Я, немного больше сделал угол, на скорости 20 30 км ловишь какую нибудь ямку происходит удар и загибает по себя.. Не стал не чего переделывать, сильно не гоняю езжу потихоньку, а если загибает кувалдой ровняю и ставлю на место 😄
Привет угол будет положе меньше будет ударов на амортизатор а значит не будет гнуть и мягче будет работать подвеска! А чтобы изменить угол подумай как его в процессе эксплуатации можно будет менять! То есть разрезав балку и приварив ответные пластины и прорези или отверстия чтобы было можно регулировать угол атаки амортизатора ну как-то так !Ну как вариант для развития мысли! Угол оптимальный найдешь после можно обварить на прихватки!
Если глушитель будет одинарным будет очень шумным! Нужно двойную рубашку! Может быть плоский от авто я тебе ранее писал на разборках что-то посмотреть! У нас в Иркутской области на разборках много японских разборок я там что-то ищу! На Уаз Буханка установил глушитель от Ниссан-Сафари и авто не узнать и тише стал работать и задышал на приемистость повлияло! Так что снегоход рассчитывай чтобы не задушить тем более китаец слабенький хоть и 4х тактный
