Тёмный

Русские экранопланы | Техногеника | Discovery Channel 

Discovery Channel Россия
Подписаться 3 млн
Просмотров 375 тыс.
50% 1

Экранопланы - это машины, которые объединяют достоинства самолета и катера. Они летают благодаря так называемому «эффекту экрана», создающему воздушную подушку: сами аппараты практически вездеходны, поскольку могут подниматься на несколько метров над любой поверхностью, и способны развивать скорость до 600 км/ч. В СССР было создано несколько экранопланов, но в 90-е годы работа над ними была заморожена. Узнайте историю этих необычных машин, а также познакомьтесь с их современными версиями и перспективами.
Подписывайтесь на группы Discovery Channel в социальных сетях!
Мы ВКонтакте: discoverychannelrussia
Мы в Facebook : / discoverycha. .
Официальный сайт: www.discoverychannel.ru/

Наука

Опубликовано:

 

9 апр 2017

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 561   
@user-hp3ft4zg3x
@user-hp3ft4zg3x Год назад
Здравствуйте. Очень нравятся ваши передачи, я сам лётчик и с огромным удовольствием смотрю ваши видео, большое разнообразие и много чего полезного сам для себя узнаю. Спасибо вам большое за вашу работу.
@user-gn2jy7gj1p
@user-gn2jy7gj1p 4 года назад
Вот каких людей надо боготворить и осыпать деньгами, а не актёров-клоунов и певцов без слуха и голоса
@michaelblinov7782
@michaelblinov7782 4 года назад
Такие в жо...у не дают...
@user-gn2jy7gj1p
@user-gn2jy7gj1p 4 года назад
@@michaelblinov7782 ХА ха ха ! Молодец, ржал целый день ! Так и есть на самом деле !
@user-sd3rj1fh7z
@user-sd3rj1fh7z 4 года назад
@@michaelblinov7782 для этого ты есть.
@user-cv7yr6wo9t
@user-cv7yr6wo9t 4 года назад
@@user-sd3rj1fh7z опа, а ты то чего обиделся за гомосяо? Или сам с усам? 😁
@ilyapletushov7510
@ilyapletushov7510 4 года назад
Спасибо за интересные передачи, хотя многих бесит реклама, но я прекрасно понимаю что без рекламы мы бы ничего не увидели и не узнали.
@user-lt5lu4qs4b
@user-lt5lu4qs4b 2 года назад
Порезали самолёт в 90-е что бы расплатиться с "охранниками".. Эх..
@user-ow7rv1qf8l
@user-ow7rv1qf8l 4 года назад
Папа и мама работали в ЦКБ по СПК... с детства в теме, в 15 лет бывал в Каспийске и видел на ходу "Орлёнка". Эх... великое было время.
@MrUspenskiyn
@MrUspenskiyn 8 месяцев назад
А орлёнок по волнам может лететь? Как он должен работать?
@user-ow7rv1qf8l
@user-ow7rv1qf8l 8 месяцев назад
@@MrUspenskiyn до 2х баллов
@MrUspenskiyn
@MrUspenskiyn 8 месяцев назад
@@user-ow7rv1qf8l ну тогда это бесполезная вещь
@user-xp3pt1cg8e
@user-xp3pt1cg8e 6 лет назад
Все хорошо... но блин эти тупые рекламки ниссан.... это ужас!!!
@maxantinoob
@maxantinoob 5 лет назад
Кто платит, тот и заказывает рекламу Пасфайндера
@aurum_solid585
@aurum_solid585 4 года назад
А чё Nissan это плохо?В отличии от этих недолодок и говнолетов,pathfinderы строятся тысячами
@user-vh5lk5kg1b
@user-vh5lk5kg1b 4 года назад
И проклинание 90-х))
@uheppthj8203
@uheppthj8203 4 года назад
Не смотри.
@user-su5uu4kw8d
@user-su5uu4kw8d 4 года назад
В производстве автомобилей, самолётов, кораблей, поездов на куй поймёшь каком месте в мире. Давайте хоть в какой нибудь хуйне ненужной, будем первыми, где никто с нами конкурировать не будет!)
@Alex_Manz
@Alex_Manz 4 года назад
24:44 Как раньше обходились без 3D моделирования? - Просто закладывали больше металла в детали и узлы автомобиля, а не рассчитывали на то,что машина отъездит только гарантийный пробег ,поэтому и авто, проехавшие больше миллиона км были спроектированы до 3D моделирования
@belomorcanal
@belomorcanal 4 года назад
делали кучу макетов, натурных испытаний. Ну и в кб было раз в 30 больше штата. Видели кадры хроники, когда в одном помещении кб у кульманов стояло по 30-40 рядовых инженеров. Глупо утверждать что современные компьютерные средства не дают значительного преимущества. Моя мама - инженер проектировщик на пенсии, глядя на то как я работаю в программных средах, глядя на их возможности, просто афигевает. Один инженер может заменить целый отдел проектировщиков, но требования к его квалификации и опыту повышаются кратно, таких кадров у нас почти нет и они появятся только со временем, если будут непрерывно идти окр.
@belomorcanal
@belomorcanal 4 года назад
сейчас и макетирование проще намного делать из пластика на 3д принтере - в большинстве случаев канает вполне. По сути для этого не нужны отдельные специалисты - всё это делает тот же проектировщик.
@Artem_BollArt
@Artem_BollArt 4 года назад
Элементарно! Просто в то время инженеры были умнее, с более развитой логикой, памятью и продвинутей нынешних. Пользовались знаниями, формулами и головой с руками, а не мышкой и бесчисленными энциклопедиями-википердиями! По тому тогда и всё строилось, летало, ездило, ходило и т.д.!
@belomorcanal
@belomorcanal 4 года назад
@@Artem_BollArt я сам из семьи инженеров высшего звена. Мой дедушка проектировал спутниковые двигатели в КБХА, бабушка работала в команде Туполева старшего, папа поработал в 3-х кб, а потом пошёл на рынок торговать в 90-х, потому как работы не стало. Со слов деда - инженеров в СССР было много, а вот реальных профессионалов было по пальцам двух рук сосчитать и готовило их два вуза в стране, причём оба были в Мск. Брали в основном количеством) и это было одним из минусов СССР - потому как на 10000 работников итр приходилось пара десятков реально квалифицированных инженеров, которые не всегда даже занимали ведущие должности, а уравниловка делала так, что их зарплаты были примерно такими же как у остальных 10000 приживал. Ну и в возможностях они были несколько ограничены, хотя и не сильно - СССР обладал значительными материальными ресурсами и не стеснялся их использовать, по крайней мере в сфере впк и развития космических технологий, ну и некоторых областей машиностроения и народного хозяйства. Но в целом, подавляющая часть огромного штата инженеров СССР, особенно если сравнивать с сегодняшним, были именно приживалы и приспособленцы, их знания и квалификация оставляли желать сильно лучшего.
@belomorcanal
@belomorcanal 4 года назад
@@Artem_BollArt вообщем - не стоит идеализировать прошлое, не боги горшки обжигали. Пусть общее число грамотных инженеров тогда было выше, но сейчас единицы реально стоящих специалистом имеют под рукой продвинутые программные средства и неограниченный доступ к огромным объёмам знаний и литературы во множестве областей. Могут устраивать совещания и делиться наработками с коллегами из других стран не вставая с кресла. Квалификация профессионалов сейчас много выше, хотя их и меньше. Другое дело что в нашей стране они не сильно-то кому-то нужны и принято уезжать работать за границу, как сделали два моих брата например - один работает в Германии, другой в США.
@user-dh4bv7uq1f
@user-dh4bv7uq1f 3 года назад
Алексеев супер ГЕНИЙ. Таких ещё долго не будет!!!
@user-dw1xo5tf6y
@user-dw1xo5tf6y 6 лет назад
КотЭ ездовой на подводных крыльях порадовал)).
@DZeDeNZ
@DZeDeNZ 4 года назад
9:10 :)
@user-hl6pj1om8z
@user-hl6pj1om8z 4 года назад
Реклама никчёмных НИССАН.....
@raketa-X
@raketa-X 4 года назад
Ещё и на ручник никогда не ставит
@olegromanov2642
@olegromanov2642 4 года назад
Нассал ниссан! ☻
@user-xe3uc6xw9g
@user-xe3uc6xw9g 4 года назад
@@olegromanov2642 ниссан - обоссан ... обоссанный в косые мерзкие глаза )))
@Ahimiraki
@Ahimiraki 4 года назад
да он запарил уже со своим патфайндером
@user-ob4me5eq5n
@user-ob4me5eq5n 5 лет назад
Алексеев преодолевал препятствия... А критик нудит о проблемах...
@voronion
@voronion 4 года назад
@@user-fb3pu4ji1r у бартини еще и самолеты стальные были))
@-izhica-
@-izhica- 4 года назад
Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины. ©
@terraincognita2998
@terraincognita2998 4 года назад
@@user-fb3pu4ji1r Не доведут они не х*я до ума при нынешнем уровне коррупции и власти клептоманов, в противном случае не резали бы на метал то что было построено совком!
@profishing6367
@profishing6367 3 года назад
@@terraincognita2998 Согласен, тупо попил средств будет и отговорки типа : "Работаем, испытываем, развиваем, нужны ещё деньги и время..."
@IIaBeJI
@IIaBeJI 2 года назад
Это точно. Если бы тогда уже сделали хотя бы один серийный продукт, в процессе эксплуатации уже появились бы решения как преодолеть проблемы. Может появился бы сверх надёжный двигатель способный работать вблизи воды без всяких проблем?
@user-pm5xd7yn6v
@user-pm5xd7yn6v 4 года назад
помню как кометы,ракеты и метеоры летали по волге)
@total2199
@total2199 4 года назад
Да, много раз на них летал в 60-х 70-х по Волге в Казани
@slavas8377
@slavas8377 4 года назад
@@total2199 А я ещё смог пару раз прокатиться на них в Казани в 2005! Очень благодарен экипажам! Они меня пару раз выручили! Отличные люди!
@user-cv7yr6wo9t
@user-cv7yr6wo9t 4 года назад
Как раз на Метеоре я по Волге и рассекал. К сожалению на Ракете по Печере не пришлось. А жаль.
@user-vx5pm2mc8e
@user-vx5pm2mc8e 4 года назад
Нет никаких "русских экранопланов" и никогда не было. Были экранопланы СОВЕТСКИЕ.
@voronion
@voronion 4 года назад
а в советском союзе русских не было, что ли?
@user-vx5pm2mc8e
@user-vx5pm2mc8e 4 года назад
@@voronion Русские были. Русских экранопланов не было.
@voronion
@voronion 4 года назад
@@user-vx5pm2mc8e ну, да... они были американские, конечно
@user-vx5pm2mc8e
@user-vx5pm2mc8e 4 года назад
@@voronion Они были советские. Их строила вся страна и все народы в ней проживающие.
@voronion
@voronion 4 года назад
@@user-vx5pm2mc8e без русских не было бы россии.. так же, как без французов - франции, а без испанцев испании (хотя там тоже разные национальности проживают)... т.ч. все в россии русское
@84roadkill
@84roadkill 6 лет назад
Хороший цикл передач! Я уж вроде очень многое о технике знаю, а всё равно нахожу в каждом выпуске что-то интересное! Качественный контент! Спасибо!
@user-tc1nv4mh6v
@user-tc1nv4mh6v 4 года назад
Эксперты они такие эксперты)) У КМ восемь двигателей работали только на старте. После разгона работали два хвостовых.
@user-kv6oy8jc1b
@user-kv6oy8jc1b 4 года назад
Согласен! При этом, оснасти его современной авионикой и мощнейшей системой РЭБ, что скажут на это радары НАТО?!
@kotbaxter9349
@kotbaxter9349 4 года назад
@@user-kv6oy8jc1b РЭБ то зачем на него? Для Понта?
@vladimirromanovich2519
@vladimirromanovich2519 4 года назад
@@user-kv6oy8jc1b А радары тут необязательны, превосходная цель при наличии спутников и крылатых ракет , причём с очень с плохой живучестью и зависимостью эксплуатации от погодных условий на море. Годны только для локальных спецопераций, а не для масштабного военного применения. Если бы такие аппараты были перспективны в современных войнах, то уж точно их бы не забыли не мы , ни США. Короче, это оружие прошлого века, как большая Берта у немцев.
@lial1981
@lial1981 4 года назад
Так он и сказал "для выхода на полетный режим"
@belomorcanal
@belomorcanal 4 года назад
американцы вроде как в этом году выпускают серийный боевой экраноплан.
@properlo
@properlo 4 года назад
Во Вьетнаме с Сайгона в Вунгтау наши катера на ВП ходят по сей день.
@ukropopitek5031
@ukropopitek5031 6 лет назад
какие русские!? СОВЕТСКИЕ.
@rebel1alt
@rebel1alt 7 лет назад
Отлично, порадовали!!!!
@Svieshnikov_models
@Svieshnikov_models 3 года назад
Возле нового экраноплана, ведущий так тихо говорил что сложилось впечатление что они через забор перелезли и боялись разбудить охрану...)
@michzouthins1657
@michzouthins1657 4 года назад
Интересно, удалось ли убедить выделить на это деньги?! Я так понимаю, это основное, для чего делался фильм!
@Nordzmei
@Nordzmei 4 года назад
Новые материалысделают экраноплан легче, современные двигатели мощьнее и экономичные, может ещё и увидим такую штуку у вояк.
@gordonlonsdale8898
@gordonlonsdale8898 4 года назад
Военным экранопланы НЕ НУЖНЫ СОВСЕМ. По разным причинам. Именно отказ военных от экранопланов и стал причиной свёртывания этого проекта в СССР.
@user-ju6gb4lr8x
@user-ju6gb4lr8x 4 года назад
Гражданским экраноплан нужнее! Эта привычка "русских" делать вид, что на них хотят напасть все соседи, заставляет их заниматься только оружием, а никак не гражданским производством. Идеология и доктрина такая. Американцы военные самолёты создают на базе гражданских. В России всё наоборот, из запчастей с велозавода получается только пулемёт! Чокнутые в общем...
@user-sd3rj1fh7z
@user-sd3rj1fh7z 4 года назад
Рукожопым дуболомам кто это сделает?
@Nordzmei
@Nordzmei 4 года назад
@@user-sd3rj1fh7z ну почему? Найдется со временим умный, находчивый, пробивной....
@user-sd3rj1fh7z
@user-sd3rj1fh7z 4 года назад
@@Nordzmei а ,как же -не бог ,не царь и не герой?
@user-vx6mn4nb9f
@user-vx6mn4nb9f 4 года назад
Масштаб целесообразности экраноплана был заложен ещё в Советское время. В военных целях это десантный корабль. В гражданских это конструкция которую выгодно использовать на крупных реках, больших озёрах, внутренних морях, перспективна при использовании при шторме до 3 баллов. и передвижении в течении нескольких часов . Ограничение по габаритам по условиям эксплуатации. А для Трансатлантического перемещения требуются каюты, доп условия комфорта , запас топлива что утяжеляет конструкцию и т д.
@iwansidorow
@iwansidorow 4 года назад
Для него целую отрасль создавать требуется, со своими учебными заведениями в том числе.
@user-vx6mn4nb9f
@user-vx6mn4nb9f 4 года назад
@@iwansidorow Подобный проект выгоден прежде всего Европе, С их крупными реками, балтикой и средиземным морем
@dmitriikrylov8324
@dmitriikrylov8324 6 месяцев назад
на реках есть мосты и лэп .@@user-vx6mn4nb9f 😀
@user-dd3fh3ib6o
@user-dd3fh3ib6o 4 года назад
Хорошая передача, еще бы такую же про Бартини
@Gorrion1970
@Gorrion1970 4 года назад
Найди спонсора будет и про Бартини. 1200000 создание и 600000 размещение
@user-dd3fh3ib6o
@user-dd3fh3ib6o 4 года назад
@@Gorrion1970Цыфирки откедова? Готов отвалить только где-то не больше 10%...в ввиде "интеллектульной собственности ". Как думаешь, проскочит?
@SergeyKostenko88
@SergeyKostenko88 4 года назад
О как прекрасна твоя идея!!
@user-nk1po3ug9g
@user-nk1po3ug9g 2 года назад
Александр, полностью присоединяюсь к Вашему предложению-пожеланию!
@user-kz7yx3pz5l
@user-kz7yx3pz5l 2 года назад
Снимите фильм про дирижабли. Мол, какие они выгодные! Да ещё с ядерным реактором.
@Javelin_23
@Javelin_23 7 лет назад
Как всегда 🔝🔝🔝! Супер!
@user-yr5rb1hc4z
@user-yr5rb1hc4z 3 года назад
Вот уж точно сказал один оратор: пользуемся достижениями другой более развитой цивилизации...
@JesusReinaC
@JesusReinaC 7 лет назад
Классный фильм! Кстати, ракеты и на Кубе есть - ходят между Батабанó (южное побережье Гаваны) и Островом Юности (Isla de la Juventud)😉 И канал ваш супер!
@user-gy7ue7ns8y
@user-gy7ue7ns8y Год назад
Как это далеко и близко. Я помню как Фидель был в СССР.
@zwerushka1
@zwerushka1 7 лет назад
смотрю я на нисссан за окном и не догадываюсь, что обычная машина может быть такой же сложной, как экраноплан))))
@user-gy7ue7ns8y
@user-gy7ue7ns8y Год назад
Все уходят в сложность. Уходите в простоту. Всё в мире очень просто. Это мы страемся всё усложнить.
@user-mv6mw8rm5g
@user-mv6mw8rm5g 5 лет назад
Каждый выпуск предлагаю называть "Ниссан Кашкай. Скрытые возможности. И, в нашем случае, экраноплан".
@topgantopgan8724
@topgantopgan8724 4 года назад
музей скорости есть - а экранопланов нет 👍
@Ferumjest
@Ferumjest 3 года назад
Хм. Вспомнил, как бумажные самолётики при полёте приподнимались. Точно не помню, но вроде даже небольшой эксперимент проводил, и, кажется, эта волна была, примерно, на одной и той же высоте .Вот вам и "экран".
@user-gn8ec2iz3n
@user-gn8ec2iz3n 4 года назад
Надо 3 ряда крыльев.Средний ряд подъемный и чуть ниже первого с поддувом нижним от винтов и на водородных двигателях.
@evgenikukafartushko538
@evgenikukafartushko538 5 лет назад
Хороший цикл И кошак - тоже!
@vasand1968
@vasand1968 4 года назад
40:47 всегда кроме зимы есть водоплавающие птицы-главный враг экраноплана(по словам автора)значит этот аппарат опасен всегда кроме зимы и то если нет торосов!
@dive6803
@dive6803 4 года назад
именно та козявка- да, если на высоте 30 см летает
@evgenybychkov5357
@evgenybychkov5357 4 года назад
В52, вроде, с восемью движками...
@user-fl9wi3wd6x
@user-fl9wi3wd6x 5 лет назад
Автор ты неуч. Этот экраноплан построен в СССР следовательно он советский
@KrullNortherly
@KrullNortherly 4 года назад
Это всё равно что сказать, что айфон - буржуазно-капиталистический.
@KrullNortherly
@KrullNortherly 4 года назад
​@@vladimiroprenko9659 , ты поаккуратней. В путинской России запрещена пропаганда нетрадиционных сексуальных отношений, чем ты сейчас и занимаешься.
@Baobab01
@Baobab01 4 года назад
KruLL NortherLy ты хоть понял что сказал? он сказал советский, а не социалистический. Советский значит СССР.
@KrullNortherly
@KrullNortherly 4 года назад
@@Baobab01 , коммунистические партии Китая и Кореи строятся тоже на советских принципах, Совета народных депутатов. СССР - Союз Советских Социалистических Республик.
@Baobab01
@Baobab01 4 года назад
KruLL NortherLy в случае Китая лишь частично, это раз. А два, это были креатуры СССР по своему образу и подобию. СССР во многих странах насаждали свою социалистическую модель. Советский у всех ассоциируется с СССР, Soviets у англоязычных с СССР. Это общепринято. Забейте в яндексе, гугле или где хотите.
@user-fj8wr4im6t
@user-fj8wr4im6t Год назад
Интересно, а почему нельзя сделать поезд с эффектом экрана?
@user-ue2rj6lv5o
@user-ue2rj6lv5o 6 лет назад
Полезная информация.
@ArtemTishchenko
@ArtemTishchenko 7 лет назад
йо йо йо. кто ещё не видел мой ниссан?
@user-ju1bn7zh7m
@user-ju1bn7zh7m 6 месяцев назад
Ведущий сказал, что перспектива экранопланов - на больших водных просторах. Живя в Петрозаводске, что на берегу Онежского озера и имея дачу на побережье озера Ладожского, об экраноплане мечтаю и лелею:))
@user-we5xz5uq1b
@user-we5xz5uq1b 7 лет назад
А чего ни слова, ни об Иволгах, ни об Орионах, или хотя бы об алекссевской Волге - 2? Так же можно было упомянуть о "флайингфишах" или об аппаратах Липиша.
@properlo
@properlo 7 лет назад
Павел Карпов Тут достаточно обширный пласт мелких экранопланов зарубежного "производства" опущен. Но видио просто передача о том, о чем сумели найти более полную и интересную информацию. Вообщем то правильно, лучше по подробнее рассказать о "произведениях" одного инженера, чем распыляться на все.
@vodolet1
@vodolet1 4 года назад
Иволга и Орион это единичные экземпляры, а Акваглайд серийный экраноплан.
@user-xe6ut3pj5h
@user-xe6ut3pj5h 4 года назад
@@properlo Особенно интересной была информация про Nissan...
@terraincognita2998
@terraincognita2998 4 года назад
@@user-xe6ut3pj5h ради неё все здесь и собрались кликнули в RU-vid ролик с названием Экраноплан! :)
@user-kx8jw7rg1l
@user-kx8jw7rg1l Год назад
Реклама ниссана будет? А то неохота на экронаплан смотреть
@user-qj6xz7ch2x
@user-qj6xz7ch2x 7 лет назад
ну вот зачем этот клубняк фоном поставили
@user-so6lm2ts3b
@user-so6lm2ts3b 4 года назад
Экраноплан Nissan
@iPhone-ys4qx
@iPhone-ys4qx 2 года назад
Ниссаноплан
@user-nd8ih5vh5c
@user-nd8ih5vh5c 3 года назад
Здравствуйте Андрей Леонтив с наступающим новым годом
@TaDesKaden
@TaDesKaden 4 года назад
Не, экраноплан штука опасная. Есть зависимость между скоростью и безопасной высотой перемещения. Если автомобиль со скоростью 100 км/ч представляет собой источник повышенной опасности, то По-2 с той же скоростью полёта на высотах 100 - 1500 метров вполне себе безопасное транспортное средство. Не будет экраноплан перевозить пассажиров и грузы, ибо даже с экранным эффектом на 10 метрах он может породить немало бед. А беспилотную торпеду на экранном эффекте вполне можно сделать. В общем, одноразовое ударное средство в глобальном военном столкновении - пока только так. Впрочем, м.б. люди придумают что-то такое, что не только ЭП, но и самолёты будут не нужны. Антигравитация, типа...
@kraftnn7859
@kraftnn7859 4 года назад
Живу в 200 метрах. приятно увидеть родные места )
@ValerySuper
@ValerySuper 3 года назад
Быков хорошо пояснил!
@feniks9861
@feniks9861 4 года назад
Кто хоть дизы ставят! Люди стараются, чтоб нам интересно было!
@pas33pas
@pas33pas 6 лет назад
Есть Антарктида, и там тысячи ученых на станциях. Много всего возят санями по льду, но ещё больше - самолётами. Было бы интересно вот это всё туда, на ледяной простор, где нет никаких кочек, потому что всё ветром выровнено.
@oldneor
@oldneor 4 года назад
ну да, а торосов конечно там нет.
@IvanDolvichUSSR
@IvanDolvichUSSR 4 года назад
Музыка на заднем плане просто весь фильм долбит по мозгам ! Делайте ее тише или треки подбирайте лучше.
@iiiapoklak
@iiiapoklak 4 года назад
Я уже писал им про это, они даже не смотрят перед выпуском))
@glebnowak6340
@glebnowak6340 5 лет назад
Не существует в природе "русских" экранопланов! Есть *советские* и *российские* экранопланы!
@user-ky6fi8rk5x
@user-ky6fi8rk5x 2 года назад
Зануда. Наверное, очень грамотный?
@72AGSapsan1
@72AGSapsan1 2 года назад
Говоря о количестве двигателей, уважаемый "скептик" забывает о В-52, имеющем 8 ТРД при ВЧЕТВЕРО меньшем взлётном весе и почти вдесятеро меньшей полезной нагрузке! То есть как минимум топливная эффективность КМа кратно выше того же В-52! Замечу, что сравнение с самолетом тут в принципе трудноприменимо, но раз уж "скептик" к нему прибег, то... Тем паче, что это за эксперт, который не знает о самом возрастном реактивном стратегическом бомбёре в Мире?
@user-xf7xy7im6t
@user-xf7xy7im6t 4 года назад
Если эксперт прав, то надо делать грузовые экранопланы через тайгу, просеку рядом с железной дорогой и над болотами в тундре, где поля огромные расстояния вечная мерзлота перевозка в сторону газодобычи, там ровные пространства, и перемещение на огромные расстояния..
@user-zu9zf4sj7k
@user-zu9zf4sj7k 4 года назад
То есть,не для тайги,а для тундры - как раз подходящие условия: большие расстояния, равнина с вечной мерзлотой, никаких деревьев, мест для взлёта-посадки на водной глади достаточно(не надо строить ВПП), экономичнее вертолётов...
@user-kc6mh2if4e
@user-kc6mh2if4e 5 лет назад
Электро-хаус в научпоп фильме весьма неплохо звучит))
@vambola62
@vambola62 5 лет назад
Я так понимаю эти штуки двигаются исключительно по прямой С креном при развороте экранопланов что делать ? крыло воду задело и ау ,был экраноплан не стало экраноплана . )
@vodolet1
@vodolet1 4 года назад
Ничего подобного и Орлёнок и Лунь делали разворот с креном и задеванием воды, ничего с ними не случалось.
@RezetRoy
@RezetRoy 4 года назад
Надо было инженерам этого сообщить, а то без тебя не догадались бы о такой проблеме
@TheStepan1974
@TheStepan1974 4 года назад
Этого не показали, но для эранопланов использовался разворотный круг на подобе паровозного... а по другому конечно никак (((
@user-zg5ut6yt6p
@user-zg5ut6yt6p 2 года назад
почему тупиковая ветвь? да потому что поверхность должна быть относительно спокойной, что довольно редко... большая вода - это море, нет больших пространств с пресной водой по-сути... морская вода(брызги) сильно и быстро разрушают двишательные установки... самая большая опасность - попадание птиц в такие аппараты, скорости большие, полёт на сверхмалой высоте, никто не сумеет и не успеет среагировать, за один полёт над морем можно тушками птиц пробить половину аппарата!
@user-et4wy2po9t
@user-et4wy2po9t 5 лет назад
Крутое в лео, как и вся программа :)
@user-gn8ec2iz3n
@user-gn8ec2iz3n 4 года назад
Экранопланчики винтовые вместо автомобилей у нас необходимы на просторах сибирских рек,в тундре,степях да и кубанских полях.
@Maksim18aug
@Maksim18aug 3 года назад
Для ренессанса экранопланов нужен новый Алексеев и не с 3д- моделированием на компьютере , а с логарифмической линейкой в руках .
@ArtemKAD1
@ArtemKAD1 4 года назад
Большая грузоподъемность позволяет в теории размещать на борту как ударное вооружение, так и средства ПВО/ПРО самообороны. С учетом того, что мины и торпеды против такого аппарата не работают, для многих ПКР он слишком быстрый, он может оказаться в боевых условиях весьма живучим аппаратом.
@SergeyKostenko88
@SergeyKostenko88 4 года назад
Сходи на войну, експерт по жевучести. Один прострел силового каркаса или трубки, двигателя или баков и приехали в плен и к рассекречиванию. Температуру пули при попадании в метал и остановке знаешь? Вот и пожар и взрьів.
@ArtemKAD1
@ArtemKAD1 4 года назад
@@SergeyKostenko88 Один? Помнится еще во времена 2 Мировой что-бы завалить "Летающие крепости" немцам приходилось доводить их до невменяемого состояния. Проблема с попаданием боеприпасов в бак решена еще в 30-х годах прошлого века покрытием внутренних стенок протектором и заполнение баков нейтральным газом. Более того, баки с топливом в танках служат дополнительной защитой. Нет кислорода - нет взрыва и нет пожара.
@user-tc2py8no7w
@user-tc2py8no7w Год назад
Он не управляемый для войны.. Маневра не выполнить.. Одиночка прямо летящий.. (без резкого поворота) куда его
@ArtemKAD1
@ArtemKAD1 Год назад
@@user-tc2py8no7w А зачем ему резко поворачивать? Чего желаешь достигнуть резким поворотом?
@user-tc2py8no7w
@user-tc2py8no7w Год назад
@@ArtemKAD1 эволюцию делать. Маневр.. Или только для ракет. Пускать в воде быстро подлетая..? Его рассчитать по вектору не сложно. Он не меняется. Предсказуем.
@vaakzar
@vaakzar 7 лет назад
Котика жалко... ВВА- вертикально взлетающая амфибия...
@rebel1alt
@rebel1alt 7 лет назад
При испытаниях макета котик не пострадал.
@MasterShamr
@MasterShamr 4 года назад
О! Девятаев! В Хронике о судах на подводных крыльях. Он капитаном испытателем был там.
@Gorrion1970
@Gorrion1970 4 года назад
Хочется ответить всем злобным зрителям про Ниссан. Благодаря этой компании и был снят этот фильм для Вас. Или вы думает, что фильмы снимаются бесплатно? Если не нравится Ниссан, соберите денег, чтоб хватило снять фильм, разместить его на канале и тогда не будет Ниссана, а будет написано: "фильм создан при народной поддержке", а то писать гадости каждый умеет, а мозги включить и подумать - это не про нас.
@dimitryzilberg9709
@dimitryzilberg9709 4 года назад
Ну ниссан в кадре и что? Реклама да, а где её сейчас нет? Интересный выпуск, всё довольно хорошо сделано..
@user-cv7yr6wo9t
@user-cv7yr6wo9t 4 года назад
Да дебилы собрались. Меня в 📺 реклама достала, я звук выключаю. Тут перемотка есть. Проблемы нашли мля.
@suyhuyvchai
@suyhuyvchai 11 месяцев назад
Патфайндер тоже экраноплан, судя по количеству упоминаний
@user-zp9ib6no9x
@user-zp9ib6no9x 4 года назад
Видос супер
@user-dl3on8jr8b
@user-dl3on8jr8b Год назад
Увы, история доказала и доказывает, что это мертворожденная технология. Что в прошлом веке, что в этом. Столько труда и денег на ветер пустили ((((
@user-uv5mu8do5v
@user-uv5mu8do5v 3 года назад
Очень интересно. Но сраная реклама каждые 5 минут отбивает совсем желание смотреть
@wobbbbler
@wobbbbler 4 года назад
У меня давно "подвис" вопрос: как инженеры-конструкторы, которые днями чертили за кульманами свои чертежи, координировали их между собой, чтобы в итоге получилось готовое огромное изделие, будь то самолёт или экраноплан, или даже обычный мостовой кран на 30 тонн??? Для меня это загадка до сих пор... Как они умудрялись не допускать ошибок или находить/исправлять их, чтобы в итоге, самолёт, нарисованный по кусочкам разными конструкторами, взлетал??? Выражаю как моё удивление, так и восхищение по этому поводу....
@TheStepan1974
@TheStepan1974 4 года назад
вот вот... каждый проектирует свой узел/деталь, а потом детали сделали и все соединилось.
@UebyHax
@UebyHax 4 года назад
Каждый проектировал 1 запчасть с заданными параметрами, типа где должны быть дырки для болтов, заклёпок и какая должна быть прочность.
@TheStepan1974
@TheStepan1974 4 года назад
@@UebyHax а как быть с объемом что бы детали не задевали друг друга, кто-то должен был иметь в голове общую картину
@wobbbbler
@wobbbbler 4 года назад
УебуНах, так в этом и состоял мой вопрос... Как происходила постановка задачи чертёжникам (их многие десятки!!!), когда, например, начинали проектировать танкер/самолёт/танк...??? Ведь в этот момент ещё не ясно (для многих тысяч деталей и узлов!!!), где должны быть дырки для болтов, какой формы должны быть все эти детали, в каком месте у них изгибы.... и т.д. и т.п... Потом... когда чертёжники начертили многие тысячи детали.... как сверить всё ими начерченное, чтобы узнать, есть ли ошибки и где.... С ума можно сойти.... Компьютеры сделали людей тупыми - в компе все "стыковки" получаются автоматически... А тогда компов не было... Только люди, и их взаимодействие...
@wobbbbler
@wobbbbler 4 года назад
Несколько лет назад я работал на заводе по производству мостовых/козловых кранов грузоподъёмностью 10....50 тонн, где в СССР работали около 15 000 человек. Завод даже в 1985-1989 годах выпускал 280...300 таких кранов В МЕСЯЦ!!! Там в кабинетах кульманы до сих пор стоят многими рядами. А в 5-этажном конструкторском корпусе ещё 5 этажей под землёй - там архив чертежей НА КАЖДЫЙ КРАН, выпущенный заводом с 1948 года. Т.е. несмотря на то, что многие краны были типовые, тем не менее, на каждый кран рисовали свой чертёж - небольшие отличия были в каждом типовом кране!!! И это всё рисовали... на каждый кран.... Я застал тот момент, когда 70...77 летних конструкторов и других работников выгнали с завода нах...й, пинком под зад, а областная Трудовая Инспекция нарушений не нашла....
@user-rp6bx2uz9q
@user-rp6bx2uz9q 6 лет назад
Интересно, крыло обратной стреловидности для увеличения подъёмной силы пробовали ставить? Скорости вроде бы не слишком большие, горизонтального хвостового оперения нет и крыло у некот. экранопланов очень широкое, а значит флаттера и других проблем для КОСа почти не будет. Кстати, с безопасностью при пролёте над не слишком глубокой, но сопоставимой с площадью крыла ямой не всё понятно: экран по идее под крылом резко уменьшается и экраноплан тогда врежется в край ямы или как? На скорости пилот может её и не успеть заметить. Аналогичный вопрос об изменении подъёмной силы при полёте поперёк хотя бы средней высоты волн.
@user-gy7ue7ns8y
@user-gy7ue7ns8y Год назад
Сизиф, "пилот может не заметить...", так и "машина" их не замечает. Представь себе средняя ск. 300 км/ч., до 500.
@SergeiSorok
@SergeiSorok 4 года назад
Только спроектированные на компьютере самолёты что-то плохо летают. Что боинг , что суперджет. Нельзя заменить летные испытания на протяжении долгого времени компьютерным моделированием.....
@vladimirromanovich2519
@vladimirromanovich2519 4 года назад
Ты сам то имеешь представление о компьютерном проектировании? А потом, никто лётные испытания отменять не собирается. Проектирование и разного рода испытания, включая лётные, это просто разные стадии процесса создания самолёта.
@user-th7pb2hf6l
@user-th7pb2hf6l 6 лет назад
А почему их в арктике не используют? Или можно еще над замерзшими реками зимой использовать.
@JordiFrio
@JordiFrio 7 лет назад
Эффект экрана увеличивает аэродинамическое качество, но это не объяснят эффект экрана. Авторы могли бы добавить простейших объяснений. Суть явления в том, что у земли уменьшается индуктивное сопротивление которое возникает из-за завихрений на заканцовках крыла при перетекании воздуха из области высокого в область низкого давления. Поверхность земли и препятствует этому завихрению. Кстати винглеты в современных самолётах устанавливаются тоже для уменьшения индуктивного сопротивления
@properlo
@properlo 7 лет назад
Jordi Frio Все понятно, очередной "диванный инженер" которого скоро тоде макнут)
@JordiFrio
@JordiFrio 7 лет назад
Стесняюсь спросить. А вы какой области инженер? Или тупо тролль? www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/winglets.html
@Emelyan39
@Emelyan39 7 лет назад
Jordi Frio верить НАСА?))))
@spcdssy
@spcdssy 7 лет назад
почему нет?
@RomaNovikov1980
@RomaNovikov1980 5 лет назад
У насы ни одного приличного екраноплана нет именно потому, что они не за тот эффект схватились. У алексеевских на законцовках такие шайбы стоят, что про индуктивное сопротивление вообще можно не вспоминать.
@yurask7
@yurask7 4 года назад
Причем здесь Ниссан? Вам заплатили за рекламу?
@sopwith
@sopwith 4 года назад
Пол фильма ниссан снимают/зачем???
@user-kw5wm6ug1o
@user-kw5wm6ug1o 4 года назад
Это не реклама
@Arthur_MDR
@Arthur_MDR 4 года назад
Хвастается
@user-ol6st4qs8f
@user-ol6st4qs8f 3 года назад
НУ ВОТ ТЫ ВИДОСИКИ СМОТРИШЬ, А ДЕНЕГ НА ПЛАТИШЬ, А НИССАН ВОТ ПРИКИНЬ ЗАПЛАТИЛ, ЧТОБ ТЫ МОГ НА ХАЛЯВУ ПОПЯЛИТЬСЯ))
@redserjogha
@redserjogha 4 года назад
Надо идти дальше. Нужно менять схему в пользу использования воды, тем самым повысив эффективность.
@ilyapletushov7510
@ilyapletushov7510 4 года назад
что Вы предлагаете?
@redserjogha
@redserjogha 4 года назад
@@ilyapletushov7510 Скрестить "ежа" с "ужом". Объединить принципы движения подводной ракеты "Шквал" и экраноплана. Использовать гидроаэродинамическую подушку и воду в качестве рабочего тела реактивной тяги.
@vladimirkonnov3124
@vladimirkonnov3124 3 года назад
Сергей.! До Экранного Эффекта и Водомётного Движителя Я ДОДУМАЛСЯ ЕЩЁ В 1980 ГОДУ.!!! ОЧЕНЬ ЖАЛЬ, ЧТО ДО НЫНЕШНИХ КОНСТРУКТОРОВ И ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ - ЭТО НЕ ДОХОДИТ, КАК ДО ЖИРАФА.!!! А О СОЗДАНИИ НЕПОТОПЛЯЕМЫХ КРУИЗНЫХ ЛАЙНЕРОВ - ИМ ВООБЩЕ НЕ ДОГАДАТЬСЯ.!!! КАК ГОВОРИЛ АЛЬБЕРТ ЭЙНШТЕЙН - ПЕРЕВОРОТЫ В НАУКЕ И ТЕХНИКЕ ДЕЛАЮТ - ДИЛЕТАНТЫ.!!! ПРИХОДЯТ - И ДЕЛАЮТ.!!! КЕДРОВ. О ВЕЛИКИХ ПЕРЕВОРОТАХ В НАУКЕ.!!! В ЮТУБЕ. ГРУСТЬ - МУСЛИМ МАГОМАЕВ.!!! НА 2:10 ПОЯВЛЯЕТСЯ БЕЛОСНЕЖНЫЙ КОРАБЛЬ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ С ВОДОМЁТНЫМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ.!!! ЭТО МОИ СЕКРЕТНЫЕ МЫСЛИ С 1980 ГОДА.!!! ПОД КЛИПОМ МОЙ КОММЕНТАРИЙ.!!! 09.12.20. В 19:00.!!! 💖👍👏👌💖
@beigul8917
@beigul8917 5 лет назад
роботает только в штиль, при волнах, а особенно шторме не пашет, по земле кроме солевой долины, больших плоских пустырей нет.Больше минусов чем плюсов.
@igruman6815
@igruman6815 7 лет назад
вы ведущего с битвы экстрасенсов взяли?)
@user-cz6qy4xy4h
@user-cz6qy4xy4h 4 года назад
*Цель ЭП - это попил бюджета на совершенно ненужную программу* ибо при Союзе была стратегия распространения социализма с оказанием таким странам военной помощи через поставки оружия на грузоподъемных экранопланах с советских баз в зоны военных конфликтов Сейчас таковые базы в мире отсутствуют, а дальность ЭП ограничена, да и переброска оружия сведена к минимуму и безопаснее ее осуществлять на высотной авиации. Самый опасный этап в авиации это взлет и посадка, так как порывы ветра могут ударить самолет о землю. С ЭП получается, что весь полет это сплошная большая опасность и их катастрофы прямо об этом свидетельствуют. Даже средней величины волны тоже являются критическим препятствием для ЭП. В общем, возрождение ЭП является целью нанесение вреда бюджету РФ и отвлечение ценных кадров от действительно необходимых проектов. *Раньше это называлось вредительством*
@vasand1968
@vasand1968 4 года назад
39:50 у тебя под пятой точкой явно прослеживается стиральная доска!
@user-bn9rl2bh8x
@user-bn9rl2bh8x 4 года назад
Видел я КМ в Каспийске в 1974 -1975 годах.... Работал на Дагдизеле.... Видел его выход в море....
@user-bn9rl2bh8x
@user-bn9rl2bh8x 4 года назад
@б а Мы в перерыв купались в море.... Он стоял за высоким забором, виден был только его хвост... Потом услышали включение двигателей... и минут через 5-10... поднялось облако водяной пыли... Когда оно начало оседать за забором... увидели перемещение облака в сторону Тамары.... Потом дикий вой двигателей и опять большое облако водной пыли... После её исчезновения и Каспийский Монстр исчез из поля зрения... Он ушёл левее Тамары...
@eugenyavlassovicsh8017
@eugenyavlassovicsh8017 4 года назад
Я - тоже, но только в 79-80гг, на радиомонтажке. Хвост "Орлёнка" торчал у нас чуть ли не в окно монтажного участка:)) Пару раз наблюдал его старт с пляжа у ДК. Ну как, наблюдал - постоит, порычит турбинами с полчаса, потом взревёт - и видали мы все облако водяной пыли:)) По впечатлению сопоставимо разве что лицезрение пожарного "Урала" на палубе авианосца "Киев" на рейде Североморска...
@Artem_BollArt
@Artem_BollArt 4 года назад
Да много чего было похоронено в СССР (..Советскому человеку это не надо"...)! Тот же ЭКИП Льва Щукина, те же самолёты Мясищева, проект атомного самолёта и т.д.! Вы бы сделали программу про ЭКИП, уж больно много там загадок и нюансов, всего не прочтёшь, а тема весьма интересна и актуальна, не зря её на "западе" окрестили "Летающая тарелка СССР (России)"!
@user-nk1po3ug9g
@user-nk1po3ug9g 2 года назад
Полностью поддерживаю!
@mihailsivanovs4517
@mihailsivanovs4517 7 лет назад
тупость народа поражает,когда говориться о скорости 170 км\ч и то что джип на бензе будет жрать меньше,чем экраноплан - мало этому я верю,до 15 точно джип будет жрать и то скажет нужна добавка. дизель будет меньше кушать.
@user-vb6qu4tu1s
@user-vb6qu4tu1s 4 года назад
А надо делать самолёты с возможностью использовать Экран. И да, полет на экране очень опасен для пассажирских перевозок. В остальном можно найти массу применений, грузоперевозки, военщина, спасательные работы и т.д и т.п
@user-gy7ue7ns8y
@user-gy7ue7ns8y Год назад
Очень опасно жить. Уже давно придумано тех способ от срывания в штопор, от необоснованного задирания носовой части аэроплана, ... .
@olegrybakov4455
@olegrybakov4455 4 года назад
Коммунисты зорко следили , что бы кто слишком не прославился , и вовремя репресировть выскочку
@1969Igor
@1969Igor 3 года назад
Всё бы хорошо если бы не плотность атмосферы на низких высотах.
@user-vi5pw1nq3d
@user-vi5pw1nq3d 4 года назад
Ну..По моему проект будет интересен на сверхгабариты и веса трансатлантики и тихого океана если экономика не подкачает..Возможно спасательные операции но и вертолеты не стоят на месте..
@A.T.and_etc...
@A.T.and_etc... 4 года назад
Сама идея лететь на скорости 500 км/час на высоте 2-3 метра вне ограждённых спецтрасс, кажется ущербной по причине опасности этого для себя и окружающих...
@theprostotaken2214
@theprostotaken2214 4 года назад
A T, вообще то рабочая высота крупных экранопланов где-то 10-15 метров, а мелкие до такой скорости даже не разгонятся
@user-rm9ti9ns5y
@user-rm9ti9ns5y 4 года назад
Интересно какие окружающие в океане?Можно поподробнее?
@A.T.and_etc...
@A.T.and_etc... 4 года назад
@@user-rm9ti9ns5y Можно. Волны, мачты катеров, лодок, яхт, надстройки кораблей и т.д.
@user-py2bu7uo5d
@user-py2bu7uo5d 4 года назад
Та пригнулся и всёо....ну..или присел на корточки...
@A.T.and_etc...
@A.T.and_etc... 4 года назад
@@user-py2bu7uo5d Да, да. Имено так: Карусэл, карусэл, кто успэл, тот присэл...
@user-zf7kn8hx5y
@user-zf7kn8hx5y 4 года назад
А "легендарный "Кузя" не есть экраноплан? С его экрана стартовали легендарные Су , которые, как оказалось не умеют плавать.
@CursedPaladin
@CursedPaladin 5 лет назад
британский канал долго подбирал ведущего -человека-барбоса, продукт долгой селекции образцовых помещичьих хозяйств, занятых выведением служебных людей ( slavic)...
@Krab996
@Krab996 7 лет назад
Каким образом огромные экранопланы будут переживать штормовые волны в океанах?
@aladik2010
@aladik2010 6 лет назад
Экраноплан в зависимости от конструкции может подниматься до 6 метров над поверхностью и элементарно- улететь от шторма.
@indiodehongo
@indiodehongo 6 лет назад
Грозит глобальное потепление и штормов будет всё больше и больше
@aurum_solid585
@aurum_solid585 4 года назад
Переживать не будут-они железные.Я бы их спрятал в тёплый эллинг,лишний сервис не повредит машинам
@yanek46
@yanek46 4 года назад
Лучше было бы Алексееу сосредоточиться на судах с подводными крыльями Устинов поддержал. Это тот кто прозевал целую эпоху беспилотников. ? Леонид Быков подчеркнул , безопасность всегда оставалась главной проблемой экранопланов. Всё, дальше смысла нет. Но не в нашей стране. Опасно для гражданских, посадим военныx.Так будто угробить сразу роту десантников не так жалко.
@user-jv3vv4kb4z
@user-jv3vv4kb4z 4 года назад
уже почти принято решение по постройки больших экранопланов для Тихоокеанского флота однозначно, для нужд Роскосмоса. Всё дело в том что при выполнении программы пилотируемых стартов с космодрома Восточный и аварии после некоторого времени после старта, то посадка капсулы с экипажем будет однозначно в акватории Тихого океана. Поэтому нужны средства для быстрого перемещения и главное возможности подъёма и экипажа, и капсулы . Стоит выбор какой экраноплан делать для этого(тонаж) и сколько.
@vladimirromanovich2519
@vladimirromanovich2519 4 года назад
Как это до этого ещё не догадался Илон Маск? Да, в своём болоте гении не рождаются.
@iwansidorow
@iwansidorow 4 года назад
@@vladimirromanovich2519 Маск специалист по "Панамам" исключительно.
@SergeyKostenko88
@SergeyKostenko88 4 года назад
Славик, ВВА 14 -- идея гениальная. Но Великие и Русские ее так и не поняли. Вот мьі Зелика отправим вам дроном Почтьі России, и покажем как делают новьіе летател ньіе аппаратьі вертикального взлета. Смотрите телевизор и удачи.
@indiodehongo
@indiodehongo 6 лет назад
Но, всё-таки не все живут на берегу моря. А к преимуществам можно отнести лишь то, что если откажет двигатель - ничего страшного не случится, разве что морской круиз продлится)
@drGroms
@drGroms 4 года назад
Приемущества это грузоподьемность и скорость
@GARIPOOOF
@GARIPOOOF 6 лет назад
8-10 двигателей? конечно видел В-52Н
@alexandrlebedev9629
@alexandrlebedev9629 5 лет назад
Напомнило шутку про B-36. 2 двигателя крутятся, 2 горят, 2 дымят, 2 прикалываются, а ещё 2 куда-то проебались...
@BatonHlebov
@BatonHlebov 3 года назад
Совместить самолёт с кораблём изобретатель не ставил как цель, зачем врать! 🤨👎
@Gugo_Gugg
@Gugo_Gugg 4 года назад
Реклама Ниссана вначале впечатлила
@Uconcinema
@Uconcinema 5 лет назад
В Монино не ВВА-14, а 14М1П. Хорошо "Ниссан" рядом не поставил.
@user-ph9lt7ok1v
@user-ph9lt7ok1v 4 года назад
А дебилов на машинах на территорию не пускают.
@BorisAverin
@BorisAverin 4 года назад
На каждый флот по три Один на вахте Подменный Тренировочный
Далее
ОВР Шоу: Русская баня @TNT_television
12:06
Khabib came to check on Poirier 👀 #UFC302
00:25
Просмотров 767 тыс.
Разница подходов
00:59
Просмотров 192 тыс.
Яхтинг, как стиль жизни
10:00
Просмотров 7 тыс.
EXперименты: Экранопланы
26:16
Просмотров 471 тыс.
Дорога во льдах. Севморпуть.
1:28:32
КАК GOOGLE УКРАЛ ANDROID?
17:44
Просмотров 68 тыс.
Индуктивность и дроссель.
1:00