Да,ребро жесткости тут сильное.Я бы стянул затяжками,чтоб крыло стоял мертво,и выворачивал бы острым крючком.Потом плавно мягкими насадками.А так финишный результат огонь.Пили дальше.Жирный лайк👍👍👍
Меня в таких ситуациях начинает раздражать буквально все. Я бы уже сдернул накладку и подкрылок. Только тогда бы стало спокойнее и я бы смог как-то размышлять над этой ж. Вообще стараюсь не эмоционтровать в таких ситуациях, ведь тогда тратишь не только физические силы, но и ментальные. Было очень интересно посмотреть как вы решаете такие ситуации. Спасибо большое! Качественно и с юмором 😂
Денис как всегда красавчик! Я бы также поступил бы в начале. Повреждение реально было сложное, жëванный криз. Очень сильно был нагружен металл. Черезмерно сильно не надавишь потому что сломается арка, по этому я считаю что все правильно, ты попробовал крючком да коброй и после чего дабы разгрузить участок перешёл на контропору. 👍🤝💪
Денис я бы с двух сторон изначально зафиксировал этот участок ремонта стяжками, середину крыла и в районе крепления с бампером, было бы безболезненно делать первоначальный подъём🤔
Огонь! Попробуй в таких случаях использовать (fender pliers, edge pliers) оч помогает, даже те что с али, нопм справляются, сам на крыльях по ребру регулярно пользую
Металл получает такие повреждения что дальнейшая целостность и защита от коррозии под большим вопросом.В чем преимущество PDR над классикой?По времени тоже вопрос спорный.
Начнём с времени, примерно 6 часов на ремонт, если делать окрас, думаю этот цвет перламутр будут дольше подбирать(и не факт что попадут), далее коррозия ' интересно, с чего ей появиться? если лкп сохранилось и мы не нарушали её, да, возможно с внутренней стороны есть повреждения защитных слоёв, но это всё обрабатывается после ремонта грунтами и антикорами
Результат нормальный,но позорный маникюр всё портит.😂 Ужасные когти и грязь под ним вызывает отвращение. Я тоже мастер pdr,но никогда так не опускаюсь,тем более на видео !
А я обычный жестянщик. Работа всякая бывает начиная с гнилья и заканчивая рихтовкой под споттер и немного самоучкой в ПДР, работой на стапеле. Выбирать, как говорится не приходится. Бываю грязный, как черт. И что с того??? По ногтям, работу человека не судят, судят по результату работы. А результат работы - отличный!!!👍👍👍 Сам пытаюсь научится, но... Проще споттером, под проявку.
@@snakecarpointrussia1787 лично по не, то пофиг на когти и типа грязные руки. Это руки рабочего человека. Позора считаю нет никакого в видео. А что до чистеньких и ухоженных ноготочков, то это уже бабская забава.
@@pdrtex ООО.. странно "звёзд" не заметил я на ЛКП (хотя я сам и колорист ещё, имею свой подбор больше 10 лет) но тада норм! Трехслойка хрупкая особенно на мазда просто.. Но мы и под лупой царапки же не видели/смотрели ? Я сразу смотрю под лупой, за ранее можно тогда предугадать исход.
