Самолет Байкал в поисках своего места 

В 90-е годы была попытка замены АН-2 самолетом Т-101 «Грач», внешне схожим с Байкалом. Про него также красиво рассказывали. В результате Т-101 произведен всего в 2-х экземплярах, а Аннушка до сих пор своими плоскостями режет облака, радуя нас своим вниманием, несмотря на неэффективность использования.

Детский сад. 60 лет назад измученная, истерзанная войной страна быстро наладила выпуск СОТЕН Аннушек каждый год. А тут разговор про три десятка... И то, на перспективу...И авиаторы не смотрели на нормы, прописанные Западом. 9 мест или 12 или 20 решали сами, без оглядки на иностранцев. Делали так, как это было нужно стране, людям. А сейчас, в стремлении угодить Западному миру, подчиняются нормам ЕВРО 4, 5, 6. Зачем? А затем, что это выгодно иностранным компаниям - электроника, комплектующие всяких Бошей, которые в любой момент могут перекрыть поставки. А потом недоумеваем, почему так дорог летный час... Плюньте на все эти нормы, живите своим умом! Стройте свои машины - много и разных!

Хорошая была маршрутка - АН2. Если автобус до деревни (~100 км) доезжал по тем дорогам за 4 часа с остановками, то долетали минут за 40. Так они и летали по деревням и весям, отличный был транспорт.

Если я не ошибаюсь Ан-2 в 60-е года стоил ~ 20 тыс.рублей! А сколько будет стоить это чудо-техники с американским движком и французкой авионикой.А каков его ресурс,а сможет ли на лыжах приводниться и т.д и т.д и т.д.......

Расход АН-2 , надо брать из Р уководства по лётной эксплуатации : 120 в равнин, мест, . 140 в горной , а с применением высотного корректора итого меньше . Ну а Байкал никак не заменит Ан-2 , т.к. по своим ВСЕМ характеристикам Ан - 2 отвечает потребностям Народного Хозяйства .

1947 м после ан-2 уже выпускать начали, это два года после войны....Сейчас лет 15-20 одни разговоры. Капитализм это дно

И если кто считает что Аннушка устарела... Возьмите пресловутое США цена выпускается с 60-х.. до сих пор... Модернизируют.. что то дорабатывают и продолжают выпускать!! Зачем создавать что - то новое, когда уже есть давным давно гениально созданный самолёт.. у которого возможности модернизации непочатый край.. он устарел то отчего? От того, что запчасти выпускать на него перестали... Вот и всё 🤷.. если бы выпускали по сей день.. летал бы он и летал бы ещё... Фиг его знает сколько

"Помните: сильная Россия ( СССР) миру не нужна, никто нам не поможет, рассчитывать можно только на собственные силы. Мы сделали , что могли, надеюсь, вы сделаете больше и лучше. Будьте достойны памяти наших великих предков" И.В.СТАЛИН 1953 г.🤔☝🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩

Дверь против потока это пздц🤦🏼‍♂️ ею уже шпангоут на первом запуске погнули. Композитные закрылки и элероны и тряпочный руль высоты - гениально!🤦🏼‍♂️ Рассказы для детского сада про какую-то ремонтопригодность, технологичность и вес🤦🏼‍♂️ самое в нем ценное это мотор дженерал электрик и винт хартцел!

Цена безумная, но учитывая что Газпром чайные ложки покупает по десять тысяч рублей за штуку - купят! Не свои, народные деньги тратят ..

Так это же чуть доработанный "Т-101 Грачь"

Не понимаю, зачем обвинять западные стандарты в требованиях 9-три местного салона. Для внутреннего рынка никто не запрещает делать 12-три местный самолёт, если на безопасность это не влияет, а на экспорт (если такой возможен), сделать по международным стандартам. Если, конечно, это полностью русская разработка.

УЗГА - завод? 😂 Ну разве, что по распилу бюджета. Там крупноузловая отверточная сборка. Очень крупноузловая. Странно, что разработчики объяснили алюминиевую конструкцию ремонтопригодностью, а не отсутствием отечественных препрегов.

Лично мое мнение, исходящее из в условий современных реалий: Самолет "Байкал" - это деньги на ветер! Я за поддержание жизненного цикла самолетов Ан-2, основного самолета, который продолжает эксплуатироваться в аэроклубах, Министерстве обороны и многих авиакомпаниях России! Я так же считаю что Ан-2 и его версия с ТВД, незаслуженно исключены из перспективных планов развития отечественной авиации! Никакой "Байкал" никогда не сможет на 100% заменить "Аннушку"! И слава богу, у нас пока еще есть МАРЗ и ШАРЗ, которые в полном объеме могут выполнять практически полный цикл поддержания летной годности воздушных судов типа Ан-2! Например, остаток ресурса парка Ан-2 в ДОСААФ России достаточный - более 75% от общего назначенного. В этой связи перспективным является и развитие направления по модернизации самолетов Ан-2! У нас же есть примеры удачного опыта такой работы - это ТВС-2МС и Ан-2-100. Не нужно изобретать велосипед, т.к. он давно уже изобретен!

120 миллионов ок ! Но на обучение 2х техников и 2х пилотов ещё 20 лямов это смех , на Боинг переучиться стоит полтора миллиона . А тут на однодвигательный кукурузник 5 миллионов . Пусть там ребята аппетиты убавят

на ан-2 нужно поменять только двигатель и всё

У нс много чего хорошего есть но дальше опытных образцов ни чего не двигается)

Ан-2 и Байкал - абсолютно разные самолеты. Байкал - пассажирский самолет ориентированный на внешний рынок и привязанный к аэродромному обслуживанию. Ан-2 это универсальный самолет, способный на все виды использования - от выброски парашютистов, сельхозработ и перевозки животных до перевозки пассажиров и санитарных рейсов. Ан-2 может месяцами "жить"в поле", где даже подзарядить аккумуляторы и то проблема.

Это не замена Ан-2, это более легкий самолет. Если проектируете с нуля изучите зарубежный аналог Cessna 208 Grand Caravan, он сто очко даст этому недоразумению. Замена АН-2 может быть только перепроектированный Ан-28, L-410 хлам, его зря реанимируют, просто у нас уже нет конструкторов !!!

Не пойдёт широко этот самолёт. Не продуманная топорная работа. Видно, что торопились. Стоимость завышена.

что за бред про автобусы в америке? в сша аэропортов в 60 раз больше чем в рф. то, что в одномоторные самолётики не грузят 12 и более пассажиров, не значит что там на автобусах ездят :)))

Ан-2 , своё очень хорошо отработал , и работает ещё ...

Хочется знать мнение Магомеда талбоева . Это последняя инстанция об этом самолете

НУ И ГДЕ ОН ЭТОТ САМОЛЁТИК ЧУДЕСНЫЙ ??? В КАКОМ АЭРОПОРТУ СТОИТ, ИЛИ НА КАКОМ СЕЛЬСЬКОМ ПОЛЕ ЧЕЛОВЕКА ЖДЁТ??? - ЧТОБЫ ПЕРЕЗЕЗТИ К МЕСТУ ПОТРЕБНОМУ!!!!????

Аффтар, вам бы надо знать, что скорость у Ан-2 200 км/ч, поэтому ваши 300 км. он преодолевает за 1,5 часа, а не за "три".

Больше самолётов хороших и разных!

Взяли за основу древний совдеповский "Грач", увеличили цену раз в 1000 и назвали его "Байкалом". Но вот двигателя для этого шедевра инженерной мысли нет и не будет. Никто его не разрабатывает.

Самолетик конечно это хорошо, но за столько лет не наладить производство своих авиадвигателей с 1991 года - это позор.

Всё бы ничего, да возить уже за такие деньги некого.

За два года и стоимость Байкала и стоимость лётного часа и потребная длинна ВПП и вес самолёта выросли в 2-3 раза. На часть аэродромов ДВ региона он уже не сядет. По поводу стоимости лётного часа - изначально её считали без стоимости техобслуживания и стоимости запчастей, вот и получилась такая сказочная цифра. А сказочная стоимость самолёта в 120 млн., это цена в минимальной комплектации с которой можно только по полосе ездить туда-сюда, не взлетая.😃 В общем очередной: Рысачёк, Бе-103 и Су-80. Деньги освоили и ладно.😡

КРЫЛО МАЛОВАТО. И ПО ПЛОЩАДИ, И ПО РАЗМАХУ. Сравните с нагрузкой на крыло у АН-2.При понижение ка чества обучения подбор площадок сложнее и рискованее.

Тот кто продвигает, а так же владелеца компании через которую отмывают деньги на строительстве данного самолета, предлагаю на данном самолете отправить на север в село тором, желательно вместе с его детьми и друзьями из минпроторга и других ведомств

Конечно хороший самолёт но зачем уменьшили пассажировместимость?Чисто такой для вип клиентов Себе люди будут покупать.

Взамен этой недомерки , Есть реальное продолжение Кукурузника !!!: Самолёт ТВС-2ДТС . Он полноценный и лучше !!!

ТВС забросили, бабки попилили, получили крокодила.

Двигатель надо доводить. Никакой американщины! А для нас он явно маловат и дороговат.

Что то мне не совсем ясно, делаем для себя или для кого-то другого государства. ?

Это не билет дорогой это не дают простому человеку достойно жить!Если раньше на одного работающего с сошкой 7 с ложкой , то сейчас 27 с ложкой! Да еще запад кормили сырье им на халяву продавали ,а со своих три шкуры драли! Хватит С ЗАПАДА ДЕЛАТЬ ИДОЛА СОВЕРШЕНСТВА И БОГАТСТВА !

Как боротся с распилом бюджета на псевдоперспективных проектах в авиации ? очень просто министра и вора по совместительству Мантурова вместе с замами показательно пожизненно посадить в шахту по добыче олово и свинцосодержащих руд и с конфискаций имущества (это они умышленно сформировали требования которые удовлетворяет только сборка из дорогих импортных комплектующих) и главным требованием сделать низкую себестоимость лётного часа на протяжении 30-50 лет эксплутации при минимальных страховых отчислениях (на случай аварий ) полную локализацию комплетующих и лёгкую ремонтопригодность , пассажировместимость 20-30 человек на дистанциях до 500-1000км и 15-20 человек на дистанциях 1000-2000 км (и 10-15 человек на дистанциях до 4000км) взлёт и посадка с обычной автомобильной дороги (в том числе ровной грунтовой) взлёт и посадка до 100-150метров, а с тормозным парашутом и ускорителями до 50 метров, двигатель высокоэффективный 50-60% сверхлёгкий электродизель на 5000-10000 часов по ресурсу до востановительного обслуживания ( 10 - 20 кратного) скорость при взлёте и посадке 60-100км после подьёма на эшелон от 300-400 до 600-800км/час конструкция планера трансформер ( биплан при взлёте-посадке, моноплан на эшелоне) колея двух передних и двух задних колёс автомобильная шасси убираются после взлёта автопилот взлёта и посадки в том числе при боковом ветре (шасси с встроенной компенсаций угла касания и отрыва из-за бокового ветра при взлёте и посадке) экипаж 1 пилот до 2х при повышенных требованиях к безопасности

Не найдёт он своего места и не заменит он Легендарный Самолёт Ан-2.

А чем, был плох Як-40? Як-42?

Для такой могучей страны нам нужно, что - то похожее на Твин Оттер..Байкал мелковат, тем более 30 шт в год - это почитай ничего...

Надо на 15 -20человек. 300км будешь ехать 6часов

Все твои преимущества разбиваются о количество пассажиров. Вот если у него было 15 мест цены ему не было.

Прошло 2 года ...

Шляпа это а не самолёт. Был ТВС 2 МС и назывался он тоже Байкал. А это уëби..... Е по воле сильных мира сего забрало это большое ИМЯ у ТВСа. И это прям бесит. В очередной раз по " Блату" и в угоду грязных интересах по "освоению" бюджетных ассигнований бортанули хороший самолёт из Новосибирска и отдали приоритет этой "банке"

Спасательный парашют - это класс!. А вот АН-2 он не нужен. При его посадочной скорости хороший пилот плюхает самолет с заглохнувшим мотором на любую подходящую сопку и люди отделываются синяками.

MotorProject, а моторчик к нему есть?

Экономическая эффективность во многом зависит от стоимости ГСМ и в стране добывающей эти ресурсы эту проблему можно решить монетарным способом. Но в России наши природные ресурсы имеют международную биржевую стоимость не дающую нам пользоваться преимуществом добытчика природных ресурсов. Колонии никогда не дадут пользоваться её конкурентными преимуществами.

Не пойдет. 9 мест мало.

Всё-таки кукуруза самый красивый самолёт

Движок импортый!??? Молчит млять!!!

Маленький Ан-24.

*Большинство комментаторов срочно отправить во все КБ России.*

Всё сделано не для России, а чтобы продавать и летать за её пределами и то не всем!!!! Патриоты мля!!! Деньги налогоплательщиков для элитки!!! 😠😠😠😠😠😠😠😠

Времена изменились. Земля плотно застроена. Нет лужаек, куда можно посадить самолет при отказе двигателя. Поэтому самолеты такого класса должны иметь 2 двигателя.

Я в это не сяду! Его что с помощью скотча делали. А сведения из старой маршрутки вырвали, бл ППЦ.

super samolot

Надо не место искать а выпускать, сам найдёт☝️

Всегда думал, что АН-2 на 8 пассажиров.

Прям один в один Цесна 208б караван. Только переднее расположение шасси. 🤭👍🏻 И именно с этим самолётом Байкал и надо сравнивать по всем ТТХ.

4:00 АН-2 70 лет летает, а Байкал увы нет, так что сравнивать пока нечего!!! Капитализм держит Байкал как гиря на шасси!!! Нерентабельно-с!!!🤔☝🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩

Я знаю, что без нижних крыльев у самолёта будущего нет...так как скорость 300- 350 км.ч. на нём ни кому не нужна, На нём нужна, безопасность, дешевизна конструкции и практичность... 200 км.ч. на Ан-2 скорость была за глаза, что и делало её безопасной, мы не на Аляске где 1500 аэродромов, мы в России где сажать машину надо прям на грунт в поле...По этому лмс-901 должен быть только биплан...Ну а правила девяти пассажиров на одном двигателе конечно же в топку и сжечь, эти правила не для России, даже в двенадцати-местный Ан-2 умудрялись по 25 человек летать, а тут 9 человек и они ещё говорят что они превзошли все техн. характеристики ан-2...

Аннушка великолепная машина .Копеечная стоимость,неприхотливость,способность взлететь и сесть на козий выгон.Но необходима ремоторизация,ибо АШ- 62 ИР больно прожорлив.А так, он способен послужить еше долгие годы.

увы.. он не логичный...можно конечно ещё два сидения поставить что и будут делать но его стоимость делает его слишком дорогим .....это бесполезный проект

В итоге понял, что делали для западного рынка самолет, а не для России. Может на экспорт хорошо пойдет, самолет маломестный, как раз для большой семьи с багажом. Можно переделать в беспилотник, пусть посылки развозить

А где ТВС-2ДТС?

Жутко некрасивый самолёт! Так и летать будет... Слизали с "канадца" и радуются...

_Спасибо!_

9 человек и 12 человек есть разница??? Фуфло сделали

Специ вирусологи, теперь стали спецами в авиастроении?😂

ВОТ И ПОСМОТРИМ КАК ОН ВСТАНЕТ НА КРЫЛО ЭТО ВАМ НЕ ДЫРКИ В ЗЕМЛЕ ДЕЛАТЬ И ПРОДАВАТЬ МАЗУТУ ЗА РУБЕЖ ВОТ ТАКИЕ ВОТ ГАЛОШИ .

Почему Вовкой все угроблено ?????

У них даже конструкция разная.. один биплан, другой моноплан 🤷 у одного поршневой двигатель, а у Байкала?🤷 Я все понимаю современный мир и разработки и тд... Но.. вы где в деревне видели мастеров по таким двигателям?🤷 А поршневой любой техник- механик может отремонтировать, стоит лишь ему немного с ним познакомиться так что уже отпадает самое основное - сельское хозяйство..

Да ладно! Ан-2 в современных условиях абсолютно убыточный самолёт. "Байкал"- попытка возродить местные авиалинии. Посадочная скорость у "Байкала" выше, за счёт малого удлинения крыла и отсутствия расширенной механизации(предкрылки), но это увеличивает устойчивость к боковому ветру, хотя и увеличивает потребную посадочную дистанцию. Самая маленькая хим-полоса для АН-2 - 300 метров. Производители "Байкала" заверяют, что для этого самолёта 300 метров-вполне достаточно для взлёта и посадки. Верится с трудом., но, дай Бог, что это на самом деле так.

Где купить ?

Места есть, только лоббировались они прозападными лицами в ущерб нашей авиации

Хороший самолёт

Фантастический комментарии))) ржу ))

Я не спец по авиации совсем конечно.. Но... Более тесный салон, отсутствие хоть какой-то багажной полочки, более дорогие билеты... Может его лучше чисто под грузовые перевозки?

УЗГА пока до сих пор не произвела ни одного Л-410.

Самолёт получился не красивый,сильно смещена назад стойка переднего шасси,да и внутри салона как то не уютно!!! Вообщем как всегда хотели сконструировать самолёт ,а получился паровоз!!!

Интересно сколько метров прорулит этот лайнер в нашу распутицу на грунте

Можно на него поставить лыжи и поплавки?

Дегьги просто украли

ну купили у чехов завод по производству Л 410 (модели 50х годов прошлого века). И толку? Там же и Л 610. А моторы где? Австрияки моторы не дадут (те которые там предусмотрены)

Биплан лучше, крепче и подъёмная сила больше

Самолет хороший , но что с ним делать без ПОС ? Ждать погоды ? Летать по возможности а не по нужде ? Не понятно конечно 🤷‍♂️

АН-2 Расход топлива 180 - 200 л/час Стоимость топлива на один час полета 14.400 - 16.000 руб/час Этим всё сказано...Байкал в два с половиной раза дороже...

Хороший обзор, думаю у нас всё получится!

เครื่องบินทรงกล่องมีมีไม่กี่แบบ

Как не крутить но без такого типа самолётов России не обойтись...и здесь должна быть ГОСУДАРСТВЕНАЯ ПРОГРАММА!...таковы особенности Российской территории....и если ДО СИХ ПОР ЭТОГО НЕТ...ЭТО ЗНАЧИТ...что работает лобби , которой не выгодно появление такого самолёта....это очередной проигрыш России...

Лапти вам плести...😂

Самолёт слишком дорогой и в производстве, и эксплуатации. Не стоит на таких самолетах ставить турбовинтовые моторы. Лучше поршневые или дизельные.

Груза больше а пасажировменьше это как ? После макдональсной еды что-ли?

Парашут прежде всего безопасность участников полёта . Странно что это только сейчас начинает доходить.

Такой самолёт нужен для огромной страны,для местных перевозок..

могут строить катамаран и получится двух моторный и больше пасажиров может брать и две стойки шасей могут убрать хватит и по одной на каждый корпус 😁

Золотые слова!!!!!

Нет байкалу не пробиться цена на билет слишком высокая