На счёт отсутствия ребер радиатора урала, то ты сам говорил, что он из метала. А значит сам корпус саба урал может выполнять роль радиатора без особых проблем.
КЭП ты зе бэст🔥🔥🔥 Как раз интересовала эта тема, у меня минивэн, впереди между передними сиденьями под столиком есть место можно ли туда засунуть короб с сабом? Если одобряешь то какой ЗЯ или с ФИ?
Очень хорошее описание, спасибо. А почему на вашем канале нет видео про "URAL AS-D12.A DUAL HURRICANE"? Сколько ему уже лет, а толковой информации про него нигде нет. Я понимаю, что он весьма спорный, но хотелось бы узнать про него от Вас.
Катаюсь с подседельником Focal iBus. Для своих размеров он крут. И с ним слушать музыку значительно приятнее, чем без него. До нормальных сабов ему далеко, конечно, но зато в багажнике свободно. Влез под переднее кресло в камри прекрасно.
@@FALKEN.NORILSK Я поставил под пассажирское. Да, под ним бъет, и по спинке сиденья тоже мощно расходится волна, и до подголовника добирается. При длительном прослушивании может утомлять. Хотя, кому как... Для этого регулятор мощности саба есть.
А что скажете по поводу jbl bass pro SL 2? Хочу добавить немного низов. Dl не влезет под сидуху, Урал как оказалось не совсем саб. Jbl идеально влезет...но обзоров нет
Шикарный обзор, все что нужно сказано👍раз уж до активных добрался ( хоть т понятно , что просто специфические активные) но сделай пожалуйста обзор на активные Сабы DL barracuda 12 и Урал black hurricane. И может за эти деньги без сильного "геммороя " в установке можно собрать саб. Думаю много кому будет интересно.
Лайком ребят поддержите если интересен будет такой обзор, так может это его смотивирует на такой ролик, мне лично очень интересен от него такой обзор, он классно и все по делу раскладывает.
Год пользуюсь ДЛ Аудио. Запихал под сиденье. Летом ему не помогают его ребра, в режиме чтоб было слышно хоть как то греется и уходит в защиту через час полтора. Если "поднавалить" то 30 минут максимум. Также отлетела металлическая серединка с динамика через 20 минут работы примерно
не надо считать это сабвуфером, надо считать это третьей полосой на фронт. для лёгкой модернизации штатного звука идеально. оставляешь штатную голову, лезешь ей в потроха, забираешь сигнал на эти дуделки, а перед усилком магнитолы ставишь фвч герц на 100. этим очень сильно помогаешь штатной голове, она не пыжится усиливая низы и меньше греется. не мучаешь штатную акустику частотами около и ниже резонансной.
Интересно было бы посмотреть такой же обзор на подсидельники Helix. Будет ли настолько значимой разница в отдаче исходя из разницы в цене?! И от себя хочу добавить, что DL audio делает хорошие вещи - бюджетные эстрадки очень хорошо звучат на свои деньги, а активному 8-дюймовому самбухтеру barracuda вообще нет равных среди ему подобных.
Слышал систему: Пион 520, от головы поканально компонентные Челенжер PWR 16, от линейников мидов подседельные два Пионеер 8" (мид и Пионы HPF 50 гц) плюс от моноблока Опус 12 в ЗЯ (LPF 50гц). Задержки не задействованы. Играло не громко но очень круто с четким глубоким фронтальным басом
У производителя "здорового человека" JBL такой саб есть в истинно правильном варианте: их два под каждое сидение, у них акустическое оформление с пассивным излучателем. Люди используют из в виде мидбаса. Канал PSSOUND часто их использует там где невозможно без компромисов засунуть в двери нормальный мидбас
Господа, хорошо когда есть багажник и можно полноценный саб поставить. А когда пикап тут выбор сужается до установки за заднее сиденье в габариты чуть больше 20л канистры, либо же что то ставить под сиденье. А кроме jbl- ки есть еще достойные варианты в пикап?
Добрый день. Есть ещё наверно хорошая, и точно аналогичная этой… идея. Сравнение сабвуферов в запасном колесе! Лично мне хочется увидеть адекватное сравнение симфонии 15 от Урала, с аналогами… и бонусом, сравнение их с подсидельными!? Ааа? В тему же будет?) Меня прям отговаривают что от одного, что от другого, в живую, к сожалению, послушать нигде… но хотя бы ваше сравнение, меня бы направило, либо на покупку того или другого, ну а если окажет что, то что лучше, слишком слабо для меня, значит второе уже не пробовать) а перейти хотя бы на какую-нибудь 8ку с коробом 60*25*25 с щелью… багажник вроде останется функционалам, а если прийдется вытаскивать, то это будет не так сложно как с моим старым 2*12)
Кэп, расскажи пожалуйста про free air сабвуферы. Имеют ли право на жизнь в недорогой системе? Какие плюсы и минусы? Интересует именно установка в заднюю полку. Заранее большое спасибо!
Имею два фришных саба в полке. Для SQ подойдут отлично, для глухих SPLщиков однозначно нет. Давить они не будут, но деликатно подыграют с низу и что самое главное скорострельно. Имею безпроцессорную систему на 77м пионере и нет даже намёка на запаздывание саба.
Пыхнул мой Бест Беленс с12, ему на замену в зя шнивы я думаю поставить ESX SX1240. Что скажете по данному сабу? И у меня такая мысль - может в дополнение к нему еще бухнуть например ДЛ под сиденье? Или борщ?
Сабик в запаску мне кажется поинтереснее даст низов. Такие в живую не слушал, а вот в запаске слышал как играет в спортейдже 2 - Bose с двумя динамиками от Инфинити вроде, активный.
Там бандпасс скорее всего. Играет сложно. Для подобных систем только фазоинвертор, КПД у него выше и отдачи больше. ЗЯ вообще имеет самый низкий КПД, зато должен играть ровнее всех.
Привет! Не по теме конечно, вопрос такой возник, если не трудно ответить. Есть пара арнольдов 67 и усилитель мачете MLA 4080 (240 ватт в мост при 4 ом), имеет ли право на жизнь такая система? Просто где-то читал, что у этих динамиков реальное сопротивление 3,9 Ом, ну а при мостовом подключении минимально 4 ом можно на усилителе
Почему нет, можно, ничего им не будет, усь 4 канальный, должен вывести, у 67 чуйка хорошая, им даже мощи сильно не надо, они качнут неплохо, гейн только настрой нормально, и смотри по нагреву
А что если использовать их в качестве мидбассов? Учитывая трудность правильно установить мидбас в дверь, мне кажется волне себе интересная штука. Интересно, как они себя поведут в четырёх полосной системе
@@_andron_3754 что значит четырехполосная? Трешка плюс саб? Во вторых, нужно тогда пару таких и чтоб они влезли, в третьих до 300-400 Гц должны отыгрывать уверенно и не плохо, потому что это все таки трешка и от нее ждут результата.
@@starei1810 Бодрые среднечастотники вполне спокойно могут отыгрывать от 120гц, поэтому не вижу особого смысла требовать от данных "сабвуферов" играть те же 300-400гц. Если они могут заполнить полосу от 60 до 140гц (а они могут), то всё-таки, по моему мнению, смысл от них хотя бы какой-то есть. В любом случае, точно узнать можно только на практике
@@_andron_3754 пример таких бодрых середине и объем необходимый для их бодрости это раз и два, заявка производителя скажем от 150 Гц и реальный результат их работы это совсем не рядом. 250 -300 еще можно заставить играть серединки, ниже, никто и не пытается особо.
Себе заказал пассивную пару подседельников focal isub twin. Заявлено от 50Гц. Перелопатил кучу инфы, вариантов, лень, мастерить ящики, одержала верх))) Теперь после просмотра ролика, весь в ожидании, на что же они будут способны)))) Спасибо за выпуск!
Мои пять копеек: Во-первых, эти сабвуферы никто и никогда не будет использовать в режиме широкой полосы. При реальной установке фильтра на 60-70 Гц АЧХ становится намного ровнее, и различия сабвуферов сглаживаются. Во всяком случае, звучание «УРАЛ» при такой настройке становится ровнее, хотя регулятор чувствительности приходится выкручивать «в плюс». Я снимал характеристики «УРАЛ» прибором Phonic-2 в салоне Renault Sandero, микрофон находился на уровне груди (а не подголовника), потому что частоты ниже 100-120 Гц мы воспринимаем в основном телом, а не ушами. Результаты есть на сайте АЗ. При столь скромном объёме корпуса «Барракуды» (на глаз 4 литра) возникают сомнения в эффективности порта. Судя по ФЧХ, он настроен на частоту резонанса динамика в этом оформлении и его вклад в расширение полосы частот вниз минимален. К сожалению, разглядеть на графике размытые цифры непросто - да и сами графики бледноваты.
Дядь Толь, графики увидеть будет лучше на большом экране, установив качество ролика повыше, всё будет видно. Что касается фильтров и АЧХ, согласен, будет намного ровнее и останется более низкий диапазон, где DL впереди. У нас не Phonic, Helix MTK-1 + Behringer UM-202, ну и Smaart 8 соответственно.
@@KOMBUSTER_ смысл есть,если хочется,что бы было навигация,приложения,ютубчик и так далее,а эти дсп мне кажется ерунда,в основных ширпотребных андроид магнитолах китайских усилители rohm и тда7851 ,где китайцы чуть снизили мощность,что бы меньше грелся в отличие от 7850 предыдущего,тоже самое в тиайсах,и я после магнитолы пионер avh170(50вт*4) со штатными динамиками(а звучало и басило достаточно для меня😀)))даже так)поставил catronic Ak4700(хотел крутилку громкости),и стало как то скучно и тихо,кроме радио,не знаю почему,45вт*4,я не меломан и спец акустики ,но пришлось взять усилитель для ленивых vibe powerbox65,и стало немного лучше,потом решил поменять динамики передние на прайд хармони6.5,80вт,и походу зря,ниссановский 20вт динамики с твиттерами мачете играли так же,и басило не хуже...а теперь ещё думаю избавится от мысли о подсидельном сабе)))...
Самый бесполезное сравнение, какие то замеры, на кой хрен они нужны эти замеры? Людям интересно то как они играют, именно услышать, а не какие то замеры на графиках
Очень хотелось бы увидеть основательные (как в этом видео) тесты основных подсидельников от "именитых" брендов - хотя бы JBL BassPro SL, Pioneer TS-WX130DA, Kenwood KSC-PSW11. Про китайский мусор за пару тысяч на Али или мелкосерийные модели от ноунейм-студий за десятки тысяч на Ебее речи не идёт, но массовые брендовые подсидельники в народе спросом пользуются, часто их выбирают не доверяя "ентим вашим" Уралам и Баракудам. А в ру- сегменте с освещением всего этого сегмента прямо печально - эмоциональных обзоров сделанных на коленке хватает, а ПРАВИЛЬНЫХ совсем нет
У меня в дверях стоят блины 6х9, магнитола китайская на Андроиде. Места в багажнике нет, ровно как денег и желания городить усилители. На родных динамиках все хрипело и пердело, поставил вперёд коаксиалы Hertz Uno. Стало получше, но баса не хватает. Есть смысл рассматривать второй саб из видео, или лучше поставить вперёд нормальную компонентную акустику и зашумить дверь?
Ну хоть раз я успел раньше ликбез посмотреть, чем купить этот шайтан ящик. Цена привлекает. Правда я уже принял решение сделать стелс на Опусе, что бы не жалеть потом о напрасных усилиях. Кэп, в каком то из видео, я теперь не могу найти каком, ты говорил об усилителе класса D для саба, ...плз, скажи какой, не хочется сильно ошибиться.
Все прекрасно, описание узкого сегмента применения, минусы, плюсы (очевидно, что их немного, исходя из сравнения полноценных конструкций)...но, при таком количестве слов и потраченного времени на объяснение, что выше 80Гц "это уже вообще не сабвуфер, это бубнеж" (кому то надо это пояснение из тех, кто хотя бы пару статей теории автозвука прочитал?) и вот этого всего "ну если уж вам хочется именно подседельник, вот прям не можете поставить нормальный" и т.д. Может стоило включить в сравнение хотя бы один этот "нормальный"? Самый простой ЗЯ на немножко литров и с недорогим моноблоком, чтобы люди наглядно (хоть и по графику) поняли, что они теряют в данном случае.
Эти сабы найдут своих покупателей. Как по мне, мало места ставь 6,5 саб Урал, короб литров на 16-18 примерно, труба 8 на 25 см. Небольшой короб с максимум отдачей басов.
если мало места - есть плоский саб 10" с 12" пассивным излучателем - например у Hertz. Бас музыкальный, по замерам очень хорош. 6.5 фазоинверторный не даст такой глубины и скорости в сравнении с таким
Ахаха)) эт да, кроме как вибр для ж*ы, на большее он не способен, для девочек да, пойдет вещица 😄, но для мужика такое себе решение его ставить, лучше тогда СТЕЛС сделать в багажнике, если прям саб так нужен, там хоть какой то эффект баса будет)
Странно видеть фазоинвертор в такой коробочке и с таким размером динамика. ЗЯ по идее должен быть, но видимо усь слабый или динамик, а может и то, и другое)
Тот кто берет такой сабвуфер, чаще всего понимает, что это не то что надо для полного счастья, но он не может себе позволить занимать четверть (а может и треть, и половину) багажника сабвуфером, и потому вынужден довольствоваться меньшим...Ну если совсем не хватает баса, а он без него не может слушать музыку...Давно читал в журнале, про "сабвуфер" , который представляет из себя "звуковую катушку" соединенную с кузовом автомобиля (кузов вместо диффузора) диапазон частот сильно ограничен, не помню почему....вот это хрень! А подсидельный вполне себе имеет право на жизнь...Я честно говоря ни разу не слышал, но представляю как это звучит...
Подседельный это реально у кого места либо нет, иначе нормальный человек такое не поставит.Но и цена у него соответственно другая должна быть, в раза два дешевле
У моего друга две таких баракуды лежат под передними сидениями. Сидел слушал. Ну это не сабвуфер ни разу. Это мидбас. Размазанный такой обширный мидбас. Так что не верьте маркетологам. Слишком маленький обьем для 8 дюймового динамика.
