Реєстрація українського авто в Німеччині, відеоінструкція | Регистрация украинского авто в Германии 

Будь-ласка!🤝

Пожалуйста 🙂

Будь-ласка

Будь-ласка 👍

Будь-ласка 🙂

В Німеччині хто приходить в реєстраційний орган з оригіналом техпаспорту, навіть якщо там вказаний інша особа, на того і реєструють авто, в моєму випадку авто в Україні також належить іншій особі, зареєстрували без проблем. Але якщо хочете то додатково проконсультуйтесь в Zulassungsstelle

Ні, в Україну авто не виїжджало

Це в Баварії, в інших мабуть схожий, але потрібно уточняти в місцевих Zulassungsstelle

Договор купли-продажи можно нарисовать от руки на бланке, у меня был с собой но он не понадобился, как и доверенность. Спецификация СОС это сертификат производителя, если авто изготовлено в ЕС то проблем не должно быть (как у меня, сделали в TÜV новый сертификат по #24, СОС не требовали). Насчёт снятия с учёта то да, это проблемно, но мне говорили что снимать с учёта не нужно, для нас какая-то упрощенная процедура. Регистрировать авто нужно по месту прописки

Добрый вечер, за ЕС изготовление по сертификату авто понятно, а если китайский автопром, как быть не знаете, т.к. в Европе он не сертифицирован,@@viksol2017

В мене було українське, я показував, воно не знадобилось, навіть не взяли подивитись що це таке😂

2013, червоний, мабуть g12, при огляді на TÜV не перевіряли

так, отримав, ось відео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hKYAuZrI2Sc.html на рахунок перетину кордону вважаю що потрібно його перетинати по укр.паспорту так як авто саме по ньому виїжджало з України в ЄС

розмитнювати не потрібно, є офіційна інформація з України, ос про це відео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X5l3XJROD-Y.html

читал на форумах, там озвучили сто до 500 евро + судебное разбирательство, как на самом деле хз

@@viksol2017 спасибо

GS если все понятно, объясните при возвращении в Украину Вам не скажут что необходимо растаможить авто?

@@user-eu8mh автор говорит что авто в ЕС не импортировались и стоит на учёте в Украине, зачем же его растамаживать? Если авто по VIN-коду в базе таможни выехало как обычный турист то так же и въедет назад

@@gs4919100%через пів року і більше,вам віддадуть український технічний паспорт,знімете тут авто з обліку і гайда до дому,якщо треба

Мені в TÜV-Süd видали такі документи: 1. Untersuchung Motormanagement-/Abgasreinigungssystem (у Вас мабуть вже є). 2. Begutachtung #21 StVZO (необхідні для реєстрації) з додатками: - Aufstellung der technischen Vorschriften, auf deren Grundlage die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erteilt werden soll; - Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. #21 StVZO.

Доброго дня, так, на табличці над VIN вказано: e11*2007/46*0243

@@viksol2017 Дякую вам за відповідь!

На рік

Мне говорили что с момента регистрации по месту жительства, насчёт прострочки не знаю но вряд ли будут штрафовать. Советую обратиться в Zulassungsstelle за консультацией, тем более что в разных землях разные порядки

рахується, з якого часу власник зареєстрований по місцю проживання в Німеччині

Чув про такі авто, так, це проблема, як і з авто з США, але на жаль нічого підсказати не можу

В лютому 2023 сходив в Zulassungsstelle запитати що робити з авто, сказали пройти техогляд з сертифікацією і зареєструвати авто у них, проходження митниці та зняття авто з обліку в Україні не вимагали. Я так і зробив. Якось так і вийшло, що стоїть на обліку і тут і там

HUK-Coburg, автоцивілка з деякими опціями 500€ в рік, пропонували КАСКО повне 800€, а взагалі на сайті check24.de є калькулятор, який дозволяє вибрати страхову компанію відповідно до бажань, і там здається ціни показують за повне КАСКО

Я не розмитнював, сказав в Zulassungsstelle що тимчасово реєструю авто, крім підтвердження страхування від мене більше нічого не вимагали

@@viksol2017 дякую за відповідь.

Будь ласка, я використовував при бронюванні Sonstiges (інше) в кінці списку

@@viksol2017 вибачте, ви були на митниці, ? Чи вce изробили в zulassungsstelle.

@@user-bf2tb5vx6z перед реєстрацією я не був на митниці, тільки в TÜV

Думаю що це авто сертифікують і зареєструють, марка авто і завод-виробник це три перші букви у vin-коді, проконсультуйтесь в TÜV

Спасибо . То есть с вас не спрашивали нигде сертификат соответствия автомобиля нормам Евросоюза?

@@harrymorgan1944 Мне в TÜV-SÜD выдали следующие документы: 1. Untersuchung Motormanagement-/Abgasreinigungssystem. 2. Begutachtung #21 StVZO с приложениями: - Aufstellung der technischen Vorschriften, auf deren Grundlage die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erteilt werden soll; - Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. #21 StVZO. Этого было достаточно.

Авто стоит на учете в Германии, какие-то сроки на время пребывания здесь на учете указано не было, техпаспорта такие же как и на обычных немецких авто, пока катаюсь и уже не понятно временный это учёт или постоянный

​@@viksol2017чи повернули Вам український техпаспорт з номерними знаками?

Так, український техпаспорт мені повернули, тут відео про це: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hKYAuZrI2Sc.html

Процес такий же як викладено у цьому ролику, розмитнювати не потрібно (деякі пишуть про документи з митниці, але в мене такого не було), на рахунок продажу не підскажу, техпаспорти такі ж як і га інші німецькі авто, але що там в базі даних Zulassungsbehörden, я не знаю, про цей момент треба питати там

Поставити на облік на дружину думаю зможете (у мене було так). На рахунок ГБО мабуть потрібно буде сертифікат, ці питання треба задавати в TÜV, в них трохи інші вимоги до цього

Податок можна порахувати онлайн, KFZ-Steuer в пошуковику забийте там буде декілька варіантів калькулятора, він сплачується виключно картою ЄС через списання SEPA, після реєстрації Zoll вишле розрахунок, сума потом зпишеться з рахунку, реєстрацію можна сплатити готівкою або картою ЄС, страхування можна обрати: раз на рік, півріччя або квартал, якщо раз в рік то економія приблизно 50€. Ураїнську карту в цих процесах не можливо використати

@@viksol2017 дуже Вам дякую!

Нет, у меня была сервисная книжка с кодами комплектации, VIN чешский, на кузове сертификационные знаки, в т.с. Украины («колосок»), возможно это помогло

Ні, треба буде замовляти нові, але це не велика проблема, замовити в Україні і передати в ЄС, або надрукувати їх на папері (так робили з литовськими авто). Важливішим є питання техпаспорту, який обіцяли повернути через 6 місяців. Можливо доведеться відновлювати його в українському сервісному центрі (якщо його не повернуть). Коли зніматиметься авто з німецького обліку, то видадуть експортні номери (з червоною полосою) та тимчасовий техпаспорт для виїзду з ЄС

Добрый день, штрафов не выписывали, но я старался и не нарушать скоростной режим

номерні знаки в мене забрали, чув що в інших не забирали, техпаспорт повернули, ось про це відео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hKYAuZrI2Sc.html

Если будет страховой случай то могут быть какие-то последствия, я не рискую и увеличиваю пробег, + 3 тыс. км примерно 35€

Здравствуйте, очень хороший вопрос, я над ним думал и думаю. Когда я ставил авто на учет, то перед этим таможенное оформление не проводилось, регистрацию провели по примеру регистрации ТС с другой страны Евросоюза (внутри ЕС таможенное оформление между странами не проводится). Мне сказали что украинский техпаспорт я смогу забрать через полгода (это в сентябре, время покажет правда ли это) а в случае возвращения в Украину ТС просто снимут с учета и поставят на временные номера. По таможенным правилам (в теории) ТС нужно было снять с учета в Украине, и вывезти в режиме Экспорт через "красный" коридор с оформлением соответствующей грузовой таможенной декларации, уплатить импортные платежи в немецкой таможне (Zollamt) и оформить в режиме Импорт, а уже после этого регистрировать в Zulassungsstelle. Мое ТС (как и все другие) выехало с Украины по "зеленому" коридору как средство передвижения и таможенное оформление соответственно не проводилось. По базе украинской таможни мой VIN оформлен как ввоз в Украину (скорее всего это был импорт кузова Skoda для завода Еврокар). По базе OpenDataUA периодически проверяю ТС по номеру техпаспорта - числится как зарегистрированное в Украине. То есть теоретически возможно вернуть авто в Украину по "зеленому" коридору без таможенного оформления (номера можно напечатать, по техпаспорту вопрос для меня вопрос открыт, так как в ДІЯ его и до этого не было, а как получить новый пока этим вопросом не задавался). Такие мои мысли

@@viksol2017 Ну вот закон сыроват, мягко говоря. Много недосказанностей. Я понимаю немецкие власти, я тоже за немецкую регистрацию, чтобы хаос на дорогах Германии не разводить. Но в тот же момент, необходимо сделать так, чтобы люди не попадали на огромные деньги по возвращению домой. Тобишь сделать некий временный учет (до конца пребывания украинца в Германии), а при выезде из Германии надел укр.номера и поехал себе спокойно. Было бы здорово, чтобы кто-то из правительства все объяснил во всех мельчайших деталях, как это все будет работать, чтобы людям не приходилось гадать, что и как...

@@Vladimirrrful согласен, насколько я слышал власти Германии ещё работают над этим вопросом и в мае обещают к какому-то логическому решению прийти. Было бы ещё интересно послушать власти Украины, а что они думают по этому поводу? Насколько я понял Германия данные о регистрации ТС в другие страны не передаёт, даже в ту же Польшу

@@viksol2017 Ну, ждем! Надеюсь, все толково сделают, чтобы людям не приходилось 3 круга ада проходить...

Да, делал в марте 2023, ещё тогда указали что износ резины M+S есть но не критичный

спасибо , что ответили. еще небольшое уточнение пиктограмма в виде снежной пирамиды на шинах есть?@@viksol2017

@user-me9jo6zx6y да, есть, и с октября 2024 вроде обязательно должна быть на зимних колёсах

Вам повинні були видати: 1. Untersuchung Motormanagement-/Abgasreinigungssystem. 2. Begutachtung #21 StVZO з додатками: - Aufstellung der technischen Vorschriften, auf deren Grundlage die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erteilt werden soll; - Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. #21 StVZO. В цьому останньому документі є макет майбутнього техпаспорту, і саме на ньому при реєстрації проставиться відмітка про реєстрацію. Якщо ці всі документи у Вас є то все буде ок

Підкажіть будь ласка, мені в TÜV SÜD в Мюнхені сказали, що я маю замовити Datenblatt за 146 євро перед проходженням TÜV. У Вас на відео такого не побачила. Наскільки я зрозуміла, мене без цього до TÜV не допустять?

@ereshko198 у мене на одній з ідентифікаційних табличок авто поряд з VIN-номером вказаний номер сертифікату СОС для ЄС: e11*2007/46*0243. Якщо у Вашому авто подібне є, то скоріш за все Datenblatt не потрібний

А де тут була фальсифікація?Гаражне зберігання?Так до цивілки це не має жодного стосунку

Доброго дня, я також був на СТО перед TÜV, в подальшому так сталося, що половина їх рекомендацій не потрібна була. Не розумію що таке сертифікат про емісію, у мене в наявності був техпаспорт і сервісна книжка. Авто Skoda, по документах вироблена в Україні, по VIN-коду вироблена в Чехії. Тому додаткові сертифікати від мене не вимагались. Проходження сертифікації та технічного огляду обійшлися в 262,34 Євро, на відео це 03.20 хвилина. Відбувалость це в Баварії, в інших землях може бути інакше. Але думаю що це все залежить від конкретного авто. Яке у Вас авто? які перші три цифри VIN? Якщо європейське авто то проблем не повинно бути. А взагалі рекомендую звернутися до місцевого TÜV та проконсультуватися з цього питання

В Вас питають за так званий COC. Мені в Декрі сказали, що для проходження техогляду я маю надати наступні локументи: - "Сертифікат типу колісного транспортного засобу (КТЗ)" - "СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІ завершеного колісного транспортного засобу" Для цього я звертався до українського дилера (в моєму випадку для автомобіля VW - Порше Україна). Вони трохи більше ніж через 2 місяці знайшли копії цих документів і надіслали їх мені. Вже з ними я поїхав в Декру і відразу пройшов техогляд.

@VolodymyrNazarenko-ox8ox в мене не вимагали цих документів, я надавав лише техпаспорт і сервісну книжку з кодами комплектації VAG, авто Skoda, вироблене в Чехії, техогляд проходив в TÜV-Süd, там же і видали сертифікат

@@viksol2017 Так, я Вас розумію. Я просто описав свій досвід. Доречі до TÜV-Süd я також їздив. Вони мені надали таку саме відповідь, що і в Декрі)

@@VolodymyrNazarenko-ox8ox цей процес в мене відбувався наприкінці лютого, можливо в той час були інші вимоги, тоді напевно вони і самі не знали як правильно оформляти

Думаю такі автівки вивезуть з Німеччини і продадуть десь у Польщі чи деінде😂

В Германии автомобиль "привязывают" к конкретному лицу и его условиям проживания, если человек зарегистрирован в и не выезжает снявшись с регистрации, то считается что авто с ним все время, как-то так

Твоя картка тимчасового захисту - е час корыстування автивкою у Нимечини .

Доброго дня, чув що можна замовити СОС в Україні, в автосалоні де купувалося авто, але скільки це коштує і чи підійде такий сертифікат в ЄС не знаю. Також є інформація що влада Німеччини ще вирішує питання щодо сертифікації авто з України, треба почекати

Вам треба деактівувати Газ , де роблять ТЮФ Це окрема сума . Вони роблять фото доказ та дають висновок .

сертификация проходила именно по 21 параграфу. Насколько я понял авто поставили на обычный немецкий учет, НО "растаможки" не было, мое авто сейчас находится на учете в Украине. Год назад оно выехало по таможенным правилам по "зеленому" коридору как ТС, сопровождающее физическое лицо. Производитель авто - украинский завод "Еврокар", но по вин-коду это Чехия. По таможенной базе этот вин-код заехал в Украину в режиме импорт еще в 2013 году. В Zulassungsstelle мне сказали, что если возвращаться авто будет в Украину, то они ее снимут с учета и вези куда-хочешь.

Спасибо за ответ.

Старався:)

@@viksol2017 і мені це було пізнавально

@@user-hb4se8dv6d дякую за відзив

Вилучили. Сказали будуть знищувати. Але думаю надрукувати їх буде не проблема

​@@viksol2017 что значит "надрукувати"?

@@user-eu8mh заказать в сервисном центре дубликаты номеров, раньше были частные конторы которые делали номера, думаю сейчас они тоже есть. Для пересечения границы было достаточно напечатать номера на принтере. По-моему это не проблема

Уточните в регистрационном органе, достаточно ли его

Дякую

В найближчі дні планую звернутися в реєстраційний орган з цього питання, про результат поінформую обов’язково

Сьогодні забрав український техпаспорт, йому відрізали один куточок і маркером написали що видали новий техпаспорт . Розмитнювати думаю не треба так як авто перебуває на обліку в Україні

Certificate of Conformity у мене був відсутній і його не вимагали (мабуть тому що моє авто вироблено в ЄС, також разом з техпаспортом я надав сервісну книжку з кодами комплектації VAG, а працівник TÜV десь 40 хвилин в комп’ютері щось перевіряв). Сертифікат відповідності я отримував якраз в TÜV. У відео це описано на 03:20 хвилині

А в мене потребують цей сертифікат для того, щоб зареєструвати мене на TÜV. Хоча машина вироблена в Європі. Але в мене його немає. І я не знаю де його знайти

@@GTDSlava якщо купували в автосалоні в Україні, то можна запитати там, якщо пригнана з Європи то у відповідного виробника, яка у Вас марка авто? які перші три цифри він-коду? в якій землі Ви знаходитесь?

Доброго дня. Це і моє питання. VW Touareg 2013 року, придбали в Україні в салоні, якого, нажаль, вже нема. Перші літери ВІН-коду WVGZZZ... Знаходжусь у Baden-Württemberg, Zulassungsstelle Sinsheim. Чи потрібен сертифікат і де його шукати?

​@@viksol2017Доброго дня. Це і моє питання. VW Touareg 2013 року, придбали в Україні в салоні, якого, нажаль, вже нема. Перші літери ВІН-коду WVGZZZ... Знаходжусь у Baden-Württemberg, Zulassungsstelle Sinsheim. Чи потрібен сертифікат і де його шукати?

Я чув, що деякі вимагають такий сертифікат - СоС. У мене його не було, була додатково сервісна книжка з кодами комплектації VAG, авто вироблене в Чехії. В TÜV десь годину працівник щось перевіряв в компьютері, потім забрав авто на перевірку, не вимагаючи цього сертифікату. В Україні можливо потрібно звернутися в автосалон, де авто було продане, навіть не знаю що порадити ще

Дякую за відповідь. В салоні сказали що автомобіль куплено 10 років тому, через це в них не збереглися дані. Я сьогодні звернулася тут по місцю до дилера, пообіцяли написати виробнику, побачимо що з цього вийде

@@vladi-komkom4394 яке у Вас авто, які перші 3 букви у VIN-коді

В мене КІА Ріо, VIN починається Z94

@@vladi-komkom4394 згідно VIN країна-виробник - РФ, сподіваюсь що в місцевому автосалоні Вам допоможуть

Якщо газова установка не зазначена в техпаспорті то TÜV скоріш за все авто не пройде, тому що потрібна сертифікація ГБО, а в Німеччині вона не така як в Україні. Раджу звернутись в TÜV за консультацією

С украинской ГБО можешь сразу гнать машину или домой или под пресс !

они не знают как с этим поступать, заявление уже 5 месяцев на рассмотрении, решения нет

А в чем ошибки?

@@viksol2017 Нельзя ставить машину на учет не имея ВНЖ в той стране . Даже граждане ЕС меняют учет машины только при наличии стабильной работы в Германии и места жительства . Вы все сейчас " временно убежавшие жертвы войны ". Часто вижу таких в возрасте до 40 лет и на тачках ценой в донецкую квартиру !

@@nikolai9572 а Вы с Донецка?

@@fopmb9660 Немец по гражданству . 20 лет назад покинул Днипровщину .

@@nikolai9572 а как быть? насколько понимаю, выбора нам не оставили. Разве есть способы не регистрировать и легально использовать автомобиль находясь здесь больше года?

Здаються в реєстраційний орган Zulassungsstelle, де ймовірно знищуються

Datenblatt (CoC) - сертифікат як я зрозумів у мене не вимагали, так як авто вироблене в ЄС, півтори години перевіряли щось в комп’ютері і завезли на стенд. Який у Вас автомобіль? Які перші три літери VIN-коду?

У мене Skoda Octavia a5 2012 1.8 TFSI, літери ТМВ

@yevhennahornyi4910 в мене такі ж самі, проходив в TÜV Süd Haßfurt, спробуйте туди зателефонувати та проконсультуватись

@yevhennahornyi4910 ще я туди подавав сервісну книжку з кодами комплектації VAG

Знайшов свою сервісну книжку, там є наліпка із трьохзначними шифрами комплектації та VIN, це воно?

Лишней не будет (если это СОС), на мою достаточно было техпаспорт и сервисная книга (в которой указаны коды комплектации VAG)

@@viksol2017 « лишней не будет» 450 евро стоит)

@@user-vp3tc1oo7w если авто производства ЕС то проблем не должно быть, если нет то советую проконсультироваться в TÜV

@@viksol2017 на вашем авто был номер СОС. тот что под ВИНом, на кузове. Если машина сделана в европе для укр рынка его может не быть.

Думаю многие авто его не прошли бы, особенно битки

@@viksol2017 это было бы замечательно! Достали эти дымовухи и ксенонщики

Теоретично так, техпаспорти такі ж як і на німецькі авто, маємо ще куплене тут авто, перевірив до букви і цифри

На таможне я не оформлял никаких документов. Страховка, TÜV, сертификация, и в Zulassungsstelle

Забрали українські номерні знаки, сказали, що знищать, а коли повертатися, то видадуть німецькі експортні номери (з червоною полосою)

@@viksol2017 і як з ними їхати в Україну коли ти виїзджав з нормальними?

Не знаю, може надрукувати укр.номери на папері, так з «литовцями» і «поляками» робили, коли масово ввозили євробляхи в Україну. Автівка ж проходила український і польський кордон по «зеленому» коридору, з українськими номерами і техпаспортом, мабуть має так і повертатися

Да, есть такой шильдик на авто, хотя VIN чешский (TMB) и ни одной детали украинского производства, а по базе таможни числится как импорт в Украину

да, такой: e11*2007/46*0243

@@viksol2017 это и есть номер СОС

Період не обнуляється, в Німеччині не так як в Україні, авто прив’язують до людини і рахується період з початку реєстрації місця проживання такої особи в Німеччині.

@@viksol2017 Дякую за відповідь!

Джобцентр знает про работу , деньги и отъезды ?😎😁

@@nikolai9572 так, звичайно, джобцентр потрібно попереджати про виїзд і повернення, а головне показувати всі доходи, інакше при подальшій перевірці, якщо виявлять суми прихованого доходу, скасують допомогу і зобов'яжуть повернути кошти. Джобцентр віднімає від допомоги суму доходу в Україні.

@@igorzel4231 Это ваше заблуждение. Фрайбетраг от заработка составляет 100 евро + 20% от остальной суммы. Полученный результат не считается как доход при получении пособия .

Честно говоря даже не знаю в чем разница, мне как-то сделали - я «спасибо» и бегом регистрировать :)

Техосмотр 82€, сертификация 138€, без НДС, за все 262€, мне так стоило

параграф 21 стоит дорого

В моём случае стоил 138€ без НДС

таможня нужна при экспорте-импорте, но в этом случае автомобили выехали с Украины в режиме временного вывоза и они не сняты с регистрации, на них не оформлялась экспортная таможенная декларация. Сотрудники регистрационного органа сказали что это какая-то льготная процедура для автомобилей с Украины

Я тоже был в немецкой таможне перед регистрацией,но там ничего особенного,они сверили номера агрегатов и дали официальное добро для регистрации, всё бесплатно.

@@gelo2621 в какой земле Вы оформлялись? Автор говорит что он в Баварии и там таможня не нужна, с Северный Рейн - Вестфалия пишут что там только через таможню и со снятием с учёта 🤔

Так, ось відео про це: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hKYAuZrI2Sc.htmlsi=yM8bABSoZhcN3tyx

не может, но по факту стоит, с Украины авто выехало по "зеленому" коридору, отметки у таможни есть, с Украины на экспорт не оформлялось, в Германии в Zoll как импорт не оформлялось тоже. На учете в МВД стоит. Так что не вижу проблемы, снял авто в Германии с учета, повесил "желтые" номера, выехал в Польшу, поменял на украинские и поехал домой

@@viksol2017 Тундра ! выехать за пределы Германии и ЕВРОСОЮЗА в один конец можно тОЛЬКО НА КРАСНЫХ ЭКСПОРТНЫХ НОМЕРАХ ! Не путай с номерами для регионального перегона по Германии от дедушки к внуку ! Кто тебя так кинул и обул ? Чувствуется маскальский почерк ! ты случайно с русскими барыгами не общался ? Их тут как грязи и все стремные .

@@nikolai9572 Извините, но Вы вообще не компетентны в этом вопросе, очень много авто выехали с Германии в Украину именно НА ЖЕЛТЫХ НОМЕРАХ , особенно прошлым летом во время льготного таможенного оформления

Украинские номера пришлось сдать на утилизацию, техпаспорт сказали через полгода можно будет забрать. По возвращению в Украину авто придётся снимать с учёта в Германии. Сейчас авто по базах Украины числится как зарегистрированное в Украине. Так что думаю украинский техпаспорт можно будет восстановить а номера напечатать. Как-то так

Ага ! Поедут на чермет и достанут твои номера из доменной печи ! И вы не понимаете , что документы на машину режут ножницами с удовольствием ! В Германии НЕТ машин с двумя регистрациями ! Не слушайте чайников ...

@@nikolai9572 про таможенное оформление слышали? Про то, как автомобили оформляются в режимах импорт/экспорт?

Хз, думаю да, документы такие же как и на остальные авто, пока не планирую продажу так что не могу ничего сказать

Ні, такий документ не вимагався, в Zoll я не звертався, тобто процес митного оформлення не відбувався. Щоб розмитнювати авто, треба було б теоретично зняти його з обліку в Україні та вивезти його в режимі Експорт через червоний коридор з оформленням відповідної вантажно-митної декларації. В нашому випадку такий процес не відбувався

Так, головне щоб вони не були вже зайняті - букви та цифри крім заборонених скорочень

10 евро сверху .

@@nikolai9572 да, и они заранее заказываются он-лайн

@@viksol2017 а де саме замовляються знаки онлайн?

@@GTDSlava zullassungsstelle wünschkennzeichen + название города или района указывайте в гугле

У регистрации сроков нету, когда захотите, тогда и снимете с учёта, сколько у Вас будет немецкая прописка и разрешение на пребывание, столько будет зарегистрирован и автомобиль

@@viksol2017 тоесть, если я тут остаюсь жить и получаю гражданство тоже ничего не нужно делать? и я так понял вы можете уже свою Шкоду продавать?

@@mawama1000 пока не планирую продавать но скорее всего да, при регистрации мне сказали что это какое-то спец.правило для авто с Украины. Точно скажу что оба техпаспорта идентичны техпаспортам на авто, которое было куплено здесь

@@viksol2017 спасибо Вам большое за видео и ответы!

В моём случае не нужна была, это было год назад в Баварии, сейчас не знаю, в сети много разной информации, нужно спрашивать в местном регистрационном органе

Спасибо большое

Я указывал, потому что имею образование инженера, страховка немного дешевле, доказательства на этапе оформления не не нужны

Поехал в местный TÜV, заплатил 260€ за прохождение сертификации и техосмотра, авто проверили на стендах, выдали лист с недостатками по техническому состоянию, исправил недостатки, приехал ещё раз в TÜV, ещё раз проверили, после этого выдали сертификат соответствия и документ о прохождении техосмотра. То-есть, если авто в порядке то документы выдадут в день приезда

@@viksol2017 Ага . Ждут когда ты затянешь свою тачку с Евро 2 на стенд !

@@nikolai9572 а в чем проблема с евро-2? в Германии полно авто с такой нормой и все проходят техосмотр

@@viksol2017 Скажите пожалуйста, а что означает Евро 2?

@@user-ve2oo9wf5c клас экологичности автомобиля, авто с 1997 года имеют класс евро-2, дальше чем моложе авто тем класс выше, сейчас это евро-6

Мабуть змінили порядок, бо у березні 2023 я оформлював без митниці

Вам необхідно звернутись в найближче Zulassungsstelle і проконсультуватись, в принципі нічого не змінилося, багато знайомих також пройшли цю процедуру, але в залежності від регіону можуть бути свої особливості.

@@viksol2017так в тому і справа, що німці самі мають в різних місцях різні інструкції, яку можуть протирічити інформації з сайтів НІМЕЦЬКИХ відомств. У мене така ситуація була, коли я робив дозвіл на пересування на авто з українськими номерами до 1 квітня. Я в цій Zulassungsstelle був 4 рази, поки зробив цей дозвіл. Знайома знайомої було в цьому ж Zulassungsstelle .... їй дозвіл не зробили, вона там з цими працівниками посперечалась до крику. Потім поїхала в Кобленц і таки зробила собі дозвіл без тих документів, що в неї потребували в Майєні.

Якщо Ви зробили цей дозвіл на пересування то наскільки я чув при цьому потрібно було TÜV проходити і якщо Ви його пройшли то вже легше має бути

@@viksol2017 TUV я звичайно пройшов, але тоді (в серпні 2023) я знаходив інформацію, що той ТЮВ для українських авто - спрощений. А от коли міняєш автомобільні знаки - то ТЮВ треба проходити "справжній", такий самий, як і для німецьких авто. Шо то означає - я і сам не знаю, ТЮВа я не боюсь - машина в порядку. Але шо за чим робити - ото велике питання!!!

@@AndriiPetrusha Мені в TÜV-Süd видали такі документи: 1. Untersuchung Motormanagement-/Abgasreinigungssystem. 2. Begutachtung #21 StVZO з додатками: - Aufstellung der technischen Vorschriften, auf deren Grundlage die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erteilt werden soll; - Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. #21 StVZO. Після цього я оформив страховку і зареєстрував авто на німецькі номерні знаки

да, вернули, вот ролик об этом: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hKYAuZrI2Sc.html

Так, повернули, про це є окреме відео на каналі: Повернення українського техпаспорту на авто, зареєстроване в Німеччині, через 6 місяців ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hKYAuZrI2Sc.html

Дякую вам, ви поділилися дійсно важливою інформацією. 😊

Да, обычные немецкие номера

COC был дополнительным необязательным документом в перечне, у меня его не было, правда в TÜV я давал ещё сервисную книжку с кодами комплектации, во всяком случае лишним СОС не будет

Теоретично так, техпаспорти такі ж як і в інших німецьких авто

Продать в Германии перекупам было бы оптимально. Но тянуть в Украину - себе дороже выйдет.

Через год без уплаты пошлины. Сразу - с уплатой

Якщо реєструвати на німецькі номери то тільки страхування в німецьких компаніях, зелена карта ні

Да, верно, например авто из США или некоторые из Азии не пройдут сертификацию и не зарегистрируются

@@viksol2017 спасибо за ответ. Да я уже с этим столкнулся. Не подскажите что же можно сделать, кроме продажи?

Не знаю даже, переоборудовать под нормы ЕС дорого, наверно только продавать или переплавлять в Украину

Власник авто в Україні відмовився від ідентифікаційного коду, тому у нього не працює ДІЯ, внаслідок цього перевірити в ДІЯ не має можливості. По OpenDataUA авто числиться як зареєстроване в Україні, по митниці VIN числиться як оформлений в режимі імпорт на територію України ще в 2013 році. Теоретично так, дублікати номерів, новий техпаспорт і можна повертатись, так як авто виїжджало по «зеленому» коридору, з обліку не знімалось і на митницях України і Німеччини не оформлювалось

З українськими правами категорї В можна керувати всіма авто які підпадають під категорію до 3.5 тонн, ці авто можуть бути українські, німецькі або іншої країни ЄС

@@viksol2017 но ходят слухи, что формально с иностранными правами в Германии больше полгода ездить нельзя. А мы тут уже больше одного года. Нужно сдавать на местные... Чекати видео, як отримати права на Німеттчині?

@@Romeo_Dzyu чекайте, але це буде не скоро)), країни ЄС прийняли Директиву, що на період тимчасового захисту водійські права України будуть чинні, а далі будемо думати що робити, теоретично потрібно буде міняти

​@@Romeo_Dzyu Ходят слухи шо в Одессе кур доят.

Ещё ни одного не оштрафовали за права и укр.машину,это так,автор решил сделать для себя. А все кто ездил и будут дальше ездить и ничего регистрировать не нужно.

Згоден, але як бути, на даний момент законом вимагається здійснити реєстрацію не піздніше одного року перебування, у багатьох ця дата вже настала, який вихід?

@@user-ie4ni5uz4s Почекайте , будь ласка , ще Травень .

Через півроку якщо заберу укр.техпаспорт, перевірю і розкажу

@@viksol2017 Твого украинского техпаспорта вже не иснуе ! Це Нимеччина , сынку ! Я колысь мав водийске пасвидчення категорий А .В.С. Здав на Нимецьке за 1000 евро и отрымав тильки В ! Можно мопед 50 куб та трактор типа Т-40 . Права дають баш на баш и з часом стари спалюють .

@@nikolai9572 спивчуваю, Але техпаспорт и права це ризни речи, чы не так?

@@viksol2017 это одна контора и правила одинаковые. Иэъятые документы уничтожаются для гарантии их неиспользования плохими людьми. Раньше большой бриф переходил с машиной следующему владельцу и туда его вписывали. Теперь старый бриф уничтожают и выдают новый как замену . Тебе дали новый ,чтобы обнулить старый.

кем запрещено, кого не спрашивал, маленький бриф всегда в машине, некоторые даже с трудом находили его, потому что не помнят в каком отделении авто он хранится

@@viksol2017 Ты здесь гость , а я здесь 20 лет . Никогда не оставляй цулассунгшайн в машине ! Иначе любой идиот сможет ехать твоей автивкою !

@@nikolai9572 спасибо за информацию

@@viksol2017 По законам Германии владельцем авто является тот , кто имеет оба документа на авто . Имея " малый " бриф можно ездить по ЕС при внесении в страховку второго водителя . И больше ничего не надо . А теперь Ахтунг ! Имея малый Бриф можно восстановить БОЛЬШОЙ и стать владельцем . ПОЭТОМУ ! ВСЕГДА ЗАПРЕЩЕНО оставлять документы в машине ! Машина может сгореть ! машину могут УГНАТЬ ! И ваши документы вместе с ней ! МАЛЕНЬКИЙ БРИФ всегда носят в бумажнике и дают только тем , кто внесен в страховку как второй водитель !

@@nikolai9572 а если имея большой бриф заявить об угоне авто, в котором остался малый бриф?

У меня забрали, хотел оставить, сказали нет, подлежат уничтожению, может быть в разных регионах это все по-разному происходит

@@viksol2017 Погашенные номера подлежат утилизации или сам их владелец может сдать на металл ! А можно повесить в гараже на стенку ! С тебя по умолчанию взяли сбор на утилизацию ! Типа кинули на бабки неопытного понаехавшего .

Я смотрю прям одни доброжелатели в коментах. Столько желчи и хамства. Фу

@@user-yb4wq7df5j к сожалению это так 😔

Мабуть можна

@@viksol2017 так я і написав що в Україні можна в дії показувати, тільки на кордоні не конає