На таком самосвале давным давно работал отец, многое помню... На данном экземпляре, скорее всего, установлен дизель от трактора МТЗ (ММЗ Д-240), практически "вечный". КПП тоже не родная, от газ-53 похоже, судя по рычагу. Рычаг родной коробки другой формы и с флажком-блокировкой случайного включения задней передачи. Прибор в центе панели у лобового стекла-механический указатель давления масла, точнее и надежнее штатного. В общем все переделки разумные и проверенные временем. Видно, что грузовик не музейный экспонат, а честно тянет лямку деревенского труженика.
Нужно снимать реальное видео и не вводить зрителей и многочисленных поклонников Вашего творчества в заблуждение. Лепить ролик из съемок разных машин , это как петь под фанеру, обман. Рассказали бы про переделки, не менее интересно.
Смотрю и вспоминаю запах в кабине ! Такого нет у современных машин ! ГАЗ - 93 - это первая грузовая машина за рулем , которой я ездил ! Незабываемое чувство ! Все таки в тех машинах был какой - то шарм , которого не хватает нашим теперешним грузовикам .А какая конструкция ! Простота и доступность !
Моя первая машина после службы вармии.И помучился с ней , и хороших воспоминаний много.Жаль что кабина маленькая, как умудрялся там с девками кувыркатся, расскажи нынешним водилам не поверят.ДАААА ЭХХХХ.
Спасибо Иван. Отличный обзор. Помню тоже сосед взял с собой на 131 зиле, пшеницу убирать. Как к комбайнам подъезжали по лесным дорогам пробирались ух были времена. А такой газон у нас в лесхозе стоял,правда бортовой. Малыми бесились там 88-90 года...
Зенкевич - больше таких обзоров! Кто ЗА - лайк! PS: это вам не купленый обзор приоры. PS: А суперб что - твой? Или редакции? Сделай на него видео как владелец?
Класс обзоры как всегда на высоте )) у меня в деревне когда колхоз разваливался кто поумнее себе такие машинки по выкупали, а те что не купили дедушка говорил что все на метал порезали обидно...
Спасибо за репортаж, очень интересно как всегда, мне очень нравится Ваша передача, и я очень рад, что вы ее выкладывайте в интерне, так как я уже телевизора (телевидение) не смотрю и не имею такого прибора более 10лет. Мне очень радостно, что есть и Русские передачи, выложенные на интернет каналы. Смотрю у Вас улучшалось качество съёмки, и разные трюки и приемы тоже наблюдаются. Я думаю вы начали снимать зеркальным цифровым фотоаппаратом, потому что качество картинки, пропорции а также свет и цветопередача сильно подпрыгнули в гору. Так что для Ведущего лайк, а для оператора и монтажа 3 лайка :). Спасибо что старайтесь! Это очень заметно, и похвально! Жду очень продолжения!
Газон работал по-другому-звук был воющий,может быть из-за того,что здесь коробка от газ 53-на 51,52 на рычаге кап была собачка,чтобы заднюю включать.еще был газ 63- с колесной формулой 4х4-как на газ 66
Не на чем теперь ездить. Мотор потреблял бензин А-66 или А-72, для него уже 76-ой слишком высокооктановый. Может в деревнях и остались запасы низкосортного топлива, но и их уже мало.
Иван, это первый ваш сюжет , где неудачная фоновая музыка. Такому сюжету подошли бы советские марши 50-х , типа ударные темпы посевной . И не хватает черно-белой вставки кинохроники об истории создания автомобиля
Иван, не могли бы Вы сделать обзор на дизельные грузовики (вот не помню марку автомобиля точно) с ярославскими моторами? те, которые выпускались в 50 - е годы? вроде не было ещё у Вас обзоров на эти машины. заранее благодарен.
видели Газон в начале с будкой и диваном вот он и был с бензиновым двигателем,а у этого газона даже коробка не родная-от 53-го.мост родной из двух половинок,печалька
Да хоть от самолета, вы смысл обзора уловите - кто старое помянет-тому глаз вон, а кто забудет тому ОБА! Пока память жива - можно надеяться на будущее!
Машина создана на базе автомобиля ГАЗ-51, которая производилась с 1946 по 1975 год. За эту машину главный конструктор Горьковского автозавода Андрей Липгарт получил Сталинскую премию.
Да , если не ошибаюсь , эти самосвалы выпускали в Киргизии в Фрунзе , то ли эти , то ли с двойным подьёмом , были такие с распределителем слева за кабиной .
Несколько претензий. 1. Разговор об автомобилях - политику лучше не приплетать. 2. Шины с разным рисунком на одной оси - грубое нарушение ПДД. 3. Использование фраз типа "колхозный тюнинг" унижает говорящего.
По первому пункту стоит подумать более глубоко - он напоминает нам о НАШЕЙ стране, а не убого копается в недрах авто - скорее всего цель программы другая. Я "за" нотки патриотизма в этой передаче.
Хм, ну, вроде, крайние шины одинаковы, и внутренние одинаковы, так что, в комплексе, вроде равное сцепление по оси должны обеспечивать. А чем фразы типа "колхозный тюнинг" говорящего унижают, если не секрет? Расскажите уж нам, тёмным таким.
Мы тоже так делали с резиной,зато в распутицу по пересечённой местности легче ездить было,а так как у нас в Казахстане,так же как и во всём Союзе было больше направлений чем дорог,приходилось вот так нарушать.Зато шанс где нибудь повиснуть уменьшался.
Интересно смотреть подобное обозрение техники. Одно просто выводит- постоянные реплики... Ну как и здесь- "пока медведь проснется и всем навоняет", или постоянно, ну вот как для дураков- "деды воевали, раньше было... А сейчас... Но мы". Зачем это?
Смотрел с открытым ртом... Вот только не во всём согласен. Вымирают они. Мало осталось уже. И на данный момент уже малоактуальны- даже та же газель способна заменить
