Ротация корпуса на горных лыжах 

Да ладно, люди для себя учатся, а не для того чтобы в чемпионатах участвовать. Если так комфортно, то почему бы и нет.

Может и комфортно, но прогресса никогда не будет и дальше синих трасс не уедешь​@@user-sw4qe9ch3m

@@user-sw4qe9ch3m Разве не в кайф спускаться с горы так, что бы было самому было безопасно и красиво ? Ротация очень мешает на красных и более крутых склонах.

@@user-sw4qe9ch3m почему не сделать сразу так как надо ? Со стороны смотрится очень криво.

Нихера, не всех самоучек, а только большинство из них. И только этому большинству совсем похеру как они едут по склону. Хоть и тренер всегда говоит об одном и том же, хоть видео им показывай, они просто ни хера этого не понимают! И это не то что не понимают, они это не воспринимают!

Спасибо вам!

Спасибо большое!

Спасибо вам!

@@zavadovskayaclub5797 вам спасибо!!! Ваши Ютуб и инста ролики, помогли мне больше, чем те инструкторы которых у которых я брал уроки. У вас хорошо получается донести/объяснить то что нужно делать. Очень приятная подача материала!

​@@zavadovskayaclub5797сын сказал, ты как супермен на лыжах едешь, рука вперёд😂

"плечи в долину"? потом не удивляйтесь, когда контроля скорости на крутом склоне у вас не будет!

Спасибо ☺️

Нет. Тормозить можно 1. Дугами. Просто ехать траверсом,, контроллируя так скорость. Сложнее? Да. Зато не мешает развиваться, а помогает. 2. можно сбросить пятки и без ротации корпуса, как в стиле "годиль".

head e slr 11.5 радиус норма ?

очень много самоучек да, кто к нам приходит того возраста. Но все быстро исправляют, все равно за такой большой стаж катания и осознанность больше

Изучал по видео известных лыжников карвингистов, пришел к выводу поворот корпусом зависит от крутизны склона, радиуса поворота ( на коротком тело вниз по склону смотрит, на больших радиусах по другому В разный момент времени по разному, мне кажется поэтому многим непонятно. С опытом придет понимание . Есть соревнования по карвингу в японии, short turn, long turn , соревнования среди студентов, необходимо набрать макс 290 баллов Мне очень нравится техника Reilly McGlashan. Иногда катаюсь в его стиле.

@@4anat а я вот сейчас вам раскорою один момент. связанный с этим вот вами озвученным принудительным направлением корпуса вниз по склону в коротких поворотах. имею дерзость утверждать, что это распространенное и очень вредное заблуждение. несмотря на то, что внешне оно именно так и выглядит, как вы описали!! я поясню: если попробовать менять (увеличивать) частоту поворотов плавно, от больших дуг к очень малым, то стабилизация корпуса в направлении вниз происходит сама по себе, в силу массы корпуса. никаких дополнительных изменений в самом принципе доворота корпуса в поворот делать не нужно вообще! а при плавном уменьшении частоты поворотов, от коротких частых, до длинных наоборот стабилизация корпуса вниз по склону уходит сама по себе и опять появляется нужный доворот корпуса. то есть попытка специальным образом принудительно держать корпус в коротких поворотах "грудью вниз по склону" ни к чему хорошему не приводит, особенно мешает эта ментальная модель в переходные моменты, про которые я выше написал. так как в свободном катании никто не ходит трассы поворотами одного и того же радиуса. мной озвученный подход позволяет ехать по сути единой техникой на лыжах любого радиуса и любой частоты поворотами, легко комбинируя и короткие, и длинные дуги. повторюсь ещё раз: стабилизация корпуса в коротких поворотах возникает сама по себе, без лишних дополнительных усилий со стороны лыжника, просто в силу законов физики. и для этого технику (в плане доворота корпуса) менять не нужно вовсе.

да все эти объяснения словами сбивают с толку. за неделю упал раза четыре - ровно в те моменты, когда вспоминал объяснения вот такие словами и пытался выполнить "на канты со ступней", "не забываем ангуляцию", "давим на носки лыж" и т.д. как только не думаешь обо всем этом - едешь в кайф. даже с самого крутого склона как-то сползаешь потихоньку. начинаешь задумываться о технике - сразу падаешь)

@@igorfedorenko826 В самом деле, так и есть. Я же и говорю по разному, корпус, ангуляция , заклон. Всему свое время., и это годами тренируется. Со старой школы на чистый карвинг , я 5 лет шел. сейчас люблю так, сначала шорт торн, потом средний радиус, потом малый без сброса пяток. Люблю змейку ( нужна когда обезжаешь). Жаль могульного нет склона, раньше катал, но ноги капец уставали. Нужно все лето качать мышцы.

@@zhiguline Забудь все и получай удовольствие! На внешней лыже если научишься, то остальное само постепенно придет. Начинать с не с крутого склона, а там, где можно не бояться скорости. Тренируй на одной ноге баланс, а если сможешь то на 2 ногах проще.)) Для карвинга канты должны быть острыми всегда - по скользяку 0.5-0.7град, бок - 87градусов, тогда не сорвет. Для слалома делают до 85-86град, но они очень цепкие - не для новичков. Карвинг предполагает , катание на кантах!!!

Тренажер скайтек или горностай. Вы про какой? У нас стоял скайтек, очень полезно отрабатывать угловое положение, оси на места ставить.

Бояться надо не скорости, а потери контроля. Лишние движения корпусом как раз и ведут к этому, лыжник должен делать минимум движений максимально эффективно, основной элемент управления это перенос центра тяжести между ногами, остальное на начальном этапе обучения вообще не нужно.

Большая скорость смазывает несовершенство техники! На малой скорости все недочёты видны!

Да ничего там не смазывает, чем круче горка и выше скорость, тем явнее видны ошибки. Если есть проблемы с ротацией корпуса, это прям сразу видно будет и видно будет сильнее чем на низких ходах. Склон в данном случае отлично подобран для упражнений.

Если мы возьмем лыжника, который не умеет кататься, разумеется, мы не дадим ему заниматься на высокой скорости. На скорости легче, конечно, но опять же, не всем и не сразу. Плюс, когда человек умеет контролировать себя на низкой скорости, он сможет контролировать себя везде🙏🏻

Серьезные слаломки вообще не прогнутя на малой скорости и без давления. Будут как деревяшки. Да и любые лыжи с 0.8 титанала двумя слоями @@vladimirdanilov7442

Скользить на кантах сбивая скорость. Учитесь наклонять ногу под небольшим углом к плоскости склона одновременно ставя лыжи не прямо вниз а чуть к краю трассы, и циклично менять направление, повернули носки лыж вправо чуть наклонили ботинки вправо, потом наоборот.

ТОЛЬКО НА ВНЕШНЮЮ. Внутреннюю можете вообще оторвать в дуге и ехать на внешней. Хорошее упражнение

@@nn3ak точно, вспомнил это упражнение. всегда путаю внешнюю и внутреннюю ноги

здравствуйте! Качайте мышцы, особенно четырехглавые и задний бицепс бедра, работайте над стабилизацией и балансом

​​@@zavadovskayaclub5797 подскажите, похожая проблема у супруга: после пластики передней крестовой связки (10 месяцев назад) каждое следующее катание все хуже, в острой фазе поворота, при перекантовывании, колено срывается, во всех остальных фазах все хорошо. Причём первое катание в сезоне прошло нормально, каждое последующее с интервалом в две недели все хуже. В последний раз спускался уже на одной лыже

Миасская!

Да

Прям как на мотоцикле :) я вопшето на доске катаюсь, но наверно скоро и лыжи где-то достану.

Контрвращение - тело наружу, а не внутрь.

​@@zavadovskayaclub5797нет) Контрвращение - разворот корпуса наружу в начале поворота .

это очень распространенное и чрезвычайно вредное заблуждение.

Нет такого правила, корпус надо держать прямо, можно наклонять вбок к склону на повороте но никак не вертеться вокруг оси. Это даже физиологически неудобно.

@@Admin_of_all_Russia ну а я о чем???? По склону это и имеется в виду, где в моем коментарии, написано вертется по своей оси.....

@@igorfedorenko826 глупости не говорите, катаемся всей семьей 4 человека с 2004 года

@@user-yt5zq2tj5c ну, никогда не поздно начать учиться. всех вам благ! будете если в Архызе, расскажу детали. и узнаете, чего себя лишали все эти годы.

Приношу извинение за грубое реплику. Считаю, предлагаемую инструктором ротация, не оптижмальной. Показать видио готов, но как?

В повороте есть небольшая ротация корпусом, за исключением важного факта: внешняя рука ни в коем случае не пересекает внешнюю ногу, иначе сразу происходит закрут в сторону поворота. В лыжи перестает идти импульс, поворот сразу срывается и происходит как раз таки нами уже известная ошибка

Для сброса скорости пользуйтесь кантом, а не этой чушью.

Выдвижение внешней ноги так же усиливает давление, все верно, но это движение даем не всем, только от уровня прогрессив

​@@zavadovskayaclub5797 а где можно почитать что такое уровень "прогрессив", есть еще какие-то уровни и что в них входит и как понять к какому отнести того или иного человека?

Не нужно ничего докручивать. Лыжи сами поворачивают. Вам нужно только увеличить угол закантовки, держать баланс и стабильный корпус

Да, накручивать ничего не нужно

Хорошо, возможно я путаю когда просто едешь дугой и ситуацию когда надо резко объехать препятствие и надо резко уменьшить радиус со срывом пяток к тому же. В этой ситуации переносим вес вперёд и докручивая корпусом срываем пятки правильно?

@@cypaman007 Не стоит думаю рассматривать экстренные ситуации как часть постоянной техники. Но посмотрите на слаломистов, у них каждая вешка - препятствие )) И все же корпус они не докручивают, а канты часто срываются с четкой резанной дуги, так как вешки стоят не по радиусу лыж. Управляйте лыжами, начиная со стоп и дальше вверх: голени, бедра, таз...

@@Nik-shved Забыли добавить - скорость нужна для большей закантовки.

В ютубе, и без инструктора на горе вы ничего не поймёте

Если крутить больше, к сожалению, потом не встать на резанную линию, будет проблематичнее. Если мы про прогресс разговариваем, разумеется

Работает и спуск с горы плугом. До определённого угла наклона горы.

Неправильно подобраны ботинки, слишком низкая скорость и частые повороты.

Добрый день. А вы не могли бы уточнить что именно вы имеете в виду под "технологичностью" лыжи?

​@@AnonymouSRU если вы серьезно, можно открыть линейку слаломных или любых лыж и посмотреть из чего сделан этот пирог, начиная от начинки заканчивая радиусом, вставками, геометрией и прочим и посмотреть лыжи 90х годов. 🥱

я давал ссылку на распил старых и современных лыж но ее снесли) поищите, очень интересные результаты... так что над технологичностью я бы поспорил. кроме бокового выреза ничего не поменялось...

интересно как это люди, которые не катались с 5ти лет, смеют делать такие явные для вас ошибки? очень странно

Странно, а я думал давить надо на внешнюю ногу относительно поворота, но и я не катаюсь с пяти лет

@@mishak3602 очень странно, что в элементарной технике делаются такие идиотские ошибки.

А как на симметричном твин типе? А если 27 метр радиус? Может все же есть чуть больше хитростей, чем стоять на 9ти метровой лыже? Кстати в снегу поглубже на невысоких ходах частенько и Малахов телом подкручивает. Дело ведь не в том что не надо крутить а в том что начинающих учат на коротком радиусе и в плуге их закатывают назад. Человеку например нужно пройти более короткую дугу, но он вообще не в курсе, что лыжу в дугу можно закатывать с носка. Просто никто не показал, а опыта догадаться самому недостаточно. А с детства человек все это делает интуитивно, хотя если не часто, то задняя стойка тоже может остаться навсегда и люди ездят на задниках успешно на синих и даже красных трассах, важно лишь , чтобы на коротком радиусе и счастливы Это как на мотоцикле в 80х я открыл для себя руление в противоположную сторону. Я был в ахере, а сегодня это знает каждый мотоциклист

Присаживайтесь! Можете принести дневник, поставим вам отлично!

@@aleksandra.3206 Ошибки новичков на лыжах в том же духе исправляете?::::::))))