@@oldyang8338 Стран, где всё идеально просто нет по определению, поэтому это разговор не о чём. Для Эстонии ориентир, к которому они стремятся, это Финляндия и Скандинавия. Тут хоть и много сделано, работать ещё и работать. Если критику воспринимать как неадекватность, то надеяться на какое-то развитие не стоит. Или вы считаете что быть европейским захолустьем это хорошо?
Насчет предыдущего мэра Риги: Я заметил, что мэр города просто не должен быть политиком. А банально рвать жопу за свой город и быть вне политики. Кишинев в 90х был под мэром-бандтом, потом под мэром пророссийцем, потом под мэром проевросоюзцем. И последние два года - под нейтралом, который банально отвергает предложения партий войти в них. За последние два года для города было сделано больше, чем за предыдущие десятилетия. Бухарест - город с 6ю мэрами(у каждого района свой выборной мэр). Отличия - разительны. Беспартиные делают из района конфетку. Партийные - морочат головы избирателей.
Я давно говорю, что все партии - в топку! Любая партия отстаивает только свои, сугубо партийные интересы, которые зачастую не совпадают с интересами общества. Вот скажите пожалуйста, решение правительства о ликвидации промышленности и оставление народа без средств к существованию - это было сделано в интересах латвийского народа? Нет. Народ по этому поводу никто и не спрашивал: латвийские национальные партии выполняли решение европейских олигархов о ликвидации конкурентов на территории Евросоюза.
Рига, прекрасный город в Латвии. С точки зрения архитектуры очень хорошо и приятно, старый город, телебашня , рынок и многое другое! Но всё же есть к чему стремится. Ждём 3 часть ролика про Латвию) и кстати с 4к. Лайк однозначно
Грязная и отсталая помойка ваша Рига не то что в сравнении с Москвой (там на 30 лет как минимум отсталость) а и с любым другим российским городом по размеру.
Что-то мне не везло, там из 4-х раз 2 раза он был сломан, 1 раз там было нассано. С тех пор я не пытался им пользоваться, просто стараюсь маршрут проложить так, чтобы обойти.
С чем-то можно согласится, а с чем-то нет и это нормально. Автор показал город таким, каким его увидел. Приезжая с Таллинна в Ригу многое бросается в глаза, что-то нравится, ну а что-то просто удивляет. Любой автомобилист вам скажет, что состояние дорожного покрытия на многих улицах в Риге даже в центре просто ужасное, поэтому при любой возможности стараешься город объехать и тд. Приятно удивляют некоторые провинциальные городки, они выглядят действительно как конфетки.
21:55 tam ranshe bila ostanovka obsch. transporta (hotja znak esche ostalsja; u deistvujuschih ostanovok vsegda estj raspisanie) - potom perenesli primerno 150 m vpered; a celom - posmotrim, chto budet posle municipalnih viborov, kogda "Rīgas Satiksme" (predpriyatie Rizhskogo obsch. transporta) prosto bila dira, gde propodali mnogie miljoni dlja vlastvujushih partij (Saskaņa i Gods kalpot Rīgai, kotorie proigrali vibori paru nedelj nazad). 1:05:10 - eto ne novij mer; novij mer - M. Staķis ru.wikipedia.org/wiki/Стакис,_Мартиньш
да, рижские трамваи -- как в каком-то самом захолустном российском обл. центре. А электричек как рижские -- таких в России уже не встретишь. Меня особенно поразил процесс опускания ступенек -- неужели за столько лет даже в столице нельзя было сделать высокую платформу?
Кодишь такой, первый проект на Ангуларе. Тут бац уведомляха - Вкад выкатил видос. Тыц по линку, а там снова видеокассета на час к центами времени. Снова дедлайн по бороде стек. Вкад, если я потеряю работу - скажу директору, что ты виноват. :) Смотрим.
Многие владельцы домов в Риге - немцы, которые сбежали из Латвии перед второй мировой. Так и живут в Германии. Им реально насрать на эти дома, вот и всё.
@@ingelaimite1766 Я голосовал за Ушакова потому что сама его политика была правильная.Не стравливание людей,а их обьединение.Ушаков пропагандировал что у всех рижан есть одна общая родина это Латвия.По мне я не вижу ничего пропутинского в этой политике.Главный смысл,что надо обьединяться. И судя по тому что Ушаков делает в Европарламенте,наврятли его можно назвать пропутинским,потому что он голосовал именно не в пользу Кремля.Такие как раз пророссийски настроеные люди и хают его.Говорят что Ушаков предал их.Что он иуда и т.д.
Посмотрел весь фильм, поскольку показанное в нем оказалось очень любопытным. Не думал, что в Риге могут быть настолько неухоженные районы. Удивлен, что в столице одной из стран Евросоюза имеется столько проблемных мест. Смотря подобные экскурсии, невольно сравниваешь со своими городами. И я по новому стал оценивать состояние наших городов. При том, что Украина много лет пребывает в экономическом кризисе и в войне с Россией, но у нас все же города как-то благоустраиваются. А если вспомнить такие города, как Харьков, Львов, Киев, Чернигов и другие, то понимаешь, что у нас модернизируются не только неплохо, но даже очень хорошо.
Привет! Спасибо за видео! В курсе ли ты почему на нашем keskturg в Таллинне до сих пор не началось строительство ? Уже сколько лет прошло а сдвигов нет(((
Прекрастный ролик ! Хорошее знание истории но старой . Раюн Skanstes до этого был содово огороднем участком , счеталса ,легкими, Риги . Исза цен на землю его насильно снесли и застроили как застроили . Бздык на щет пешеходных переходов это поймешь когда здаш на прова . Через Даугаву есть пару мостов и кним надо проехать центр города . У водителей тоже есть прова на передвижение . На перекрестках работают светофоры , там естт отдельно и для пешеходов .у каждево свое , но нравитса нестандартный взгляд со стороны , спасибо !
Место где обновляют "набережную" в начале ролика, это площадка перед воротами в подземные помещения центрального рынка, где склады и морозилки, так что неудивительно, что оно "напоминает гараж". XD
Traffic issue in Riga is very challenging. There is a huge % of people who every day come to Riga from all over Latvia for bossiness or work. The city doesn't have a real road system that goes around the city, so most people go directly thro it. That's the reason why if accidents happen the main streets are clogged with traffic jams, and after that the whole city becomes a bit paralyzed. There is no real way around this, since it lacks a fast way of getting thro or around the city for people who commute. One more thing one of the underground tunnels in " Maskatchka" has a name - "razgjivalka" you can guess why :D
Блин, почему я нахожу это видео именно сейчас! ты снимал мой балкон в моей хрущевке рядом с моим дедсадом! Я могла бы столько интересного про район расказать и показать! у нас же там и огороды рядом, и реновированая хрущевка за углом и Арена рига....
По поводу контактной сети трамвая в Риге - использование штанги говорит как раз о высоком качестве обслуживания сети, и ничего там никуда не слетает. И выглядит изящнее, чем пантограф, и внимание привлекает - больше нигде такого не видел) А про подземные переходы - согласен, некомфортная штука, и с вечной тенденцией превращения в стихийный рынок и бомжатник.
В Риге есть много более интересных моментов, чем подземные переходы. Подземные переходы как часть урбанистики 20х - 70х годов город должен сохранять как исторический шарм города.
Я понимаю идею, что троллейбус дороже, потому что необходимо построить сети. Но плять. Если они УЖЕ построены, то какого пса их снимать? Троллейбус не дороже автобуса как такового. А уж насколько автобус дрочивнее в обслуживании - и разговора нет. Поверьте - говорит человек, который перебрал двигло Cummins ISX15 своими руками(руками нихрена не механика) - дизель это библейское зло. ВТВК в троллейбусе двигающихся частей - ротор мотора, редуктор и мост.
Даже если сети построены, их надо обслуживать, а это удовольствие недешёвое. Троллейбус в современном городе очень неповоротливый транспорт и мешает движению. И самое главное, производство троллейбусов в Европе прекращено. На их смену пришли автобусы на электротяге.
@@te7100 >>их надо обслуживать Смазка и натяжка. Не так уж это и сложно. >>удовольствие недешёвое Не дороже, чем обслуживание и установка чарджеров для электробусов. >> очень неповоротливый транспорт не более неповоротливый, чем любой транспорт длиной 15м >>мешает движению. Чьему? >>производство троллейбусов в Европе прекращено А Европа слышала о том, что ты решил прекратить в ней производство троллейбусов? >>смену пришли автобусы на электротяге. Лол. Троллейбус - и есть автобус на электротяге. Ван Хоол Екскуисити вообще изначально проектировался именно как автобус на электротяге, к которому можно приделать токосьемники. А можно не устанавливать все батареи. Или не устанавливать батареи вообще. А можно установить ДВС и иметь гибрид. Новый Витовт от БКМ тоже очень гибок в отношении того оборудования, которое можно на него повесить Электробус и троллейбус не являются друг другу конкурентом. Они конкурент транспорту с ДВС
@@a4yster Вы серьёзно не знаете, что производство троллейбусов в Европе прекращено? Вернее оно было только в Восточной Европе, так как в городах Западной Европы их никогда не было. Теперь и Восточная Европа от них отказалась. Считать себя умнее других дело не очень хорошее. Да и дела в Риге говорят о том, что такая "политика" город красивей и уютней не делает. А вот поучится у других не помешало бы.
@@te7100 >>Считать себя умнее других дело не очень хорошее Считать других считающими себя умнее и говорить им об этом и есть считать самого себя умнее других - и тех других, кого считаешь и говоришь им об этом и тех других, которые просто проходят мимо. >>Вы серьёзно не знаете, что производство троллейбусов в Европе прекращено? Я серьезно знаю что оно продолжается. >>Вернее оно было только в Восточной Европе, так как в городах Западной Европы их никогда не было. Троллейбус по сути - детище Западной Европы. Троллейбусами были полны города западной европы, включая странности типа двухэтажных троллейбусов. И для всех этих систем - были свои производства. Не из водуха же они брались. >>такая "политика" город красивей и уютней не делает Мне тяжело представить города, уютнее и красивее, чем швейцарские города. До сих пор считаю Лозанну и Женеву самыми охрененными городами, где я когда либо был. И в Лозанне и в Женеве есть троллейбус. >>А вот поучится у других не помешало бы. Предлагаю поучиться у Кишинева. За 30 лет независимости троллейбусная сеть была удвоена, а 2/3 ПС переведено на низкопольники. В стране, которая по настоящему нищая, а не так нищая, как об балтийских странах говорят росСМИ.
Абсолютно не согласен с претензией к фонарным столбам на переходах. Это наоборот огромный плюс. В городе при насыщенном трафике такой столб всегда бросается в глаза и ты автоматически проверяешь, нет ли пешеходов. В отличии от Эстонии, где часто ты не ожидаешь нерегулируемый переход где-нибудь на повороте, и заметить его гораздо сложнее.
Правельно мыслите (шура). Место рядом с рынком у реки могло бы быть и пожирнее. Там хорошее место, современем может стать популярным, хорошо что бы лебеди туда свободно проплывали. Большую работу проделали. Интересное у вас мироощущение, было бы интересно с вами прогулятся по Риге. Совок уходит медленно, но уверенно я могу быть сведетелем, вернулся домой из 35летнего путешествия. Спасибо, хороший репортаж.
Ты ещё дружище в Саркандаугаве не был.В народе красная Двина или краска.Треш ещё тот.Вообще таких маргинальных районов в Риге хватает. Рига в целом выглядит очень убого по сравнению с Таллином кроме исторического центра.Кстати о Ушакове.Все эти велодорожки в Риге которые ты похвалил и благоустройство заброшенных территорий произошло именно при нем( к примеру парк на острове Луцавсала).Он был не ангел как и все политики,но для Риги сделал многое.А предшественники не делали вообще ничего.Нынешние тоже уже показали себя не с лучшей стороны.Почему винят его?Да,потому что наши местные чиновники просто обожают сваливать свое бездействие на кого то другого .Власти просто не заинтересованны что то делать,а занимаються популизмом ссылаясь на совок,оккупацию и т.п.Удобненько.Поэтому и дома не реновируються и все сыпеться.А тем временем в соседней Эстонии приводят все в порядок .Такие дела.
Слушай , в самом центре Риге переходы сделаны Были ещё с идеей метро в городе, есть даже планы станций в сети , 3 ветки как в Киеве . А там где был вантовый мост , ну там реально место именно для перехода , сверху мост , там ограничение 70км в час, дорога из центра в Юрмалу , ну не вариант там светофоры лепить. Пешеходные переходы должны быть чище , удобнее для людей которые ограничены в движении, но все таки они удобно , особенно на оживлённых трассах .
Насчет велодорожек и их преимущества над таллинном... Попробуй где-нибудь кроме самого центра на самокате покатать😃 там где нет велодородек, нет и нормального покрытия у троитаров и дорог (та самая хваленая мостовая)😃 у нас на самокате можно нормально проехать везде, пускай и не очень комфортно, в риге-же во многих местах это выглядит как испытание
Автор делает неплохие видео, но совсем не разбирается в законах и налогах страны куда ездит. Вот и не смог правильно объяснить почему в Риге не реновируют советские и, вообще, старые дома. Дело в том что в отличие от Эстонии в Латвии налог на недвижимость, а не налог на землю. И чем дороже и красивее у тебя дом, тем выше каждый год ты будешь платить налог за него. Вот поэтому там даже среди населения ходит поговорка: "Не реновируй, а то будешь больше платить!". Кстати, а вот как тогда Латвийское правительство собирается объяснить ЕС почему у них так мало энергоэффективных домов, вопрос отдельный? Может всё же законы и налогообложение нужно пересмотреть?!
У автора хватило стамины, дойти до района Сканстес, что радует, так как историческая часть Риги больше Таллинна раза в 4 и это только на одном берегу, а вообще Рига больше Таллина раза в 2. И автор громит новую застройку района и я с ним 100% согласен. Эстонский застройщик Меркс, построил это в конце 00х и начале 10х, демонстрируя как нельзя строить новые районы в городе. Спасибо недобрасовестным эстонским девелоперам, за такой урок. Но, в каждом облаке, как говорится, есть лучик света, так как город Рига, начал строить в районе Сканстес массивный парк с каналами и прочим тем, чего так не хватало в видео юному урбанисту, рендеры и инфо парка: www.rdpad.lv/portfolio/skanstes-teritorijas-revitalizacijas-1-karta/ Все таки жаль, что у автара не хватило сил, дойти до другого ближлежащего нового района - Яуна Тейка, который строили не эстонцы и наверное по этому в нем нет всех тех касяков перечисленных автором :) Вот инфо и картинки о Новой Тейки, который конечно не супер образец, так как это всего лишь средний, ближе к эконом класс и офисные кварталы: www.jaunateika.lv/lv/ Вообще, Скансте предусмотрен как премущестаенно бизнес кластер с офисами, часть которых уже есть, но автор предпочел поискать негативчика и пройти мимо чего то хорошего, опять :) вот тут, можно посмотреть, почитать что уже построено в Сканстес, что предстоит строить, включая музей современного искусства: www.skanste.lv/en/skanste-neighborhood/skanste-today/ Справедливости ради, эстонский Меркс, видимо что то понял и начал строить в Риге хорошие жилые районы, например Вестурдарз, первая очередь проекта закончена этой весной, он находится прямо рядом со Сканстес, и тихим центром Югендстиля, но автор предпочел не заметить и это :) вот картинки и инфо: citify.eu/merks-viesturdarzs-i-karta/
Что касается населения Риги и Таллинна, то вы путаете советское время с современностью, когда Рига действительно была практически в два раза больше Таллинна. Сейчас население Таллинна где-то 450 тыс, Рига 620 тыс. Как видите разница в два раза никак не получается, поэтому сравнивать можно и нужно. Это не Россия с которой сравнивать действительно нельзя, это немного другой мир. А мы в абсолютно одинаковых условиях. То, что коррупция в Латвии запредельная, знает даже ребёнок, поэтому нет ничего удивительного в том что этим бизнес пользуется, принося массу проблем для развития Риги.
@@te7100 По размеру? :) Рига не сьежилась по размеру же, перечитайте пожалуйста, я говорю только про размер. По размеру Рига и сейчас больше Хельсинки, почти одинакого размера со Стокгольмом. А население, в 1989 в Риге проживало более 900К, сейчас менее 700К, но со всеми пригородами (люди живут в частных домах, едут работать в Ригу), чуть больше миллиона. Это называется Lielā Rīga = Greater Riga
@@ervinvonhimmel Если брать размеры, то Рига может и не съёжилась, а вот Таллинн здорово разросся, поэтому считать проблемой большие размеры Риги не очень уместно. Таллинн имея меньшие размеры имеет и меньший бюджет, но это как-то не мешает содержать всё городское хозяйство в хорошем состоянии. Видя всё со стороны можно назвать только одну причину всех проблем в Риге, это коррупция. И не надо винить в этом только градоначальника. того же Ушакова люди сами выбрали, так как он обещал защищать какие-то там мифические права русских. Глава города должен заниматься городом, а не чьими-то правами, а народ это так и не понял.
Совок из Риги никуда не денется - зарплаты не позволяют большей части населения перебраться в новостройки. Вот ролик, где мы сравниваем цены на жильё с зарплатами на примере обычного спального района Риги: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YGRhN1R6vZU.html
Так экономика страны и есть причина проблем,В Латвии и главным образом в Риге будет все только когда страна научится зарабатывать и привлекать финансы,развитие пойдет тогда. А пока что Рига переживает один из худших периодов своей истории,что не удивительно когда ворье у власти которые заботятся лишь о своем кармане и по факту потеряный суверенитет республики.
Еще один доморощенный Варламов на нашу голову. Переходы, парковки сделаны в нужных местах для людей, а не для приезжих "экспертов". Рига минимум вдвое больше Таллина, а денег меньше, не по вине города, другой причины разрухи нет.
a u nas w Gdyni reszyli likwidirowat nie trolejbusy a autobusy i zamienit awtobusy batarejnymi hybrydnymi trolejbusami, kotoryje mogut jezdit s opuszczenymi rogami, a w Krakowie reszyli pustit takije hybrydnyje tramwaje......
Похоже на какой-то очень захолустный российский областной центр, а скорее даже районный. Мне кажется, Латвии выгоднее всего было бы установить режим типа Лукашенко (ну или Улманиса, кому как). И вступить в Евразийский союз. Тогда и Рижский и Лиепайский порты были бы загружены, и рижские улицы и дома были бы отремонтированы и масса цветов на чистых улицах -- как в Беларуси, и гарантированный высокий спрос для сельского хозяйства, и "штадлеры" делали бы не в Беларуси, а на Рижском вагонном заводе, и гигант ВЭФ бы работал на российскую оборонку итд. итп. -- словом, было бы развитие и перспективы, а не медленное умирание под националистические заклинания. И "суверенитета" у Латвии в этом случае было бы никак не меньше, чем сейчас в Евросоюзе! Латы и сантимы вернули бы, Милду на 5 латах)
фонари, пограничной окраски, должны стать новым символом Риги, вместо двух котов. такого треша даже в великодержавной не встретишь, а в целом, у города, огромный потенциал!
В целом хорошо и интересно, но после нескольких роликов я стал замечать, что ко многим вопросам автор подходит с чересчур идеализированной позиции, как будто или еще учится, или только недавно закончил и пока не имеет реального опыта городского планирования в макро-масштабах. Если что, я никоим образом не специалист в данной сфере, но конкретно в этих моментах кое-что перекликается с управлением проектами и ресурсами в целом. Вкратце, любые проблемы всегда наталкиваются на ограниченность ресурсов -- в первую очередь времени и финансов. Это же касается и большинства озвучиваемых автором ролика моментов, как в случае с телевизионной башней, так и в случае с благоустройством территории новостроек. Если бы городская администрация обладала неограниченными средствами и суперспособностями возводить различные сооружения в одно мгновение, проблем, озвученных в ролике, не существовало бы. Но мы не в Cities: Skylines играем, поэтому приходится заниматься триажированием, планированием бюджета и т.п. Пустоватое общественное пространство -- проявление именно этих проблем. Город тупо не может внезапно найти кучу подрядчиков, которые за сутки заполнят пустырь всяким, да еще и чтоб все это было красиво и подходило друг другу по стилю. Это куча согласований, планирования, разработки проектов и прочего, на что нужна не только уйма времени, но еще и потребитель всего того, что будет построено. В домиках кто-то должен жить, бизнес-помещения кем-то должны арендоваться, а процесс создания взрослого человека, к сожалению, все еще занимает десятки лет (хотя часто даже и это не помогает). То есть, вы очень хорошо проводите анализ проблемы, но вот над разработкой решений стоит поработать, т.к. вы часто не учитываете ограниченность ресурсов и времени, а так же тот момент, что ни одно решение проблемы не может существовать само по себе в вакууме -- у любого решения всегда есть какие-то последствия, которые тоже нужно учитывать. Можно, например, решить проблему нехватки "зеленой" энергии строительством ГЭС, но для этого придется затопить большую территорию, что повлечет за собой переселение большого количества людей и возможное исчезновение эндемичных видов растений и/или животных. Самое смешное, что именно такие решения в стиле "ебашь, и будь что будет" часто в совке и принимались))) P.S. Пример с ГЭС -- реальная история неслучившейся Даугавпилсской ГЭС. Подробнее можно узнать тут (ролик на латышском с русскими субтитрами): rus.lsm.lv/statja/kultura/istorija/klyuchi-chast-xl-kak-ne-postroili-daugavpilsskuyu-ges.a384175/
Про цену на общественный транспорт не сказал, и как она образуется, а точнее то что половину цены составляет тот самый билет и обслуживание билетной системы. А отказаться от нее невыгодно, так как нужно будет заплатить большие штрафы. И даже только из этого можно смело сделать выводы по отношению рижского правительства к транспортной системе города.
ДИОЕТАНТ В САМОМ ГОРОДЕ ЕСТЬ МЕСТА У МОРЯ И , ЕСТЕСТВЕННО , ЧЕЛОВЕК ВЫБЕРЕТ МОРЕ , А НЕ РЕКУ В САМОМ ЦЕНТРЕ . СЕЛ НА АВТОБУС И ТЫ ЧЕРЕЗ ДВАДЦАТЬ МИНУТ В ЗОНЕ ОТДЫХА НА ПРИРОДЕ . НУ , А ЧТО КАСАЕТСЯ НАБЕРЕЖНОЙ С ОТДЫХОМ , ТО НУЖНО БЫЛО РОЛЙТИ ЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОС И ТАМ ОБУСТРОЕННАЯ ЗОНА ОТДЫХА , А ЕСЛИ РАЙОН ВАНТОВОГО МОСТА НА ПРАВОБЕРЕЖЬЕ , ТО ТАМ ПЛЯЖ НА РЕКЕ . И ТРОЛЛЕЙБУС ВАМ В ПОМОЩ . НО И ЭТО НЕ ВСЕ . НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА И ЧНТЫРЕ ОЗЕРА . ТАК ЧТО НЕТ ПРИЧИНЫ ПОЕСКАТЬСЯ В САМОМ ЦЕНТРЕ ПРИ БОЛЬШОМ ПОТОКЕ МАШИН И ДЫШАТЬ ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ . ЗНАНИЯ О РИГЕ ВЕСЬМА СОМНИТЕЛЬНЫ .
Хорошо показали Маскачку, это моя родина 😁 хотя сейчас выглядит не очень, но по сравнению с 90ми все равно прогресс. Вместо сараев для дров детская площадка. Многие дома отремонтированы. А владельцы домов живут не только в других городах, но и странах, это потомки уехавших в 1944.
В выражении «Латвия - свободное, независимое и демократическое государство», действительности соответствует только слово «Латвия». Не свободное - в Латвии 3 базы НАТО, солдаты НАТО неподсудны для латвийского правосудия, они освобождены от уплаты налогов и пошлин, американские солдаты с завидной регулярностью бьют лица латвийцам, совершают изнасилования и после этого улетают домой отдыхать. Решения европейских судов имеют приоритет над решениями латвийских судов на территории Латвии. Когда американская фирма прислала факс, что в Латвии много денег нерезидентов, Латвия на раз-два вывернула банки «мехом внутрь» и потеряла на этом минимум 10 млрд. евро. Президент, премьер -это граждане других государств. Примеров десятки Не независимая - Латвия "добровольно и с песнями" отдала весь свой суверенитет Европе и из независимости оставила себе только гимн, флаг и праздник песни. Какие законы принимать определяет Брюссель, экономическую, финансовую, внешнюю, налоговую политики определяет Брюссель. Милостыня из Брюсселя составляет 10-15% бюджета Латвии, а как известно «кто платит - тот девушку и танцует» Не демократическое - в конституции ясно обозначена высшая нация, для благосостояния, которой и существует государство. Для унижения и оскорбления русских создан специальный статус «негражданин», все русское безжалостно уничтожается, русские дети насильно олатышиваются, русское образование уничтожено, русские Латвии подвергаются жесточайшей дискриминации по языковому и этническому принципу и т.д. и вся эта средневековая русофобия опирается на массовую и стабильную поддержку латышской общины Не государство - ответ на этот вопрос дает война, вернее понимание того сможет ли Латвия с оружием в руках отстоять свое право называться государством. Не встать, в случае опасности, на табуреточку в американском посольстве и на память процитировать 5 статью НАТО, а с оружием в руках отстоять это право. Ответ, по-моему, здесь очевиден
Про Закюсала и как там никто не думает о доступе к ТВ вышке. Отрадно, что юному урбанисту хватила гугл образования, найти что то про происходящую реставрацию ТВ башни, правда вывод он вынес что этот уникальный обьект, с уникальным Скай Волк, научным образовательным центром, что то там как в Таллине будет привлекать хаха :) пьяных финнов, наверное Вот полная информация о башне: citify.eu/tv-tornis-2-0/ Но к сожелению, урбанист не смог найти, о том почему никто не строит дорогу, до той башни :) А не строит дорогу, так как вся эта територия уже в 2021 начинает застраваться, превращаясь в современный рйон, с променадами, каналами итд, вот картинки и инфо: citify.eu/zakusala/ Офисная часть застройки Закюсала: citify.eu/zakusalas-krastmala-19/ И это вторая часть строительства ТВ/бизнес центра и парка около ЖД моста: citify.eu/biznesa-centrs-zakusala/
Про набережную. В Риге есть план, строить объездную дорогу, вокруг центра, сейчас конкурс подрядчиков прохоходит, что бы отвести весь тяжелый трафик с набережной, перестроив набережную в бульвар, с широкой зеленой зоной, оставив всего 2 полосы для транспорта. Также есть и новый (10 лет ей, около) отрезок набережной, и отреставрированный район Ластадии - амбаров рынка, которую юный урбанист предпочел не заметить :) Вот тут: mova.livejournal.com/57709.html Также, из за гандона Ушакого и его социал демократов, у вас в Эстонии таких любят ;) не был до сих пор реализован прекрасный проект набережной по другую сторону реки, и с новой властью в Риге (не прорусских воров) рижане надеются на скорую реализацию этого проекта, вот он: citify.eu/mukusalas-ielas-krasta-promenade/ А это часть набережной возле пассажирского порта, за рижским замком и Вантовым мостом (который тоже уходит на ремонт): citify.eu/rigas-pasazieru-terminals/ Часть набережной за Остравным мостом, именно там где маскачка, девелоперы планируют начать строительство в 21ом, инфо на русском и картинки: rigaplus.lv/ru/foto-bereg-krasta-za-150-mln-evro/
Про то что Ушаков оказался мутным типом это согласен,но вот вы подчеркнули что при нем не реализовали обещаную набережную вдоль Мукусалас,но почему то забыли что сделали 1км набережную у Спикери между жд мостом и островным? Забыли что отреставрировали парки Зиедоньдарзс,Гризинькалнс,Миера парк, создали парк отдыха на Луцавсале, сделали променад на Югле и Кенгарагсе, отремонтировали островной мост и несколько улиц в центре, хорошо отремонтировали очень много школ и дет.садов. Сделали отличный парк развлечений и отдыха детям на ул.Кр.Барона. Это разве так мало? И почему до 2009 года другие Мэры не сделали совершенно ничего? Сейчас мы посмотрим как будут делать дела новые власти Риги,посмотрим и сравним. А про планы обьездной,набережной,застройки Закюсалы и других планах говорить не надо,я живу в Риге всю жизнь,а это достаточно много лет и только слышу про планы которые не делают. Вот про рэйлбалтик болтают уже сколько лет и пока ничего нет,только деньги на проекты тратят, помоему и не будет никакого рэйлбалтик или упростят проект до минимума.
@@igorj235 :) пора выходить из пещеры советского гетто и "прокремлевских" новостных порталов, начать информацию проверять что ли, контракт на строительство Раил Балтик ЖД вокзала, моста итд, в Риге, уже как год подписан, деньги выделены 420мл, тех проект готов и само строительство начинается в ноябре этого года, со стороны Лачплеша, вокзал в аэропорту начнут в Q1 2021 строить, тех проект тоже готов. Ну а про то как много сделал Ушаков и его воры консультанты, так посетите Таллинн и Вильнюс, да чего там, Лиепаю или Адажи, что бы увидеть на сколько больше было сделано за эти 10 лет, при меньшем бюджете. Ушаковские 10 лет, это 10 лет украденых возможностей для Риги. И новой команде, нужно будет ой как много работать, что бы сначала привести Ригу в порядок, ну а потом и догнать и обогнать в развитие соседей.
>>авто посольства РФ паркуется на тротуаре Своими глазами видел: 1) посольская машина посольства РФ в Молдове херачит по тротуару в парке Валя Трандафирилор в Кишиневе, году этак в 2008. 2) авто посольства Бангладеш припарковано на тротуаре на Whitehall st. в Лондоне, метров в 100 от Трафалгар , и от силы в минутах семи хотьбы от Бакингемского дворца. Тупо нашел промежуток между столбиками, и впихнулся. Им нихрена не будет, потому, что их нельзя оштрафовать. Американцы не платят за въезд в центр лондона и торчат городу больше 10 млн бачей.
@@te7100 www.theguardian.com/cities/2016/sep/23/fine-diplomats-not-paying-parking-tickets Говоря, что их нельзя оштрафовать, я имел ввиду, что нет механизма , который бы заставил штрафы оплатить. Локальные власти не имеют юрисдикции над дипломатами, и посольским имуществом. Штраф, который невозможно заенфорсить - штрафом не является.
@@a4yster Всё это оформляется через МИД, тут ничего сложного. Это международное правило, все сотрудники посольства обязаны подчинятся законам той страны, в котором они находятся. Во всяком случае у нас в Эстонии с этим проблем нет. Штрафуют за все нарушения ПДД. Проблема может быть только с освидетельствованием на алкоголь. Сотрудник посольства может отказаться и заставить его нельзя. В этом случае просто из этого делают много шума и этого сотрудника посольство обычно само отправляет домой. Бывает когда по политическим причинам не хотят наказывать нарушителя с дипломатическими номерами, но это совсем другая история.
@@te7100 Право собственников квартир на управление своим домом возникает не в момент регистрации прав собственности в земельной книге. Они возникают, когда в установленном нормативными актами порядке право управления жилым домом переходит от предыдущего собственника - самоуправления. Пока это не будет сделано, по закону «О приватизации государственных и муниципальных жилых домов», пункт 3 статьи 50 «Обязанностью собственника государственного жилого дома или местного самоуправления является управление и администрирование жилого дома до передачи права управления жилым домом компании собственников квартир или лицу, уполномоченному по взаимному соглашению с собственниками квартир».
@@tatjanaeglite7329 Не знаком с нюансами собственности на жильё в Латвии, но то что вы пишите звучит странно, так как собственность получается какая-то половинчатая. У нас в Эстонии все многоквартирные дома это товарищества. Мы являемся не только собственниками своей квартиры, но и всего здания и участка земли под ним. Реновация и прочие подобные дела это проблема товарищества. Государство или местный муниципалитет может только частично компенсировать стоимость работ.
@@tatjanaeglite7329 Повторюсь, речь идёт о Эстонии. У нас создание товариществ в многоквартирных домах сделали обязательным законом лет 15 назад. Дому оставалось только выбрать правление и определится кто будет всем управлять, правление или управляющая фирма по найму. Это здорово подстегнуло весь процесс. Практически все работы в доме можно частично компенсировать из денег еврофондов или государства. У города есть отдельная программа, называется "дворы в порядок", по ним с городским софинансированием можно привести в порядок парковку у дома, отремонтировать вход в дом, озеленение и тд. Всё это очень хорошо работает, поэтому и результаты так хорошо видны.
