В Украине даже 10-ка ВАЗ-овская считается понтовой тачкой.... А всё потому что есть "Богдан" - ухудшенная копия 10-ки... Они смогли создать ухудшенную версию ВАЗа, Карл!
Ездила на машинке 4года, машина 1994г.в. Пол России прошла на ней, из поломок : лампочка перегорела, реле головного света умерло, один раз отказалась заводится умер замок, проводами завела и до Самары 700км доехала, ещё моторчик омывателя умер. это все было на трассе в разъездах по России. Сама машина была всегда ухоженная, все вовремя менялось и делалось. Запчасти копейки, многое подходило по мелочи от ваз, про передние барабаны все просто и быстро, для меня как для девушки труда не составило))) салон для меня был более чем просторный, простое управление, режима дворников 3. печка была настолько теплая, что не одна машина и по сей день не сравнится. система охлаждения переделанная на ваз 2108. Зимой всегда заводилась ну и собственно ездить по каше одно удовольствие когда другие буксуюст, то Таврия ехала везде, где другие даже боялись. Ещё одно преимущество которое я заметила: люблю объезжать ямы, препятствия зимой и летом на трассе при скорости 80-90км.ч. заметила очень хорошую устойчивость без труда дерну руль объеду и обратно, не таскало, не заносило даже на льду. Но у меня и подвеска и все было в идеале, очень за ней следила. Продала ее по трейд-ин и купила калину 2, честно пришлось очень сбавить свой вездеходный аппетит и манеру езды поменять, рулем уже так не по крутишь, занесет и выкинет. Таврию сложно было пустить в дрифт, хорошо и цепко держалась колесами не давая шансов даже на ручнике. Спасибо за обзор, очень рада, что есть такие люди обзорщики которые ещё не зажрались! Продолжай в том же духе , будь собой! Мне нравятся твои обзоры! Удачи тебе и благополучия! эх... Настольгия по Таврюшке...
на момент продажи у машины было 150т.к. состояние двигателя в очень хорошем виде. Кузов устал и были рыжики и маленькие сквозные отверстия в порогах и крыльях. Ещё плюс двигателя на момент обрыва ГРМ клапана ее гнёт. Машину покупала за 15тысяч рублей и она полностью себя оправдала. расход на трассе 3.6-4л. город 5-7л. за столько лет содержания смогла вычислить. тахометр был электронный, поставлен лично мной. заряд аккумулятора на момент продажи был 14.7-15.1 при включенной печке на 2 положение и музыки с фарами держал заряд 14.0-14.6.
Не шарите нихуя! тачка для грибов-шашлыков отличная просто! Стоит как мопед, жрет мало, запчасти дешевле колбасы, ее вообще не жалко, да и закрывать ее нужно только для того, чтобы внутри не насрали))) И еще один несомненный плюс - если тебя бухого остановили менты, выходишь и сжигаешь ее вместе с документами))) Пускай докажут что ты на ней еще и ехал)))
На Украине может запчасти и дешевые, в России намного дороже ВАЗовских.Да еще и искать надо. Хотя кое-что подходит от 8-ки, но мало. Так что все Таврии уже сказали "до свиданья".
это охуенный автомобиль, это был первый авто в семье, покупали с батей с салона, жига 7ка стоила в 3 раза дороже, за 7 лет ни разу не подвела, воспоминания о ней только хорошие, как первый авто отличный вариант, маленькая, маневренная, расход децл, поцарапал, побил, не жалко, сравнивать её корректнее с Окой, Таврия лучше, а проходимость это ваще огонь, зимой не застрянешь, ну а если, то вышел, поднял, вытащил с сугроба и дальше поехал))
Во первых это конструкция 35 летней давности, во вторых это первый автомобиль с передним приводом в СССР, я его видел, когда восмёрки только в проекте были, и в третьих....проходимость была уникальная!!! О чём товарищь вообще говорит???
Таврия как ты говоришь, выпускалась до 2007 года и это как бы " смешно" по-твоему, а то что ваз 2107 (классика ) выпускалась в россии до 2014 года - так это наверное прорыв, так сказать инновационный дизайн, очень современная . Спорный вопрос и про комфорт по сравнению с классикой, как по мне - то Таврия комфортней даже тем, что имеет рулевую рейку и руль можно крутить на месте одной рукой, а не то что в жигулях... На Тавриях так же ставились инжекторные двигателя 1,3л ( такие как на Део Сенс), то даже ваз 2108-2109 проигрывает по динамике и по расходу до 100 км\ч. Так же преимущество перед классикой то, что она имеет передний привод, мягче и на много легче работают тормоза и сцепление, а места в салоне не так и мало. Так что как бы не было смешно она лучше намного классики по комфорту и управлемости, а за москивичи даже говорить не буду, это вообще недоразумение , а не автомобиль
Проездил на такой около3 лет... были первые мои 3 машинв таких Скажу что авто просто ОТЛИЧНОЕ расход 6 л, на светофоре всех дрючил, просто жиклеры помнял...вот и весь тюнинг. цена ресонта...просто копейки. Отличный рабочий автомобиль...который не жалко. Если-бы сейчас был бизнес связан с ждоставками по городу...или там где много исп машина...то Таврия - самое оно.
Эх мишаня))) на украине это популярная машина, запчастей тут куча, по цене как тазы, но сама стоимость изначально - ниже. И новой стоила дешевле чем вазы на 10-15 тысяч За ту же 2108 прийдется доложить минимум еще 300-500 баксов Потому много кто и ездит)И я езжу, но уже на версии с доработками от дэу. С 98г. они стали делать таврию "нову" там уже конечно часть приколов убрали: дворник возвращается всегда в исходное положение, сзади обогрев стекла добавили, спойлер, усивитель тормозов, салон стал более опрятный, и по мелочам По поводу того что классика лучше - не соглашусь, тут передний привод, как никак проще, что передня что задняя подвеска, двигатель ременной, при обрыве грм не гнутся клапана чем не могут похвастятся вазы, очень легкая в управлении, зимой на ней тяжело где-то застрять а с 2005 года на них даже стали ставить инжектор, это вообще как горячие пирожки на рынке б.у. уходят, нормальные вазы с инжем стоят у нас в стране гараздо больших денег Таврии пикапы вообще легендарные машины, весят 750, а возят в себе по 500 кг еще, и ездят по 200 км в день))) каждый второй мелкий торговый представитель на них ездят и не хотят их менять на пикапы других производителей А вот и моя машинка)) 98г. из первых "корейских" таврий g-a.d-cd.net/bd8d06es-960.jpg
5 лет на Славуте ездил, никаких проблем она мне не доставляла. Часто как ты говоришь: "Наваливал". Оговорюсь: покупал новую, ухаживал по регламенту. Многих вопросов, которые упомянуты про Таврию там уже не было. Например, заднее стекло уже с подогревом, зеркала оба и т.д. Заводилась всегда в т.ч. мороз до 30 градусов (карбюратор). По дизайну, безопасности - какие вопросы к машине при цене 3 000 (Славута) долларов из салона? Я думаю, если бы ее сейчас производили, ее бы продолжали покупать. Остались только хорошие впечатления.
Але не але, а за грибами в лес и на дачу мы на ней ездили. Она у вас в убогом состоянии, а по ощущениям она даже лучше сделана 2108. У нас она была с 8мерошным 1.3 и по прямой она ложила спидометр почти. На сегодняшний день эта машина кнш не в тренде:), но если она есть, то на дачу ездить самое оно
Астахов Вячеслав спидометр я заворачивал и на моторе 1,1л 51л.с. ))) Мотор от восьмаки просто разрывал кузов...были еще Таврии с ротором, расход 20 литров, но динамика аЦкая )))
у меня 2 года была такая и когда я пересел на 9-ку, ощущения были, что пересел в мерседес тавра на родном моторе набирала 120 разве что с горки эти уродские колеса не балансировались! передние гранаты на трехшиповиках - просто отдельная "песня"
Ездили на них у нас (Украина) только по одной причине, цена на тачки просто неадекватные и Таврюха с ее ценой была вполне неплохим вариком. Потому что на верху конченые ублюдки зарабатывают деньги, на лобировании ЗАЗа и Богдана, где собирали десятки, когда у вас их уже сняли, сейчас там вроде бы Грейт Вол собирают, а заваод "Богдан" принадлежит Порошенко и ему невыгодно, что бы у нас были норм цены на тачки ( Но уже года 3 Таврюх почти не вижу на дорогах, да и ланосов поменьше стало, потому что курс упал (валюты) и новый ланос стоит просто до хера 8000 у.е, в гривнах это просто пздц (сейчас). Народ гонит, массово нерастаможки из Польши, Литвы, Словакии, ездят прям на еврономерах. За 2000-4000 можно пригнать отличную тачку (ауди, бмв, мерса, фольца) и на мутках с законом ездить от года до 5, вполне легально. Так что эти тачки постепенно выжимают с дорог такие брички, как Таврия и Ланос) Они у нас тоже доезжают) Ну вот, как-то так) Привет из Киева)
Миша прикинь! Во ВСЕХ автомобилях используется комбинированая система смазки))) и прикинь масляные насосы бывают шестеренчатого типа с редукционным клапаном))) и приводится от коленчатого вала!!!! ПРИКИНЬ! И еще, карбюратор от "священной" 2108)))))
ездил 5лет на грузовой таврии, правда инжектор, мотор 1200, в тоже время владел ваз2105- 1200 так вот по сравнению с копейкой 1,2, даже 2105-1200, это небо и земля, жигуль жрет от 10-ти литров любого бензина, я заправлял таврию спиртовым биотопливом в полтора раза дешевле 92-го и брала она по городу до 7-ми, жигули на биотопливе не едед, при этом жрет больше 12-ти, шо на жиге, шо на таврии после 120км/ч ехать страшно, ходовку 2105 перебирал раз в три месяца регулярно, при том что это домашний авто и грузы я возил на рабочей таврухе, а вот таврию фирма ремонтировала раз в 1.5-2 года и ремонты с откатом обходились дешевле чем на моей 5-ке, да и гнилых таврий я почти не видел, моя 2009г в родной краске без малейшей ржавчинки, а вот моя 2105 правда старше на 10 лет переварена вся по кругу три раза, и три раза красилась. В принципе гавно шо то, шо это, но не надо расказывать что класика разработана в 1950-тых лучше таврии, это не так из личного опыта, по поводу мало места, да в жигуле не больше. По поводу эти машины доежжаю и не популярны, так тоже самое могу про твой 140-вой сказать, это машины прошлого, но тавруха стоко не жрет как твой мерс и починить ее раз в 25 дешевле, да и выбросить не жалко. Так что люди по логике автора таврухи не берить, берите мэрс 140, там места больше
ой блять ну это образно, в жигуле постоянно надо что то настраивать, подтягивать, менять резинки, итд..... да и запчасти гавно, разве не так?? Что не скажеш о таврии.
самый лучший тест продукции автоЗАЗа. (я сто раз видел таврии , был пасажиром , но над этим видео я просто угарал.) Миша , спасибо за пол часа отличного настроения.
вчера на одном из крестиков в Киеве. Погода - снег тулит. Стою на красный, гляжу вправо - а там барышня лет 25 с ребенком на заднем на вот такой славуте красного цвета... если честно, я бы сам на такое сесть не рискнул)))))
Миша, не хочу тебя обидеть,но все равно немного поумничаю! Во первых, бери на обзор машины в норм состоянии. Сам прочуствуешь и другим объективно раскажешь! Таврия - подвеска убитая, мотор хлам и тд. Такое о ней и впечатление! Во вторых сравнивай с аналогичвыми машинами. Какая ауди, какая восьмерка- это продолжение Запорожца, следующая модель! Совсем другой класс и назначение. Это аналог Оки. Самая маленькая дешевая машина. И за год выпуска, ща раскажу: Ее долго бесплатно давали ветеранам, по себестоимости для инвалидов и тд. То-есть как инвалидную коляску типа. Типа социальное авто. И было много крытых пикапов для доставки воды, пиццы, всякую ерунду в ларек подвезти. Сантехники в ЖКХ инструменты возили, аварийные бригады, почта. Поэтому на нее был спрос как на самую дешевую, которую можно не жалеть! Какая нахер есп, какой нахер абс?? Ну и деду в деревню дрова и зерно возить или работяге молодому как первая машина. А возьми ХОРОШУЮ Таврию в норм состоянии, покатайся, сравни с Окой, мопедом (потому что стоит одинаково) и сделай вывод!!
ездил ;) 2 года , жесть , год из двух чинил ее . но зато следующая машина просто рай после нее. Еще помню любил вытаскивать кнопку сигнала и туда вставал смартфон , когда время было смотрел фильмы на стоянке =)
Обосрал так обосрал... Хотя, если уже сравнивать с ВАЗ 2108, и хорошенько почитать историю, то можно узнать, что Таврия была разработана гораздо раньше восьмерки, а выпускаться серийно начала гораздо позже ее. И опять же. Восьмерка выпускалась до 2003 года. В ней были подушки, кондиционер, или АБС? И судить о машине по весьма ушатаному экземпляру? Хотя о всех минусах Таврии я прекрасно знаю и вовсе не хочу сказать что это эталон автомобиля.
Каждый покупает машину по своим потребностям и на каждый товар есть свой покупатель . Почему нет обзора по машине в хорошем и ухоженном состоянии . Машина сделана ровно на то что стоит . А если ГБО поставить то вообще расход по деньгам во всем будет мелкий . Необъективный обзор .
А еще, как бывший владелец такого "Чуда", в свое время владел Славутой 1,3 Li (люкс), правда инжектор. Скажу, что моя машинка с завода была оборудована "Штатным звуком" - касетная магнитола "Днепро", а год выпуска машины 2006г.
Миша , Таврии не снимали с производства в связи с Евро -2 . Точно не помню , но где то с 2004 года стали на них ставить инжектор. Да, и твой экземпляр явно перекрашен , и сиденья меняны . В 1993 году не было таких. Я на этих машинах вырос, сам из Запорожья. P.S. Насчёт запорожца , мотор не совсем , но слизан с порша.
Здравствуй Миша,поздрапляю с починкой старичка мерса,желаю чтоб больше не ломалось ничего и всех благ! Не ком иль фо.(ne pas сomme il faud),с французкого переводиться,"не как надо"..,обзорчик улыбнул..удачи тебе и так держать,все пучком!
Товарищ на Славуте (Таврия-седан 5ти дверка) ездил торговым агентом по 200-300 км в день в течении двух лет с одним балонником без поломок, пока не пересел на авто классом выше. Конечно это автохлам по комфорту и безопасности но и цена мизерная, пока не зашли массово на рынок иномарки вполне доступное и нормальное авто было, сейчас когда есть с чем сравнивать то уже не то пальто, только где-нибудь в селе на нем ездить.
Машина снятая с производства дешевой в обслуживании быть не может! Она может быть куплена за копейки и просто потом умрет при эксплуатации..., т.е. без вложений вы с копейками и расстанетесь... Даже можете навариться в чермете!))) Для понимания... пойдите и купите на эту хрень её диски! Даже на разборках устанете искать... А стёклышко? А фара? Т.е. будете к салоедам ездить? Так там нас с РУ паспортом не любят! Оку тогда лучше купить... если уж так хочется самое дешевое средство передвижения!
я начал ржать с 14-й минуты, когда руль увидел :-))) Охренеть просто убогость... Миша сам походу еле сдерживал себя от ржаки, говорит полуулыбаясь. На 22 мин. оборжался над дворником! =))))
Отличная машина! Лучше только Ока. Абсолютно не интересна гаишникам и угонщикам. Передний привод, тёплый салон , починить можно на коленке. По устройству почти Ваз-2108 , но со своими тонкостями. В середине 90х сам на такой ездил и был доволен. Сейчас конечно это динозавр в стаде автомобилей.
дизайн посвежее классики, привод передний, посадка удобней, чем в классике, проходимость классная, сиденья сложил - большой грузовой отсек, зеркала от 2108 даже с подогревом ставятся, заднее стекло с подогревом и дворником шло с завода в люксе, релюха дворника чтоб он доезжал есть, это чо-то на этой Таврии неправильно подключено, салон не гримит в отличии от 21099, рулевое легкое, неугоняемая только в РФ, у нас очень даже) Но в целом, Вы правы, она доживает свое время, очень простая для современного человека.
Для тех кто не понял что за слово)Коллаборация, или Сотрудничество - совместная деятельность (процесс), в какой-либо сфере, двух и более человек или организаций для достижения общих целей, при которой происходит обмен знаниями, обучение и достижение согласия (консенсуса).
Моя первая машина. карбюратор был от экспортной ваз 2110 с автоматом прогрева. Жиклеры стояли размером с ведро. Крейсерская скорость 120-140 км. Стрелку ложил в два счета ))) Мотор ушатал в ноль на 45000
была такая лялька. 5 лет ездили. Проблемы только по ходовке, слабенькая. В остальном движка коробка отлично. Кузовок тоже гниет но это тоже самое у Таза. Хорошее бюджетное авто.
владею экспонатом кажется 89 года сам83 по работе куча относительно свежих иномарок использую только для перевозки больших грузов задние кресла сразу выкинул покупал ушатаную по салону и гнилую до сих пор доволен -редко ее езжу творит чудеса 3 передача тапку впол масло в коробке за 10лет не проверял и не знаю где но догадываюсь пару недель назад после приезда в пункт назначения слил на лампочку снятый с нее аккум емкость акума оказалась равной 220 м а часов на горячую хватало на 2 попытки завода за 10000р с руками и эту у автора забралбы только в одессе
Очень хорошая машина: запчасти стоят совсем копейки, бензина ест как мопед, по трассе расход нормальный (4,5 литра и это правда) , по городу - валит до 80. Ездил на ней несколько лет, пробег был около 300 000. Если ее специально не ломать, то не убиваемая, хотя мелочь вроде лампочек, окисления массы есть. Заводилась в любой мороз, ездила на трех свечах, и тормозила 2 колесами :) Кстати внутри места много: до 2х метров роста - вполне удобно, и ноги есть куда поставить, печка жарит так, что зимой окна открывал. Если у кого-то стоит выбор из не инжекторных авто - она лучшее за свои деньги.
Купил себе как первую машину-тренажер славуту 1 2 инжектор 2007 года. Так вот ничего из обзора этого у меня нет. салон тихий и не гремит как на девятках, печка зимой ядерная, зеркала и обогрев стекла все это есть. Да есть минусы но с учетом цены они несущественны. На светофорах чаще всего ухожу первый, причем мотор редко выше 3000 оборотов насилую. Максимум по городу разгонял 140 по спидометру. Тормоза лично у меня довольно неплохие стали после замены на польские колодки. Основной минус - хлипкие диски.
ездил на такой 4 года когда был студентом. покупал новую в салоне только седан люкс. ничего не ломалось, очень доволен :) только у люксового седана огромный багажник, подогрев заднего стекла, другая люксовая торпеда, тахометр, инжекторный двигатель. в общем норм :) детали КОПЕЙКИ! ездили на халяву куда хотели и не задумывались ни о чем :) На видео советский вариант, а когда гдето в 2000м на завод пришли GM (деу, шевроле), они внесли в эту машину 200 изменений, на видео не то совсем.
есть у меня такая.ухаживаем по немногу и не даем ей умереть спокойно.движок с 1.1 довели до 1.3.настроили карбюратор. установили вазовские колеса и всё.норм.езжу иногда 145-150.естественно при удачных погодных и дорожных мементах.всё зависит от рук.то что у вас выжатая под 0-0.5
машина реально быстро разгоняется. Он та ездил на убитой таврии. Гонялся я когдато на москвиче 2141 1,7л с таврией при старте до 100км я не мог её догнать зато после 100км она неехала уже и спокойно обгонял на 120км
На автомобили ставили и двигатель с завада с ВАЗ-2108 1,3 только с 4 ступенчатой КПП. Была очень быстрая но кузов не выдерживал нагрузки и рвал передок. Потом ставили с фиата немного были такие модели как Дана 5 дверный хетчбек зади немного смахивает на гольф 2. Потом уже начали делать Славуту и Заз пикап с 1,3 двигателем инжектором который для вашего рынка была сенс шанс. Ставят с ваз-2108 ходовку полностью и перекидывают двигатель просто нужно кузов усиливать. Дома стоит такая племяник мозги ей ломал. Поколение пепсиколы )) Потом всё прекрыли и начали собирать китай в Запорожье.
Когда-то была у меня машинка) Внешне уродец конечно, но зато по проходимости отлично, да и посадка удобная. Честно, если бы стоял выбор между класикой и таврюхой, даже не думал бы, взял таврию. На свои деньги отлично) Лучше только восьмерка, но она дороже), поэтому и брали люди сей аппарат в свое время.
По тормозной системе, кстати не такого ли типа была использована на классических порше? 356 например? Так что спорный вопрос в самостоятельности запорожских и советских инжннеров.
кстати о расходе, не такой он и маленький, если ехать)) а если спокойно то , на лампочке сто км, легко, личный опыт в районе десятки если от потока в городе не отставать, а если на холостых, то и в пять влезть можно
Миша, я до смотрел до 4минуты и ты не прав. Моя первая машина была Таврия 1,3 на 64 лошадях и блин она была инжекторная евро2. Я этот катализатор сам выкорчевывал и он лежит где то в гараже.
Да ЗАЗ таврия совсем грустная тема...(она и в СССР была дешевле москвича) Когда заканчивал универ в 2006г. рассматривал Все(бюджет был 30 тыс) , даже москвич 2141 и 2140, но взял в итоге 21013...и не жалею.
Мишань Таврия была разработана еще в 1970х годах. и тогда это была реально за свои деньги лучшей во всем мире!... но инженеры автоваза в то время могли попасть под расстрел и поэтому на базе таврии была выпущена 2108!!!
дворник как на мерене)))) ахаха) машинка свое отжила уже! но люди умудряются еще ездить на таких! значит наверное не плохая тачка) мне в ней нравится только что она купе!))) обзор супер! посмотрел с удовольствием!!!
Я недавно как раз взял себе старый Renault Laguna, 2001 года в Финляндии за 290 евро, а это меньше 20000 руб. У меня на канале начался сейчас проект. Кузов еще более менее в хорошем состоянии...
Если что, то Таврия должна была выйти в 1981 году, но в ССР это не нужно было, поэтому первой была восьмерка. А так машина нормальная, для города вообще хорошо, юркая и расход 6 литров.
