Історія дирижаблів виявилася доволі короткою. Одну з перших моделей аеростатів розробив французький математик і генерал Жан Батіст Меньє наприкінці XVIII століття. Пів століття потому його ідеї втілив у життя інший француз, Анрі Жиффар. Але золота ера дирижаблів почалася ще на пів століття пізніше, коли за вдосконалення аеростатів взявся винахідник граф Фердинанд фон Цеппелін. Саме його «цепеліни» почали виконувати перші у світі комерційні авіаперевезення, а під час Першої світової війни сумно прославились як «машини смерті», які скидали запалювальні бомби на європейські міста.
У цьому випуску WAS ми згадаємо «еру дирижаблів». Ви дізнаєтесь, як були влаштовані перші аеростати, з якими труднощами зіштовхнулися їхні конструктори та яку роль дирижаблі відіграли в Першій світовій війні. Ми розповімо, що стало фатальністю для «небесного Титаніка» - дирижабля «Гінденбург», і чому падіння «Гінденбурга» під час перельоту через Атлантику стало завершенням епохи дирижаблів.
Наш Patreon: / was_ua
Без реєстрації у Патреоні можна допомогти разово тут: pay.fondy.eu/s/HKHHGqb (Apple Pay, GooglePay)
5375 4141 3055 0204 Монобанк
4149 6293 1802 4528 Приват
Крипта
0x74d05308bf7a6844b9902e989e9f7dc252800cbd (ETH)
1F94NJCKA7skPbZ61xVaWbWugEULbq2J7V (BTC)
З питань рекламних інтеграцій пишіть на пошту: team@was.media
Або в телеграм: t.me/m_i_t_y_a
Дизайн обкладинок створено за допомогою:
create.vista.com/uk/templates...
Використані матеріали:
Library of Congress, Bibliothèque nationale de France
Використані фото:
Agota / CC BY-SA 3.0, Reinhard Dietrich / CC BY-SA 4.0, Archives nationales (France) / CC BY-SA 4.0, Fondo Antiguo de la Biblioteca de la Universidad de Sevilla / CC BY 2.0, José Rosael / Hélio Nobre / Museu Paulista da USP, Nicola Perscheid / CC BY-SA 3.0, Bundesarchiv, Bild 146-1972-100-29 / CC-BY-SA 3.0, Grombo / CC BY-SA 3.0, Christoph Braun / CC0, Bundesarchiv, Bild 146-1986-127-05 / CC-BY-SA 3.0, Science Photo Library, US NAVY/Science Photo Library/East News, ASSOCIATED PRESS/East News
#WAS #Дирижаблі #Цепеліни
3 авг 2022
