Тоже мучился летом по жаре с такой бедой. Невозможно было ездить! В результате поставил термос с температурой открытия на 60-70градусов, на ходу вообще проблем нету и +36 . ! Ранее стоял 92 градуса открытие.
Приветствую всех газелистов. Примерно такие же симптомы и проблемы были у меня. Решение нашёл в ютубе. Стандартный шкив помпы если не ошибаюсь, 107мм. Поставил стальной на 94мм. И заменил термостат родной на митсубиси. Горя незнаю незнаю. И зимой и летом 80 градусов держит стабильно. Вентилятор 8ми лопастной. Постоянка. Всем советую. Даже диффузор не ставлю.
Было такое стаял радик от пекаря наборный трубки в трубках должна быть спираль а ее там нет поставил радиатор от лузар алюминиевый соты двухрядный вентиль стоит штатный электро на ходу температура 86 в пробке вкл вентиль при 92 и за 40сек скидывает до 88 ,вся проблема в радиаторе он трубчатый и нет там завехрителей типа спиральки поэтому и будет перегрев двс.
Все это хрень полное от него шум большой о на тягу влияет. Ставь 6 лопостной вентилятор и радиатор на 5,5 сантиметра поднимай и дифузор низ отреж и все и греться он не будет и температура должна быть 95 а не 80
85 - 87 вообще-то рабочая, Максиму до 90. В книге по змз даже так написано, 95 это уже срабатывание электровентилятора, + змз не любит высокие температуры, потом гбц винтом увидишь💁♂️
Принудительный вент, это зло. На своей газеле, заменил радиатор(лузар алюминь), помпа змз со штампованой крыльчаткой(с литой коыльчаткой циркуляции хуже),термостат на лето 70 гр.,на зиму 87,их менял по времени года. Вентилятор от датчика включения в патрубке от радиатора, плюс кнопка принудиловки. Систе а охлаждения полностью прочищена и залит хороший антифриз(Cat). Помпа стоит под принужиловки, но вентилятор принудиловки снят и лежит в ящике, на случай если электрический откажет. На лето меняется решетка радиатора, крупная сетка, на зиму родная решетка. Перегрева летом небыло. В салоне зимой Ташкент.никаких доп помп Когда поставил Эл. Вентилятор, после принудиловки, машина стала бодрее ехать, слышно работу двигателя, а не войот вентилятора. Такое ощущение, что двигателю легче стало и он прёт.
