Ситуация у мужика называется "между ёбаных" с одной стороны напрягает начальство а с другой истеричка жена,такое часто встречается и эпизод в фильме вполне жизненный.
@@ПавелГабов-и3ъ в ДАННОМ случае требования (если это можно так назвать), 100 процентно обоснованны,тем более,в книге это показано ещё более конкретно,.
Да все не из за бабы 30 лет прошло а все как было так и осталось помните медведева учитель это призвание а если нет иди в комерцию так и здесь иди в колхоз
Вот так в нашей жизни и бывает- всю жизнь отдаешь чертовой работе, а тебе ничего в благодарность, еще и в семье пилят. В итоге в самый неподходящий момент- сбой.
@@Freddy22803 ну если у тебя в голову ничего кроме воровства не приходит ты вот и будешь всю жизнь сидеть на одном месте потому что больше ни на что не способен, а нормальный человек будет продвигаться выше, искать себя и место на котором ему нравится работать
@@Bananbos Так ему может нравится работать диспетчером 1 и, потом - если диспетчер не способн заработать себе на квартиру - то кто, по-вашему будет работать на этой должности ?
Можно подумать ,где то поменялось. В нацистской Польше ,хоть уже нет " коммуны",и железную дорогу приватизировали,катастрофы на PKP- регулярно! Смотрите на Ютубе.
@@АндрейЛазарев-с1ч мужику на вид 40 лет. Он будет ждать ещё 5 лет квартиру. Потеряет здоровье и нервы .в один из дней выпьет горькую жена опять начнет пилить , он молча встанет взяв в руки кухонный нож ,которым отрезал кусок черного хлеба . И воткнет в глотку жены. Сказав скоро родная. Сказке конец. Если и давали квартиры в СССР. То с такой жопой и геморроем можно сказать почти нечего не поменялось. Все те же работники депутаты воспитаники .советской школы жизни. Это не государство это люди такие.
@@youtubecyberfarmLive ну я как-бы только родился в совке. Меня эта хрень коммунистическая не коснулась. Я просто делаю вывод смотря на людей воспитанных совком. Многие эти совки не поклоняются богу. Бога не боялись, следовательно воровали всё что видят.
@@Hanif55555 я 84 года, СССР помнить не могу, но помню и знаю что твориться сейчас, это бардак, беспредел и безвластие. Сталин расстреливал кого надо - был порядок, население росло ударными темпами, сейчас тупо создаются такие условия, что люди дохнут сами, целыми городами и деревнями, население вымирает, думаю расстрелы кого надо помогут повысить рождаемость
Оказывается и в РЖД так же. Значит так происходит выезде. Где бы я не работал один в один-не ценят. Раньше я удивлялся, что не ценят тех кто отдал годы, есть опыт. А потом вместо тебя по наберут... И сами от них же плачут. Посмотрите в Ютуб работа водителем в Магните. На пример.
@@JohnFord8310 такое и в других сферах, там их тоже хватает, в фильме как раз показано, но ничего сейчас в этом вопросе полный интернационал создается, никаких дискриминаций, все нации друг другу глотки рвут
Такая же фигня. Работал, работал, всю душу вкладывал. Приехал какой-то куй из Москвы по экономической безопасности и сказал, чтобы я всех сотрудников закладывал. А закладывать-то и не кого было, т.к. я про их деяния ничего не знал. В итоге уволили, как не верного
В реальной жизни советское время такое часто было .Теперь даже с тобой не разговаривают. Советское время сам попадался вторую ситуацию. Председатель месткома хотел меня развести.
Окружил себя плохими людьми (жена, которую давно надо было бросить), начальство, не понимающие ничего, насчёт квартиры надо было сразу через обком. Но виновата во всем - жена. Стресс приведший к ошибке, возник от нее.
Читаю комментарии, но никто не увидел более глубокого смысла в фильме. Пока начальники между собой оказывали друг другу услуги, диспетчер который был под давлением оказался в итоге козлом отпущения. А все остальные не причём ) Как итог, загубил себе карьеру. Так и в жизни. Фильм шикарный.
Да чё им будет? Сидят в танке да скорость не большая. Весь удар железо погасило даже с рельсов не сошёл. У нас вон машинисты в депо об тупик тормозили и не чего.
НУ И СНЯЛИ БЫ КИНО НА ОСНОВЕ РЕАЛЬНЫХ СОБЫТИЙ, НАПРИМЕР НА СТАНЦИИ КАМЕНСК-ШАХТИНСКАЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛ, ГДЕ В 1987,В РЕЗУЛЬТАТЕ ОШИБКИ ДИСПЕТЧЕРА ГРУЗОВОЙ НА СКОРОСТИ ВЛЕТЕЛ В ПАССАЖИРСКИЙ, КУЧА ЖЕЛЕЗА БОЛЕЕ 100 ПОГИБШИХ И ЕЩЁ БОЛЬШЕ ПОКАЛЕЧЕНЫХ, ПОКАЗАЛИ БЫ БОЙНЮ ПО ОШИБКЕ,, КСТАТЕ ЕСТЬ ОПИСАНИЕ ЭТОЙ ТРАГЕДИИ В ВИКИПЕДИИ
@@simart064 да, показать надо, хотя кто-то и без профессионализма все имеет. но показать это только первый этап, если дальше не будешь бороться за права, то так и будешь перевыполнять план бесплатно. мне кстати в подростковом возрасте его жена тоже истеричкой казалась, а в 30+ совсем по-другом это слушаешь. попробуйте в однушке пожить вчетвером !!! годами!!! в таких условиях бабу воспитать даже домостроевец не сможет.
@@alexs0171 “А знаешь, Иван Данилыч, почему ты ещё даже не капитан?" - говорил Железяке его начальник. Старший лейтенант он был. Как говорится, кто не работает, того не едят. А Железяка работал! Всё, как всегда 🤷
В жизни часто так у РЕАЛЬНО хороших, нормальных людей. И вот поэтому нужно в максимально раннем возрасте, учиться посылать всех и каждого нах...й. Жёстко и без сглаживания углов. И делать своё, что считаешь нужным и правильным.
Я сколько пересматриваю этот момент,все время плачу.Вот какая работа ДСП.Да еще и социальные проблемы и отношение начальства к проблемам своих подчиненных.План,план.Да и взяточничество.Жену тоже можно вложил.Просто она не с "этой"оперы.Она только сидит как девочка,а рабочие проблемы ей как то до лампочки.Просто она как и многие другие жены,требовательны к мужьям.
не совсем так. В книге было все описано, почему так случилось, что жена его доняла. Впрочем, вы сами можете все узнать, найти повесть "Жаркие перегоны".
В детстве любимый фильм мой. Личная встреча была с Гостюхиным. Когда стал политикой заниматься, на вещи смотреть реально, увидел в этом фильме сатанинскую сцену где НОД отказывает диспетчеру в жил площади, сатанизм чистейший.
Серьёзный сюжет! Фильм советский а проблемы так и остались. Причём такие же проблемы во всех сферах. Не только на ЖД! Равнодушие руководства и непонимание семьи.
Диспетчер сам во всем виноват. Если 2 раза отказывался от очереди, то чего лезешь к начальнику, да еще в рабочее время с просьбами о жилье. Если у тебя жена дома мозги пилит, то сам виноват, не воспитал жену. И не объяснил, что звонить на работу по рабочему телефону нельзя, особенно если муж работает диспетчером.
Сценарий фильма написан так, на массового зрителя, консультант был, конечно, но .... Этот фильм, эпизод в данном случае, снимался на ст. Красноярск-Северный (1982 году летом), на то время еще строящейся. Подготовка к съемке шла несколько дней, шлифовальным вагоном отполировали головки рельсов в восточной горловине станции. Затем один-два раза прогнали одну секцию электровоза (жертва съемки) ВЛ-80 для правильной (по сценарию) установки камер операторов. Нужен был трагизм ситуации. Секцию и два вагона толкал тепловоз с восточной стороны на скорости около 30-40 км/час. А вагон, который стоял за пределами контрольного столбика (естественно занятость стрелочного участка на табло была), был закреплен двумя башмаками. Несколько секунд момента столкновения всего, а готовили несколько дней. Потом пригнали восстановительный поезд, и подняли и вагон, якобы хвостовой, и пустую секцию локомотива. Жертв участников эпизода на съемках не было, все хорошо. Трегубовича самого не было, был второй режиссер, не помню фамилию. ДС Красноярск-Северного Макаров Егор Иванович и дежурный по станции Стальнов В.Г. были непосредственными организаторами движения этого эпизода. Трегубович похвалил потом за столь эффектный дубль, с одного дубля снят эпизод! Потом еще была и сцена выхода с "места трагедии" массовки с раненым ....
Собственный опыт? :) Но, в принципе, всё верно. :) Только, альтернатива, к сожалению - забвение :) Ну или СМЕТАЙ ВСЕХ НА СВОЁМ ПУТИ! ИДИ ПО ГОЛОВАМ! ПРЕДАВАЙ, КЛЕВЕЩИ, МОЧИ БЛИЖНЕГО! И норм всё будет! Жена будет довольна, дети сыты! :)
У этого фильма есть ещё одна сторона, это заседание у начальсва, где вопреки нарушениям, и в обход министерства (Личная прозьба) дали лишние вагоны чем удлинили состав товарняка который не влез в длинну коли станции. Жену тоже понять можно. Попробуйте прожить с детьми в одной комнате, не развлечся не поговорить не трахнутся по нормальному оттуда и нервы.
Хорошее кино. Наивное немного, но ..., сколько раз смотрел и всегда с удовольствием. Я в юности тоже помощником с пассажирскими работал. Профессионалу конечно сразу в глаза бросается: Почему тройка и четные пути? При занятой секции зеленый? Теоретически возможно, практически не реально. У ВЛ80Р конструктивная скорость 100 км в час. Практически быстрее 80 км его уже тяжело разогнать. В фильме же он с легкостью бежит 120. Много технических несостыковок можно найти, но без них кино было бы не интересным.
Мы с Егор Ивановичем посмеивались над снимаемым эпизодом .... В реальности, конечно, такого не могло быть. Даже на старых МРЦ станций, где занятость стрелок и путей контролируется, приготовить маршрут приема с открытием входного сигнала при занятости стрелки НЕВОЗМОЖНО!!! Даже на станциях с механической централизацией стрелок и сигналов, была в 50-60 годы кое-где в СССР. Кто помнит замки Мелентьева, тот понимает о чем это. На приготовление маршрута приема-отправления поезда, допустим, необходимо было таскать с собой 5-6 ключей, и бежать по стрелкам, готовить все стрелки по маршруту следования, получив команду ДСП. Вернувшись на пост, вставить ключи, доложить ДСП. И только потом, после замыкания маршрута, ДСП мог открыть входной/выходной сигнал!!! Никак не иначе ....
@@Морскаявода-т2м было такое, не помню название станции, СЦБисты перемычку повесили из за того, что ложная занятость появлялась и сигнал не открывался, ну они и обошли контроль.
При занятой рельсовой цепи электрическая централизация не допускает открытие светофора. Входной не должен был открыться на разрешающее показание. Кино)))))
Этот вопрос и глава дороги задаёт. Ответа нет, видимо неисправность произошла. В этом фрагменте этого нет, найдите на ютубе фильм полностью, он есть тут.
Уже устал отвечать Крушение у путевого поста[1] Крыжовка (Трагедия в Крыжовке) произошло в понедельник 2 мая 1977 года, когда из-за неверного показания светофора, давшего на занятый перегон ложную свободность, пассажирский поезд врезался в стоящий у платформы пригородный. В результате крушения погибло от 19 до 22 человек (в том числе 19 на месте) и ранено 82. Официально это крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории Белорусской железной дороги, а также в Беларуси
Alexandr Stopula, какой толщины должен быть слой мазута, чтобы был слабый контакт рельсы и колеса? Как говорится, афтар жжот! Либо он совсем далек от описываемого, либо считает читателей совсем несведущими. Одна колесная пара весит - фиг поднимешь. Там их несколько штук, а сверху вагон. Сила прижима каждого колеса - несколько тонн. Любую жидкость продавит до надёжного электрического контакта. Тут только твердый диэлектрик может сколько-то выдержать.
Кстати, если посмотреть видео по реальным авариям на ж/д, то где-то был случай с засыпанием рельс песком и плохим контактом - не сработала блокировка по наличию вагонов на пути и не включился красный.
Работал в Подмосковье на РЖД в должности приемосдатчик груза и багажа на станции 2 класса, заходил в свободное время в диспетчерскую к симпатичной девушке -ДСП, был удивлен насколько это сложная работа и какая ясная и быстродумающая голова нужна для этой профессии.....!!!
Вот тебе и принцип тогдашних времен (и нынешних)- если ты никто то тебе и ничего не положено..А через 10 лет придут лихие 90-е и квартиры уже никому давать просто так не будут..
Просто скажи, сколько раз у тебя случалась ложная свободность, при условии нормального шунтирования. Скорее предположить там ручные стрелки без централизации
а почему стрелка была переведена на боковой путь а горел зеленый если должно быть 2 желтых как минимум а это сразу скорость 25-40км/ч или красный . это ляп фильма
Большие вопросы к Санге, которая не знает условную длину своей станции (всего то на 3 или 4 пути), и к помогале, который не выполняет указания машиниста (всё должно в три секунды происходить, помогала в машинное, дверь открыта, машинист кран в шестое и тоже в машинное). Ну, и к бабе этой - дуре, само собой, которая диспетчеру мешает работать.
В книге, скорее всего, было по-другому. Для кино все упростили и обострили. Ясное дело, диспетчеру позвонить из города невозможно, на дежурстве он изолирован от "гражданки". Но как за минуты показать всю накрутку сюжета?
@@BorisFavorov Да я даже не об этом. Как минимум о том, что если даже по ошибке дежурный/диспетчер примет поезд на путь, полезная длина которого меньше длины поезда, то устройства автоматики не позволят открыть сигнал следующему поезду, пока хвост не будет убран с маршрута.
@@аратпосто вы просто не знаете о чем говорите. на железной дороге не может загореться на светофоре зеленый сигнал, если занят изолированный участок после этого светофора. а в фильме, мало того, хвост еще стоит на другом пути и на стрелке. стрелку также невозможно перевести под подвижным составом. бывают неисправности в поездной блокировке, но система устроена так, что при любой неисправности светофоры горят красным, чтобы не допустить трагедий. может быть ложная занятость блок-участков, но не может быть ложной свободности при том, что стрелка даже стоит по другому маршруту. если диспетчер командует дежурной принять поезд на путь, который меньше условной длины поезда, то дежурная в первую же очередь должна указать на это диспетчеру. так что это может быть именно в фильме, а не в жизни))
Я работаю диспетчером,и скажу то что ничего не меняестся уже много лет.Диспетчер загружен так,что в туалет не когда сходить,а на него все нвые и новые обязанности вешают.Какая тут безопасность движения? Начальству плевать ,что ты не успеваеш,а когда что то ь случается Ты виноват.....снять с работы!!
Фильм огонь. Всегда так, не нравится-уходи, за забором очередь стоит, а по факту никого нет, персонала хрен найдешь. А жене по е-блу через телефон очень хочется втащить.
Что-то, думаю, станция до боли знакомая. Хоть название дороги в фильме вымышленное, но родной город я узнаю. Дурдом был тогда. Сейчас стало еще хуже. Знаю не по наслышке.
Тут короче баба жостка на мозги капала, да и начальство тоже не подарок, ещё говорит если не нравится иди на колхоз работай, ну где уважение к работником, не бось у самого начальника таких проблем нет с жильём, вот и сдались нервы диспетчера.
Нравятся мне подобные советские фильмы. Отмечаю про себя промахи персонажей, и как правильнее следовало бы сделать. Но есть так же и несуразности. Как так может вырвать автосцепку с крепежа? Откуда женский голос в кабине локомотива перед столкновением?
...и где контроль свободности стрелочных участков? Ложная свободность - маловероятно, она просто так не случается, тем более по главным и приёмо-отправочным путям..
Видел на станции Псков. Отправляется поезд Петербург-Рига, поезду дают жёлтый сигнал светофора. Поезд проехал светофор, но тот так и ОСТАЛСЯ светить ЖЁЛТЫМ. То есть огни светофора переключают вручную, без автоматики. Но через Псков проходит от силы десяток поездов в день. На столь напряженной станции, как в фильме, конечно же, должна быть АВТОблокировка.
На самом деле разрыв поезда мог быть, он не успел тормоза отпустить и резко рванул. Только порвался бы он ближе к голове или в середине состава, но никак не один хвостовой вагон.
советский трешачок :) а ведь пара косяков тут имеется 1) 6:46 -посмотрите внимательно положение стрелки. т.е. даже маршрут приема для пассажирского не подготовили. 2) как при таком положении стрелок еще и проход по зеленому ухитрились организовать? 3) не понятно, почему не сработали автотормоза состава после обрыва последней цистерны
В реальной жизни в такой ситуации зеленый бы никак не горел! Исключено абсолютно! Снимали фильм люди, нихрена не понимавшие в работе железки. От слова совсем. Зато, наверное, были верными членами КПСС! Это было важнее!
В фильмах со стрельбой из ручного огнестрела часто виден такой ляп : в кадре ствол направлен явно не в обстреливаемый объект (стреляющий перед камерой, обстреливаемый явно дальше, ствол направлен под другим углом, не в объект), но через секунду - попадание. В принципе, если зритель не дурак, на такой мякине его не проведёшь, но в процессе просмотра на это мало обращают внимания, фильм продолжается, ляп забывается...
вот, всегда доставали меня подобные вам! Вы, как бы, современный человек, и должны уже вдоль и поперек изучить, сравнить всё. При чем тут совок? Всегда и везде были, есть и будут свои плюсы и свои минусы.
Мой ответ Полосатому Варану: У диспетчера был прямой выход на городскую сеть, но с домашнего городского телефона до диспетчера напрямую вряд ли дозвонишься.
