Александр Николаевич! Спасибо вам за ваши видео, я лучше не видела. Какой вы замечательный человек, здоровья вам и путешествий, а мы будем всегда с вами!!!!!!!!
Спасибище большое !! Удивительный вы человек. На ВЕСЛАХ, ТАКИЕ ПРОСТРАНСТВА ОДОЛЕТЬ !! СНИМАЮ ШЛЯПУ перед вами. Искренне. Минчанин на 8-м десятке лет. Ходил когда-то по Оби Щугору и Печоре в начале 70-х...
В июле 1988 года я совершил путешествие из Усть-Кута на теплоходе "Механик Кулибин" (путевку купил в Москве, ехал специально поездом до станции Лена) по реке Лена до Якутска и обратно. В Киренске к нам присоединилось около десятка ребят 10-15 лет из Киренска и соседних сел (включая Кривую Луку). Я был молодым преподавателем и с ними очень подружился, потом из Москвы посылал напечатанные со слайдов цветные фотографии, сделанные в этом путешествии, принятые с огромной благодарностью (у них такого еще не видели). Высокая вода позволила зайти в реку Витим, и на рейсовом корабле на подводных крыльях нас возили на ГЭС мимо селений Мама, Мамакан, Бодайбо. Посетили Пеледуй, Ленск - оттуда была автобусная экскурсия в Мирный. Затем были в Олёкминске, шли мимо Ленских столбов, Ленских щёк, высаживались для посещения археологических раскопок тогда недавно открытой стоянки людей древнейшего каменного века Диринг-Юрях.
@@darckweider Теплоход «Механик Кулибин» (типа Байкал, проект 646, обозначение немецкой верфи - BiFa Typ B, то есть Binnenfahrgastschiff - речной пассажирский теплоход типа B) - средний грузопассажирский речной теплоход, предназначенный для работы на скорых пассажирских линиях. Построен в 1955 году. Строительный № 1122. Идентификационный № Л-02-0877, регистровый № 142559. Изначально допускался выход таких судов в прибрежные морские районы. Суда типа Байкал строились по заказу СССР в Германии на верфи Warnowwerft Warnemuende в 1953-1956 годах. Всего было построено пятнадцать судов этого типа. Класс речного регистра: +О2,0. Пассажировместимость - 169 человек, из них: категория 1 (верхняя палуба, оснащены раковиной): 2 в одномесных каютах, 36 в двухмесных каютах; категория 3 (главная палуба): 32 в 8-местных каютах, 36 в 6-местных каютах, 4 в 4-местной каюте; категория 3Б (твиндек): 2 в двухместной каюте, 28 в 4-местных каютах, 5 в 5-местной каюте, 24 в 6-местных каютах. На каждой палубе имеются общий туалет и душевые кабины. Также при постройке предусматривалось 47 мест в ресторанах и 31 место в салонах. Грузоподъёмность - 10 тонн (палубные грузы). Мест для членов экипажа: 30. Длина расчётная/габаритная: 62,0 м / 65,2 м; Ширина расчётная/габаритная: 9,4 м / 12,0 м; Осадка (в полном грузу) - 2,1 м, осадка порожнём - 1,85 м; Высота борта - 3,7 м; Высота от основной линии: 13,02 м. Валовая вместимость 3089 м3. Дедвейт 170 тонн. Полное водоизмещение - 774 тонны. Доковый вес 535 тонн. Состав радио-навигационного оборудования: 2 РЛС (Furuno FR-2062, Печёра-1) , навигатор ГЛОНАСС/GPS Vega-16, навигатор GPS Furuno GP-32, АИС Транзас Т-105, Регистрирующая тепловизионная станция М-625L, эхолот Furuno FE-700, 2 ПВ/КВ радиостанции (Sustem 600 и Ангара), 2 УКВ радиостанции (Гранит Р-24 и Ермак СР-360), 4 носимые УКВ радиостанции Vertex VX-417, станция Инмарсат (Т-3020). На судне установлено видеонаблюдение (24 видеокамеры). Мощность 2ГД (6NVD-48) - 800 л.с. Скорость - 22 км/час. Дизель-генераторы: ДРГ-100/1500-РД1643 (2 шт.), 4NVD-24 (1 шт.) Теплоход имеет: 2 спасательных мотобота и 2 спасательные вёсельные шлюпки; 8 спасательных плотов ПСН-25. Оборудован манипулятором 0,9 тн. До 1997 года в качестве круизного судна выполнял рейсы по маршруту Якутск-Ленские Столбы-Якутск, после чего сменил однотипный теплоход «Капитан Пономарёв» (быв. «40 лет ВЛКСМ») и с тех пор бессменно выполняет рейсы на пассажирской линии Якутск-Неелово (Тикси). Иногда между пассажирскими рейсами выполняет прогулочные рейсы и круизы на Ленские Столбы. В 2013-2014 годах выполнены работы по капитальному ремонту двигателей и замене днища корпуса. В 2017 году дизель-генераторы (75 кВт) были заменены на «Дойцы» в 100 кВт. Капитан теплохода Надысев Николай Александрович. По итогам работы в 2012 и 2013 годах «Механик Кулибин» был признан лучшим теплоходом Ленатурфлота.
35:51 это конечно печально, но я, как человек, который родился в Якутске, часто бывал на реке и переправлялся вот на таких баржах, с высока прожитых лет могу сказать, что сейчас бы я не отказался вновь именно на такой барже идти с берега на берег, потому что чувство приятной и желанной ностальгии превыше всякого комфорта крутых паромов европы. Как говорится, каждому своё. Сам 18 лет жил в Якутске, потом переехал на юг. Периодически летаю на родину за душевным умиротворением.
Автор привёл пример с паромами у которых осадка от 10 метров. Когда в верховьях Лены проходимость по большой воде около 3-х метров максимум. Так почему же людям не дают каюты? Наверное потому, что на судах типа СК максимальная осадка 2 метра и на них не куда вместить каюты для перевозимых людей.
Богатство тех мест именно в том, что он не тронут цивилизацией потребителей. Сама природа защищает земли своим климатом. И это очень хорошо для всех нас.
@@turmoil1211так он там много примеров привёл 😂😂 смешных , теплоход ЖУЯ буксир толкач с транзитным составом назвать паромом и даже не знать что Жуя это река , ещё деревня пянобыково😂😂 а особенно про утёс Филатова в щеках где затонуло много кораблей😂 там аварии были но не кто не когда не тонул , все эти места наизусть знаю с Качуга до Быков мыса ну очень было интересно и смешно послушать
Хороший фильм, я из казахстана, жаль что у нас никто не снимает такие фильмы, ведь у нас тоже разнообразная природа, смотрел этот фильм с интересом, снимайте еще, подпишусь
Уважаю! Восхищаюсь! Вы Молодец! На прекрасной Великой реке Лене, может плыть на веслах только мужественный, настоящий Русский Человек! И Вы очень красивы! Благодарю!
20:46 на видео теплоход СК-871, мой дед Гольберг Владимир Николаевич был её капитаном году в 1987-88, я на ней лето провёл. Даже не думал, что это судно живое!
Ничего кроме восхищения детского восторга и огромной ЛЮБВИ не испытываю к этому родному краю ,замечательному красивейшему на этой планете!!! Такое чувство что сам ГОСПОДЬ БОГ здесь живет!!!!!!!
с августа 1991г властям в москве на собственное население наплевать .сократили кадры врачей .тотально не хватает медицинских сестер.вв путин с2017г болен .весною в2024г будем выбирать нового здорового президентарф. скорее всего дюмина --губернатор тульской обл
Путешествие - для всей семьи😍 Находясь на плоту, каждый человек хочет взять в руки удочку, разжечь костер и почувствовать себя где-то там... далеко в прошлом... в мире природы, тишины и умиротворения...😇 Путешествие на плоту по Оке и Дону: 👇👇👇 ☎: +7 (900) 133-81-22 www.okaplot.ru
Хороший фильм. Илья, привет Вам с Усть-Кута :) Один миомент уточню на 24:40 местный житель Вам проехался по ушал. Теплох типа Заря берет груза всего тонн 5, плюс 1 тонна на крыше. 15-20т это будет уже Титаник. С той деревни тонны 3 вывозили в лучшие годы.
Путешествие - для всей семьи😍 Находясь на плоту, каждый человек хочет взять в руки удочку, разжечь костер и почувствовать себя где-то там... далеко в прошлом... в мире природы, тишины и умиротворения...😇 Путешествие на плоту по Оке и Дону: 👇👇👇 ☎: +7 (900) 133-81-22 www.okaplot.ru
Памятник в Ленском районе поставят на государственную охрану 14 июля 2018, 15:30 9 3700 10 Памятник в Ленском районе поставят на государственную охрану Сотрудники Департамента РС(Я) по охране объектов культурного наследия осмотрели знаменитый памятник Ленского района - «Якутия-Родине», расположенный в пяти километрах ниже по течению реки Лена от поселка Пеледуй Ленского района. Автором памятника является Андрей Свистунов, который был мастером производства в ГПТУ № 6. Строительство памятника началось в 1972 году на территории училища. Сначала предполагалось, что памятник будет высотой 14 метров и в голове памятника будет ресторан, но из-за нехватки средств скульптура была уменьшена до 7,5 метров. Гаврил Терентьев, руководитель отдела государственной охраны и учета объектов культурного наследия Департамента по охране объектов культурного наследия: - Об этом памятнике мы узнали в 2014 году из СМИ. Тогда памятник невозможно было поставить на госохрану, так как еще не прошел 40 лет с момента постройки. В этом году поступило заявление от центра культуры п. Пеледуй. Мы осмотрели памятник. Впечатляет сильно, безусловно, является произведением монументального искусства. Расположен на высоте 101 метр над уровнем реки, высота - 7,5 м, ширина - 6 м. Меня удивляет, как они его установили?! Мы сами еле поднялись и спустились. Такого подобного памятника в Якутии точно нет, может быть такого нет и по всему Дальнему Востоку. Свистунов построил его с четырьмя студентами. Есть официальная версия, что, по замыслу Свистунова, памятник символизирует тяжелый труд алмазодобытчиков, ведь у руки памятника алмаз, в другой - кирка. Однако есть и неофициальная версия: местные данный памятника называют «Якутка». Говорят, что Свистунов был влюблен в якутскую девушку, и чтобы ее впечатлить сделал данный памятник. Я думаю, что только сам автор, если он жив, может сказать смысл его произведения. Свистунов в советское время уехал, никто не знает его дальнейшую судьбу. По предварительным данным, памятник в плохом состоянии, но это точно могут сказать специализированные организации по монументальным памятникам. После постановки на госохрану мы должны определиться, кто должен взять его в собственность (район или поселок). После этого потребуется комплексное инженерно-техническое обследование и его дальнейшая реставрация. По Конституции РФ, к культурным ценностям должен быть доступ: поэтому может потребоваться установка лестницы и смотровой площадки.
Отличный фильм. А на тент вам надо "фонарь" как на старых самолётах. У Наумова на "Авоське" такой есть. Есть техническое описание? Что за лодка, как организован был, ночевки, гальюн и прочее?
Добрый день, Илья есть мысль Сплавится по Лене с Качуга до Усть Кута. Сколько это км, примерно, мысль спуститься и подняться на моторе, резинка и мотор 9,8, жду ответ и совет
Очень жаль что в Пеледуе такой дождь был. Но все равно приятно было видеть Пеледуйский дебаркадер! Я на него сошёл в 1977 году. И учился там по 80 год. И хорошо, что скульптуру показали!!! Спасибо!!!
Счастливые люди могут позволить себе такое путешествие. А яхта со всеми удобствами не сопровождала Вас? Жаль, что мало съёмок и не было исследования останцов... Всё же на такое путешествие, даже с яхтой мало кто отважится. Многие в тёплые европы едут... Благодарю за путешествие, за личный рекорд, за обзор тех мест. Наверное для рекламы, для заказчика?
Мировой мужик ))) хотел спросить вот эти мосты из барж, имею лодку пвх 5 метровую, и шириной 2,20м плюс есть внешние выступы для стационарных баков сантиметров по 40 в ширину, вот такой аппарат пройдет между барж ))) и хотелось бы знать может там какая арматура может торчать, не заметили какое там дно? ))
Те странные сооружения, которые вы определили как первый этаж для скота, а второй для сена называются амбар. Предназначены для хранения продуктов, вещей- на первом этаже, на втором сушили и хранили зерно. Позднее, во времена колхозов , мы целое лето спали там, т.к .зерно хранилось в колхозных амбарах.
Полностью согласна, передвигаться по Бурятии и Якутии на пароме стыдно, климат мягкий, ландшафт ровный песочный - строй дороги сколько угодно тысяч километров! А вот из Швеции в Финляндию на пароме не стыдно, там же зима и ландшафт не ровный, по этому они и не строят сто километровую дорогу!
Дороги строят из рассчёта необходимости. А тут сама природа создала дорогу : зимой - по льду, летом - по воде. Мосты строят точно из таких соображений и ещё из геологических. Едкие замечания не всегда уместны. Европа вся поместится в одну часть России, а каждая страна в европе может быть подметена и помыта за один субботник, не говоря о строительстве. А деревни покидаются в эпоху урбанизации. Прежде чем язвить о своей стране, прикиньте - стоит ли. Заунывная музыка фона. Лучше пусть журчит вода и слышатся звуки тайги и реки. Посмотрите заплыв Чара, Олёкма, Лена. Мужчина без пафоса красиво прошёл этим маршрутом без претензий и сарказма.
Да, что постыдно, то постыдно!! Зачем нашим слугам какой то мост, где то у черта на куличках? Взять бы их за шиворот и закинуть на такой паром , да в такие места и не рыбку ловить а открыть им бестыжие глаза на жизнь людскую!!!!!
А почему скрываешь марку лодки и производителя ? Я просмотрел все фильмы с лодкой и ни одного слова про лодку, а вопросы игнорируешь. Лодка хороша, а тебя жаба душит, чтоб люди тоже на них ходили ?!
В Якутии деревни не такие заброшенные и, как в России. В каждой деревне или в селе есть Дома культуры, спортзалы, детские сады и.т.д. и жизнь кипит в деревнях, концерты , конкурсы,соревнование- это норма, а может сами якуты активные или менталитет такой а в России разруха и безхозяйственность
@@x71345 посмотри на села Иркутской области, на села Красноярского края, на села Магадана и Хабаровска Эти места области граничат с Саха .Грязь и нищета по сравнению с Якутскими селами✊не называй меня идиотом😅я не идиот...у меня есть всё в отличии от тебя!
Что вы всё про лодку ,да про лодку,надо бы подумать о деревнях властям, какие-то деревни возродить,чтобы не отдать просто так всё китайцам.Надо постараться заселить территории, открыть воинские части,какие-либо очень нужные предприятия,доохаем и доахае.Потом будет поздно.
..красота потрясающая-хозяина нет,-согласен...Но,блин, неужели, Путин должен приехать и людей заселить на эти берега ..построить инфраструктуру и т д ?....Думается-причина , все таки , в людях..Времена Дежневых и Ермаков прошли, все хотят жизнь провести в комфорте ....Я наблюдал бамовцев в Усть-Куте -первым делом был обман государства и тотальное воровство... Автору- респект! Пью кофе-смотрю и вспоминаю Усть -Кут.....Молодец-Робинзон!
J. - A. Михаил Борисович, потому что его так зовут, это мой отец, а канал на RU-vid просто создан мной и видео были загружены сюда, только чтоб не создавать ещё один)
