САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - Что будет? 

надо было сделать прозрачную трубу, чтоб увидеть как движется поток смеси в этой трубе

Все думают, как бы укоротить и облегчить путь топлива до котлов от карба, но Гараж 54 делает все наоборот. 😄

Надо потом летом на ней заехать в море до самого карбюратора

Поставь ТУРБИНУ назад на выхлопную, и самым длинным впускным коллектором запитай впуск)

Эта четвёрочка скоро станет легендой👍👍👍Что с ней только не происходило😆😆😆🤣🤣🤣

Предлагаю в следующий раз снять видео на тему производительной печки зимой. А именно сварить теплообменник на выпускной коллектор и гонять помпой антифриз через него без подключения к системе охлаждения двигателя на малом круге и посмотреть как будет жарить печка.

На большом диаметре коллектора, чтобы достичь хорошей работы двигателя надо сделать подогрев смеси топлива чтобы было испарение, тогда даже при длинной выпускной трубе было-бы достаточно и воздуха и топливной (смеси).

Трубу надо изолировать от набегающего потока воздуха (не май месяц). А то и сделать подогрев для трубы, чтоб улучшить испаряемость (смесеобразование)

Что если эту впускную трубу засунуть в еще одну и пустить по ней выхлоп типа подогрев коллектора интересно получится ли сэкономить таким образом топливо

Предложение для видео. Сделайте раздельные тормоза на задние колеса (как на тракторах, типа МТ82). И соответственно 2 педали. Тогда можно будет поворачивать очень низким радиусом, например : Для поворота на право нужно затормозить правым колесом, и вывернуть руль вправо, тогда левое колесо будет крутиться через дифференциал, так же проворачивая авто.

Если подавать в карбюратор подогретый воздух то будет всё работать отлично, независимо от диаметра коллектора. А так смесь слишком холодная и идёт не в виде паров, а жидкости.

Спасибо я долго этого ждал👍 Сделайте кондиционер! Поставьте в салон батарею из 5 секций и соедините к батарее карбюратор, только все это на 20 трубе! Чтобы по нормальному испытать эту систему увеличьте жиклёры в карбюраторе и подсоедините обогрев к карбюратора от движка 👍 А ещё на заметку если недостаточный поток топлива то можете поставить турбину моторчик с Китая я думаю вы знаете что это такое)

Видимо возле гаража 54 растет что-то интересное, раз им такие безумные идеи вечно приходят в голову 😄

Бочка 200литров вместо ресивера, ждём теперь!!!!

Надо было сделать из металлопласта на 30-40 мм и закрутить в спираль. Турбировать таким образом впуск ))) А ещё можно вынести карбюратор вперёд на длинной трубе, и управлять им вожжами )))

Надо утеплить трубу И желательно обогревать её Поток холодного воздуха с улицы сильно охлаждает трубу (большая скорость воздуха и его низкая температура, так как на улице уже зима). Воздушно бензиновая смесь, попадая на холодную трубу конденсируется на стенках и обедняет смесь - мотор глохнет в итоге. Летом такая схема скорее всего будет работать без проблем

В большой трубе в 3х местах, в начале посередине и в конце трубы установить мелкодисперсные сетки, подобные катализаторным, тогда смесь бы распылялась в газ и появился бы вакууная тяга. 4 угловых колена создают вихревые потоки сбивая постоянный поток, трубу желательно прямую или плавными изгибами. Поскольку говорите что нибудь предлагать, то вот вам идейка, поскольку началась зима и стало холодно, предлагаю сделать отопление салона самодельной батареей от выхлопной системы, при этом хочется узнать убив 2х зайцев сразу, это, можно ли сделать глушитель тупо из прямоточной трубы с изгибом поворота 180% в виде батареи. Если сделать такие 4 штуки соединенные последовательно. Поидеи, звук будет глушится встречая углы, а горячая температура пойдет в пользу обогрева салона, или даже пропустив выхлоп через колектор с водой еще согреть и воды.

Теперь сюда надо сделать самую длинную выпускную систему!

Когда-то давно слышал страшилку, что в сильные морозы, если воздушный фильтр не переведен на зимний режим (забор воздуха от коллектора), то дырки карба покрывались льдом так, что места не оставалось для прохода топливно-воздушной смеси, и двигун глох. Потом лед постепенно таял от горячего мотора и вода прямиком в цилиндры стекала.

Хорошо, смесь идёт сверху в низ а если сделать коллектор чтоб карбюратор был ниже двигателя интересно будет запускаться двигатель?

Именно по этому в карбе/в большинстве 2 камеры. Надо было от каждой камеры проводить отдельный трубопровод. На низких и средних работает первая камера, а на высоких подключается вторая камера👍👍👍

Надо было коллектор через все гаражи пустить,вот это да,а так удлинили разве)

Залейте трансформаторное масло вместо антифриза посмотрим как на прогрев и остывание повлияет

Надо сделать подогрев трубы, чтоб не обмерзал впуск, и должен работать с большой трубой 😊

Без фильтра любой карбюратор на всех режимах работать не захочет, и - еще при минусовой температуре нужен подогрев воздуха, холодный впуск полезен только летом

Раз такая тема с впуском и выпуском на крыше, попробуйте теперь воткнуть туда турбинку какую нибудь, по идее все должно быть просто! В топ чтоб Влад увидел!!!

8:10 холодный воздух должен быть до карба, что бы больше кислорода было в смеси) А эту трубу надо наоборот греть, что бы смесь не конденсировалась

Всем бобра добра👍

Здравствуйте. Отличный эксперемент! Есть одно но... Опыт с большой трубой показал что разогнать мотор до максимальных оборотов на такой длине возможно. Опыт с маленькой показал что и холостые могут быть адекватные. Но!!! В карбе не спроста два отверстия. Надо сделать две маленькие трубы и тогда должно будет работать во всём диапазоне оборотов, и возможно стабильно. Буду и дальше наблюдать, может когда-нибудь сделаете так, интересен результат

А если сделать эту трубку над мотором, но свернуть ее в круг. С верху вниз круг уменьшается и уменьшается, чем ниже тем меньше круг. Возможно воздушный поток будет ускорятся и уже на высокой скорости залетать в цилиндры ? ( это как водяная воронка в ванне когда вода уходит, по внешнему радиусу вода медленно идет, а перед самой дыркой бежит очень быстро, и на скорости туда заливается )

Если поставить форсунки и поставить их максимально близко к головке и также поставить дроссель на ту же крышу то машина будет сохранять инерцию воздуха в впуске а тем более воздух холодный какая никакая всё таки прибавка будет

8:15 холодный воздух в данном случае нифига не полезен для мотора. Мешает испаряться бензину, конденсирует его каплями вместе со влагой на стенках этого «патрубка» . В общем жопа для смесеобразования. На мопеде сталкивался с таким как обмерзание впуска. Оно вообще никуда не ехало по этой причине. Ну и паразитный объём самого патрубка еще, мешает всасыванию, сглаживает пульсации. Именно из за этого поднимаются обороты, а не из за скопившегося бензина. По этому карбы вкрученные напрямую во впуск самые труЪ🤘

Впуск надо было подогревать. Например, совместить две трубы. Чтоб выхлопные газы нагревали топливную смесь. И при открытии заслонки, в мотор поступает бедная смесь. Надо кратковременное обогащать её именно близко к мотору

Замените подающий шланг печки на сильфонную подводку для воды из нержавейки и киньте его на выпускной коллектор, и замерьте насколько быстрее прогреется мотор и насколько лучше будет греть печка в условиях мороза.

Хороший канал! Интересные идеи)

Распыленное топливо (если говорить о карбе) можно пустить через разогретую сетку для испарения капель топлива в смеси, а длинну впуска надо сделать переменной в зависимости от оборотов в резонанс, это увеличит наполнение цилиндров и момент на низах, нужен резонатор перед впуском

Привет всему гаражу🤝 засуньте пожалуйста в оку двс от 8 -ки карб, с коробкой пяти ступкой, интересно было бы посмотреть на это творение🙂

Про коллектор не знаю, а доставка и блабла на уровне )) По мерчу все четко р в срок, автограф Влада и шоколад получены 👍

Попробуйте сделать сирену-ревун от коллектора, как на старинных пожарных автомобилях?

нужно делать подогрев такого длинного коллектора: труба в трубе от выхлопа или намотать шланг от печки с тосолом, тогда топливо-воздушная смесь не будет превращаться в капли на холодной стенке трубы

Ещё попробуйте коаксиальный впуск сделать, по принципу, как для газовых котлов, чтоб был подогрев впуска, за счёт выпускных газов.

Все! ! ! Выхлоп сверху, карбюратор сверху можно изолтровать свечи и дно... Делай лодку !))))

Блин, всегда думаешь что же ещё можно придумать... Вы мегакреативные))

Наглядный опыт, что длинный не всегда хорошо!)

Проблема с запуском происходит из-за того, что очень холодный воздух и впуск замерзает. Это как поставить прокладку увеличенную под карбюратор. Летом все отлично, а зимой проблемы возникают

Поржал от души!

Давайте впускной коллектор из газового баллона, ну и желательно выпускной тоже, очень интересно

У вас карб стоит наверху и к нему НЕ подведен тосол из-за чего он сильно охлаждается от всасываемого воздуха. Как результат - плохое испарение бензина! Это все равно что на холодном моторе ехать. Плюс карб высоко и бензонасос может не справляться нормально накачивать, так как нужно давление больше качать на такую высоту.

Надо летом попробовать, иначе сильно холодно, обычный то карб на трассе замерзает и так ведёт себя, а тут такая длина трубы

Гараж 54 топ))) Всем добра!

Птичка села на гудок.. Тачка улетела в кувырок!!🤣

сколько энтузиазма, пацаны вы красава.мы с вами😁

Добрый день. Теперь вот из той выхлопной трубы сделайте впуск в карбюратор!!

А если ультразвуком смешивать бенз с воздухом? Перед самым движком капли стекают на вибрирующее дно

Респект и уважуха

Интересно про усиление мощности с помощью инерционного наддува на таком слабом двигателе посмотреть очень,а это видео тоже очень интересное👍

Мужики осваивайте январь,любые моторые,любые конфигурации 5 минут настроить в идеал,если знаешь.Для ваших целей азов достаточно.Вам не нужны эти ньюансы с точной смесью в любое время года.Кучу интересных проектов можно собрать с его помощью,все будет работать как швейцарские часы,дешево и сердито.Придется посидеть поучиться,но вещь незаменимая

Сделайте две свечи на цилиндр очень интересно с двигателем ваз! Поднимите в топ что бы увидел!

Мне кажется, она глохла потому, что бензин конденсировался в трубе и скатывался струйками в мотор, заливая его. Нужно просто сделать на трубе сифон внизу у мотора, чтобы бензин туда сливался.

Ой какие там девчонки были милые) Поржал с образования пробки, дед с металоломом засмотрелся на сие изобретение встал посреди дороги и машину не пропускает 🤣

Поставте руль от мотоцикла в жигу, с газом и сцеплением)))

Собрать Генератор водорода. Подключить его от генератора. И на водороде попробовать запустить двигатель. Так сказать двигатель на воде. И можно проверить расход топливо.

а вот мне очень интересно, многие ставят неравнодлинный коллектор под закос субару звука. задача: можно ли сделать закос под v6 или v8? чисто теоретически можно думаю, главное просчитать и закомпоновать грамотно все это. думаю стоит Вам попробовать. 🤔🤔🤔 многим станет очень интересно

Летом под водой покатайтесь 😁 Интересно если турбину поставить еще возле двигателя но с 63 трубой)

Всём привет такой вопрос загибат ли клапана на новой гранте 2022 г выпуска движок 8клоп

посоветуйте пожалуйста хороший карбюратор на ваз 09

попробуйте сделать самую шуструю жигу меняя двс начиная 2101 до 2107 кпп и редуктора. на моей практике с детства самый шустрый конфиг получился на моторе от 01 кпп от 03 и редуктор 02 карб 08 ехала быстрей любой приоры на дросселях)

Приветствую вас кулибины! Если не разобрали, направьте на подачу топлива пару гарелок, 🤔 что будет🧐

вместо карба если поставить ультразвуковой увлажнитель) получится ли?

Он просто там застывает. Вернее она, твс застывает в этой трубе. Лето нужно для таких экспериментов, или подогрев этой трубы. У меня на 09 так же было когда я случайно поставил прокладку выпускного коллектора с пластикового рессивера, то есть на прокладке были заглушены каналы под тосольный подогрев коллектора. Тоже с наступлением холодов не мог понять почему машина стала тупить и не ехать после того как проеду до работы. А когда постоит начинает нормально работать, просто когда она стояла, коллектор отогревался и всё работало. А когда еду, из за ледяного потоко ТВС он застывал и опять машина начинала тупить. Когда исправил обогрев коллектора все пришло в норму

Надо было внутри этой трубы пропустить медную трубку через которого бы проходила охлаждающая жидкость. Любой материал при испарении отбирает температуру из окружающей среды от этого и обледенение. И к стати огромный привет от СибМИС

Сделайте самодельный карбюратор (простейший). Будет интересно)

Предлагаю поставить генератор на 220в под капот, соединить ремнём, и подключить бытовой домашний обогреватель ветродуй в салон

лысый ты всегда удивляешь👍

Соберите пожалуйста из буханки лимузин крутой проект получится!

Теперь делайте подобие кондиционера из холодной трубы

Подогрев трубы нужен!

Сделайте после карба эжекционный насос. Чтобы струёй выхлопных газов из выпускного коллектора протягивало больше воздуха для увеличения мощности

Поставьте фильтр между впускным коллектором и карбюратором. Так смесь не будет лить каплями, интересно что выйдет!

Ждём движок на крыше🤣🤣🤣

Жалко было смотреть на ребят, которые отцепили веревку и машина заглохла, Дак они ещё так смотрели грустно🤣

Сделайте систему как у ЗАЗ 965 в версии для однорукого и одндоногого инвалида - электропривод сцепления и секвентальная схема переключения передач как у мотоцикла, что-бы переключать локтем. К сожелению родная инструкция по эксплуатации не сохранилась, но Вы придумаете как это могло быть.

Надо было сделать подогрев впуска выхлопом и всё было бы хорошо

Доброго времени суток Подскажите сможет работать двигатель ВАЗ на боку виде оппозитный двигатель,

Ждем вас в гости в Баку!

Здравствуйте я хотел приложить в место ремня ГРМ поставить цепь ГРМ я думаю что у вас получится.

Есть ИДЕЯ 💡! ПОСТАВЬТЕ ЖИГУЛЕВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ОБОРОТ (180ГРАДУСОВ) . Интересно посмотреть что будет ).

Ребят, а что будет если на впрыскной двигатель без турбины. Поставить в впускной коллектор вентилятор от компа или фен который будет всегра/постоянно вдувать воздух в коллектор. Идея в том что когда поршень втягивает свежий ворух то образуется ваакум в коллекторе. А вентилятор для того чтобы вааккум устранить ну или минимировать.

прикольно! а получится-ли сделать, чтобы на каждый цилиндр стояло по карбюратору?

Впуск греть нужно (там снег образуется на такой длине)... Делай подобие коаксиальной трубы, и тогда попрёт!!!

Попробуйте трубу выхлопа соединить напрямую с карбюратором, будет типа наддува. Я бы посмотрел как это заработает

В первом варианте, надо было на карб поставить куллер от компа, чтобы разгонял поток топливовоздушной смеси.

Сделай пожалуйста свечи зажигания через длинные трубки,чтобы трубки закручивались в цилиндры а через метр свечи, интересно будет посмотреть

Сделайте пластиковую вставку в трубу, чтобы было видно как смесь идет и ее динамику в различных режимах.

Теперь осталось ещё сделать вывод каждой трубы из "Паука" и провести вдоль крыльев 🤣

Привет Владос,можете поставить в мост заместо полуосей ПВХ трубы и продубасте по полной

А что если сделать трубу коллектора на плоскости крыши в спираль,а дальше уже так же подвести к двигателю?

Сравните теперь разницу диаметра выхлопной трубы

Теперь можно и в брод👍👍👍👍

В Новосибирске что то тепло для декабря. Давно смотрю Гараж54, обычно в ноябре уже морозы давят.