Увы, но проблема здесь не в руле. Винить руль в пропуске точки торможения и последующем сносе не стоит. Это всего-лишь вопрос наката и опыта на определённом девайсе. Ещё и ошибки по типу "открытие газа на повёрнутом руле" на руле надо самому отрабатывать контр-рулением, а не возвращать стик в стандартное положение, как на геймпаде. Увы, девайсы слишком разные, но и руль в ошибках пилотирования винить не стоит. Никакого негатива, всем добра!)
Речь не шла о том, что геймпад лучше. Или что руль виноват в том, что я не мог с ним совладать. Тут дело привычки. Моя мысль здесь в том, что хоть на том, хоть на том можно ехать быстро. Кстати, в руль я вкатился и смог хорошо на нем ехать совсем неожиданным для меня решением, о чем я вообще подумать не мог😉
Не могу понять, почему у нас в gran turismo 5 на PS3 нет плавного газа и тормоза на курках? Ставим на левый курок тормоз, на правый газ, а оно работает тупо как кнопки, невозможно плавно тормозить или газовать наполовину, в чем проблема то? Или сама игра на геймпаде не поддерживает "оси" курков и видит их только как кнопки?
можно хоть на танцевальном коврике придрочиться показывать неплохие результаты прежде чем пересесть на руль, но от того коврик типо не станет лучшим средством управления
пересмотри свое видео, и обрати внимание как автомат переключает передачи и как переключаешь ты передачи. ты зачем-то в первом и последнем повороте включаешь вторую, автомат ниже третьей не опускается, в результате на руле меньше скорости перед прямыми. в третьем и четвертом крутых поворотах ты иногда включаешь первую, хотя автомат никогда первую не подтыкает. первую можно включить, для торможения двигателем, но перед апексом в повороте должна быть включена уже вторая. следующий момент, на руле ты не используешь всю ширину трассы, ты пытаешься быстрее встать на прямик, хотя на геймпаде все более-менее ок (особенно это видно в последнем повороте). возможно это можно связать с тем, что на руле более острая рулежка, геймпад не дает тебе той скорости руления. и на геймпаде ты атакуешь поребрики, а на руле почему-то нет. я думаю, что многое связано именно с коробкой передач, на геймпаде перед тобой две задачи выбор траектории и работа с газом и тормозом. на руле добавляется переключение передач, и именно с переключениями ты и не справляешься. включи на руле автомат и покатайся, и наоборот, включи на геймпаде механику и покатайся - многое поймешь сам. Удачи тебе в гонках!
Да всё дело в накате. Когда появляется немного больше времени ездить, то хорошо еду на руле с механикой и т.д. Я уже офлайн всё прошел, все знакомства с трассами, вкючая нюрбургринг, все испытания. Потом какое-то время не езжу и опять начинаю сильно хуже ехать. Плюс я езжу в реальности на разной технике, из-за чего стили вождения накладываются один на другой, и один начинает доминировать над другим. А мне где-то нужно максимально плавно и аккуратно ехать, а для гонок нужна максимальная агрессия. Короче не знаю зачем это расписываю;) Еду как еду;)
До 2012 года катал на сосках геймпада,отлично ездил.Теперь не понимаю как я справлялся с этими сосками влево вправо..Просто едишь и всё..Никаких ошущений..
Личное мнение/наблюдение, после просмотра данного видео. Все вылеты и заносы были не из-за руля, а в ещё не адаптивности ног к педалям при нулевом ПБС. Возможно я сейчас *уйню сказал. О педалях в видео ни слова. Сам то на руле не гамал пока. Тогда прошу простить! Про руль же никогда не думал, как о более быстром способе гонять. Как по мне, руль больше для удовольствия и приближенности к слову "симулятор". Когда-нибудь и я куплю руль. Пока деньги в более важные нужды втыкаю. 😄😄😄
Зачем ты тормозишь постоянно одной стороной на поребрике,это не правильно!!! У тебя на одной стороне нет сцепления ,чуть влажный трек,и ты в отбойнике будешь.
@@dif_808_Game не во всех поворотах это работает. В первом, третьем(или 4, шпилька на спуске) предпоследнем и последнем можно использовать поребрик. В предпоследнем 50\50, там когда обратно выезжаешь с поребрика на трассу, машину закусывает за поребрик и срывает немного. ИМХО
Я хз как в 7, но в спорте было обучение ловить машину в дрифте я там учился ловить ее в поваротах . Только на руле это сложней раз 100 из-за реакции чем на гейм паде
На руле тяжело только тем что ты не можешь мгновенно повернуть руль как на гейм паде куда тебе нужно .( А там есть помошник который все мгновенно делает за тебя )
А что угол поворота нельзя на руле регулировать. Просто с таким углом поворота я не пониммаю как можно ездить быстро на спорткаре, и тем более из заноса стабилизировать авто. У тебя руки при повороте в узел завязываются, поэтому ты и не можешь рулить нормально. Это на грузовиках такие повороты руля только=/.
Чел, гоняй на том, че по кайфу, зачем тебе руль, если он приносит тебе мучения? Тут уже дело привычки, и на вкус и цвет что называется. Я например не люблю геймпады, хотя в гт7 недавно гироскопом катнул чуток, впринципе прикольно, понравилось. Быстрее и эффективнее ты будешь ехать только на том, на чем приловчился и привык👍🏻 а кто говорит, что типо неееет вот только на рулеее и тд и тп, не слушай таких - во первых гт7 это такая игра, где игроки на рулях и на падах +/- в одинаковых условиях, а во вторых есть те, кто и в «сверхсуперпупер реалистичных» симах игроки на геймпадах либо на каких других девайсах, дают по трусам даже тем у кого супер мощные и дорогие ДД рули)
@@dif_808_Game я кстати заметил, что основная твоя проблема на руле это то как на выходе из поворота заднюю ось срывает и тебя разворачивает. Я конечно не супер симрейсер😅 но попробую дать совет, как будет время попробуй, может получится! У тебя NDP (демпфер) на каком значении стоит? Если как в рекоммендованных настройках на форуме фанатек (чет около 20 или 30 помоему) - убавляй его нафиг, до 5ти ну край 10 (хотя по мне 10 тоже много). Этот демпфер только мешает, трудно отловить машину да и в целом влияет на быстроту отклика руля. В идеале его вообще в ноль надо убирать, но может показаться, что руль слишком пустой в центре и его как бы «колбасит», но ты поймёшь в чем прикол и прелесть этого руля, гораздо проще будет отлавливать машину при заносе а в некоторых моментах тачка чуть ли не сама будет ввинчиваться в повороты, проверено лично👌🏻я долгое время катал на т300 (с момента как вышла ГТСпорт) и перешел не так давно на дд про, но уже понял как работают эти настройки и как нужно делать +/- 👍🏻 По поводу пбс - это конечно хорошо, что ты стараешься без него ездить, но стабильность страдает! Ставь на единичку! Оно особо хуже не сделает, и на газ тоже надо плавненько давить, но в целом можно это все делать по смелее а стабильности будет больше!💪🏻
