход зимой по городу 10, 5 . Сначала было 13 л. Раскаталась к 10 т.км. По городу едешь как все , не разгонишься , камеры. По трассе разгонял 160 по прямой. Катаюсь по Камчатке 11 лет. Отличная машина.
Палыч, земляк - извини, но на ВАЗе и GM тоже не полные дуркаины сидели. Двухлитровый моментный мотор от Омеги убьёт мосты, раздатку, подвеску, а потом и кузов. Причём достаточно быстро, особенно если в говна лазить. Вся беда Шнивы - она строилась на агрегатах трёхдверки, с заложенным там ресурсом и под те ещё мощностя и моменты(фактически - под старый 1.6 вазовский). А тут ещё кардан от запорожца внедрили, куда более хлипкий. Вывод - из нормальной Шнивы сделали среднестатистический кроссовер. Только асфальт, максимум изредка на лёгкий снежок свернуть. Но за такие деньги(300к Шнива б\у +/- в идеале + 300к переделка) - такого добра валом, уже готовые. Дастеры те же двухлитровые, если постарше - Рафики, Икстрейлы, Витары и т.д. И нафиг оно надо? Если только фанат Шнивы прям такой, что кушать не можешь).
А кто тебе сказал что Шевик или Нива это джип,это ведь кроссовер,он родился кроссовером,у него не крепкой рамы,не подвески,только что две передачи в раздатке.Вот у меня Хендай Санто Фе первый ещё,у него так же ,как и Нивы нет рамы,благодаря АКПП и сильному мотору проходимость ,плюс минус как у Нивы.Я всю жизнь работаю на вездеходах,Уралы,Камазы,Базы,многоосные вездеходы.Последние 30 лет работаю водителем -испытателем и в говны лажу по работе регулярно.Так что ,что такое бездорожье ,знаю не по наслышке.
Я как человек относящийся скептически к отечественным авто скажу так, это Круто это автомобиль именно автомобиль для человека . Были бы они заводские такие думаю бы даже рассматривал к покупке.
Это и есть плюс Нивы, ремонтопригодность в полевых условиях. С таким двиг и коробкой - это уже нето! Если есть запросы подобные, то лучше взять дастер например.
дастер хорош но это другая совсем машина ...без раздатки без проходимости нивовской ,а те кому нужна это полевая ремонтопригодность , они даже этот видос не смотрят и не ищят
Палыч,нива мечты так и осталась мечтой,но есть Японская нива - Паджеро Ио (пинин),начала выпускаться на несколько месяцев раньше шевика, практически полная копия Шеви-длина ширина вес, только с более мощным двухлитровым движком на 136л.с. и автоматом,раздаткой(блокировка,понижайка)+возможность отключения полного привода,при этом гораздо комфортнее и без лишних шумов в салоне.Даже в настоящее время,со всеми происходящими событиями, можно купить на рынке такой авто за 350-500т.р.,в хорошем либо идеальном состоянии
автотазу надо как китайцам поступить... взять ПИНИН и начать выпуск под маркой лада только двиг MPI при адекватной цене будут покупать как горячие пирожки...) В классе малых внедорожников ПИНИН самая лучшая машинка!!!
@@ДавидДавидов-п5ц речь идёт о покупке и выборе в пределах миллиона рублей!!! В эти деньги много отличных экземпляров. Да даже не в эти деньги,они дешевле,от 400-700т.р. Новая нива точно сгниет быстрее
Тюнинг не бывает дешевым, если это не пацанский тюнинг. Тюнинг не для всех, им занимаются только нас настоящие ценители автомобиля. Нет денег, он не для вас! Покупайте сразу бу тойоту, дастер и так далее по списку.
Палыч, привет. Времени утекло вагон, конечно. Но всё же поинтересусь. Сколько на сегодняшний день такая готовая или второй вопрос - сколько воткнуть ат на 1,8?
Да, это очень круто, но 300 тюнинг и 200 сама Шнива, это 500 +- зачем делать из этого бюджетную субару, если можно взять реальный форик 07 года с автоматом , любым мотором и не сгниет как нива??? Считаю это не разумное вложение в шниву
Мне понравилось . Шнива на автомате с климатом и круизкрнтролем и откапиталенным опелевскм движком за 200-300 это отлично . Я бы взял бу шниву - доездил родной мотор до капиталки а потом вместо ремонта родного мотора купил бы эту опелевскую манипуляцию . Мне интересно - можно ли все это инсталировать в ваз2120 надежду ? Также мне интересны выкладки по расходу топлива на сотку .
нива этих годов в нормальном состоянии - 200, более свежая - 400, итого общий бюджет мероприятия - 400-700к. вопрос? зачем это все? Не проще сразу паджеро купить?
@@ПетрЕрышов Все верно. Знакомый владеет Паджеро 4. Брал 4 года назад за 1,2 ляма, 2008 года. За все время бухнул на ремонты уже 250 тыс.Расход по городу 22 - 23 л. Недавно газ поставил, хоть бабки в кармане начали оставаться.
Если так считать,то проще в любом случае брать новую Весту)) они на 30летние уазики резину ставят по 200к рублей за комплект,а ты говоришь о тюненге за 300))
Какая теперь развесовка по осям, насколько тяжелее этот двигатель с коробкой? Есть уже известные решения повышения мощности (турбо, LSGA, компрессор) вот их интересно было бы свести в тесте.
Да, такой автомобиль нужен нашему рынку не смотря на высокий расход топлива, люди будут ставить газ и не иметь проблем. Простой рецепт - шнива с оцинкованным кузовом, простой акпп и двигатель на 120 л.с.
У меня шнива 2008 г/в по прямой кушает 7,5 по городу (Краснодар кто знает поймёт ) 8,5 литра 92 бензина кто не верит приезжайте и убедитесь живу в кропоткине
@@ВовикМельников , Кропоткин не Краснодар, в Краснодаре по пробкам 13-15л, потрассе в зависимости от скорости, 80-90 в 8л укладываешься, а далее по 1-1,5л на каждые 10км/ч
@@vladimirugnich1280 я жил в Краснодаре недавно переехал и раз два в неделю приезжаю в город так вот в круг влаживаюсь 8,5 литра ну а как вьехать и проехать утром в понедельник когда пробки от старокорсунской местные знают
@@vladimirugnich1280 да и на счёт скорости по этой дороге не погоняешь то ремонт то станица то зерновозы или ещё какой тихоход так что 90-100 едишь но а больше и нельзя ещё от резины много зависит у меня toyo open country a/t plus 205/75 r15
Зачем весь этот геморрой? Не проще купить другую машину на автомате и с норм движком и без проблем при постановке на учёт и без гемора по переделке. Это называется придумывание велосипеда заново. За 300 можно ещё одну такую же шниву купить....
Лично общался с экипажем Хантера за 2 ляма, на покатушках клуба УАЗ Патриот. Изначально новый Хантер разобрали, покрасили как положено, установили двигатель 2UZ, АКПП и раздатку от Крузера 105-го. От него же задний мост и тормоза. Все это официально оформили в ГАИ. Зачем? Чтоб нормально на соревнованиях выступать. Да и по трассе вваливает, мама не горюй. А с виду - обычный УАЗик. Кроме того, есть Патриоты с тем же двигателем. Поставить контрактные двигатель 2UZ, коробку и раздатку от 105-го Крузвка и внести изменения в ПТС стоит около 450 - 500 тыс.
@@Goodman331 Чувак, ты сейчас сам ответил - "для соревнований". То есть это люди, немножко отбитые на голову(в хорошем смысле) это раз, могущие себе это позволить - два. Они детей в школу на этом уазе не возят небось, для этого у них какойнить кукурузер или Q7. Второй момент - среди нивоводов тоже есть по хорошему отбитые, но и они вкладываться в такое не будут. Ибо это не злой аппарат для фана, а асфальтовая тошнилка на повседнев получается. Нет, они возьмут трёхдверку, залифтуют по полной, вложатся в блокировки и т.д. Так что проект бессмысленный. Сделать "для себя" - ещё вариант, если уже есть Шнива, опель под разбор и руки не из жопы. Но заказывать за 300к - это надо даунито быть.)
Поставить новый двигатель, так она дороже будет, и прекратят покупать и следственно выпускать, а ещё слышал где то, что там трансмиссия сбалансирована если ставить движок мощнее, то будет ломаться дальше по цепочке.
300 это очень дорого за эти деньги паджерик взять и ещё 100 вкинуть и будет огонь! А если ниву брать примерно за 150-200 да и вложить ещё 300 то это действительно безсмысленно. Если бы ваш умелец брал бы ниву переделывал и продавал бы за 300-350 то тогда отбоя небыло а так врятли много кто согласится переделывать свою старушку.
Добрый день Дайде контакт или подскажите, хочу себе такой двигатель как у вас в вилосе и климат но коробка чтобы механика была. Сколько будет стоить сие чудо чтобы я машину отогнал 2014г выпуска и готовую забрал. И сколько займёт времени
@@PalichLive а машинка получилась класс!!! Нашим авто не хватает хороших двигателей, а тут и движок, и автомат, и климат!!! Класс!!! Такую бы шниву я за 300 тыщ купил бы )))
@@PalichLive ГИБДД в нашем городе даже при наличии экспертизы НАМИ отказывается регистрировать изменения в ПТС. Знакомый жигулёвский шестнарь в девятку никак легализовать не может.
По грунту 60 ))) по моему вы сударь ездить неумеете , 70-100 км и это учитывая грунт, а так и до 120 км и да как бы кто не говорил, а шеви без оборотов не едет! Привыкли душить машину
В коментах тут куча "бывалых" спорит между собой про плюсы и минусы нив, а ведь нива как и ак 47, при всех минусах имеет один плюс - она дешёвая. Относительно надёжная, ремонтопригодные и в любой глуши на неё худо бедно можно найти железки.
Шниве бы мотор УЗАМ 2.0i был бы шикарный вариант, алюминиевый блок со сменными гильзами, грамотно спроэктированная ГБЦ, коллектора разведены по разные стороны.
Дастер это паркетник с имитацией ,муфта которая греется без конца и не любит жестких взъебов ,и стоит как крыло от самолёта ,и шнива это всё старая добрая механика
Алексей Ильметов незнаю меня не вдохновил дастер,хода подвески маленькие диагоналки вывешивает постоянно ,блоку ставить надо ,пластик весь слетает ,фик знает ему больше город ,и легонькое бездорожье запас прочности у шнивы по больше
Сам люблю тюнинг и всякие переделки, но Шеви нива+ 300к. Это уже Рено Дастер 2.0 полный привод кондёр , автомат .... И совершенно другой уровень комфорта. А конечно респект за труды
несомненно интересное решение, но ценник убивает желание данной модернизации. люблю шниву, и мирюсь с ее врожденными косяками, только потому, что недорогое содержание. хочется скорости на трассе, паджеро или ленд крузер 90х годов. там потенциал в разы выше.
Пыль в Шевроле ниве, это неотъемлемая часть данного таза которое входит в виде бонуса от конструкторов), а бонус этот кроется в задней части автомобиля, под обшивками если вы снимите обшивки вы увидите в самом конце за арками под габаритами в нижней части дыры с котор всасывает пыль, но самое интересное то что инженеры запихали пакетами))
@@PalichLive так в том то и дело, что завод гонит хлам. А ты вызвался доказать что этот хлам при обслуживании и употреблении большого кол-ва пушсала может составить конкуренцию автомобилям. Смысл покупки УАЗа вижу прежде всего в его переделке и избавлении заводских компонентов наскока это возможно с сохранением оригинальной концепции.
Evgeny Chirilenko нахрена весь этот геморрой с переделкой, если можно купить хороший автомобиль, при том что в цене они будут одинаковы, другими словами зачем изобретать велосипед!
как считают некоторые, нива - это резиновые сапоги, уаз - кирзовые сапоги. от себя добавлю, что жучки в основном более покладистые, более мягкие и послушные. уаз же это бычара своенравный и необъезженный. не каждому удастся даже понять зачем это все нужно, не то что покорить.
Я считаю что двигатели с большим обьемом потеряли актуальность на сегоднешний дней, если только на внедарожье они плюс дадут, а так трата денег в пустую. Щас уже не разгонишся не в городе не на трассе как раньше
Тоже был фам, было 2 обычные шнивы, это небо и земля... А завод так и еще лет 20 будет гнать говно с издевательством под капотом в 80 дохлых поников)).
@@1968sevil машина просто стала очень динамичной. На много реже переключаю скорости, двигатель стал очень эластичным!!! Расход в смешанном цикле, если пенсионерская манера вождения, около 9,5 л/ на 100км. В среднем около 10,5 литров.
