Приветствую вас, интересное решение переделки в электромобиль. Бак не спишите снимать для автономки пригодиться. У меня пол бака 20л дт вторая зима лампочка ещё не моргает.
@@Электротранспорт-э1ъ учитывая, что у вас используется только одна передача, то я бы посмотрел в сторону ременной передачи с двумя шкивами. Мотору не надо будет крутить валы и шестерни которые купаются в масле + уменьшение веса. Но я не конструктор, а диванный эксперт, который делает выводы из других видосиков так что не принимайте близко к сердцу
@@daniil4561 ременная передача, самая худшая передача. Сильно большие потери при трении клиновидных ремней. Плюс ко всему уменьшить обороты нужно в 8 раз. Это либо несколько шкивов. Или один шкив который будет больше Оки.
@@Электротранспорт-э1ъ ну не знаю, у меня на заводе большая часть электродвигателей ремнями крутит шкивы и делать им это сильно проще чем через шестеренчатые редукторы. Но про шкив размером с оку я чего-то не подумал ибо не в курсе оборотов двигателя
а каким образом реализован накат ? сцепление ведь убрано ... где то есть обгонная муфта ? просто хороший накат по асфальту очень сильно пробег увеличивает... по своему электровелику знаю ... у меня мотор-колесо с обгонной муфтой , а батарейки от гироскутера пара штук... если постоянно давить на тапку (как все делают) , то сядут за 5 мин , а вот если разогнал и катишься , то совсем другое кино получается , могу весь город объездить и не сядут
@@Электротранспорт-э1ъ наверное было бы лучше поставить два мотор колеса по 10 квт. Аккумулятор напихать в нишу в багажнике и под заднее сиденье сварив там нишу вместо бака и бочка глушителя. Да и под капот думаю можно для развесовки. Идей много но чаще финансов не хватает да и в знаниях я ограничен
@@psycho5423нет, не лучше ибо: когда 2 мк стоит то это 2 контроллера, и вот если на 100 км/ч у тебя бахнет один контроллер то резкий стоп с одной стороны гарантированно выкенет авто либо в обочину либо на встречку. И хорошо если все останутся живы
А возможно поставить акамулятор на 48 вольт и инвертор от солнечной електростанции киловат на 10 и два двигателя переменного тока киловат по 5, поедет так?
Приветствую! А какой смысл переделывать ОКУ в электроавтомобиль? Бензин она употребляет минимальное количество, при этом он у вас не ограничен запас хода. Да, его нужно покупать, но аккумуляторы тоже денег стоят, и они не вечны. Какая от этого экономическая выгода?Опять же, ездить можно только по деревне, ибо внесение изменений в автомобиль по закону ЗАПРЕЩЕНО. Ну, если перемещаться в рамках маленького населённого пункт пункта, то да. Для таких целей очень здорово. 👍🔥🔥🔥 Успехов и удачи!
Доброго времени суток. Проект этот делался можно сказать не для экономии. Потому как средств вложено столько, что можно было купить лиф. Самое главное это интерес к электротяге. Стоит один раз проехать и это затягивает. Да и для села удобно тем что можно сесть и поехать не прогревая автомобиль. А такие моменты постоянно. Я проехал на ней уже почти 200 км. От поездок просто получаю удовольствие. По поводу изменений конструкции согласен незаконно. Но сейчас такие жёсткие рамки, что половина автомобилей ездит с незаконными изменениями.
Во первых: узаконить переделку в электро РЕАЛЬНО! имею опыт узаканивания электро Гранты с иотором от лифа. Внесено в птс и новое стс получено, где указано что мотор заменён на электро ем57. Во вторых: все подобные переделки всегда делаются для себя, для души, для самоутверждения мол "я могу" в конце концов, и уж никак не для экономить. Так что ваш вопрос как и много других подобных это вобще из другой оперы и совсем не в тему.
Смотрю Ока очень популярна для переделки на электротягу. Ваш проект уже четвертый или даже пятый. Смотрите как другие делали электроОКУ ? Не слишком ли много 9кВт для вашей малышки ??
Проектов много, но некоторые из них просто проекты для ютуба. Я же собрал автомобиль который в данный момент ездит практически каждый день. И для того чтобы ехать со скоростью 80км ч необходимо 9 кВт эта цифра уже из практики
