Демфер стоит от уаз патриот ,хантер.В коробке чтобы снять поддон откручиваеш боковые и заднюю подушки,и снизу домкратом подымаеш каробку а ещё откручиваеш глушитель.с низу два болта с калектора.и всё.
Приветствую . 🤝 После просмотра появилось миллион вопросов . 1 . Хотелось бы увидеть подробный роликоподшипник замену масла в коробке . Там ведь расстояние от рамы до коробки минимальное , что делали чтобы подлезть к болтам ? 2 . Очень интересно по поводу рулевой . От чего поставили демпфер ? Как рассчитали точки крепления ? Как рулевое ведёт себя после установки ?
Привет! Провели не большой ремонт, владелец не имел много времени, для замены фильтра и масла в коробке пришлось отсоединить 3 из 4х креплений мотор/коробки, после снятия задней подушки появляется достаточно места для подъема коробки, ну и немного матерных выражений помогли заменить фильтр. С рулежкой, все по старой схеме: удлинили сошки и поставили демпфер. Выбрали подходящий по размерам демпфер и установили крепление от тяги панара (жигули) демпфер в полуоткрытом виде крепится к креплению рейки. Расстояние позволяет поворачивать в обе стороны. Скорость не замерял, но в положении D на тахометре разгонял до 4.5-5, управляется нормально.
