*Рычаг для разгона с первой на вторую?* Попробую угадать со второго раза - на второй назад мотоблок не едет, стоИт, приходится переходить на первую, чтобы поехать назад. _"задний ход ( вечно буксует и непонятно срабатывает )"_ - это от того, что при полном нажатии рычага заднего хода пружина тянет слабо. Пружину менять не будем - нехай стоит! На моем мотоблоке эта пружина стоит вверху - ручка рычаг, пружина, тяга вниз к механизму … А для устранения дефекта нужна проволока д=3мм длиной 40 см. Сгибаем 3 см у конца проволоки в виде у латинской - одна ножка 3 см, а другая почти 40 без согнутой части. Расстояние между параллельными концами проволоки 6-7 мм. Цепляем полученным крючком за стальную тягу в середине от пружины к механизму привода заднего хода, закручиваем короткий конец в колечко с карандаш (не более) и накручиваем малый конец на длинный конец нашей проволоки, чтобы он не распустился. Из проволоки получилась "иголка", "нитка" у которой сталистая проволока-тяга. Ушко-колечко плоскогубцами чуть подогнем на 45° к нашей проволоке так, чтобы при перемещении острия нашей "иглы" к ручному рычагу переключения колечко нашей проволоки свободно, не закусывая, перемещалось по тяге. Длинный конец проволоки цепляем за место, к которому прикреплен верхний конец пружины так, чтобы при нажатии на рычаг заднего хода не до конца, кольцо на тяге приблизилось к нижнему концу крепления пружины к тяге. При дальнейшем нажатии рычага заднего хода усилие вниз передается по нашей проволоке и тяге - пружина отдыхает. Нажал на рычаг заднего хода, чуть потянул мотоблок за ручки и он выполз на 2-й из любого заглубления. *Счастливо ездить этим ходом!*
У меня не вылетают, только переключение делать нужно при остановке. У вас возможно что с переключателем или рычаг переключения под нагрузкой, что-то толкает.Посмотрите!
Выпадает вместе с ручкой переключения . Ручка должна вращаться с валом переключения .А она застопорена самодельным рычагом надетым на нее . Шплинт удерживающий ручку на воду начинает быстро стираться о вал , при этом изнашивает канавку на самом валу . В конце концов ручка в месте с одетым на нее рычагом просто соскакивает с вала переключения . Процесс быстрый и необратимый при такой конструкции . Быстро изнашивает сам вал в месте шплинтовки ручки до потери функционала . Нужно что то колхоэить через подшипник , иначе просто головная боль после не долгих понтов .
