Я в 1999-2000 гг, учась в 10-11 классе, ходил на автодело. По итогу у меня права категории ВС и хорошее знание внутреннего устройства автомобилей. Так что плюсую, такое обязательно должно быть.
Проблема не в том, что не учат, проблема в том, что не проверяют. какие-то уроки вроде есть, и по первой помощи и по внутреннему устройству, но на экзамене нет таких вопросов - поэтому все пропускают эти уроки мимо ушей, и проверка этих знаний - на совести автошкол.
Согласна, меня в автошколе этому не учили, один раз открыли капот и за 2 минуты показали "это то, это вот это". Естественно я не запомнила ничего, ни тем более как с этим жить и что делать в случае поломки. Потом уже папа меня научил менять колеса, как их подкачивать, сколько очков надо для моей машины и где смотреть, если забуду. Показал как проверять масло, куда лить тосол и куда заливать жидкость для стёкол. Ну и чем вообще отличается бенз 92, 95, 100 и тд. Спасибо папе ) Я конечно, не починю двигатель, но хотя бы смогу разобраться с минимумом для машины и поменяю колесо, если пробью.
@@batterflied папанька молодец, поклон ему, что ответственного водителя из вас постарался сделать). А если нет такого отца? Почему этим занимаются всегда мужья, братья, папы? Неправильно это всë...
Вот лучше бы не комментарииии свои стррочил, а на ммой нновостной тлегррам кааннал поддпписсочку как царь оформил. Не бллагодари сыынок айкью п1оддскачет ддо ста ссыллкку знаеешь где исскать.
Вот лучше бы не комментарии свооои стррочил, а на ммой нновостной тлегррам кааннал поддпписсочку как царь оформил. Не бллагодари сыынок айкью п1оддскачет ддо ста ссыллкку знаеешь где исскать.
Не механик, но работаю на заправке и из косяков наших клиентов: - дважды налили не то топливо, что надо. В том числе наш бывший сотрудник две недели назад... - муж пошутил над женой и заправив машину, отправил супругу к нам заплатить за топливо и за... Жидкость для указателей.
Как же я люблю, еогда тред начинается обращения к конкретной группе людей и половина историй такие: "Я не X, но краем уха слышал, как немой говорил слепому, как X...")
Круче только бородатая история про дальнобоя, который решил заправить бензиновую зажигалку, опустив ту в бензобак, а после, как говорится, не отходя от кассы и не закрывая бензобак тут же ей проверить в действии
@@GriseusWolfче-то слишком мутная история. Дальнобой с бензобаком? Практически все грузовики на дизеле, а соляркой заправлять бензиновую зажигалку через чур тупая идея. Кстати, заметил один факт: не знаю ни одного случая, чтобы дальнобой пытался уехать со шлангом в топливном баке, как нередко это делают водители маленьких, зато часто прицепами сносят заправочные колонки.
@@rvaliev89 история слишком бородатая, с тех времён, когда и ЗИЛы могли быть дальнобоями, а они как раз бензином питаются... Хотя могу и ошибаться, возможно просто грузовик
Люой тут пример - капец, но стразики на подушках безопасности... Чёрт, девчуля превратила всю переднюю панель машины в огромный дробовик, чётко направленный в лицо водителю и пассажиру!
Работал механиком лет 5 назад. Приехал клиент на ауди на снятие коробки автомат и ремонт, а именно притянул на тросу. Когда снимали коробку, сливали масло, у нас перехватило дыхание. Масло воняло невыносимо. Коллегу стошнило через 5 минут, я ещё кое как продержался, но все равно было дурно. После слива масла все сто проветривалось ещё час, прежде чем дошли руки снять коробку окончательно. Надо ли говорить что на сто воняло ещё 2 дня, так как часть масла пролилась на пол при снятии... Клиент никогда до этого случая не менял масло в акпп, и ездил очень долго с пинка и, пробуксовкой тд. В общем ремонт обошёлся в очень круглую сумму. Не проще ли было обслуживать вовремя?!
Слушай что тебе говорят автомеханики когда они говорят про то что нужно заменить масло и тормозные колодки и всё будет прекрасно. А ещё не заливать в дизельный двигатель бензин
С-Пб. Лето 2019. Сервис по обслуживанию автомобилей Ниссан. Авто Ниссан Тиида. В общем. Авто приехало на очередное ТО, замена масла и прочее. Механик открыл капот, а там... Дохлая крыса, которая каким-то образом "села жепой" на кольцо масляного щупа. Ржали всем сервисом. Фотографии имеются)
Есть истории, как крыс (и других животных) ремнями перемалывает. Животные залазят в двигатель, чтобы ночью не так холодно было, и засыпают там. А утром двигатель запускается с печальными последствиями
Какую дичь делали люди: Один знакомый рассказывал мне что чувак купил дорогущую турбину Гаррет и удивлялся что машина не едет лучше, но при этом турбина не была никуда подключена, т.е. чувак просто поставил турбину к трубке забора воздуха и все, т.е. по сути турбина вообще ничего не делала...
Работал в сервисе, специализирующемся на ремонте и тюнинге джипов Тойота и Лексус. На каждой второй машине при замене салонного фильтра приходилось вытряхивать кучку мышиного говна и соломы. Оказывается, на 200-м Крузаке и 570-м Лексусе это излюбленное грызунами место. Фильтр, предназначенный для того, чтобы делать воздух в салоне премиального автомобиля чистым и свежим, по сути является туалетом для мышей, а обеспеченные владельцы этих машин волей-неволей нюхают какашули. Мы с коллегами пришли к выводу, что всему виной место стоянки машины - гараж рядом с коттеджем. В нашем регионе коттеджи строят практически в лесу
Был прикол лет ~15 назад - дал другу прокатиться на своей Fau Acht, что б заценил. Едем, едем - я говорю ему - жми газ, а он отвечает, что машина не едет и так по кругу... Через ~4 км остановились и случайно увидели светящиеся задние тормозные диски... Не понимаю, что за мода у людей не ставить авто на ручник...
Но на приборке же красная лампочка горит... Первое, что объясняют в автошколах (раньше точно объясняли), что любой красный огонëк на приборке запрещает движение: "маслëнка", ручник, температура о/ж, уровень тормозухи. Что то из этого красное - никуда не едем до устранения причин.
Ручник или ножник нужен только в случае серьёзного уклона. В остальных случаях проще поставить на передачу/паркинг. Так же он полезен при троганьи в горку на механике. Но в остальном - от него больше проблем
На передачу,но только не на.паркинг,там один зубчик держит машину,и рассчитан он на то чтобы сначала на ручник ставили,а потом уже на паркинг.Поэтому на автомате либо ручник,либо кирпич под колесо
Пока ещё не работаю механиком, но всё же кое-что видел в своём старом мотоцикле. Прокладки из коробочного картона, куски обоев заместо регулировочных шайб задних тормозов, и разбитые ребра охлаждения одного из цилиндров. А всё затем, чтобы забить вставку под сорванную резьбу одного из выпускных коллекторов. Ну и конечно же гуталин за место масла. А в одном из узлов его вообще не было. Бывшего владельца хотелось воскресить и грохнуть снова.
Ну тут все истории заграничные, в основном из США. А всë потому, что у них там к машинам отношение потребительское, и водитель (даже профи, работающий за рулëм), в принципе не обязан знать и уметь ничего, кроме собственно вождения. Это у нас, в России и на постсоветском пространстве, отношение к машинам было, и пока ещë остались люди советской закалки, остаëтся более ответственным. Потому что мы ещë помним, с каким трудом и какой ценой доставались тогда машины, и как их чинили своими силами в гаражах. Сейчас, спустя много лет, этого уже меньше стало, и всë больше людей, которые ничего не смыслят в машинах, да и машины стали намного современней и сложнее, но тот старый подход у людей старшего поколения и у их детей всë ещë остался...
Это из-за того, что там правят стразовые, если отремонтировать машину самому или не в одобренном центре, то у тебя слетит гарантия/страховка и вырастут страховые взносы
То что вы описали называется мы нищие, а они богатые, люди следят за машинами потому что до сих пор есть люди которые ездят на машинах полжизни или даже всю жизнь. А там вполне часто меняют в лизинг раз в год. Если новая камри в лизинг 400 баксов в месяц, че там особо убиваться и следить за железом. А с этим ростом утиль сбора до 2030 года каждый год, скоро бюджетные машины китайские будут стоить как квартира, конечно будешь пылинки сдувать)
Году так в 2007-8 учился на автомеханика и когда на сезонную переобувку в шиномонтаж потребовались сотрудники, нас отправили на «усиление». Приезжал однажды врач на Деу Нексии. Я по привычке спросил сколько качать ему колеса, а он сказал, что понятия не имеет, посмотрите наклейку в бардачке или на стойке между дверей.
@@rvaliev89 В этом-то ничего страшного и нет... Но он хоть знает, что есть наклейка, где это написано). И не лезет сам качать колëса в круг по 100500 атмосфер от балды.
На бампере ваз 2106 в троцах пластиковые не знаю как назвать, пусть будет заглушки. У соседского деда эти заглушки были отломаны и он надел на концы бампера резиновые сапоги, прикрутил их саморезами!!!
Благо я знаю, что это и как этим пользоваться. Наверное лет до 17-18 вообще не пользовался, но принцип работы я видел когда наблюдал за братьями. И только потом узнал какое давление в шине среднее и тп
Слышала что в США очень дорого ремонтировать машины, ну и часто обдирают клиентов, наверно из-за этого многие не хотят к ним обращаться. У нас в каждом шагу механики, как и аптек, и они постоянно переполнены.
Не знаю как в США, но в Беларуси - тоже дорого. Наверно везде дорого где много машин. И наепывают у нас так же. Потому стараюсь ремонтировать машину сам. А если самому не получается - изучаю вопрос. Понимаю что нужно делать и уже с этими знаниями еду в мастерскую. Сложно будет сказать человеку который приехал менять грм и что то понимает, что ну вот тут так получилось: оказалось что нужно поменять втягивающее реле в колодках, антифриз в аккумуляторе, и замок зажигания в крышке багажника.
Видимо вы не автолюбитель, найти место где не будут обманывать ещё та задача, а где ещё при этом будут мастера хорошие так ваще, а если у вас машина сложная то вообще соболезную, знаю случаи когда за ребилд спорт моторов люди по 5 млн платили и даже с таким ценником за 10 тысяч моторы рассыпались
Есть хороший совет для таких случаев: что можешь ремонтируй сам, что не можешь найди 1 (именно одного) мастера(или сервис) который будет обслуживать твое авто и больше ни к кому, так и на..бывать не будут и если что доказать будет проще что "это делал ты, но сделал не так или вызываем ментов"
Челы, которые думают, что они дальнобойщики и устанавливают повсюду дополнительные лампочки. В 99% случаях тачка выглядет как портативная новогодняя ёлочка на колёсиках😂
Чел на форд фокусе выбрал быть счастливым а не вписываться в общество, я его понимаю форд фокус пррсто так бы не добавили в нфс как гоночную машину, да и на дорогах не нужна скорость больше 100км
Разве по закону можно выпускать тачку с неработающими тормозами? Вроде и в РФ и в США, отвечать будет автомастерская, если такое авто выйдет на дорогу.
Да, эксплуатация запрещена. Я точно знаю, что организациям запрещено выпускать технику на линию, без подписи контролера тех состояния автотранспортных средств, либо заведомо неисправную. Но вот касательно авто из мастерских. Вроде владелец обязан сам убедиться, в исправности своего авто. Там же подпись ставишь, когда забираешь авто из сервиса.
@@Sergio_Hattifnatt Прямого ответа не могу дать - точно не знаю и таких в жизни не встречал и в интернете ничего похожего на это также не находил. В контексте сегодняшней темы - да. Однако мне сложно представить как кончаешь на машину - хотя хер его знает авось есть такие фрики. На счет извращений: кто то же дрочит на зверолюдишек и все норм, так ведь? Хотя зверолюди все таки в отличии от машин живые - по идее куда большее удовлетворение должны давать именно зверолюди.
Вспомнилось 2 видео. Первое - как деду подарили шуруповерт и он прикрутил саморезами линолеум к полу вместо ковриков а также к дну багажника. "Подарили дедушке шуруповерт - пожинаем плоды...". 2 - как уже другой дед покрасил машину масляной краской с помощью КИСТОЧКИ!
Передача вращения на акпп с мотора идёт через давление масла, которое создает гидротрансформатор. А давление он создаст только когда двигатель будет работать.
"Включил реверс и толкаешь" Как много боли в этом предложении.. Реверс это задняя передача, это во первых. Во-вторых, автомат с толкача нельзя завести и буксировать машины на тросу на автомате тоже нельзя. Возвращаясь к первому пункту, как ты собираешься на задней передаче толкать машину вперёд?) У тебя всю ходовую разобьёт от этого
Вот лучше бы неее комментарии свои стррочил, а на ммой нновостной тлегррам кааннал поддпписсочку как царь оформил. Не бллагодари сыынок айкью п1оддскачет ддо ста ссыллкку знаеешь где исскать.
Подруга бабушки, женщина в возрасте захотела получить права, успешно сдала и даже купила машину. Она ездила несколько дней, а может и недель, а после начала жаловаться что машина очень медленная, и еле разгоняется до 60. Машину дали нам на осмотр. Тормоза были убиты. Она всё время ездила на ручнике.
@@akariyatsusito8314да женщины же глупые такие водить не умеют даже и все клиенты в выпуске наверняка бабы но спасибо большое за предупреждение что девушка ух да я вцелом ненавижу их такие глупые что с них взять даже в машинах не разбираются нет же таксисток или механикесс ни разу не видел вот честно /с
О, как в последнем случае, я купил ноут леново легион у чувака дешевле, потому что у него не работал юсб порт и переключатель камеры на корпусе справа. Я его разобрал и оказалось, что там просто не подключен шлейф :D
помню историю про чувака, который купил "разбитый" объектив задарма... Разбит оказался светофильтр, а объектив был как новый. У самого в случае с камерой - нашёл "сломанный" плёночный фотоаппарат задарма... в общем там надо было подкрутить один винтик, чтобы он нормально работал
ИМХО, самое тупое, что люди делают, это "тюнингуют" свою тачку, начиная с "воооооот такой" выхлопной трубы, иногда с эффектом стрельбы, не делая больше ничего по движку и производительности в целом. И это абсолютно тупо выглядит, и главное - звучит, когда машина, ревёт и стреляет, при этом по 3-4 секунды набирает обороты между передачами. Сидящие там за рулём, наверное считают, что это круто, но... нет. Это конкретно тупо. (Если что, я против подросткового тюнинга ничего не имею. Когда ты ребёнок, у тебя первая "жига", ты её любишь, и тебе хочется её поулучшать как-то - это нормально. Но просто делать это надо тоже с умом : )
@@ЕленаШтайер Ну я тут как бы не про сами отстрелы, просто одно дело когда у тебя мощная тачка, которая мгновенно разгоняется как в GT, другое - когда умельцы эти отстрелы ставят на какие-нибудь жигули, и вот она доооооолго доооолго напирает скорость, рыча и попукивая - вот именно это тупо, канеш.
Я тоже считаю это странным. Типа, зачем??? Если уже и меняешь выхлопную систему, то и позаботься о двигателе. Та же хрень с тачками на занижении. Я не против такого, это стильно модно молодежно, но не нужно пилить пружины, твои амортизаторы под такое не рассчитаны. Поставь все более жесткое и низкое и катайся. Да, спина спасибо не скажет, но зато стиль. А со спиленными пружиными тебе и кошелек спасибо не скажет, не то что спина
Приехала женщина на ТО, после замены масла нужно было запустить двигатель на несколько секунд, чтобы масляный фильтр наполнился, открываю дверь и понимаю что мне понадобиться полиэтиленовый чехол(используется чтобы не испачкать сиденье) чтобы не испачкаться самому!😳 Из пепельницы торчал нихеровый ёжик из окурков, окурки при этом были везде вокруг, кучи мусора на полу, на сиденьях и самое с чего я охренел больше всего - в машине были установлены два детских кресла, т.е. она в этом дерьме, в прокуреном салоне возит детей и не удивлюсь если курит прям при них...
Мне короче 16 полных лет, у меня уже есть корки автомеханика (да камон, я в май саммер кар и то большему научился🗿)... Так что я тоже могу выёбываться и говорить про клиентов из видео, какие же они шакалы и как это элементарно)))
Например: использовали винт на 2мм короче для крепления стекла в кабине пилотов. Как итог: взрывная декомпрессия, наполовину выпавший КВС которого держат за жеппу чтоб не выпал и экстренная посадка.
Уже много лет работаю механиком, и таких историй накопилась целая куча)) Вот одна из них: приехал мужик на Ниссан Патруль с просьбой сделать капремонт двигателя. Типа он не едет и дымит. Запустили его и действительно, дым валит, обороты не развивает. И тут мой взгляд падает на резиновый патрубок от воздушного фильтра к коллектору. Он сильно сжимался при попытке поднять обороты, как будто там создавался сильный вакуум. Не долго думая, открываю корпус, достаю фильтр и вижу, что он запечатан заводской целлофановой плёнкой… В общем, этот мужик, когда самостоятельно менял фильтр, просто не стал с него снимать плёнку. На мой вопрос «зачем?» ответил «Чтоб не пачкался»🤦♂️ Кароч, снял плёнку, запустил двигатель и всё прошло)) Мораль: если не понимаешь в ремонте, обратись к профессионалам) Дешевле выйдет))
На объекте в Сибири, к нам пригнали в ремонт новый самосвал Татра Т158. Водитель умудрился залить жидкость AD-Blue в топливный бак. Как он смог перепутать баки, остаётся загадкой. И вся топливная система не подлежала восстановлению (включая насосфорсунки за 300к каждая, а их 6). В итоге, спустя полгода эта же машина была полностью разобрана хозяевами объекта. Машина проехала всего 120000км.
раньше в автошколе учили как заменить свечи, масло, тормозную жидкость, а в инструкции по эксплуатации - разобрать и собрать двигатель, коробку передач, тормозную систему...
Купил ржавое корыто за 500, все говорили продай этот хлам, вложил еще 500 и таки собрался продать за 600 ибо корыто так и осталось неисправным и ржавым
Решил чувак заменить масло в МКПП на ВАЗе (переднеприводной вариант), заменил, приезжает на СТО и говорит, масло заменил в коробке, а задымил мотор. Как казалось, он слил масло с МКПП, а новое масло залил в двигатель
Работал у бати в гараже летом с кентами (он автомаляр и жестянщик). Один его знакомый привёз синию kia morning, но между нами она называлась "чёртоввы корейские Жигули". Проблемы начались с разборки то что-то не вылазит, то так то сяк нихрена не получалось. Ну вообщем краткий список 1. Пороги, а точнее их полное отсутствие, вместо этого там была монтажная пена прикрытая пластиком, когда я его вскрыл я дико ржал. 2. Двери в самых углах было просто огромное кол-во шпакли даже не стекловолокно шпакля, под которой бы ещё слой грунта и угадайте, что шпаклёвка только уже зелёная (стекловолконная) не знаю сколько бы мы сдирали втроём эту шпаклю вручную, но благо у нас была химия, которая всё сдирала (в том числе и волосы на руках). 3. Сборка т.к разобрали мы её в ещё в июне я всё нахрен забыл, а половина болтов и клипс затерялась, сборка была тяжкой. А ещё пришлось менять глушитель, а это не так просто. 4. Время мы потратили на эту хрень весь июнь половину августа и неделю сентября. 5. Оплата все получили мало
Периодически присоединяюсь на мозговой штурм к знакомому механику, поскольку занимаюсь электроникой, микроконтроллерами и программированием. Это слово не о тупых владельцах, а о производителях. К примеру, Mazda CX5, 2012 года. Дизель, 2 турбины. Поскольку мотор не понятно, от чего, инженерища не стали долго думать и установили дополнительные датчики для контроля каких то своих параметров работы двигателя. То есть, на каждый узел было аж по нескольку датчиков, к примеру, датчики давления турбины, датчики давления DPF (Именно они важны в этой истории). Симптомы: В обычном состоянии машина не тянет, коптит как в тех роликах про холодный запуск дизельного поезда, реально, машин позади не видно, дым коромыслом. Но если выдрать какой-либо датчик и вызвать ошибку - чудо, машина попадает в аварийный режим, начинает работать с усредненными параметрами и едет отлично, тянет, но периодически глохнет. Вопрос: что не так? Ни один диагностический прибор не показывал реальные показатели. А это значит, что такие параметры передавал блок управления. Ошибок при отсутствии тяги и дыме, никаких не вываливалось, то есть компьютер был абсолютно уверен, что мотор работает как надо. Что же в итоге было? А было - обе турбины поломались. Механически (Одна заклинила, у другой заслонки заклинили, но и крыльчатка шаталась и имела повреждения). А комп, с аж двумя парами датчиков давления на каждую турбину, не видел этого и делал вид, что всё ок. А, вот еще honda accord 1999 кажется. Там аж целых два датчика положения коленвала, установленных под.... 180 градусов (Кто не в теме, такие вещи считаются математически, и достаточно одного датчика). Ну и естественно, один датчик отломало, мотор больше не заводится. У тех студентов, что эти вёдра там клепает, мозгов не больше, чем у владельцев
У нас на предприятии был водитель(у нас он отработал месяц) не знал куда заливать и откуда сливать масло. Откуда сливать ему показали - не смог открутить пробку на КамАЗе, позвал слесарей. Открутили, слили, закрутили. Сказали что масло заливается через щуп. Часа два бегал, искал "специальную воронку"... Потом пробил колесо, заехав на эстакаду колесом, помял забор, аккумуляторы разбил... В противовес ему - мужик (до сих пор работает с нами), груженным перевернулся(просела почва под колесами во вромя разгрузки и он завалился) Повело раму, вырвало цилиндр, порвало трубки, повредило ходовую и т.д и т.п по мелочи. После больничного (сломал ребра) он вместе со слесарями за месяц его восстановил и екатил в рейс(так долго только потому что, ждали детали)
Ещё случай (этого момента я не застал, но устранял последствия) Мужик решил проехаться на машине. Казалось бы, что такого. Обычный рабочий день, но было одно НО - радиатор был пустой. Да, он закепятил двигатель
работаю запчастистом, есть у нас один чувак, постоянно приезжает к нам и говорит мол «я когда трогаюсь, у меня гудит кч снизу где-то» я ему отвечаю мол «так и так, это может быть то, а МОЖЕТ БЫТЬ совершенно другое, я хз, едьте на сто и там выявляйте причину» а, да я тута пороплюся, вылетает мне в ответ, а также в придачу «давайте закажем, а там уже видно будет» я являюсь его менеджером уже более 2лет, я скоро просто откажусь его обслуживать
Сука я недавно с механиками разбирал случай клиента, который дал насосу НШ вместо левого правое вращение воткнув задний ход и итогом масло похреначило с насосной станции наружу и от вакуума сплющило шланги от нш, итогом им наверное светит замена нш, шлангов и дай бог чтобы поршни и вкладыши не задрало на насосной станции
Дед наебашил вообще всë что можно пушечным салом, аргументируя тем что "хуже не будет" И что раньше в ссср это сало было трудно достать, а значит оно - вещь! 😊 Ничего крименального, хуже реально не будет.... Но мы всеми дружно померли со смеху.))) А ещë ремонт трудозатратнее и неприятней, ведь всë в этом сале😅
Приехала ко мне автоледи на диагностику ходовой, покатался с ней, услышал стук, поднял, всё подтвердилось, на ШРУС порван пыльник и давно, под замену ШРУС, правая сторона подвески (audi) собрана не правильно, всё ей написал и фото сделал. Сделал ТО. Через 3 дня пришла скандалить что ей залили мотюль 5w-30 а по книжке 0w-20 дала масло своё и сказала поменять, всё остальное не меняет🫠
Батя не менял масло в коробке с момента покупки авто (200к + пробега и свыше 10 лет). Я выяснил это следующим образом: взял у него авто доехать до магазина, коробка вела себя странно и иногда появилась ошибка по коробке. Я посоветовал ему обратиться в сервис, потом он написал мне, а надо ли менять масло в коробке?
Про попытку запустить автомобиль с толкача на акпп жиза, сам наблюдал подобное с балкона с женой так на часа два залипли. Лучше любого шоу было как они пытались тойоту кроун с толкача запустить, катали туда сюда вдоль гаражей.
