Ребята,как и обещал,показал видео по эвакуации караката с поля!Кто смотрел предыдущее видео,то знает,что я не доехал с рыбалки,отломило руль на каракате! Спасибо за просмотр,ставим оценки и пишем комментарии✌
@@Nikitinm1986 Здравствуйте. Случайно наткнулся на Это замечательное видео, в сео-фасте;)). А ведь как раз осваиваю 3д моделирование, и хочу свой трайк вездеход, хотя бы сначала цифровой создать. Вы против не будете, погляжу и попробую чертежи сделать с Ваших видео данного караката?
Потому и сломалось что мостики перьев распилены на три части и расширенны уголком. Центральная нижняя часть мостика осталась мала для некачественного шва, да и мостики они литые типо чугуна, и их не надобно пилить и варить. Перья вилки обрезаются под нижним мостом снимаются кожухи на которых фара крепится и привариваешь под обоими мостами но уже к трубам широкие несущие мостики для будующей вилки. И всë. А родные мостики литые лучше оставить целыми. У меня на иже Вообще под нижним мостиком обрезанны трубы и один широкий мост и хватает, просто и грамотно сделал первый хозяин. А тут рама урал, колонка и вилка урал, тем более должно надëжно быть. Да, надо следить и вовремя подтягивать шарики чтоб долго ходили подшибники и чтоб не испортить колонку. (Проверяется просто один пинает в переднее колесо а другой с боку смотрит если вилка гуляетт относительно рамы вперëд назад, то время поддтянуть колонку, подтягивается не демпфером руля, а гайкой под верхним мостом, можно подлесть тонким ключом не снимая верхний мост) Но прочности рамы и вилки на излом у урала хоть отбавляй. Там при аварии вилка уходит под мот и при установке новых труб всë ровно, раму и мосты даже не ведëт ни куда ни на градус. Так что не нужно пилить мостики родные, нужно расширители приваривать к трубам рядом с мостиками и будет всë надëжно и хорошо.
