Главный Механик - Нереально крутая самоделка СВОИМИ РУКАМИ! Press the brake piston ! Сделай и себе такой инструмент он точно пригодится при ремонте автомобиля . Не выбрасывайте старые тормозные колодки. Brake caliper rebuild .
Да Вы , Батенька , эстэт. Я ни разу не догадался такой "барашек" исполнить. Респект . Спасибо за видосик. И меньше внимания на экспертов из племени ни колаевых - ни двораевых.
Доброе время суток! Вещь полезная однозначно, особенно если приходится на коленках в дороге устранять неполадку, тот кто работает на дороге поймет. У меня пару раз было что менял новые спокойно дома или на СТО. А буквально через пару дней в самых неподходящих местах колодки накрывались, отклеивались, отрывались кусками один раз даже сознательно вынужден был доехать до места буквально 5-7км слушая скрежет металла, стёр диски , старался меньше работать тормозами однако пришлось все менять, я к чему это, во всех этих случаях поршень ни в какую не хотел задвигаться ни отверткой ни монтировкой ни ручкой молотка, ни стравливанием давления а была бы эта приспособа думаю и времени и нервов столько не потерял бы ну и бабла тоже.Просто можно упростить вещь, можно вторую колодку не сверлить и болт естественно тоже просто использовать рабочую колодку уперев болт в нее, если хочется сильно. центровки можно слегка подсверлить ямочку по центру, можно по центру приварить старую слизанную гайку.А название Аладдин супортный
ДА НЕ ВАЖНО КАК МОЖНО!! ГЛАВНОЕ СДЕЛАЛ ОТ ДУШИ, СВОИМИ РУКАМИ, ИЗ РАСХОДНИКА И НА МНОГО ЛЕТ И ЖИРНЫЙ + ПОЛУЧИТЬ ОТ РАБОТЫ "САМОДЕЛКА" УДОВОЛЬСТВИЕ 🔥🔥🔥🔥👍 я САМ ТАКОЙ ЖЕ ПЫТАЮСЬ ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ (КОНЕЧНО РУКАМ ЕЩЁ НУЖНА ТРЕНИРОВКА В СВАР.РАБОТАХ) АВТОРУ 🤝✌👍
Отлично ! Молодец ! Маленько подточить и подойдёт к любой машинке. Только я поступаю проще на всех а/м. Вставляю молоток обратной (конической) частью между колодок рукоятью наружу, примерно посередине и плавно поворачиваю на 90-градусов. Цилиндры становятся на место и меняю колодки. Безотказно пользуюсь более 40-лет.
Супер) правда позволь замечание, при работе с девайсом гайке лучше находиться на внутренней стороне, как бы толкая пластину, а при данном использовании вся нагрузка приходится на момент сварки. Желаю успехов!
Для однопоршневых суппортов конечно можно не заморачиваться и просто вдавить отверткой но для двухпоршневых очень удобная штука, потому как при давлении на один из поршней в двупоршневом суппорте выходит второй поршень т.е для их равномерного задавливанич нужно давить на два поршня одновременно! Лайк! Сделаю себе такой!
Молодец мужик, я автомобилист со стажем 50 лет и мне очень понравился "инструмент", им же можно "разработать"подклинивающий поршенёк на всех марках авто.
Давно хочу сделать,колодки старые уже года полтора лежат.Хорошая вещь особенно когда закисают колодки,этой приблудой легче их разработать.А монтажкой и т.д поршень идёт на перекос,что не есть гут.Молодец.
По мне это вещица, очень полезная, можно много сделать из вашего продукта, и продавать тем кто не умеет изобретать из ненужного в нужное. Спасибо за роллик. Удачи Вам.
Очень полезная штука, может понадобиться раз в 4 года. Надо будет обязательно сделать. Сэкономит минуты две. Тем более, что делать ее всего часа 3-4 )))
@@ПчеловодствовгорахДагестана Странно я в машинах меняю раз в жизни, сейчас на приоре таксую второй год. Проехал 100 тыс км после замены и еще на год хватит потом машину продам
Я пользовался отвертой и разводкой колодок Вторая очень дорогая , так что приспособа отличная , будут выходные поеду в гараж и зделаю себе такие же Лайк 👍
Супер! Классная приспособа. Спасибо за подсказку. Я бы назвал "струбцина для тормозных цилиндров". По функционалу оно так и есть... Дело в том, что у тех, кто "выезживает" колодки в ноль, поршни выходят из цилиндров далеко и их или подклинивает или они закисают. И если их вправлять отвёрткой за диск, то можно переусердствовать и диск подогнуть. Так было у меня на 12 шке.. потом при торможении левое переднее трясло.... Очень полезная штука...
Класс👍Мужики,пользоваться им или нет это дело каждого.Любая самоделка для того и существует чтобы облегчить решение тяжелых задач.А уже каждый выбирает кому что ближе к телу,как говорится.Выбирай на вкус.Я например обычно слегка откручиваю штуцер на суппорте и просто давлю руками,немного вытечет жидкости но это не беда ,долью.
Очень полезный инструмент, но при замене передних колодок не забывайте откручивать крышку с бачка главного тормозного цилиндра, так как при сжатии поршней суппортов уровень в бачке может превысить норму. Бывает и так, что поршня суппортов прикипают или прилипают от коррозии, приходится их раскоксовывать и менять уплотнительные манжеты и пыльники.
Машины разные, и усилие на поршень разное. Не на всех тачках можно легко его вдавить. Офигенную штуку ты собрал👍. А по поводу отвёрток или старых колодок с помощью которых можно разжать, то этот фокус не на всех супортах прокатит
Все красиво и грамотно. На Форде например не просто вдавливается цилиндр но еще и закручивается. Поэтому вместо вращающейся колодки нужно немного другое устройство.
Отличная штука! У меня по два поршня в колодке стоит, отжимаю струбциной через старую колодку, но она норовит соскользнуть все время. Обязательно сделаю такую приспособу, Спасибо!
Варик попроще: 2 колодки + болт Действие 1 и 2 Просверлить в одной колодке отверстие и нарезать резьбу под болт Действие 3 Разжимать колодки. Покрасить по желанию.
Класс!!! Спасибо за идею! Простая приспособа,но очень полезная! Ибо недавно менял колодки и именно с возвратом поршня провозился долго, не хотел он утапливаться в суппорт.
Обычно или руками пальцами вдавливаешь либо отвёртку между диском и старой колодкой и особо усилия нет, что бы что то повредить. А если тормоза закисшие, то нахрен надо иметь такие тормоза и с силой взякими приспособами вдавливать сам цилиндр. Такие тормоза нормально работать уже не смогут, смысл ставить туда новые колодки, лучше профилактику тормозам произвести, что бы всё двигалось и не подклинивало. И да!)) На таких бы колодках ещё ездил и ездил бы)) При условии, что они нормальные колодки, которые тормозят и не свистят.
Смысла нет заморачиваться. Когда старые колодки на месте стоят, перед тем как отвернуть болт щеки суппорта, отвёртку вставить между колодкой и диском. Отжать отвёрткой и всех делов.
Рустем Кабиров, на сколько нужно быть рукожопом чтобы таким способом что то повредить. Тем более сальник которого вообще не косаешься. Главное отвертку помощнее и поудобнее
Автор адекват оказывается!!если некоторым скажешь что не понравилось!!чуть ли не в драку лезут оспаривая свою правоту!!)))лайк с меня, не за изделие!а за добродушный нрав!!
pilot Drinkins Купили митсубиси делику с пробегом 16 тысяч,поменяли передние тормозные колодки на 100 тысячах пробега,как того требует инструкция,жалко было выбрасывать,еще год на них можно было ездить. Магазинные колодки столько не ходят.
Поршень в тормозухе не закиснет, а перекос возможен и тормозить не будет. т.к. длина поршня не равна полутора диаметрам как требует правило конструирования направляющих.. Это подмечено во всех авто.
Расширитель подколодочного пространства😉. Не нова идея для профи конечно, но для среднего владельца авто с руками из плеч имеющего гараж хорошая подсказка для самостоятельной замены. 👍
Удобная штука. Не всегда, но нужна в гараже однозначно. Только вот я не понял зачем так сложно крепить вторую часть? Просверли отверстие, нарежь резьбу ... Не проще было бы просверлить на этой части изначально отверстие под диаметр основного болта и посадить её на гайку (упереть). Все равно цилиндр суппорта обращен наружу полой частью. и выступающая часть болта не помешает. Гемора меньше - эффект тот же. За идею лайк!
Ну за идею + но есть ещё проще чем я пользуюсь.Маленький съёмник с ножками.Ножки раздвигаешь вставляешь резьбовую часть в суппорт и крутишь винтом ,винт вдавливает поршень обратно в цилиндр.Вуаля вот вам и счастье.
"грех большой, но идея богатая", у меня струбцина сделана так же но на скорую руку и вместо колодок обрезок проката 3мм, и старый велосипедный ключ "семейка" попиленный, вместо ручки ось заднией втулки от того же велика, но у тебя по красоте сделано, респект, колодки кончатся заморочусь.
А вообще, натолкнули меня на отличную идею! Я думал из чего бы вырезать толстые пластины для изготовления полиспаста? А тут готовое решение! И форма подходит!
И как раз для таких существует спец инструмент ( стоит в районе 30$) принцип работы такой же как у автора видео, только вместо давящей колодки круглая насадка (в виде большой шайбы ) которая крутится вместе с толкателем (болтом). В наборе 2 толкателя, с левой и правой резьбой и насадки различных форм, для различных производителей авто. Кому интересно могу скинуть фото.
