Говоря о моделях спальников от Артёма "Лапокрузера" я допустил ошибку, спальники его конструкции не используют для опоры заднее сидение. Прошу прощение за эту оплошность.
В место ящиков всегда можно использовать пластиковые контейнеры. Если что-то нужно - принёс и запихал под полку или на полку. И с продуктами тоже удобнее: перед поездкой можно дома или в гараже провести полную ревизию, а не искать по ящикам.
Как всегда по делу, и как вмегда достойно!!! Особо нужно отметить вашу позицию, пртятно слушать что никого не выделяете, не поливаете грязью, большое вам человесеское спасибо за то что вы для нас делаете!!!! Успехов вам и процветания🖐🖐🖐
Отлично! По концепции я к тому же пришел - просто и крепко. Чтобы не складывать левый передний угол - стоит сделать там откидной край на длину хода сиденья. Откинул край вверх или на 180 градусов на спальник и коврик повернул или задрал - водительское сиденье можно сдвинуть на место назад и ехать (и больше вообще никаких манипуляций, весь спальник остается разложенным). Еще - я делал вертикальную перегородку в задней части при раскладке наполовину. Да еще и с полкой над правой стороной чуть ниже верха подголовника (чтобы с нее вперед не сыпалось). При этом прававую сторону можно грузить до потолка и ничего не перекладывать ни вечером, ни утром. Причем там ноги - можно этот участок немного заузить (справа шмурдяк вольготнее ляжет!). Я эту перегородку сделал легкосьемной (на четырех барашках), но по факту снимал ее крайне редко - только что-то большое на полке перевезти. Путем экспериментов пришел к такому слоеному матрасу 'поролон средней плотности 30 мм + туристский коврик 8...12 мм + тот же поролон или даже 20 мм'. При толщине 60-70 мм комфорт абсолютный. Наматрасник из материала, приятного для тела (у меня была ткань 'аллигатор' средней цены и ворса для авточехлов) и спал без простыни, а после 1-2 поездок стирал. Для меня было важно - минимум действий перед сном и возможность сна в движении. Тогда ездили часто на большие расстояния один или вдвоем при минимальной загрузке авто (оставшегося места под наши инструменты хватало). Кстати! Это был Фольксваген Кадди - и по ВСЕМ основным размерам салона он отличается от Патриота не более, чем на 1-3 см! Спальник для Патриота встает как для Кадди сделанный и наоборот - мы сначала с рулеткой бегали, а потом переставляли, чтобы убедиться. Удивительно - с виду машины совершенно разные, а салоны после передних сидений как под копирку!
Долго думал, какой вариант выбрать, тоже пришёл к выводу, что такой вариант самый рациональный. Велосипед изобретать, конечно, не буду, а скопирую твой. Ты бывалый в этом плане, можно доверять. Так что спасибо за инструкцию) P.S. Чертёжик бы ещё...
Здорово, хорошо получилось! Недавно тоже закончил изготавливать себе спальник в Прадо 120. Остановился на фанерном 10-15мм органайзером под собственную конфигурацию отсеков с обивкой карпетом. Кстати, он же откидной столик.
Сделал год назад себе такой же))). Из за двух баллонов с газом получился тоже чуть выше покупных (но чуть ниже чем у вас) но позволяет высота сидеть на спальнике свободно! Да! Кстати... назад прекрасно встают рядом друг с другом две квадратные пластиковые бадьи прямоугольной формы. Они продаются в строительных магазинах... Черный толстый пластик (ширина примерно 60 см.). В них накидать можно все что угодно. И вынимаются быстро. Я в них когда еду с рыбалки рыбу кладу чтоб не текла.
Отличная, функциональная конструкция, хоть и аскетичная. Ни чего лишнего, только функционал! Все эти ящички, перегородочки и т.д. только лишают автомобиль багажника как такового. Думаю, эта "первая проба пера" так и будет служить вечно ибо нет ни чего более постоянного чем временное)))
Отличный спальник, отличная конструкция. В случае с "Патриотом", такое разделение багажника более чем разумно. Если нет потребности возить какой-нибудь крайне габаритный груз одним куском. Всё же там чуть ли не куб пространства, никак не организованного. А так получается ещё и довольно удобная полочка - грузить можно в два слоя :).
Что то типа моего , только я его эко кожей с паралоном обшил и снимаю когда нужно, но я не делал дополнительных вставок, я подогнал высоту под уровень спинок удобно спать и функционально👍✌️
Спасибо за видео! Интересно было бы послушать про сравнение ночёвки в машине и в палатке, понятно что зимой в машине теплее, но большинство ездит куда-то летом, поэтому вопрос интересный )
Хороший спальник. Давно задумывался над этим. Обычно в палатках ночуем, но вот что-то я в последнее время зверушек побаиваться стал, в машине безопаснее.
И опять же, из кучи просмотренного видео это зашло больше всего. И теперь склоняюсь к мысли, что он мне скорее всего не нужен. Просто будет выкинут ещё хлам из багажника. А всё потому что там переодически до 400кг перевозится.
Отличное видео, собственно как и всегда, жду каждое видео с уазом (сам являюсь владельцем этой чудо техники). Почему то так и думал что будет не покупная вещь, а своя конструкция, я пользуюсь спальником который задействует сложенные спинки, и вроде как все устраивать почти, но получается маленькое пространство для разного рода вещей инструменты и прочее, запаска лежит тоже в багажнике и съедает конское место.
прекрасная тема у меня в каждой машине стоит спальник с удовольствием посмотрю ваш вариант Единственное что в нём неудобно это сидеть и переодеваться приходится почти что Лёша вылазить из машины
Классно! Дизайн может и не очень, зато под себя и под свои задачи! И по высоте удобно, и доступны стеклоподъемники, и максимально задействовано пространство салона! Куча нюансов и скорее всего нет готовых вариантов, которые учитывали бы их все!
Класс! все четко! У меня такой же спальник, только конфигурация немного другая, раскладывается по частям, но в длинну. У вас более продуманно в этом плане, тоже задумываюсь сделать так же, что бы можно было не полностью раскладывать салон. Единственное что в нем неудобно это если еще надувной матрас, высоко получается. Кто небольшого роста, особенно ночью, если вылезать иногда так некисло летают)))
Ну в принципе как у многих. Я вот для себя делаю две лавки вдоль бортов шириной 52 см. С одной стороны сплошную, с другой откидную в части входа пассажиров через одну из задних дверей. Тоже из не покрытой фанеры, гораздо практичней.
@@LeonidNemodniy подскажите, где найти спальник от Там. В России? Лапокрузера нашел на драйве, а этих не могу найти. Хочется посмотреть конфигурацию и прицениться. Спасибо
Это хорошая тема, разделение багажнока, тк при проезде бродов твёрдое и тяжёлое можно расположить снизу и оно не мокнет всё равно, а мягкое и объёмное можно запихать наверх, подольше от воды.
Не согласен! Как понять, что перед бродом 15 минут назад не нужно было перекладывать вещи выше. А вот тут вдруг нужно. ? Так , мы вообще не доедем ! Ну в смысле не сегодня ;)
@@ОлегВарганов-ш2ч они в принципе дожны всегда лежать в верхнем отделе багажника. А необходимый стаф для преодоления бездора и весь шмурдяк, который не размокает - должны лежать внизу.
Я на TLC все же органайзер поставил. Причина - откидной борт пол метра! Без ящиков каждый раз прыгал на него чтобы достать что-либо. Разложил по ящикам все постоянно возимое борохло, теперь знаю что и где лежит, а зашружаемое походное уже сверху кидаем.
аналогичный спальник. Потом только узнал, что можно выдвижные телескопические опоры под фанеру делать. И так же в кармане пассажирского сиденья напихано аэрозолей от кровососов )))
Если человек не рукожопый то делает сам. Лёня спасибо за видео. Я тоже себе сам делал. Идея если один то тоже правую сторону раскладывать не буду. Удачи тебе.
у меня Патрик 2011 года с пропановым баллоном вдоль сидений, выпелил фанеру приделал две ножки и обшил карпетом, передняя часть опирается на баллон, раскладываю сиденья и спальник готов, никакого каркаса просто толстая фанера и деревянные ножки))
Занимает место не только левое сидение (еще и весит неприлично много), а под ним пластик, если его выбросить, то ничего по эстетике не меняется (на мой взгляд даже лучше) и место прибавляется значительно
@@shokhrukhnigmanov1278 у Беки вроде норм ящики, но он спортсмен и казанов не возит)) Вообще хороший пластик сам по себе стоит достаточно много, поэтому у меня таких ящиков нет))
@@kvadro_id в конечном итоге наверное выдвижные ящики я себе сделаю. Действительно норм пластиковые коробки стоят неадекватные деньги. По любому туда холодильник и микроволновку засовывать...
Фигассе, Артём-лапокруизер известный чел оказался. Спальники у него нескольких модификаций, с постепенным улучшением конструкции. Все нюансы в процессе эксплуатации выявлялись и потом клнструкция улучшалась.
Лёня привет ! Довольно конструкция заморочена ! У меня 2 листа 20 мм фанеры , 2 дверных петли , открывается как книга ! Просто , надёжно без железа , а главное быстро , сложил , разложил ! Срисовал у мужика в интернете ! Удобно !
Всем привет! Загарелся домом на колёсах(спальником на колёсах). Дома, 66 , и 469, 452, 2131, Соболь, Газель, ( иномарки конечно же! Много разных). Основная часть автомобилей из круга «подозреваемых», конечно же из детства. Они красивые(моё мнение). И они настоящие ( поругались;-помирились! Иномашины:- поругались, и ждёшь запчасти, после того, как накопил). Поэтому нужен «агрегат» навсегда и для всего. Денег лишних нет, проживу неизвестно сколько. А хочется везде побывать, много накопать(увлекаюсь металлопоиском) , кататься не одному, сэкономить, а желательно не уйти в минус. Столько всего в голове ( карбюраторы, распредвалы, газ, бенз, дизель, и многое другое), как минимизировать затраты. И вот эти Ваши «немодные» разговорчики мне не дают спать). Всем добра!
А я сделал трёхсоставной , третья короткая, составляет ровно сдвиг передних сидений вперёд, она подвешена получается специальными крюками за место крепления ремней безопасности .
Этот ролик не смотрел,включил-лайк из уважения и вышел,т.к. с Вашего одобрения для себя выбрал Дастер,но спецоперация,Рено уходит из РФ,теперь 1 вариант=Патриот.Интересно смотреть о подготовке Патриота,зная,что Вы от него избавляетесь!Спасибо за видео,за Ваш совет:"Что бы начать - нужно начать.",здоровья и интересных маршрутов!
Отличный вариант!! Порекомендовал бы еще купить шторки на окна (типа тонировка на магнитах) но это отличная москитная сетка и утром солнышко не так светит в салон. На лобовое блестящую (забыл как называется).
Я купил на задние боковые окна разгрузки, но они оказались для нового кузова, а там окна меньше. Но всё равно что-то подобное буду делать. Надо только придумать концепцию. =) А на окна дверей у меня сетки уже много лет имеются. )))
Приветствую. Я с такой полкой езжу давно. Только для сна я опракидываю задние спинки в перед и надуваю матрац Интекс. И отлично спим . По мне не самое красивое решение но практичность 100%
Дописал. Отослал. И куда-то пропало. Простите, Леонид, на айпеде пальцем не туда ткнул и исчезло, найти не могу. Попытка вторая. Езжу на длительные охоты с собакой, один. Тоже, своего рода, экспедиции. Надеяться и расчитывать могу только на себя. Ну и так далее. И вот СПАЛЬНИК!!!!! Вы правы органайзеры сковывают все возможности изменений пространства, да и прыгает и гремит все по ящикам, как не продумывай их объемы. Утрамбовывал уплотнял куртками штанами , потом забываешь где, что лежит. Сделал, свинтил, проверил своими боками, задницей и отказался. Денег на бакелит,ролики, направляющие, шины под нагрузку 60-80 кг., ушло не мало. Хорошо хоть применение нашлось в другом месте. В одной из ваших, Леонид, переписок, давнишней, нашёл фразу про гамак в Хантере. От этого и оттолкнулся. Вариантов проработал кучу и вот пришёл, в моем случае, к идеальному. Делюсь, вдруг кому послужит. Я снял задние сидения. И все вещи, инструменты, хайджеки,лопаты, топор, тросы, блоки, удлинители, коразащиты, продукты, плитки и т.д. упаковал в сумки, баулы, сетки, чехлы, боксы, затянув и прикрепив быстрозатяжными ремнями и мощными липучими лентами, чтоб не болалось, не билось, не терлось, не путалось, не гремело, не сминалось, в удобных для доступа работающих местах. Но при этом так, чтоб была возможность установки КАРПОВОЙ КРОВАТИ. У меня получилось в четырёх вариантах. Два сидячих, два лежачих. ЦЕНА КАРПОВОЙ КРОВАТИ с шестью ножками, с возможностью изменения длины каждой, а значит и с возможностью изменения пространства, по ситуации, от 7680р! Это в Питере. Раскладывается и устанавливается, собирается и закрепляется, кровать, за 2-3 минуты. Вес от 9кг! Длина от 1.9 метра. При сдвинутом вперёд пассажирском сидении можно и не разбирать. Что вполне устраивает собаку, ягдтерьериху Мотю. В собранном состоянии, в моем варианте 0.92/0.80/0.20 метра, привешивается и затягивается через спальник к правому заднему окошку через рымы,вкрученные в места крепления ремней безопасности. Матрас на карповую мне не нужен и так тепло и мягко. Со всех сторон экономия и места, и веса, и денег, и времени. Главное веса. Спальник-органайзер у меня со всеми железками был под 60 кг. На болоте сразу ощущается. Ну и топливо по трассе, тоже. После майских пришлю наглядную информацию применения в рабочем режиме. Пока, кажется, довольно подробно рассказал, можно размышлять. Ещё раз кланяюсь вам, Леонид, за ваш отобранный практикой и жизнью опыт. Учусь у вас, спасибо.
Спасибо за добрые слова! И больше спасибо за то что разместили сообщение целиком, а то прошлое оборвалось на самом интересном месте. =) Очень толковая и интересная информация. Буду ждать фоток.
Хороший вариант - я примерно так же отъездил около 7 лет. Однако крепление полки к пластиковой обшивке бортов вызывает, все же, сомнение -она и сама нелегкая, и в поездках под ней куча всего будет - на кочках и грейдерах будет разбалтываться. Я, бывало, при езде по затяжному грейдеру, останавливался и и перекладывал шмурдяк так, чтобы он шел враспор между полкой и полом - так в багажнике наступает блаженная тишина.
Приветствую, Леонид и товарищи! Как всегда коротко и по делу. Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации в вашем клубе полноприводных цельнометаллических фургонов типа Соболей, Буханок, Делик, ХайАйсев и тд. Есть ли такие или в основном трёх- и пятидверки распространены? Если будет возможность, сделайте об этом ролик. С уважением, Илья.
Касательно спальника, мне важно иметь свободное пространство багажника, так что делить его пополам по высоте-по мне, не вариант. Думаю в нижней части задних сидений закрепить петли и к ним прикрутить листы фанеры по длине багажника. В результате, спинка сидения складывается вперед (у меня рекстоновский салон), фанера откидывается назад и через складные ножки упирается в пол багажника. Получаем ровную поверхность: багажник+спинка сидения и подголовник.
Его мне семь лет назад подарил на день рождения друг. У меня вообще по жизни не сто рублей, а сто друзей. В этом мне повезло. ))) А богаче стать проще простого. Постоянно предлагают взять на канал рекламу ставок на спорт. Но мне проще быть небогатым чем нечестным. )
Проблема салона от Рекстона, это необходимость городить спальник. Я на предыдущем Патриоте, с таким салоном, спал загогулькой, но спалник не делал. По мне это не удобно. В новом Патриоте 19 года этой проблемы нет, передние сиденья раскладываются вровень с задним. Да, есть небольшая ступенька между спинкой и подушкой переднего кресла, но легко решается положенным туда ватником.
Я напрягся. Ютуп как то узнал, что мне надо. Давно подумываю, придумать себе в бус нечто подобное. Типа стола поверх барахла. Сейчас просто гружу барахло максимально плоско, чтоб поверх него класть надувной матрас. Всё равно всегда получается криво и за ночь куда то сползает
Леонид, расскажите про финансовую составляющую. Как сильно может отразится занятие автотуризмом на бюджет человека со средним достатком или даже меньше среднего. И еще было бы интересно посмотреть видео про Казахстан, про все что с ним связано. Насколько часто бываете и т.д
Минимально необходимо это топливо на передвижене автомобиля. Плюс на пропитание. Если ночевать, отдыхать в палатке/авто это приличная экономия. И чем дольше путешествие - тем больше останется на обратную дорогу. Надо просто выехать!
Спальник высоковат, стандартное решение - 39 см. от пола, ноги можно сделать из той же фанеры, схваченной брусками сверху и снизу. Вес будет в районе 5-7 килограмм вместе с верхней фанерой. Фанеру сделал складной, ее удобно вынимать, когда надо возить крупные вещи на патриоте (мебель, холодильники и пр.).
Это ж просто праздник, что у меня в дорекстоновском салоне все кресла раскладываются назад, и не надо вот это вот городить. Просто откинул правую половину (если сам) или все (если вдвоём), и можно комфортно спать. А можно на всю эту плоскость положить надувной матрац 200*150, тогда и дети влезут :))
@@LeonidNemodniy Туда же, куда и при спальнике, только не надо возить с собой дополнительные железки и листы фанеры :) Часть остаётся в багажнике под спинками сидений - до пола еще есть приличный запас же. Часть может быть переброшена в пространство между передними и задними сиденьями. Там 2 "натовских" сумки можно воткнуть.
=) Просто фантастика - но я не представляю как можно разложить заднее сидение, которое при этом займёт почти весь багажник и оставить в машине снарягу, хотя, может у вас её просто сильно меньше чем у меня. ))))
@@LeonidNemodniy Может и меньше :)) У меня ж еще место под сидушкой есть для всяких тросов, домкратов, крокодилов и прочей "ненужной фигни" :)) Я не любитель таскать горы вещей, особенно ужался после того как начал далеко путешествовать на мотоцикле - там на месяц можно уехать с тремя неполными кофрами и палаткой.
@@svinatraktore Ну, у меня помимо своего барахла (которого немного), инструмента и запчастей (которых немало) еще едут весь общаковый шмурдяк и жранинка. Так что объем вырисовывается приличный. =)))
С барахлом полка туда вряд ли влезет, она по углом заходит, думается мне что воткнется она в барахло. Я организовал спальник правда в другой машине с более короткой полкой и она ложится прямо на сиденья и она короткая, не достает даже до конца сложенного сиденья. Конечно есть свое неудобство, спальное место получается где то 1,8м, но за счет откинутой назад спинки пережнего сиденья проблема устраняется. за то не приходится складывать спальник при передвижениях
Поздравляю с обновкой Леонид !!! А столик откидной в дверь задка есть планах? Я вот планирую себе. Е ть готовые классные варианты но тоже вроде как дороговато( качество не спорю). Так что вот то же " концепцию" продумываю🤣☝️
Спальник с изголовьем в салон это правильно. В таком варианте ещё можно добавить третий этаж в багажник - меньше разбирать багажник перед сном. Опору ( стойки) багажной полки удобно делать на бывшие крепления откидных лавок ( в обивке отверстий нет, но сами крепления оставались). Тогда проем под полку будет максимально широкий. Я не демонтировал задние сидения и каркаса спальника практически не было - лишь рамочки опоры багажной полки. Многочисленные ночёвки семьёй из четырех человек подтвердили прочность такого варианта. Наглядно наш вариант: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-soaxRlH-9Tg.html
@@LeonidNemodniy я лёгкие металлические рамки делал по типу багажника на крышу, крепил в штатные отверстия обивки. Эта конструкция легко держала два больших рукзака или чемодана - на видео видно) Думаю сетка с таким не справится. Но главное то сама идея, чтоб над кроватью место не пропадало и вещей при разборке перекладывать минимум
Ящички хорошо и плохо одновременно. Я уже обустраиваю багажник по вашей методике: стол, складывающийся в тубус уже заказал😀 Но спальник такой мне точно не войдёт. Кстати, может есть опыт по палаткам? Да и про выбор места ночёвки очень интересно, как об этом ниже или выше уже кто-то подметил)
