Сервис по подбору новых автомобилей autospot.ru/?u... Инстаграм Мой / bi99okkls7s Донат www.donationalerts.com/r/anat... Мой второй канал / @bolshegruz40 Я Вконтакте id213437802 Группа Моя Вк public161234931
Уважаемые комментаторы у машины есть хозяин который ее купил и ему виднее что с ней делать!!!А я всего лишь снимаю свою работу и рассказываю о ней.Я не по своей воле все это делаю,а по указанию Руководства!!!Я работаю водителем,мне сказали возить щебень значит возим щебень,сказали возить песок значит возим песок,сказали добавляем лист значит добавляем,на это есть Руководство)))Так что ребята не напрягайте булки свои так сильно.Когда купите свою машину будете делать с ней что хотите.Если что то делается то по решению Руководства!!!!!!!!!!!
А по поводу рамы ребят оговорка вышла за это прошу прощения!!!Сверлили и в раме тоже одно отверстие.Просто ролик не просматривал что то ляпнул не то.За это извиняюсь))Сильно комментариями не расстреливайте)))
@@Nikolai.O. Дождик моросить начинал,все быстрей быстрей все на быструю руку ну видно что то и пизданул не то((Как говорится поспешишь людей на смешишь))Что то типо того))По этому Извиняюсь!!!
Нахрена ты всем втираешь, что раму не сверлили? Н видео же видно, что в раме 2 отверстия, после переустановки кронштейна - верхнее отверстие свободное, кронштейн прикручен на 2 болта к раме, следовательно вы просверлили раму! Или ты думаешь, что твои подписчики ИДИОТЫ?
а мне колхоз с накладкой на панель не нравится ,в стоке лучше выглядит, на старые машины еще ничего а на новом дафе хрень полная, приколхозь на свой нисан что нибудь как будет выглядеть, вот и здесь хрень. моё мнение .
Толян прочность рамы рассчитывается на заводе, на специальных стендах, каждое отверстие влияет на её жесткость!!!!!! Нельзя её сверлить как и где угодно!!!!!
Толя,ты меня извини конечно.Но порой складывается впечатление,что ты броня,семь пачек маргарина.Ты наверно не читаешь комментарии. Тебе сколько людей уже советовали,сделай или купи уже крепление на голову,для камеры. И тогда руки будут свободны у тебя,снимать будет легче. И хватит одну и ту же мысль,повторять по несколько раз. Тебя вроде смотрят нормальные люди,не тупые и не глухие. Сам просмотри свой видеоролик,и ты поймешь,о чём я. Ещё раз извини,ни в коем случае не хотел обидеть тебя. Всего тебе хорошего,ни гвоздя ни жезла!!!
Он думает , всё-таки тугие как он сам,, да и ещё он думает так ,..похер что пиздеть, главное растянуть видос , до таких размеров., , чтобы можно было рекламмы натыкать побольше .если убрать рекламу ,повторы фраз и предложений , то смотреть будет нехуй. Вообщем уебанский канал , и контент говно, 10 см были лишние , мы их убрали, Заебись я понял. Ахуенный контент ,
@@user-wg3mg1wk6t Ну а зачем ты тогда заходишь на этот канал и смотришь ??? Не нравится пройди мимо и держи свое говно при себе , человек растолковывает все для того что было понятно тем кто не шарит!!!
Вот объясните мне зачем нужен этот весь колхоз салона)?Флажки которые раздражают зрение столы которые по факту не нужны ?Неужели это лучше чем находится в незаколхоженом салоне нового автомобиля)?Непонимаю.
@Виталий Белогузов Да я и сам мотаюсь)Просто не понимаю зачем)И так под вечер с песком в глазах,так тут еще фигня какая то целый день болтается на ухабах.
На волнушке пробьет перед и амортизаторы вырвут кранштейны из рамы,вот тогда хозяин себя материться будет .как можно делать такой колхоз?как минимум нужны амортизаторы с большим ходом.рессра сейчас жёсткая и пробить пустому не получится,а гружёный на волнах пробьет и как минимум выкинешь амортизаторы
5процентов сервисов только думают остальные тупые им сказали добавить лист они добавили а что там как будет работать подвеска они не знают у них ума не хватает.
Так они думаешь что-то понимают в этом? Я сразу писал зачем взяли магистральный тягач под тонар и издеваются на машиной😂но у них ума дохуя)) у меня например так не получилось бы захуярить всю машину колхозным тряпьем, завесить лобовуху, переделать рессоры, амортизаторы, блять теперь буду знать😁аххуенная тема ютуб, познавательная
@@user-hc3gm8oj7w привет всем. Нашли кого слушать. Он кто? Наемник не бухгалтер. Такая техника работает на тонны и кубатуру. Этот пень не понимает в этом ничего.
В Альпах на машинах задирают подвеску , ставя другие амортизаторы , но я только на легковушках и микроавтобусах это видел , ни на автобусах , ни на фурах подвеску не трогают , интересно, почему?
С какого перепуга он потечет? Если они вернули первоначальное положение, сейчас он стоит также как и до добавление рессоры, рабочий ход сейчас такой как и был с завода.
А говорили тебе подписчики(в том числе и я), что подвеска работать нормально не будет после переделки... потому как надо все переделывать.. по уму, под новый просвет... """ нее.. не надо, и так зашибись, зато в любой карьер... """ слышали мы в видосе... и вот.. итог)) И ДА ЭТО КОЛХОЗ. ГАРАЖНЫЙ,.. который подойдет только для убитой жиги 91 года выпуска по лесу гонять...
@@user-wl4fv6on9b колеса не к гидравлическому амортизатору крепятся)) Он только смягчает удары, на высоту подвески не влияет, можно без него ехать что похоже и было в итоге)
Уважаемые комментаторы у машины есть хозяин который ее купил и ему виднее что с ней делать!!!А я всего лишь снимаю свою работу и рассказываю о ней.Я не по своей воле все это делаю,а по указанию Руководства!!!Я работаю водителем,мне сказали возить щебень значит возим щебень,сказали возить песок значит возим песок,сказали добавляем лист значит добавляем,на это есть Руководство)))Так что ребята не напрягайте булки свои так сильно.Когда купите свою машину будете делать с ней что хотите.Если что то делается то по решению Руководства!!!!!!!!!!!
Тупо переносить точку на 10 см НЕЛЬЗЯ! Надо подбирать аммо с рабочим ходом "+10см" , колхозинг. =)) п.с. при заезде в яму и сокращении подвески до отбойников -аммо умрет сразу
Да что вы паритесь , ещё надо 2 листа поставить и норм станет !! И амортизаторы убрать совсем , а то только бюджет сжирают и они вообще не нужны в карьерном агрегате.. Можно и 3 листа добавить , но это не точно..
На 10 сантиметров поднялся передний бампер, если учесть расстояние от бампера до балки, то в районе моста машина поднялась сантиметров на семь. Амортизаторы будут работать на пробой.
Подвеска не просто поднялась дополнительным "листом", а стала в 2 раза жестче и дело здесь не только в гидравлическом амортизаторе. Анатолий, не боишься на кочке подпрыгнуть и управление потерять? Тебе вон грамотные зрители рекомендуют проставками это делать, а не лишними листами.
Вся работа заключается в том, чтобы максимально нахуевертить и изговнять машину))) навешать всякого говнищааа😂😂😂работал на Дафе, там ничего придумывать и переделывать не надо!!!!!! Там все отлично👍
Да уж Америку открыл, это нужно было проверить сразу ход амортика 😁, бедный даф 🤦♂️, там и стабилизатор ослаб и схождение нужно проверять наклон рулевой тяги изменился 🤔
Схождение осталось прежним это факт, так как поперечную тягу не трогали. А она отвечает за схождение. Единственное, что выворот колес может немного изменится в правую сторону недоворот может быть и то не факт, но на положение спиц руля после установки рессоры нужно посмотреть, ща пересмотрю ту серию про доработку. Короче, все эти доработки с подачи Толяна, капает там на уши шефу, а он идет на поводу.
@@user-ck8qf3ic1h я про продольную тягу говорю с поперечной ясно, что ничего не делалось, а вот на рулевое колесо я бы обратил внимание, оно вполне могло встать не ровно в прямолинейном движении.. А вот что б даф не стал жеще можно было проставку сделать между балкой и ресорой хотя по мне это тоже колхоз лично моё мнение...
:))) Как-то из раннего видео, Толян снимал как бурили скважины под сваи и комментировал, как сверлят дырки в земле, ну и я ему написал где делают дырки :))
Мне вот интересно. А нахуя магистральный тягач колхозить под тоннар? Не судьба было купить тягач который с завода с увеличенным клиренсом и усиленный там где того требуется? Отдельный привет гарантии.
Вот она - Россия, купили хороший тягач, работайте!! Не, это не наш метод, ща мы пол машины переварим, подпилим, с бубном побегаем, ну и (((. Неужели на рынке нет тягачей, которые устраивают полностью??? Я не стебусь над вами, просто кажется что через пол года,год, захотите двигло помнять (мол этот слабоват). Хотя по чесноку, ни чего против грамотного тюнинга не имею!!!)) Удачи.
Повезло что не вырвало крепление амортизатора или он сам не разорвался в клочья и не продырявил шину или не порвал шланги на скорости а то была бы беда.Ты давай там не балуй с безопасностью.Ну а полочка и правда просто супер пупер шикарная.
Также как у меня на Транзите Поставил пачку-тройку (2 усиленные рессоры с подрессорником ) И колёса на 16" ( заводские на 15") В техцентре сказали что я гореизобретатель . Я их в очко послал, сказал мне нахуй не нужна ваша гарантия и запросил скидку на обслуживание
@@user-ld5kd7in1r одно дело транзит за 2 ляма, другое даф за 8, которому меньше полугода. У него еще болячки не всплыли которые можно по гарантии устронить (Что касается ходовой).
Звиняйте рулилы, я просто музыкант, может я чота не догоняю но как амортизатор влияет на дубовость? Тут именно рессоры и их количество задают жёсткость подвески а аммо - всего лишь гаситель колебаний чтобы их (колебаний) не было более одного. Т.е. менять аммо - бесполезная трата времени и денег. ну не может эта относительно хлипкая штука принимать на себя импульсы от дороги и гасить их. импульсы принимает рессора, а вот размах раскачки и гашение колебание вокруг некоей средней величины "прогиба" рессоры её должен снимать аммо. Легко проверить двумя крайними случаями с одним и тем же аммо 1) очень тонкий один лист рессоры подвеска будет оченьмягкой, очень "проваливаться" и очень амплитудной, аммортизатор аж хуй справится с этими энергиями (и похуй какой по скорости аммо будет) которые рессора не погасила и сломается. 2) вместо рессоры - рельс поставить - ход будет дубовый шо пиздец и похуй какой там будет амортизатор. Наглядно видно что дубовость зависит не от аммортизатора - он вообще за другой параметр отвечает. его главная задача - обеспечить чтобы колесо от дороги не "отлипало". А что касается того что многие тут пишут "ты поставил дополнительную рессору а значит ходподвески стал больше" - схуяли он изменился этот ход? Наоборот из за того что рессорный пакет усилили а масса осталась прежней - в реале её ход будет даже меньше чем была. высота больше, а ход меньше. вот потому он и жалуется на дубовость потому что импульс тотже а ход из за "больше могучести" рессор стал меньше а значит и меньше t за которую он гасится а это приводит к большему g который он чувствует жопой как "дубовость". и ещё амморт делаетрабочую точку ближе чтобы она ещё больше (хоть и копейки) съедала t увеличивая g. на праактике конечно он влияния не поувствует но как факт - забавно. А что касается колхоз\неколхоз. Да до пизды - пусть делает что нравится в машине. чо доебались? чел себя балует рюшечками да красивостями и путь этот полный субъективности. Одна вкусовщина и личные предпочтения. вы чтоли ниибацца джузеппе джуджаро чтоб об автотюнинге рассуждать? Даже в индийских грузовиках естьсвой стиль и прикол. даже в дешманском колхозе аля зилок из ЖЭУ тоже свой прикол. Отъебитесь от человека. У него и так проблем дохуя - рот откроет уши вянут от ложит, площадЯ, договорА. А вот оформление машины - ну и заебись. Мне по приколу.
Приятно смотреть когда водила сам занимается машиной на которой работает сам а не те псевдо дальбои которые снимают видосы как жрут и срут и звонят начальнику машина сломалась я туплю спасите помогите я нихуя не понимаю 😀 респект тебе чувак
@@Peter_Petrovich да что вы ... Там же профи... )))) Это на заводах инженера глупые не продумали это машину для карьера... Да бля она и есть не для карьера))))
@@KIRIllType именно.. магистральный) просто автор этого ролика как то да этого в другом своем ролике фтюзивал своим подписчикам как дорого обходятся карьерные грузовики... А теперь буду наблюдать на сколько этого Дафа хватит))). Ну нельзя на велосипеде воевать с танками))))
Толян а зачем обвешивать все лобовое стекло этими коврами с символикой производителя???????? Машина уже стала похожа на афганскую барбухайку, они тоже все коврами украшают и разноцветными крыжечками, я конечно понимаю колпаки, диски, тонировка, но ковры да еще на лобаш это уже пздц, абы что но лишь бы висело и болталось как сопли((
Выглядит с морды тачка конечно классно. Ещё порадовало кол-во слов DAF на нём. Если вдруг кто с первой надписи не поймёт точно ли DAF, а может Volvo? То там есть запасные, на морде три минимум :-)
Толяныч я не сомнивался что Даф начнёт превращаться не в огонь а в огнище красавчик Толян если б мог тысячу лайков тебе поставил бы парням привет 👍👍👍👍👍
