Старые сальники достал , мазутной перчаткой протёр новые засадил , заебись! Очумелые ручки! В сервисы обращаться желания не было и после таких видео не появилось!
Оставил подставу для будущих гаражных мастеров. На шкивах остались маркерные метки. Один шкив более менее остался в старом положении, а второй сместился. Будут менять ремень по этим меткам, точно упрут клапана в поршень. Для замены ремня на самом деле приспособы вообще не нужны, только метки расставить правильно. Приспособы нужны только если снимаются шкивы распредвалов. Нужно с умом подходить к замене ремня ГРМ. А в мануале описана процедура замены ремня с приспособами для защиты от дурака. Ну и нужно всегда проверять ручным прокручиванием коленвала после замены ремня.
Вы маленько не правы. Зашита от дурака нужна и очень важна. По метками очень легко не попасть на один зуб и прокручивание вам не поможет определить попали вы или нет. Только две очень простейшие приспособы. Я их сам сделал по чертежам за пару часов с поиском материалов и чертежей. Накосячить с установкой грм очень легко. В результате движок помирает.
Я конечно дико извиняюсь и знаю, что 1 и 4 поршни ходят синхронно, но все же ВМТ такта сжатия первого цилиндра устанавливается с другой стороны блока😊.
Похоже по потокам масла крышка гбц, она же постель распредвала не приклеена толком. Бывает если не обезжирили. Нужно смотреть на впускной ресивер. Если там полно масла, то нужно крышку переклеивать.
я вот что подумал т е если в таком убогом состоянии это ездило значит можно просто поставить эксцентрик от 12шки вместо натяжного ролика. давно мысль сидит упростить конструкцию эту.
У этого мастера куча косяков - грязные перчатки при монтаже сальников, нет оправки для запрессовки сальников, мойка двигателя после установки новых сальников а не до, отсутствие бабочки - она надёжнее рогульки, jtc эта планка тоньше чем нужно и т.п.. проскролил видео, уже все видно
Ремень точно старый. На двух машинах менял грм несколько раз , интервал 80-100 тыс,такого не видел никогда. Первый раз с неизвестного пробега менял, после 50 тыс моих, счас после 100 моих меняю , ремни в идеале.
Вернее так скажу . На Рено к4м где «вроде меняли когда-то недавно» и после моих 50 тыс было примерно такое же но гораздо меньше, было пару трещин, я сделал вывод что ремню тысяч 130.
