Самая точная регулировка газового редуктора 2 поколения 

Доброго дня! В некоторых редукторах вообще нет винта ХХ. В данном редукторе и согласно Вашей схеме, он выполняет роль,,затворки,, ПЕРЕПУСКНОГО КАНАЛА. Т.е. газ идёт ПОСТОЯННО, тогда как винт чувствительности ДОЗИРУЕТ газ! Как правило винтом ХХ пользуются когда мембрана винта чувствительности задубела. Оба способа ( с винтом ХХ и без), имеют право на жизнь, кому как подойдёт. Лично мне способ с винтом ХХ не подходит- машинка тупая при разгоне, и кушает много. Поэтому не пользуюсь винтом ХХ, и меня все устраивает, и расход и динамика. И не глохнет при переключении КПП. Настраивать нужно на работающем движке, а не то закрутил на стока, то зажал на стока....Конечно, многое зависит и от объёма движка и от разных факторов. Но суть неизменна-если свечи, ВВ провода, воздухан, зазоры клапанов, угол зажигания, редуктор, фильтра, все ГУД, тогда оба способа будут работать безотказно. Выбирать хозяину! Никого не хотел обидеть. Удачи!

Ребята! Винт ХХ и существует для того, чтобы ним регулировать холостые обороты двигателя, а не для того, когда вдруг мембрана второй камеры задубеет, как здесь пишут, то можно было добавить газку. Для этого нужно вовремя менять ремкомплект и будет вам счастье. Регулировка ГБО 2 поколения. Сначала на автомобиле нужно выставить опережение зажигания раньше от заводского на 4 - 6 градусов, т.е. если по заводской инструкции напр. должно быть 3 градуса до ВМТ, то выставить 7 - 9 градусов до ВМТ. Объясняю почему: скорость горения газовоздушной смеси в камере сгорания намного меньше, чем бензиновоздушной, и чтобы газовоздушная смесь успела за такт полностью сгореть, её нужно поджечь раньше. Затем, 1) на заглушенном двигателе закручиваем винт ХХ до упора. 2) закручиваем винт ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ (пластмассовый)до упора. 3) снимаем с редуктора шланг идущий к карбюратору. 4) снимаем с электромагнитного клапана плюсовой (+) провод и вместо него подключаем кусок провод от + аккумулятора (перемычка). В это время открывается электромагнитный клапан. 5) берём отвертку и постепенно откручиваем винт ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ, одновременно прислушиваясь к патрубку редуктора, откуда был снят шланг. 6) как только появилось лёгкое шипение, сразу нужно прекратить откручивание винта и закрутить его на 1/8 - 1/4 оборота, чтобы прекратилось шипение. 7) отключаем провод ( перемычку) от АКБ и подсоединяем всё на место ( + провод на электромагнитн. кл. и шланг на редуктор). 8) откручиваем винт ХХ (редуктора) на 1.5-2 оборота и запускаем двигатель. 9) регулируем ХХ винтом редуктора так, чтобы двигатель работал ровно и устойчиво. 10) далее регулируем винт ,,жадности,, я думаю принцип его регулировки знают все. Если кому-то моя информация помогла, я буду только рад. Моё авто: ВАЗ 2109, карбюратор, расход по городу: летом 9 - 10, зимой 11л. Пользуюсь ГБО с 2013 г. Всем удачи в настройке ГБО.

Сколько я слушал всего, но именно в этом видео раскрыто то что мне нужно. Спасибо автору. С меня лайк и подписка

Мужик як вчитель все доступно і понятно МОЛОДЕЦЬ.

Без лишнего. Молодец таврия

Мужик мой совет :есть мастера а есть пол оборота,сам лучше не делай и не поняв не советуй,в каждом редукторе своя душа и подход нужен индевидуалтный

Надо было дать специалистам ещё 70 гр и они бы сказали что кран жадности устанавливается максимально ближе к смесителю!

Закрути винт хх, открути винт жадности, мембраны. Заводи и закручивай винт мембраны пока на хх не заглохнет. Посел отпускай винт хх регулируй обороты на уменьшение путем обогащения смеси выкручивая винт хх. Для чего для того что бы машина не глохла и не было провалов. Далее винтом жадности можно душить.Если в процессе не возможно добится регулировки смотреть опережения и фазы, на таврии расход газа должен быть 6,5л и менее.

Спасибо за нужное и полезное видео! Удачи вам!!!

Спасибо большое, вы нам помогли)

Еще может глохнуть при сильном потоке ветра в воздушный фильтр на большой скорости свыше 70 км/ч. У меня ваз 2107 после установки ГБО родной фильтр не становился ну вернее не полностью весь так как пришлось выкидывать переключение зима/лето и я купил простой жигулевский б/у и когда крышка стояла в положении зима все ок а когда поставил на лето стала глохнуть . Так что и это может быть причина. Потому что на гбо не расчитано это.

неверная регулировка , такой регулировкой будет обеденная смесь или бедная. регулируется путём , закрученного винта ХХ , заводим , и закручеваем винт чувствительности до тех пор пока двигатель почти начинает глохнуть , оставляем , дальше выравниваем обороты винтом ХХ , дальше на пол оборота отворачиваем винт чувствительности , и переходим к винту жадности , просим кого то нажать на педаль газа , либо сами по звуку зажимаете дроссель на карбюраторе при 3000 об , и начинаете закручивать винт жадности до тех пор пока не начнут падать обороты , выставили , дальше отворачиваем на 1/3 винт жадности , что бы был запас на резкое нажатие(обгон) , и всё. 2 камеру откручиваем на 1/3 от того, на сколько открутили первую. и всё!

Ещё зависит от объема двигателя, чем больше объем тем больше открутить болты

Доступно и понятно! Лайк!

Настроил по такому принципу только на другом канале смотрелд, канал"ПростоВсе"Авто Классика 2106, расход до этой регулировки (просто было настроено винтом чуствительности)город 12,5-14,траса 11-11,.Сейчас траса 7,55-8:город 10-11.И да ХХ ужасно при первой настройке компосировал мозг.Всем удачи на дорогах.

Редуктор стоїть не правильно,що також може впливати на те що машина або глохне або сама підгазовує.Повинен стояти по ходу автомобіля щоб при розгоні і гальмуванні не було тиску на діафрагми.(я не профі якщо не так то поправте)

У меня ГБО с двумя винтами на двух шлангах и одним винтом на редукторе, можно также объяснить, если конечно найдется такой, с Уважением

Спасибо, выручили!

На практике не знаю как, но по теории все правильно.надо попробовать

Метод научного ВТИКА!!!

How do you install the mixer on efi engine ist near throttle body or before the maf sensor?

Без газоанализатора все это не о чем. В лучшем случае сделаете обагащенную смесь, в худшем сделаете ее бедной. Плюс настройку делать в движении или на беговых барабанах, имитирующих нагрузку. Не превышать обороты 3000об/мин. Единственное чем вы можете помочь настройщику, сделать максимальное сечение всех элементов (дозатор, смеситель) как многие знают на пропускную способность влияют длинна и сечение. Максимально короткие магистрали с достаточным сечением. Часто в дозаторах и смесителях много облоя огрехов производителя.Большое сечение уменьшить дозатором можно, а маленькое никак. Как следствие на малых оборотах заливает а на больших беднит.

редуктор должен стоять в доль авто.

Это все мнимоя экономия на спичках ездить постоянно на обедненной смеси закончиться прогаром клапанов .

Респект

Понятно👍😯

Если есть газоанализатор тогда будет точная настройка, остальное фуфло.

Такого бреда я ещё не слышал)))

Славута 1.2 газ город 10литров/100км За городом 8л/100км

Лайк!

Доброго времени суток.

Редуктор стоит конечно в удобном месте, но не правильно, выше уровня охлаждающей жидкости, периодически может происходить завоздушка и обмерзание редуктора, если машина без вакуумника то самое место его на правом стакане возле АКБ и ставить его нужно стороной по ходу движения авто то есть развернуть на 90°

а как поднять обороты до 3к? просто черным болтиком(мембраной) поддать?

Латунный винт это аварийный винт холостого хода. Он должен быть закручен до упора. А так как вы настраиваете то расход будет огромный

ребята посмотрите в ютубе канал 100на все 100 там человек рассказывает и показывает правильную регулировку гбо уменя таврия 1.2 по городу 9.5 машинка летит хочеш экономить прикручивай болт жадности

блин , вообще запутал

Начнем с того что редуктор установлен не правильно. Установите его по ходу движения и будет вам счастье

Подскажите пожалуйста.машина не заводиться на газу вообще.Винт чувствительнрсти пробовал на на всех положениях..Такое как вроде бы газа нет Спасибо

На Таврию вообще смысла ставить газ не вижу, она же берёт бенза как мопед ;)

здоровь я сделать сегодняя специально как они показали и я налил 7лтров газа у меня машина прошель 51 келометров и закончиль газ вообшее нельзя трогать меднюю шурупу который они сказеть регулятор холостого хода

Вот только при закрученом болту мембраны машина вооюще не заводится. Не состыковочка гдето.

Я заливаю 25 литров газа хватает на 180 км, и 15 литров бензы хватает на 180км.

А если у меня 1 винт на редукторе? К сожалению не так как у вас на видео (

какая марка авто и сколько берет газу?по городу и на трассе у меня славута раз проехал 104 км на 10 л взяла газу,хорошо это или ?Спасибо....

При настройке с латунный то заводится очень плохо и акум будет ходить мало ,Нада настоять так чтоби зародилась хорошо а потом росход и скорость .

Здравствуйте! Набираю скорость 90-100 сбрасываю на нейтраль-глохнет. Ещё симптом,крышку двигателя откручиваю сразу все идеально! И обороты ровные,и не глохнет. 2 поколение инжектор, Лада. В чем причина??

дякую

Здравствуйте. Расход не измеряли после такой настойки. Если да то какой расход получается?

болт жадности это я так понимаю дозатор?

Холостой винт наглухо закрутите и за будьте про него навсегда, холостой настройте чёрным винтом, кран жадности открутить на 2- 2,5 оборота и будет счастье.... У меня на славуте 1,2 смешанный разход 8,5-9 это в режиме " под сраку" регулярно... Как то так

як ти можеш показувати про правильну регуліровку,якщо ти незнаєш як правильно повинен стояти редуктор

Идея сперта из видео "настройка гбо для чайников" там мужик максимум понятно рассказывает что , где и как точно настроить

У меня нет винт холостого хода.а а как егр регулировать тогда? Жду ответа

почему винт аварийной дозировки везде называют - хх ??

Откручиваете пока начнет глохнуть, закручиваете пока начнет глохнуть потом ищите средину... Вопросы: Где искать средину? В багажнике, под сидушкой, в бардачке??? Как искать? С фонариком, на ощупь, мож позвать кого надо??? Как её узнать? Приметы какие?Может шрамы, увечья???

Регулировать нужно AFR датчиком !Это не правильно отрегулированный редуктор!

А если винта качества смеси нет, а есть только винт мембраны и регулятор жадности

Подскажите пожалуйста поставил новый воздушный фильтр, пропала плавность когда трогаюсь с места. Походу много воздуха. Ваз

Настаивал я таким макаром расход сумашедший

Устонавил газовое оборудование второе поколение, проехал около трёх тыс.. на горячую заводится долго а на холодную сразу как крутанешь замок зажигания

А это инжекторный мотор друг?

Какой расход выходит?

А что если она на больших оборотах глохнет? Болт жадности открутил на 2 оборота уже,тоже самое

Как быть вежливым когда видишь такое НЕДАЛЁКОЕ ВИДЕО!!!

То что ты сейчас показал расход ты минимум повысел на 15%.

Не заводите людей в заблуждение, для каждой машины индивидуальная настройка, здесь нет шаблонов, настроил свою машину и молодец, а то триндите газовщики сраные, один одно, другой другое и у каждого самая точная настройка.

Привет всем,такой вопрос я закрутил винт холостова полнастью и только регулировал мембрамой и краном жадности,мотор работает хорошо заводится хорошо и тянет но при переключение двиготель глохнет, редуктор томасето в чом проблема.

Как добиться минимального рассхода газу на Славуте с 10 л.газу,сколько может проехать по норме ... на 100 км...спасибо....

А у меня когда я выкручиваю винт жадности двигатель вообще не набирает обороты, только при среднем положении, почему так?

У меня как не крути всегда загорается Чек

А 4 поколение можете показать

А что может быть все так от регулировал но когда выключаеш зажигание глохнет двигатель но редуктор шипит ещо ???

поставив гбо 2 на славуту томасетто холості норм але тільки нажати газ на 2000 3000 тис і за 5 секунд машина глохне потім заводиться норм і холості норм нерозумію в чім проблема може хтось стикався?

Мужик что ты учишь! редуктор у тебя изначально расположен не правильно, поперек хода автомобиля это не правильно посмотри инструкции . А регулировка у каждого двигателя своя , всё завит от мотора розпылителя или врезки . А у тебя 1,5 оборота это хрень. И спецы твои не видят этого тебя не поправляют они тоже хрень за 70гривен.

Плохо заводится на холодную что делать спосибо

Не вінт то холостого ходу, то аварійний вінт примусової подачі газу при прориві діафрагми. Тільки редуктор Томасето, за Ловато незнаю. Він має бути завжди закручений!!!!!!!!! Регулювати тільки вінтом чутливості. Якщо вас глох автомобіль при перемикані передач треба було розвернути повітряний заборник в другу сторону що не було на зустрвч вітру.

Редуктор правильно установи "учитель"

получается без музыкального слуха нех лезть в настройки ))

Что из себя представляет винт жадности

редуктор не правильно установлен при торможении обогащается а при старте обедняется смесь из за метал шайбы на мембране

Дед это явно не твоё.

Никому не советую слушать этого дядю. Полный бред.

Полный бред. На Томасе не холостой, а обводной канал.закрутите его до конца и отрегулируйте мембраной и забудите что такое редуктор ,а так будите шморгатся с ним постоянно

Не логично установлен редуктор, мембрана играет при торможении и разгоне

А у меня нету вирта холостого хода и газует как дурна

Ребята это бред все про винт холостого хода нет,это винт аварийной ситуации когда рвётся мембрана,и в том случае он откручивать его нужно,,а так он должен всегда закручен

Да блин 3 гбо и не на одном нет винта хх. Как его регулировать

Самая неправильная регулировка, учись студент академиком станешь... 😊😊😊

У вас редуктор должен располагаться паралельно ходу движения.Разверните на 90`.

Блин 8,9 літрів ,в мене таврія 12 літрів газу 88 км по місту шо робити ,майстер по газу настроював люди підкажіть щось

ЕТО АМЕРИКА)))))))))))

Мда что-то вы дядя крутите и крутите а двигало как работало так и работает стабильно такое ощущение что редуктор как макет весит на стакане

Какая она точная ? Посмотрите правила установки редуктора от завода в документах от него , поперёк хода это не правильно от этого и начните регулировку сенсей 😄😆😆

у меня богатая смесь, что крутить?

совсем неправильная настройка ( зачем то говорить такое ? есть инструкция от производителя ... а что это за газовщик такой ?)))

Это.давно.извесно

вы понимаете одно регулировать на холостом,а другое начинаешь ехать а машина не едет ,тупит

ну его нафиг, самому накручивать

Шо за бред..кие полтора оборота.....двигатель слушать нужно и чувствовать

Херня , при такой настройке, расход будет 15 литров на сотню, при объеме 1500 куб!!! Мозги подкрутки лучше СЕБЕ.