Саня электровозов! Коллеги, виртуальные железнодорожники! Давайте я вам простым языком расскажу, что такое нейтральная вставка и зачем она нужна. Это по сути интервал пути, где контактный провод без напряжения. Почему он без напряжения? Всё просто - ЖД может проходить через такие участки где такое напряжение (от 2 до 25 киловольт) опасно или вызывает помехи. Например, под автомобильными мостами. Помимо этого, НВ нужна чтобы отделить участки с разными фазами друг от друга (иначе, будет эффект пальцев в розетке и электровоз замкнёт) . Фазы на разных участках чередуются, чтобы равномерно распределить нагрузку на сеть. При экстренной остановке поезда под НВ, как правило диспетчер может подать на нее напряжение с следующего участка, поэтому толкать электровоз руками не придётся :) Отключать электричество при прохождении вставки, нужно для того, чтобы от резкого импульса не убило всю электрику в электровозе. Также нейтральная вставка может быть там, где габарит контактного провода, не позволят ему быть под напряжением. Токоприемник опускается по этой же причине. Еще нейтральная вставка бывает на станции стыкования между переменным и постоянным током (у нас в России, исторически сложилось так, что 2 системы, в разных частях страны). Когда поедете на море, на станции Горячий Ключ от вас отцепят электровоз с переменным током, и прицепят электровоз с постоянным, ибо дальше до Адлера только постоянный ток (разный ток на пути станции Горячий Ключ при смене локомотива подается диспетчером). Есть и новые двусистемные электровозы, которые "всеядны" но их не так много. Ставь лайк, если было интересно.
Основная задача НВ - На дорогах переменного тока нейтральная вставка отделяет друг от друга участки железной дороги запитанные от разных фаз. Как правило нейтральные вставки в этом случае распологаются недалеко от тяговых подстанций. Чередование фаз у тяговых подстанций необходимо для того, что бы равномерно распределить нагрузку на 3-х фазную систему электроснабжения и не вызвать таким образом перекос фаз.
Булкин ПРОВЕРКА ДЛЯ ТЕБЯ! Кратко: Попробуй перетащить(ты можешь задержевая перетаскивать туши ) шкуру оленя, желательно медведя, на ЖД дорогу, на встречу к другому поезду, чтобы ОН сошёл с рельс а не ты, по логике игра не закончиться, ведь игра заканчивается в двух сдучаях: 1)Если ты умер 2)Если пострадал ТВОЙ поезд Но твой поезд не пострадает как и ты, а это уже будет другой поезд, по этому игра не закончиться, хочется проверить что случиться, сойдёт ли поезд с рельс? И если да то как отреагирует игра? Или все-же нет? Надеюсь МашинистБулочкин нам все разъяснит! В ТОП ЧТОБЫ БУЛКИН УВИДЕЛ❤
Саня, привет, чтобы переключить управление на другую кабину, надо поставить поездной тормоз в экстренное торможение и перекрыть кран блокировки тормозов в передней кабине, а в задней кабине надо было открыть блокировку тормозов и зарядить тормоза. Не работали тормоза, потому что в хвосте был перекрыт кран блокировки тормозов. Находится он под поездным тормозом
Саня когда ты ехал в задней кабине у тебя тормоза заблокированы были!! Чтобы отблокировать их снизу главной рукоятки есть переключатель! Лайк чтоб булыч заметил!!
Саня, в Санкт-Петербурге есть музей ржд, там есть тренажёр-полностью кабина управления на нем можно покататься. Давай с него влог. Сам помощник машиниста тепловоза с правами Залайкайте, чтоб Саня увидел
Саня чтоб другой кабиной ехать нужно блокировку тормозов переносить, она находится внизу под главным тормозом, тогда у тебя будут тормоза в той кабине, а в реале надо ещё тумблер переключить над машинистом под потолком в обеих кабинах и в идеале токоприёмники опустить и с той кабины поднять, и в машинном отделении тумблер АЛСН переключить (здесь я так понимаю ничего не надо делать кроме блокировки, раз так поехал) А по поводу песка, его сыплют при старте когда боксование происходит (оно же пробуксовка по нашему), в это время загорается белая лампа, поэтому не можешь стартануть сразу с большой позиции, а ещё песок сыплют при торможении, для большего эффекта залайкайте чтоб увидел
ПОПРОБУЙ ПРЕТАЩИТЬ ТУШУ НА ЖД Дорогу Идея: Попробуй перетащить(ты можешь задержевая перетаскивать туши ) шкуру оленя, желательно медведя, на ЖД дорогу, на встречу к другому поезду, чтобы ОН сошёл с рельс а не ты, по логике игра не закончиться, ведь игра заканчивается в двух сдучаях: 1)Если ты умер 2)Если пострадал ТВОЙ поезд Но твой поезд не пострадает как и ты, а это уже будет другой поезд, по этому игра не закончиться, хочется проверить что случиться, сойдёт ли поезд с рельс? И если да то как отреагирует игра? Или все-же нет? Надеюсь МашинистБулочкин нам все разъяснит! В ТОП ЧТОБЫ БУЛКИН УВИДЕЛ❤
Саня включи охлаждение двигателя!!! Кнопка находится слева от первого токо приёмника! И почисти окна дворниками кнопка находится сверху рядом от солнцезащитного козырька. И да советую тебе отремонтировать гвавную рукоятку тормоза, и главную рукоятку газа. И самое главное ты можешь ограбить ангар убив троих человек, забрать амортизаторы, и что хочешь чтобы потом продать на свалке металлалома
И да у тебя не получилось затормозить потомучто у тебя были заблокированы тормоза. Чтобы их разблокировать внизу главной рукоятки тормоза есть переключатель! Thank you за 73 лайка!
Песок нужен для избегания от боксования, либо для трогания на сложных участках пути, например, при трогании в горку, либо же когда сцепление колёсной пары с поверхностью рельса плохая Ещё в игре не учтен профиль пути, различные сопротивления, такие как сопротивления от трения в буксах, от воздушного потока, от низких скоростей, от плотности воздуха (при -25 градусах) Также более эффективно делать ступень торможения, нежели чем просто дёргать ручку Экстренное торможение используют только в экстренных случаях и далее пишется рапорт при его использовании
САНЯ, работаю помощником на ВЛ80с в Краснодаре. Объясняю специально для тебя на простом языке чтобы ты понял. Во-первых ТОРМОЗА У ТЕБЯ НЕ РАБОТАЛИ ПОТОМУ ЧТО ПРИ ПЕРЕХОДЕ В ДРУГУЮ КАБИНУ НАДО БЛОКИРОВАТЬ ТОРМОЗА В КАБИНЕ В КОТОРОЙ ТЫ ЕХАЛ И ПЕРЕНОСИТЬ БЛОКИРОВКУ В ЗАДНЮЮ КАБИНУ И ЗАРЯЖАТЬ ТАМ ТОРМОЗА, БЛОКИРОВКА НАХОДИТСЯ ПОД ГЛАНЫМ ТОРМОЗОМ, ТАК ЖЕ ПРИ ПЕРЕХОДЕ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ ТЫ ДОЛЖЕН ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИКИ И ВСЕ ВЫКЛЮЧИТЬ, А В КАБИНЕ В КОТОРУЮ ИДЁШЬ ВСЕ ВКЛЮЧИТЬ, ТАК ЖЕ ВЫКЛЮЧАЮТСЯ АВТОМАТЫ ВА6 и ВА7 ОТВЕЧАЮЩИЕ ЗА СИСТЕМУ АВТОТОРМОЖЕНИЯ ЧТОБЫ ПРИ ПОЕЗДКЕ В ЗАДНЕЙ КАБИНЕ НЕ СРАБОТАЛИ АВТОТОРМОЗА(Система думает что электровоз покатился) И В ЗАДНЕЙ КАБИНЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ЛЕВЫЙ БУФЕРНЫЙ ФОНАРЬ А В ГОЛОВНОЙ ПРАВЫЙ БУФЕРНЫЙ(тем самым ты показываешь другим в какой кабине у тебя управление, чтобы по твоим сигналам можно было определить в какую сторону ты поедешь) ПРИ ЗАЕЗДЕ ПОД СОСТАВ СКОРОСТЬ ЗА 100метров не БОЛЕЕ 10км/ч И ЗА 10 метров остановка. СОЕДИНЕНИЕ С СОСТАВОМ ПРОИСХОДИТ СТРОГО ПО РАЗРЕШЕНИЮ ВАГОННИКА И ПРИ СКОРОСТИ НЕ БОЛЕЕ 3км/ч В ТОП ЧТОБЫ САНЯ УВИДЕЛ
саняяяяяяяя, используй рычаг тормоза который находится над рычагом газа, это рекупирация, ты так колодки не будешь испльзовать, но перед использованием рычага тормоза нужно сбросить газ
2:30 😂 Москва-Владивосток , сказочный персонаж. Он наверное еще и выкупил до себя локомотив?😂 Москва-Владивосток такие расстояния он может катать исключительно - ПРОВОДНИКОМ👆🏻
Саня здарова. Для того чтобы завести задний состав, нужно выключить все тумблеры, выключить ВУ которая находится над головой машиниста, и под главным тормозные цилиндров опустить рукоятку блокировки, далее вытащить ключик из замка он находится снизу справок от телефона, далее в обратном порядке делаешь и заводишь состав, удачи тебе :)
Для того чтоб поменять кабину, тебе нужно: 1)ручку крана машиниста перевести в крайнее 6 положение, в экстренное и дождаться пока полностью разрядятся тормоза . 2) создать в тц максимальное давление краном 254( маленький кран который). 3) опустить токоприемники и выключить все кнопки. 4) блокировку тормозов произвести ( внизу серебристая ручка). 5) выключить локомотивную сигнализацию ключом эпк и тумблером на панели помощника ( это крайняя кнопка слева у окна). 6) выключить ВУ (сверху над входной дверью. 7) извлечь ключ КУ, который блокирует панель машиниста. В машинное отделении меняешь направление движения и идёшь в другую кабину. Заходишь и вставляешь ключ КУ, который будет у тебя в инвентаре в панель машиниста. Поднимаешь токоприемники и включаешь все кнопки как включал в той кабине. Включаешь блокировку тормозов, заряжаешь тормоза краном машиниста, включаешь сигнализацию, включаешь ВУ и вуаля, все работает. Никаких проблем нет.
Саня, когда машинисты меняют кабину в реальной жизни, они переводят оба крана в крайнее тормозное положение и вытаскивают блокировку 367. После перехода они ее вставляют уже в другой кабине в блокировочное устройство 367. Ты этого не сделал, у тебя получилось так: тормоза рабочие остались в передней кабине, а сзади они были просто неактивированны.
САНЯ все не так смотри полность выключаешь электровоз в кабине первой откуда ты ведешь управление все тумблеры выключай и не забудь про ВУ над кабиной и селективную рукоятку а также снизу тормозов есть рыгач делай его в положение тормоза заблокированы потом справо на планке где ты токоприемнике поднимаешь будет штука ее достань и вставь в тоже место в другой секции электровоза далее просто поднимаешь токоприемник вклучаешь комресорры питание охлашдение низкая скорость КВС , БВ ставишь селективную рукоятку и снузу тормозов отпускаешь рыгач в полошение тормоза разблокированы или что такое кароч поймешь быстренько прицепляель и делаешь тоже самом е
Работаю на Дальнем Востоке. В Уссурийске, машинистом на тепловозе. Это тебе не электровоз. Намного сложнее. Жду привет от тебя коллега 👋 будут вопросы, пиши, отвечу на все...
Саня, когда убираешь токоприёмники, если не выставить рукоятку тяги на ноль, то электромагниты работают по принципу торможение двигателем. Незначительно, но всё же.❤
(залайкайти чтобы булкин увидел)ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ!!!!!!! ТЭП80 - опытный пассажирский восьмиосный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, производившийся в СССР с 1988 по 1989 на Коломенском тепловозостроительном заводеПерейти к разделу «Производство». Конструктивно основан на шестиосных тепловозах ТЭП70, но отличается от них четырёхосными тележками вместо трёхосных и большей длиной, а также в полтора раза более мощным дизелем по сравнению с ТЭП70, аналогичным по мощности дизелю тепловоза ТЭП75Перейти к разделу «Конструкция». Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе Всего было построено два тепловоза данной серии Перейти к разделу «Производство». Из-за снижения объёма пассажироперевозок в 1990-х годах тепловозы оказались не востребованными и так и остались опытными - первый работал непродолжительное время в депо Великие Луки на линии Москва - Рига, а второй после модификации в скоростное исполнение проходил испытания на линии Москва - Санкт-Петербург, установив мировой рекорд скорости для тепловозов в 271 км/ч Перейти к разделу «Испытания и эксплуатация». В настоящее время первый тепловоз находится в железнодорожном музее в Новосибирске, а второй - в Санкт-ПетербургеПерейти к разделу
Задним ходом нельзя осаживать локомотив, изза техники безопасности и безопасности движения, так как в реальной жизни ты не видешь что происходит сзади, могут стоять или работать люди и будет несчастный случай, либо стрелочные переводы расположенны проттив шерсти и локомотив может сойти с рельс, так как в нынешнее время все стрелочные переводы центролезированные и ими упровляют дежурные по станции или диспетчер. Поэтому мы, локомотивные бригады меняем кабины постоянно. И постоянно меняем управление тормозами и тп😊. Привет из Казахстана
@@genius4237Может и не шедевр, но она интересна своей задумкой и неплохой реализацией, относительно возможностей авторов. Вообщем: своих ценителей найдёт (Булкину она также зашла). Надеюсь ты не собирался/собираешься сравнивать её с какой-нибудь РДР2, как это делают некоторые гении в комментариях.
Саня, помнишь ты играл в игру "My summer car". Так вот, ты много всего пропустил. Эта игра очень интересная, даже если не собирать машину. Как будет возможность, то засними пожалуйста 🙏❤
Саня, попробуй новый эксперимент) поставь локомотив на уровень газа 8, например, и беги до ближайшей стрелки пешком. потом запрыгивай в локомотив на ходу и продолжай движение как обычно)
Саня прмвет.Я 12 лет отработал на жд Чтобы поехать второй кабиной нужно управление тормозами перенести из этой кабины в другую.Оба крана в крайнее положение.и вывести ручку блокировки внизу.реверсивную рукоятку в нейтраль.Соответственно во второй кабине вводишь ручку блокировки и тормоза работают.по крайней мере в жизни так.
Сань, интересные моменты по игре: 1. Если убить мужичков в ангаре (продавцов), то можно произвести бесплатный большой закуп; 2. На каждой станции на перронах в каждой мусорке есть еда. (Можно экономить);
Управлять локомотивом из задней кабины запрещенно =) речь идёт только про одиночные локоотивы имеющие 2 кабины управление=) то есть и управление тормозами, и цепи управления локомотивом должны быть в головной кабине =))) прицепка с вагонами не более 3 км/ч =))
При смене кабины управления нужно отпустить одну кабину, кран 394( которым тормозишь поездом нужно перевести в экстренное положение) и внизу кран блокировки переключить Выключить вцу, в машинном отделении переключить тумблер)) Вообщем проще играй и подъезжай так, но в реальной жизни так делать нельзя))
По моему, машинист поезда Москва Владивосток,немного приверает,на сколько я знаю машинисты работаю посменно,после смены они возвращаются обратно,а вагоны прицепляют к другому локомотиву и там уже другая бригада работает
@@rusyaruslan спасибо за ответ,я служил срочную службу с товарищем,который до армий работал помощником машиниста,он был старше меня на 5 лет,и когда мы с ним ходили в наряды,он рассказывал историй о своей работе)))
Булка, насколько я понимаю(могу ошибаться), нужно опускать токоприемники на нейтральной вставке на ОБОИХ электровозах, иначе все что ты заменял - полетит на первой же вставке. У тебя ж не с проста все красное было во втором электровозе. В топ(если не ошибся)
В задней кабине все по дефолту выключено, поэтому токоприемники поднимаются и опускаются у сани только в передней, поэтому не надо бегать и выключать их в задней кабине
Саня, будь аккуратен далее, будет сюрприз про людей с оружием, там будет треш, твои мысли о их тупизме неправдивы... Сказал человек, который прошел ЭТУ (вы поняли какую) миссию на минимальных настройках с 15-20 фпс. P.s взял старый комп, решил на нем поиграть в этот ШЕДЕВР, трудно
Нейтральная вставка - это место, где отсутствует электрическое напряжение в контактной сети. Они нужны для того, чтобы разъединить участки напряжения. Например, если случилась авария, то отключить напряжение определённой контактной сети (участке). Если не будет нейтральной вставки, то при авария электричество будут вырубать на всем промежутке жд, что повлечёт за собой сбои в графике движения поездов. Если встать на такой вставке, то банально не сможешь никуда ехать, так как нет электричества
Саня, по идее момент с починкой так и происходит. Если во время поездки что-то сломалось, то хоть и минимальную, но починку может сделать персонал (если его можно так назвать) поезда.
Запомни правила. Остановился на тормозах локомотив оставил. Для смены кабины необходимо . Реверс в ноль. Перекрыть кран общий на тормоза. И отключить сигнализацию. В той кабине всё в обратном порядке. по сути 1 мин. А осьальное трогать не нужно)
Саня при отправлении электровоза нужно поднять 2 токоприемника, а когда ты набрал скорость надо опустить передний токоприемник поднят должен только задний токоприемник
Булкин, поиграй с командой в игру Escape the backrooms. В ней такая же концепция игры как и в Apeirophobia, только намного качественней и атмосферней. А вообще для примерного понимания игры, рекомендую побольше узнать про Backrooms (закулисье, бекрумс). В ТОП ЧТОБЫ БУЛКИН УВИДЕЛ❤
Саня заметь. Чтобы управлять со 2 кабины электровоза нужно в 1 кабине установить селективную рукоятку а положение 0.И заблокировать тормоза в 1 кабине при помощи крана под главной рукояткой тормоза. Потом идёшь во 2 кабину кран тормоза вниз и селективную рукоятку вперёд и едешь. Залайкайте чтобы Саня увидел
Санек,смотрю после ефремова,красавчик,жаль конечно,что не купил трэвисы,но ничего,все еще будет,уверен твои друзья могу тебе их подарить и они тебе понравится,очень круто,что появляешься в разных шоу,очень приятно смотреть на нашего Питерского пацана)огромное спасибо еще за выпуски транс Сибири,очень уютная зимняя атмосфера чувствуется,Булкин,спасибо!
Москва-Владивосток. Машинисты вместе с помощниками меняются, они закреплены на определенном участке рядом с домом, типо если он с Москвы, то 8 (или 12 не помню) часов он будет ехать до какой-нибудь станции, а там они поменяются (сядет другой машинист с помощником), а те которые ехали с Москвы переночуют в гостинице и потом поедут на другом составе в сторону Москвы. В общем суть такова, что никто не едет прям из Москвы во Владивосток
Булочкин, надо сначала в этой кабине все выключить , в другой кабине все включить . Обычно на таких маневрах есть составитель который находиться на улице возле сцепки и по рации тебе говорит сколько тебе еще ехать до сцепки ( вагон , тележка , колесо , )
Саня привет смотрю тебя с 2015,хочу посоветовать тебе посмотреть видео ,рабобота машиниста грузового поезда то первого лица , там какраз рассказ про работу с десяточькой и можеш снять реакцию на это видео , ну и недельку этой замечательной игры❤❤❤
Саня у тебя поезд как jdm стаил))) руль справа и ты всегда садишься через правую дверь красавчик😂😂😂 и Сань колбасу за собой таскаешь уже какую серию въеби её уже)))
Санек, снова здравствуй, снова по поводу влога по ж/д тематике, в целом тебе на почту все написал, все растолковал, много интересного можно придумать) нужен будет ответ, что бы «закинуть удочку» начальству, в топ что бы Саня увидел и все таки побывал в жизни на предприятии)
Саня, на приемнике можно включить радио, выдвинуть антену, и справа крутилка для поиска волн. А спереди слева два ползунка громкости. Слева от кнопки плей две круглые кнопки это ксета/радио.
Ответ на вопрос 32:32 У тебя в передней секций работает а в задней не работает тормоза потому что ключ а имено 367 блокировка вкл в передней секций и там тормоза заражены а в задней нет.
Кстати названия станций в этой игре реальные дальше после Чахлова: Болотное - Таскаево - Юрга 1(я там живу) - Тутальская и т.д. и пройдено всего только 1/6 пути так что это как минимум на 60 серий
только саня мог не убрать тягу и думать почему же поезд не тормозил и въехал в вагоны... это тоже самое что на машине держать газ в пол и пытаться тормозить
Саня, волчью шкуру можно продать лесничему который живет в домике лесничего, также можно раздобыть медвежью шкуру и оленью голову с рогами и аналогично продать лесничему.
Саша, гудят не только чтобы поздороваться. Машинист должен давать гудок каждые 30 секунд предупреждая всех о том что движется поезд. Те кто тебе гудит, они не здороваются. А дают сигнал. Это машинист обязан делать. Заметь, и зачитай пожалуйста
