Речі які ПОТРІБНІ і НЕ ПОТРІБНІ на міському велосипеді. 

Так має виглядати міський велосипед якщо ви їздите як дід)

Я б добавив, що класно на міському велику планетарна втулка, бажано без ножного гальма, щоб собі в любий час можна було педалі назад прокрутити і в зручне положення на старті виставити.

Приклад майже ідеального міського байку - Cube Hyde Race або Pro. Легкий, регідна вилка, гідравліка, планетарка на ремені який не потрібно змащювати і він не бруднить тобі джинси та має мега ресурс. Можна поставити фірмові крила та багажник. У межах міста швидкостей цілком вистачає, я навіть 8 не вмикаю. А з приводу гальм- той хто поїздив на дисковій гідравліці, нічого іншого не буде брати))

З усім погоджуюсь, крім вилки. Мені з амортизацією комфортно, особливо заїзд або з'їзд із бордюри.

4:48 сделаете так, и получите "змеиный укус" на первом же бордюре. Я так как-то купил 42 мм покрышки вместо горных, и накачал на ощупь 1,8 атмосферы где-то, даже не 2. Сперва в мягкости даже разницы не заметил, а потом бдыщ и всё. Ставить 35 мм на городской велосипед с ригидной вилкой - это бред. Купите себе обычные small block (мелкозубчатые) 29-е или 27,5 покрышки или просто широкий слик. Чтоб и накат был хороший, и вес небольшой, и не трясло так, чтобы больше выезжать не хотелось. Schwalbe Hurricane 29×2.0, например, самое то

У мене для міста, старий continental гібрид, на 28, 3 *8. В Хмельницькому, у нас досить горбисте місто. і 3 * 8 вистачає. вилка там з ходом 60 проста. Велосипед простий, і ефекивний. Але судячи з розмови, я можу сказати, що так можна їхати виключно по тротуару. Катаючись по дорогам, іноді необхідно мати швидкісні передачі. Хмельницький горбистий і на 1 зірки з переду і 3, 5, 6, мало. Дискові гальма працюють в дощ. Ободні гальма працюють ефективно і суху погоду, але за мокрої, гальм практично не має. По керму, у мене вузеньке кермо палка. Але і на барані катався, комфортно. Казати, що щось не потрібно, не треба так кардинально. У кожного свої потреби.

Погоджуюся з усім сказаним. Реально достатньо було б однієї зірочки спереду. Катаюся постійно по Києву: вгору -вниз, ніколи не переключаю передню передачу. Повністю вистачає задніх

Дякую, друже цікаво ..! 😊

А як ти ото без ріжок обходишся, не знаю? По місту іноді доводиться дуже довго їхати, а хват у тебе лише за палку. Тому ріжки обов’язково! Та й сітібайки - досить умовне визначення, якщо є можливість змінити посадку - то ними можна їхать хоч на край світу. Що й довів мій Gazelle Medeo T&T ✌

Все в тему. Фляготримач, сенсу не бачу на 4км в один бік. Думаю по бюджету шимано на 3 швидкості з аліка заперти на свою Україну. Підніжка , тема! В корзинку влазить 5 л пива 1715 та 2 пачки пицадей на багажник. Короче, сварщіку на роботу піде ганять...

У кожного свої реалії комютінгу. На приклад я для комютінга взяв Cube Hyde на планетарці, ремені і можливістю встановити широкі покри. Бо катаю всесезонно і до роботи майже 15 км - і це тільки в одну сторону. Ремінь гарна річ, бо замучивсь після кожного дощику або брудного снігу чистити і змащувати ланцюгову трансмісію. Плюс широкі МТБ покри на зиму маст хев. Що до вібрейків, з свого досвіду скажу, що по сухій погоді норм, але в погану погоду у них колодки зношуються дуже швидко. Тому дискові гальма тут мають перевагу. Бо на ротор меньше бруду долітає, ніж на обід.

впізнаю місцину, хохо, здам конандейлу за винагороду.

У мене міським є круїзер зі сліками 2.0', так я не відчуваю бровок, та вибоїн. Вертикальна посадка покращує огляд, планетарка, багажник, підніжка, крила. Ще б на ремні - і то вже був би ідеал. От ремкомплект не потрібен на міському - ти завжди відносно близько до дому, не критично, ніколи не проколювався(хоч це завдяки антипроколу, бо скло витягав з гуми)

Але краще милуватись ніж любоватись...

Якщо рельєф, то норм 2 зірки передні. Перед горою скинули цепок на меншу зірку і заїхали. Задня погоджуюсь, але наче касети залишилися зручні на 8 швидкостей. Педалі доволі зручно напівконтакти, одна з контактом, інша під звичайну обувку. Хоча ще зручніше для міста педалі, яки вистібуються в один клік. Нажав і педаль в руках. Що дасть декілька переваг. Противоугін. Не чипля людей, якщо вести в руках. Легко вліза в машину, ліфт, і тп. Руль баран, дуже зручно для міста. Найширше в вас то плечі. Легко манеруати серед людей та машин. Ота палка з горняка, наче ходимо з зачинерим шлагбаумом. І мабуть електричка рулить, хоча ще не переводив жодного свого на мотор.

Дякую

Окуляри мастхев,може ти не згадав бо в своїх то й не помічаєш

Не треба бути категоричним. Я їжджу на двічі ненависному тобі канондейлі, та ще й гравійнику. До цього катав на гірських вельчиках. Кермо-баран багато зручніше у всьому за палку, але до нього треба звикати - це правда. Влітку випиваю 1,5 л води за поїздку на роботу і назад, тому фляга - маст хев. Після дискової гідравліки будь яка механіка здається небезпечною, на педалях-топталках мені тепер дуже незручно і т.д. Я про те, що для кожного сітібайком може бути щось своє. Можливо в моїй вже старості(мені 30) я окрім поїздок на роботу ще хочу пару рекордів в страві поставити?)

з таким мотором обідні гальма?) А ще обвішаний велосипед.. з такою масою ..

З такими дорогами як зараз в Кременчузі вже мабуть і двуподвіс не лишнім буде щоб не вбитись))) Достатньо переїхати міст по пішохідному тротуару, або катнути десь в Піщане чи Кам'яні Потоки. Тому і перейшов з міського велосипеда саме на мтб, бо можна особливо не зважаючи на стан дороги просто їхати прямо)))

Прикольний канал! Світло , шолом, окуляри маст хев

В принципі все вірно, але є пара ньюансів. 1. Ригідна вилка може стояти, якщо велосипед зовсім прогулянковий, інакше краще мати амортизаційну, всеж таки. При цьому їй достатньо ходу 60-80 мм, але вона повинна бути якісною, щоб виконувала свою функцію. А ось з приводу обслуговування - якщо вчасно протирати ноги від пилюки (це не так і складно), обслуговувати таку вилку можна буде раз в кілька років, що не так і складно (або не дорого, якщо здавати в майстерню). 2. З приводу сліків - погоджусь тільки для тих велосипедів, які мокрого асфальта "не бачуть". Якщо ж їздити доведеться під дощем (або ж зразу після доща), тобто по калюжах, - сліки зло. Краще взяти покришки з V-обазним протектором, який буде ефективно відводити воду з під колеса (головне, не переплутати напрям протектора). А ще зайвим не буде світловідбивна смуга на покришці. Як приклад, можна подивитись на Schwalbe Marathon

є в мене один лайфхак, ввечері щоб зустрічний транспорт не сліпив у нагоді стає будь-яка бейсболка.

Що ти думаєш про карбоновий підсиділ на алюмінієвій рамі? Чи додасть такий підсиділ трохи комфорту чи це марна витрата грошей?

По-перше, дякую за зміст підібраного матеріалу. Питання є актуальним.Вибір вилки за уподобаннями і функціоналом. Точно в місті з абхілами регідна вилка краще. По-друге, я є той дід який вже бревет в 100 навряд чи зробить , щоб до вечора його впізнала баба.

👍👏

Повністью згоден!

Дивно, що Cube на своїх модельних рядах міських велосипедів (Hyde, Editor) ставлять широкі покришки 40-55мм, хоча в Німеччині та Європі хороше покриття у місті і велоінфраструктура. А на своїх endurance шоссейниках ставлять 28мм, коли всі інші виробники 30-32мм 🤔🤔 В наших реаліях я би взяв для міста, щось типу гревела із flatbar як Cube Nulane (давно за цим модельним рядом спостерігаю), щоб була можливість на вихідних зняти крила та інший еквіп, підкачати більше тиску в колеса і проїхати свої 100км по області. А там і друга зірка стане в нагоді і дискова гідравліка.

Все це добре. Але в місті зазвичай є можливість мати лише один велосипед. Це десь в Європі можно мати міський велосипед, який нікому не потрібен, і може жити на вулиці, а вдома дорогий шоссейник чи МТБ. В нас на вулиці нічого не потримаєшь, а в квартирі два велосипеда на нос це занадто. Тому в мене велисипед з амо вилкою, гідравлічними гальмами, і трансміссію 1х12. І да, була б електронна дашевша купив би електронну. І в мене не МТБ, в мене гібрід на напвісліках. І в місті норм, і за містом можна проскочити, і в багнюку невелику заїхати. Такий собі паркетник. Так, не позашляховик МТБ і не швидкісний суперкар-шоссейник, але по багнюці їде краще ніж шосейник, а по шоссе бистріше ніж МТБ) Саме те якщо не спортсмен, і маєшь можливість утримувати лише один велосипед.

Навпаки позбувся всього на кермі, тому що коли проб'єш колесо і треба перевернути вел верх ногами, доведеться все це знімати а потім назад ставити, та і банально більше місяця для рук і хватів

Коментар для просування

Автор товстий троль, спочатку обурювався його висловлюваннями, потім просто іржав :)

Як амортизаційна вилка не потрібна. У містах не завжди гладкий асфальт ямки колбини замість асфальту щебінка.

Як на мене то ідеальний міський вел це класичний сінглспід(або планета 3-7) під ножне гальмо, максимально, але не екстремально простий(фікси)). Конкретно по моделям це наприклад Аіст від ммвз, абоаналог, але не хвз Україна(зі старим типом рами), бо у аіста здається база між колесами більша, за рахунок чого відчутно більша легкість в ходу за україну, може зараз дорожнік відвелотрейда(хвз) робить щось нормальне. А руль то є дещо середнє між бараном іпалкою -м-подібні...

Я навпаки перейшов зі сліків назад на шиповану але з досить щільними шипами teravail cannonball. Сліки по піскам дуже погано тримають і зробив гулю на камінцях. Проте у мене досить вузькі покришки 35 мм, тому якусь втрату швидкості не відчув. Доречі Василь/gcn робив тест і навіть ширина не дуже впливає на швидкість, головне якість гуми

Амортизаційна вилка повинна бути. Це комфортніше, це беспечніше, особливо ввечері по незнайомих дорогах.

Саме головне забув! Де твій шолом?!!!

Підкажіть, будь ласка, що за сумки, а то шукав нещодавно такі і не знайшов за адекватні гроші

нє, ну кадри під дощем топ!

Згорнув відео щоб поставити лайк, а він вже стоїть. Доведено до автоматизму)

Корисне відео, нуашо

Категорично не рекомендував би вібрейки. Просто не виношу той звук коли на мокрий обід попадає пісок.

Оті "щиточки" звуться -крила, навітьякщо вам це не подобається. ))

Не можу погодитись що-до непотрібності амортизаторів на сіті байку, бо кожен раз коли я їду по нашому асфальті, а особливо по тротуарах, - то жалкую що не придбав двопідвіс, на відміну від їзди по грунтовці.

👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Вилка допомагає долати бордюри, тому не завадить)

Щоб сильно не пітніти вдягайтесь в одяг який добре вентилюється і відводить під. Також вмійте правильно підбирати каденс .

😂😂😂 Я в Київі живу , і супер на сінгл -гревел за 20000 гривен і гасаю як на роботу так і 50-100 км. З набором 400-800 і норм )) Тонка резина лиса ))) а в зимку як ?)

За ролик - вподобайка, але за гальма точно не погоджусь, та і про резину теж частково не правда: шипи - так зайві, широка резина якраз може бути доречна для амортизації і комфорту. А ще мимоволі підтримуєте стереотип, що на велосипеді їздять через брак коштів на автомобіль.

Шо скажншь про фікс у якості сіті байку?

дзвоник насамперед для того щоб попередити пішохода про наближення їздуна що позаду, в якихось європейських країнах це звична справа а так то відео веселе

Що потрібно міському велосипеду. взагалі яким він має бути? Гуляючи містом розумію що це може бути як звичайний собі вельчик для когось, так і даунхільний монстр з товстезними покришками і 200 мм ходу вилки ) Дякую за твої відосики, цікаво дивитись. Може колись з мтб перейду на шоссери... Або сінглспід🤔😏

електроровер це справді маст хев для тих хто шукає собі альтернативний транспорт

Маю великий досвід їзди на велосипеді по місту. Багато в чому не згідний з автором. Наприклад я швидко їзджу по місту (30-40км/год) і без ефективності і модуляції гідралічних гальм вже б давно розбився.

как человек не имеющий авто и не признающий общественный транспорт как класс, еду абсолютно каждый будний день на велосипеде на работу и домой 40км и по делам везде тоже на велосипеде. за год пробег 15-18 тысячь. все аргументы автора разделяю кроме - тормоза. ободные это вчерашний день, только диск. - замок. его не должно быть вообще! это илюзия безопастности. велосипед всегда с собой. магазин, аптека, банк, ТРЦ везде с собой иначе весьма скоро будете жалеть. - ну и последнее, автор, ты едиш без шлема !? это нельзя

зеркало заднего вида забыл?🎉

щітОчки, що таке щтОчки, аааааа поясніть, я тупий))

Вібрейки мінус в тому що ти треш по ободам, котрі можуть бути криві і брудні) ідеально взагалі дискова механіка в плані обслуговування, але непогано мати вісі щоб не зміщався каліпер

мотор,если ты живешь на 10 этаже...🎉🎉🎉

А нічого, що існує контактне взуття в яких можна комфортно ходити? FOX, Shimano, навіть Adidas робить і багато інших брендів. В усіх твоїх роликах дуже багато дезінформації. Дизлайк і report/false information

Ти не правий. Є велокурер з амортизатором в місті норм.

вкрадуть твій велосипед, для комʼюту тільки ноги

Ти не правий. Відносно гальм

Я проти электрики на вело А якшо электрика на веліку е то то вже не велік а електромото або ще якось але не велік

сказочный персонаж :)