Добрый день Валерий.Хоть задний мост нагружен,но отсутствие переднего моста потом скажется.Поверьте,опыт есть в этом.Вам можно было раму на мосты положить,а вот сам узел перелома можно было поднять,чтобы кардан прошел.А так мысли про унифицированную переднюю раму так же есть,даже хотел на своем тракторе воплотить,но потом отказался.Кузов не нужен,так как объем маленький и если снят погрузчик и установлен кузов,тогда грузить руками,нет не интересно.Так что проще прицеп приделать и погрузчиком грузить.А экскаватор и так можно приделать.Из-за этого стойки погрузчика намертво приварил,не съемные.
И вам добрый день и с наступающим Новым Годом. За вашим творчеством слежу давно, что касается меня, то это первый такой опыт и, конечно, я это понимаю , с одним ведущим мостом будет не АЙС. Проект с минидумпером считаю законченным, на днях выложу видео работы гидравлики, уже опробовал его в работе и на сегодняшний день уже кузов скинут и работы ведутся по минипогрузчику. Что из этого выйдет- покажет время. Узел перелома поднимать не буду легче новый проект замутить, а этот пусть останется таким.
@@user-vu6dv7hx8d Согласен,что то переделывать не есть хорошо,когда все уже подогнано и обварино намертво.Главное озвучивать в видео плюсы и минусы.Так как все равно найдутся те,кто захочет повторить конструкцию и если есть какие то минусы,то они их тоже повторят.С наступающим и творческих успехов в новом году.
Теперь уже не получиться установить поскольку нижняя часть поворотного механизма ниже предполагаемой оси прохождения кардана. Буду пробовать так, что из этого выйдет покажу в видеоотчете.
Все замечательно, только пластину под передним кронштейном КПП лучше усилить, т. к. цепь тянет ее вниз, при нагрузке. И еще плечо рычага, который давит на тормозной цилиндр, можно сделать чуть короче, иначе при использовании родных барабанных тормозных механизмов будут очень вялые тормоза...
Спасибо за советы. Но тормоза получились очень резкими и немного тяжеловатыми из-за короткой длины рычага педали, возможно из-за того, о чем вы пишете, но все размеры брались с ВАЗовской классики кроме рычага - он действительно короче. Полоса под КПП 60х8 мм сталь 45 получилась очень жесткой на изгиб тут нет причин для волнений.
Ну тут да, только опыт эксплуатации покажет) Но я стараюсь заложить максимум прочности в каждый узел. А вообще, такая компоновка у меня самая любимая и как Вы правильно заметили: многофункциональная!)))
Здравствуйте, я писал вам, и спрашивал цену думпер, сейчас смотрю вы вообще великий спец, хотелось бы обсудить возможность такого устройства на продажу, для меня как огородника. Спасибо
Здравствуйте Виктор! Спасибо за столь высокую оценку моих самоделок. Но, к сожалению строить такой же ещё один проект не хочу, так как он в эксплуатации мне не понравился . Это мое субъективное мнение.
Валерий, здравствуйте! Скажите пож, вот ступица от Оки, на Оке подшипники стягиваются гайкой гранаты, а тут ничего нет, или ступица колёса будет сидеть за счёт натяга? Не разьедется все. Ответь пож, а так все умно, Снимаю Шляпу!
Евгений здравствуйте! Мне досталась ступица с новым подшипником. Ни каких болтаний и люфтов в этом узле нет. Хотя мне уже кт-то писал об этом и предупреждал. Не я один использую эту ступицу для передачи крутящего момента на КПП. Есть дома еще одна ступица б /ушная, вот там подшипник уже имеет люфт и все болтается, придется выпресовывать подшипник и все переделывать. Спасибо за оценку и не равнодушный просмотр. С уважением,,,,
Привет Валерий! Маё мнение , зря не поставил ещё один ведомый мост, одно колесо ведомое это вообще не о чём))) ( ПО ГРЯЗИ СНЕГУ И Т.Д) за счёт гобаритов по высоте 6 см роль не сыграет (этого достаточно оторвать раму от моста) а если есть задумка ставить погрузчик то вообще при наборе ковша он вообще не тронется с места и ещё пока не поздно лучше переделать сцепление гидравлическое, будет меньше замарочек на будущее, а так всё аккуратно отлично сделано лайк и успехов в пастройке.
@@user-vu6dv7hx8d Валера вот ссылочка посмотри много что интересного и поучительно действительно человек занимается делом ru-vid.com/show-UCbh6AP-osmjJpmXbvzKwlvg
Добрый день Тимур! Теоретически можно, а практически лучше изготовить новый, поскольку узел перелома и поворота интегрирован так, то чтобы установить передний ведущий мост надо и задний опускать ниже уровня поворотного узла, что сразу сделает уродливой конструкцию и значительно поднимет центр тяжести.
@@user-gc3re4hf6w Так я вроде сделал. Одна часть рамы упирается в другую только в одном месте и трется исключительно шпоночной протяжкой в ограничитель. Посчитал что этого будет достаточно. Внука почти каждый выходной катаю.
Очень правильно, что вы заморочились о высоте погрузчика, меня тоже это всегда смущает! Такое ощущение, что оператор сидит на верблюде! Очень высоко и даже страшно! 😁
@@user-vu6dv7hx8d Я совсем недавно увлёкся идеей приобрести подобный погрузчик и ещё не совсем представляю как он устроен, поэтому хочу задать глупый вопрос... А нельзя ли раму вообще прикрепить, например при помощи стремянок, под мостом? И можно ли чулок моста порезать таким образом, чтобы хвостовик выходил не ровно посередине, а сместился например к раме влево, чтобы расположить коробку правее от него, тогда и двигатель можно максимально опустить? 😊 Хочу тоже начать конструировать, только не знаю с чего начать... Где вообще брать все эти запчасти... коробки, мосты, раздатки...
@@milpev7432 Постараюсь ответить на ваши вопросы. Под мостом можно закрепить раму, но будет слишком низко и самое главное кардан передачи крутящего момента от одного моста к другому будет расположен в самом, что ни наесть удобном месте где надо располагать узел перелома. Чулок можно резать в принципе в любом месте, вопрос в профессионализме сварщика в том чтобы ступицу правильно приварить. Многие так делают смещая дифференциал в одну сторону а КПП в другую, но тогда возникает проблема размещения кардана к переднему мосту. Нюансов много Мосты и КПП покупают не металлоприемке или по объявлению, двигатели и гидравлику в магазине. Удачи.
И вам добрый вечер! Я честно говоря не понимаю, что вам могут дать все размеры? Постройка погрузчика мною лично воспринималась как чисто творческий процес, и изготавливался он исключительно из интереса смогу - не смогу. В его изготовлении шел своей дорогой от поворотного кулака до размеров рам, ни на кого не оглядываясь. Передняя рама длина 70 см, задняя - 100. Ширина обоих 52 см. Размеры рамы зависят от того какой рулевой редуктор будете применять, как будете устанавливать КПП и приводные шкивы, опорный подшипник, двигатель и пр. Удачи в творчестве и с Новым годом!
Здравствуйте Александр! Посмотрел ваши два видео об изготовлении погрузчика. Скажу так: Дорогу осилит идущий! Но по вашим видео так и не удалось увидеть погрузчик целиком и общим планом, а только отдельные его элементы со слабым освещением. Поэтому ни каких комментариев путных или непутевых писать не буду, да и на вашем канале они отключены.
@@user-zb3vm1wd7b да ни кто в вас помидорами кидать не собирается, а если кто и напишет о недостатках так это хорошо, значит не равнодушным был зритель. Удачи
