Приобрести наклейку familiarity51.ru/ Пацаны, всем привет! Приобретая наклейку, у вас появляется возможность стать обладателем BMW X5. Победителя определим в прямом эфире. Оплачивать можно с карты любого банка.
@@user-ch4je8xc2y мишель с корешами его "буллили" постоянно, вот он не выдержал и ушёл. Тусовался с каким-то другим кировским ютубером, а потом вообще походу в отшельники подался
Эта приблуда - регулятор давления топлива, без напруги нормально открыта, а блоком управления с помощью ШИМ сигнала закрывается. Если подавать постоянное напряжение, то она и будет греться. Проблема этих регуляторов в износе запорных пар клапан-седло. Лечится только заменой
При любом косяке в топливной ошибку будет выдавать по регулятору. В моем дизельке так. Но вариантов неисправностей может быть уйма. Фильтра, самое главное, сеточки и т.д.
Не датчик, а регулятор давления. Датчик не обладает управляющим воздействием, а только реализует сигнальную функцию. Пора уже нормальным техническим языков овладевать.
Привет от 2.0 hdi ) Сетку можно снять и одеть обратно,ток смысла нет!раз в два года прокаливаю саму сетку(не снимая с датчика,наколил резко в воду опустил и так пару раз) и дальше поехал.Маленькие варсинки от фильтра забивают.Фильтр ставлю только purflux.
@@user-tn1gy1ns2s Потому что насос создает давление, высокое. Но не способен создавать большое количество, у него маленькая производительность. Если инжекторы неисправны, они начинают сливать в обратку и давление падает. Но в этой машине скорее всего не в этом проблема.
На этих движках бывает проблема в том что прогарает медная шайба под форсункой и форсунка перегревается от газов и у неё ведёт плоскости между распылителем и основной частью форсунки. В этом месте салярка начинает сильно хреначить в обратку и сильно падает давление в рампе при увеличении нагрузки и не только от чего эбу уходит в аварию и двигатель не развивает обороты ваше около 2500. Надо было обратку шприцами померить. Если сетка будет забита, то ошибка будет 1187, высокое давление в топливной рампе. Бывает на сетке стальной пушок появляется, это тнвд гонит стружку
так он же не просто так с них денег рубит. Сделать их тоже денег отдай, отправь их тоже денег стоит, создать сайт для их продажи тоже денег стоит и в итоге он ещё и свой бимер отдаст.
Ну наконец то автобусы появились). D4CB двигатель интересный, отклонение вправо, влево считай капиталка), пару раз так запустите завоздушеный двигатель считай капиталка), тнвд алюминий и очень не любит "на сухую" работать).
Был у меня старекс, полтора года. Самая говенная машина из всех, сгнила за 1.5 года при пробеге 40т.км. Корейская газелька. Для работы потянет, но проблем гора. Сейчас езжу на элюзионе, машина меньше, но в разы качественнее собрана и невероятно комфортная. Ещё на подходе эстима на 3.5 моторе, там вобще пушка.
Я работал на H1, автомобиль прекрасный , надёжный , скоростной и зимой дрифтить можно, намотал на нём 270000 км , проблем ноль , поменял только кардан ...и ржавчины ноль , хотя старексы почему то гниют , тоже замечал .С газелью ее точно не сравнишь ... Это бред.
@@abysin приличные это какие ? Я работаю водителем и я постоянно езжу на приличных автомобилях , сейчас например на ауди А8, своя у меня Hyundai sonata последняя ... И Hyundai starex или H1 считаю очень приличным автомобилем не со слухов ,а сам эксплуатировал по полной , просто откройте окно, у вас душно в комнате ....или вам не повезло с автомобилем . Сравнивать его с газелью , это полная глупость , на газелях я тоже не мало поездил, как и на Волгах , это хорошие русские автомобили, в своём классе, для своего времени .
На соренте движки такие же, и у меня этот регулятор забивался, сеточку мелкую я эту снимал, продавал промывал, ставил регулятор на место и поехал, но при том у меня ошибка по высокому давлению было, а у вас по низкому! Может быть что форсунки сливают в обратку, может быть причина в регулятор который стоит на насос тнвд.
Частенько регулятор давления забивается ворсинками от некачественных топливных фильтров. Ну и всякой дрянью из топлива тоже. Помогает только чистка сеточки ультразвуком или полная ее ампутация. Все остальные протирочки тряпкой - это мёртвому припарка. Киньте в ультразвук, очень удивитесь что оттуда вылезет ;)
