Самодельное зарядное устройство для АКБ авто мото 

Можно спокойно выкинуть эту плату с вольтметром, и оставить только маленькую плату "стабилизатор" с регулировкой напряжения и силы тока. По желанию добавить этот самый вольтметр дополнительно. Дело в том, что маленькая плата создана для зарядки литий ионных аккумуляторов методом стабилизации тока и напряжения CC CV. Точно таким же способом заряжаются свинцовые авто и мото аккумуляторы. Поэтому выставляем14 вольт, выставляем ток в 1 ампер и ждем. Сначала плата заряжает аккумулятор током в 1 ампер, а по достижении 14 вольт плата будет удерживать напряжение и снижать ток до нуля. Поэтому никаких дополнительных действий не требуется. Более того, отрубая зарядку по достижении заданного напряжения мы не заряжаем аккумулятор полностью, т.к. не заряжаес аккумулятор малыми тока до 100 процентов заряда

2 часа ночи,рано вставать-сижу смотрю😂

Самый дешманский блок питания (маленький в том числе), покупаем преобразователь (220) для диодной ленты в один конец колхозим провод с вилкой для розетки, с другой делаем щупы (желательно с цветовым указанием черный и красный). На выходе 12 вольт и 1.25 ампер. (идеально для мото аккумов и потом можно юзать по назначению) для зарядки подключаем её в зависимости от емкости аккума (я для 9 Ампер часов ставлю на 9 часов плюс минус как забуду вытащить его из розетки). профит Удобно таскать с собой на всякий случай. Размером как пачка сигарет. Цена 350 рублей (у нас, на алике можно и дешевле). Найти не трудно.

Макс! Это плата не для зарядки, а для хранения АКБ) аккумулятор заряжается по технологии CC/CV, то есть сначала постоянным током до достижения выставленного напряжения, а затем уже на постоянном напряжением, то есть напряжение например 14,5, а ток падает почти до нуля. А с этой зарядкой аккум зарядится максимум на 60% и пойдёт процесс сульфатации быстрее обычного

Все четко , понятно и по полочкам! Без лишней воды и понтов! Просто молодец!

Как всегда: кратко, ёмко, информативно и интересно, а главное - полезно!!! Молодец!!!

Спасибо, всегда приятно вас смотреть! Первый блок питания на ПЕРЕМЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ!!! там надо диодный мост обязательно ставить! переменкой легко аккумулятор убить можно...

Зашел - сперва лайк, потом смотрю

Спасибо за видео и прибавления уверенности в своих умениях и желаниях

Отличный , полезный видос!! Так держать;)

Давай покатухи!и ремонт не забывай!интересно

Отличная штука-чтобы ускорить смерть акб-там же на алишке зарядки полноценные 600-1000р.Но тем не менее-за попытку 5.

И снова отличное видео, спасибо,. 10% от ёмкости АКБ - это максимально рекомендуемый ток заряда, ничего страшного если будет +,-... 12в свинцовокислотный АКБ с жидким эл.литом необходимо заряжать до15 в(чтоб поднять плотность до 1.27 при 20+ градусов тепла) Спасибо за ссылки, лично использую подобную в музыке авто, на природе включил и не паришься, сел АКБ до 12в, усилители сами выключались

Макс ! огромное тебе спасибо !

Отлично!!)) надо такой же смастерить

Плата с релюшкой и индикатором не обязательна. Кислотные и гелевые АКБ не боятся "буферного" заряда, то есть, когда при достижении напряжения полного заряда зарядка не отключается. Поэтому достаточно платы регулятора напряжения и тока. Только добавить плату вольтметра с амперметром, на Али такие есть. А вообще, спасибо за ролик! 👍👍👍 Многим будет полезно.

Так-же Кулон 715d ,служил верой и правдой более 10 ти лет ! Сейчас приобрёл Вымпел 55 . Я вам скажу это день с ночью ! Так-что подумайте !

Спасибо друг 👍

Полезный видос...👍👍😀И рад видеть ✊😀

Кстати, из-под скотча название зарядки совсем не видно) никакой рекламы)

Интересно и доступно, спасибо

Ток не может существовать отдельно от нагрузки. Вы подаете какое то напряжение - у аккумулятора есть внутреннее сопротивление, в зависимости от него по закону Ома будет идти какой-то ток. Что бы его ограничить, нужно понижать напряжение, (ну или БП сам просядет, если сопротивление слишком малое). На Вашей плате уже есть понижающий регулируемый стабилизатор LM2596 - он по даташиту держит до 3А, для мототехники хватит. Дополнительная плата при подключении БП от ноутбука тут не нужна.

спасибо за видео

Ты просто красава!!! Мне кажется тебя забанят или чего еще хуже)) так как с тебя льется слишко много полезной и бесплатной информации!!! Продолжай в том же духе!!!

на основе платки за 100 рублей собрал маленький лабораторный блок питания, которым зараяжаю как автомобильный аккумулятор, так и мото. схему лабороторника взял с канала alex gyver, но и до него тоже вроде как мудрили ) кстати, есть еще различия в красной платке, она держит 3 ампера тока, и черной платке, она держит 5 ампер тока. у самого красная плата, но на длительную нагрузку в 3.5 ампер для зарядки авто акб ее хватает. и да, мы все несказанно рады что рептилоиды пока тебя не смогли одолеть %)

Отлично, а можно и подключить нагрузку будет цикличная заряд разряд.

Спасибо!

Спасибо за новое видео!)

Но лучшим зарадником пока считаю IMAX b6 из-за возможности делать циклы заряда/разряда с замерами настоящей ёмкости, но сук. дороговат

Шикаарно!!

Как эта плата поведет себя, если перепутать полярность при подключении к аккуму? У большой зарядки для этого есть пердохранитель.

о,у меня тоже такой кулон )) давно уже

Зашел, поставил лайк. посмотрю завтра, час ночи епта.

а будет ли плата работать от переменного тока или токо от постоянного ?

А когда покатушки или я что то пропустил?

С днем рожденья. Чего-то телефон твой не алё. Мильена подписчиков и здоровья богатырского желаю тебе.

Плата с индикатором не нужна, маленькая платка с зарядом сама отлично справляется. Минус только выше 3х ампер из нее не выжать греться сильно начинает.

Смысла в этой плате зарядки особого нет. Ну ещё можно использовать если акум стоит к примеру на авто, в гараже, зимой и она будет периодически его под заряжать(но по мне это стрёмно заряжать так акум). Вторая плата это уже ближе к делу, но думаю длительно 5 ампер она не потянет(без обдува и радиатора 100%). Хороший вариант это плата типа XL4016, её цепляем к БП от ноута, ставим V A метр, клеим на радиатор платы(там греется только один), термореле KSD 9700 и через него запитываем куллер. Вот тогда таким зарядником можно заряжать и акум от авто, током в раёне 5-7 А

Для тех кто хочет вникнуть в смысл заряда свинца, рекомендую погуглить труды Алекса Сороки. Человек потратил на изучение этого процесса много лет, и достиг огромных результатов. Я это для себя уже давно впитал, но если кому то из Вас интересно - рекомендую. Я мотык перевел на литий, и забыл про свинец как про страшный сон ...

Почему забросил покатушки. Интересно было смотреть.

👍

Когда покатухи?

Понижайка даже номинал не держит. И не то что номинал 1,5А тоже не вывезла. Не быстро но сдохла. Хотя ей был приторочен радиатор внушительных размеров и принудительная обдувайка по средствам вентилятора . Может быть что китайцы немного завысили возможности . Раз так в 10. Поэтому осмелюсь предположить что номинал не 3 А и максималка не 5. А в Реале она вывезет с радиатором и обдувом 0,5А. Более высокий ток поджарит её рано или поздно вне зависимости от наличия радиатора и обдува.

Самый бюджетный вариант, это зарядник от ноутбука, подключать последовательно через лампу от фары, или стоп-сигнала. И чем медленней он наберет 14,7В, тем лучше для него, и тем живее аккум. Не позволять аккумам кипеть!!!0

Когда покатушки

Конструктор типа ардуино?

понижающий - он и может заряжать без той чёрной платы, посмотрите обзоры

Я думал тебе лет 60..

ВАУ ТЫ В КАДРЕ

🙂норм 👍🏻

По идее плата с индикатором вообще не нужна

Привет, Макс. Вот и у меня стартер крутил бодро, потом слабее, потом вообще перестал да так что только реле клацает и тишина. Подзарядил АКБ, стартер опять начал крутить, но за 3 недели опять перестал по той же схеме. АКБ проверил, показал 12.7. Вот не знаю в чем проблема...

Эх когда же новое видео?

Здравствуйте Антон Шувалов :) тревожный кулибин гроза рептилоидов

Купил я такую плату, подключил блок питания на 15v 3а, лампочка индикации не загорается зарядка не идёт, стоит на месте напряжение на аккумуляторе - 10.4v. и на плате такое же без изменений. Спалил бабки на плату и блок питания.

Ееее ред нек индастрис)

Имею примитивнейшую зарядку "ЗУ-75 электроприбор" . Аккумуляторы мои живут 5-7лет (авто, мото, эхолот). Никогда не парился как и там заряжать. просто подключил на ночь и всё.

Купи бережок 7 или 14 или плату бережок к твоему вымпелу или кулону не разобрал что само то почитай сейчас все блогеры акумуляторщики его хвалят.

Интересно, а как определил полярность на БП? :)

Что случилось, ты лицо показал 😵 ))))))

такой же зарядник. "кул..н" вроде зовется. брал чото за 1200 р . но я много в нём чо поменял и переделал. а так лучше бабки потратить на хороший новый не китайский аккумулятор или даже наш, если их делабт. и вся эта требуха зарядная не понадобится.

Блин а почему у меня нет звука при воспроизведении данного видео?

ЖОВАНЫЙ КРОТ! ГДЕ ПОКАТУШКИ?

Где покатушииии?

imax b6

Одна бабка сказала , что первым делом надо бензин обновить, тк там присадки завяли за зиму, с новым бензином у тебя двигатель завелси даже если стартер крутил как в начале видео

Го покотушки

Все как всегда понятно и доходчиво. Как всегда годный видос. А те кто в танке ЭТО БЮДЖЕТНАЯ ЗАРЯДКА при ни имении другой сойдет-а то тут не так да там не это. Естественно ей никто не будет постоянно пользоватся в проффесиональном режиме-ОНА ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ПОДЗАРЯДИТЬ АКБ КОГДА НЕТ БОЛЬШЕ НИЧЕГО ПОД РУКОЙ. Как то так умники

Что то не так... Показался в кадре, с голосом что то не так. Пропала какая то изюминка.

Теории зарядки аккумов ты не знаешь, ты просто нахватался (нагуглился) в интернете "знаний" от таких же "знатоков". Дохлый аккум у тебя от того, что ты часто оставлял аккум розряженным или недозаряженным, а у розряженного АКБ пластины сульфатируются и со временем эти сульфаты становятся не плёнкой, а кристаллами. Эти кристаллы не проводят элток и просто как-бы снижают емкость АКБ. Производители АКБ рекомендуют раз в год, перед зимней эксплуатацией полностью заряжать АКБ, но лучше два раза - осенью и весной, но не до 12,6 V, как ты озвучил, а до 14.4V, 12.7V - это напряжение после суточного отстоя без заряда. Но напряжение 14.4V это только ~80% заряда, далее должен идти процесс называемый Добивка - твоя чёрная (синяя) платка может это делать., там нужно выставить нижнее напряжение включение заряда 13.8 V и верхнее 14.4 V отключения. Сперва включения заряда после достижения 14.4 V и будут большие, а после заряда ближе к 100% зарядный ток будет подаваться на мгновения, это значит что АКБ полностью зарядилась. Для мотоциклетныйх АКБ самым дешевым и достаточным вариантом есть ноутбучный адаптер + эта вторая плата на 3А (5А) DC-DC преобразователя на XL4015 и + цифровой V/A- метр 100V.и 10А. Настройка: сперва выставляешь напряжение на выходе понижайки 12В, затем подключаешь лампочку на 12 вольт и мощностью 5W, токовой крутилкой выставляешь свои 0.7А, отключаешь лампочку и выставляешь 14.4V. Далее можешь спокойно подключать АКБ, аппарат будет без добивки, но и этлго вполне хватит, ведь вы вообще недозаряженным его бросаете.

Подари мне пожалуйста свой питбайк ПОЖАЛУЙСТА или мотоцикал

👍подписка ,гениально эндурист.

КБ что????

на 8-ой минуте фигню сказал

Первый

Хрень.эта платка,тоже купил.можно на базе нее собрать более нужное и хитрое ус.во для мота.но аффтар недодумал.