Правильно. Меня всегда бесило отношение сервисменов которые говорят заменить свечи не убедившись что это они,что их можно почистить вообще то. Они беспокоятся только о том сколько они на это время затратЯт и сколько заработают.
класс, молодец, знал про этот способ,а ведь многие чуть что бегут в автомагазин за новой свечкой)) а потом ноют,такие неучи,вместо своего унитаза драили бы свечи зажигания ксилитом))
Если свечи загрязнены ,то есть этому причина,если топливная система и зажигание в норме ,то свечи очистятся при эксплуатации автомобиля, инечего сто раз снимать свечи и портить резьбу на головке двигателя...
В общем попробовал вчера залить свечи жикостью для чистки плит. Были чернбщие после мытарств с карбами. На пол часа в ваночку и потом струйкой воды смыл все. как новые прям опешил. Работает тема.
Пробовал я Силит но, не совсем то... Мой личный эксперимент показал, что лучший способ- это нейтрализатор ржавчины. Попробуйте, 100% работает. Я держал 1час., затем промыл водой, в духовку на 2часа 100°С всё.
Под струей воды промываешь и зубной щеткой , зачем салфеткой этой тереть. это же кислота в чистом виде .P.S. Щеткой после использования потом зубы не чисть ))))))
Если честно я насчет этого и не замарачивался вначале заварачиваю от руки до упора и немного подтягиваю свечным ключем(главное без фанатизма), а вот что сказано в сервис-мануале: Затяните свечу зажигания рукой, а затем затяните ее свечным ключом до указанного момента затяжки. Момент затяжки: 21 Нм (2,1 кгс-м, 15,5 фунт-сила-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: • Не забудьте установить прокладку между головкой блока цилиндров и свечой зажигания. • Если нет динамометрического ключа, заверните свечу до контакта прокладки с головкой блока цилиндров, затем доверните ее еще на 1/4 - 1/2 оборота.
Я водитель с 76 года всегда затягивал в ручную до упора и дотягивал ключем до момента когда ощутишь сопротивление . градусов 15 , но бывает под резьбу что нибудь попадет и туго крутится с самого начала тут крутишь ключем до упора и немного с усилием.
Я смотрю вас ролики по чистке свечей когда наливают в ёмкость жидкость аж руки трясутся лишняя налить А после хотят чтобы она чего-то отъела или что-то дождаться
производитель например немецких авто рекомендует менять свечи раз в год.Ну наверное не просто так рекомкндуют. А нам бы все отчистить ,отшаманить и ездить млять пока выкручивать нечего будет.А кто-то спросит "какова хера ты тут делаеш", я изучаю момент подбора свеч,и этот видос в ленту выпал,интереса ради зашёл. п.с. и да немцы не имеют ввиду брать свечки на заправках,заведомо дырявые,а свечки такие себе вполне денежные. И раз в год,ну не дураки наверное а.
Нынче пробовал очищать спиртом. Набирал в медицинский шприц спирт и иглой заливал внутрь свечи. Потом плотно обматывал свечу полиэтиленом. чтобы спирт не испарялся. Минут через пять разматывал эту " упаковку" и внутреннюю поверхность прочищал зубочисткой. Свечи после этого начинали работать.
Жидкость для снятия лака, это обычный ацетон. Тоже чищу ацетоном. Точнее мою. Залил в банку, 2-3 минуты пролежали, щёткой чуть почистил, не металлической, но с жёсткой щетиной и готово. Ни сушить, ни час ждать. 4 свечи 4 минуты делов.
Nik Rys согласен,.но сейчас ацетона в продаже нету, пробовал растворители, эт херня полная, а жидкость для лака по запаху похож на авиационный бензин б-70.
Особенно вредно свечи прожигать и накалять до красна или бела. Можно навернуть даже новую свечу в лёт. Если от воды, то можно нагреть градусов до 100-150. Вода испарится и всё. До красна греть и выжигать нагар, это температура больше 300 градусов. От перегрева бывает лопаются изоляторы, отпаивается сердечник внутри изолятора свечи. Так как он не из цельного прутка, а из частей и из разных сплавов.
С кривыми руками лучше вообще к технике не лезть! А по поводу нагара, когда долгое время не выкручиваешь свечи зажигания в любом случае будет нагар (если конечно транспортное средство эксплуатировалось , а не простаивало в гараже)
Я не цепляюсь, но свечи разные, одна с короткой резьбой, вторая с длинной. А по теме ответ, - время не фактор, свечи должны быть только со светло - коричневым нагаром, чем дольше, тем больше, черный нагар - деньги на ветер, вы сжигаете лишний бензин ((((
Чёрный налет дружбаны это пиздец поршневой а не кривые руки хозяина бежите к мастеру на кап. ремонт поршневой,а это скорее всего расточка цилиндров замена поршней ,колец,ну это если вы уверены что маслосьемные колпачки на клапанах у вас в полном порядке.
@@niktorro6946 у меня мерс 2.4 1998 года.одна свечя стоит у нас как минимум 7 баксов это типо оригенал.и так на каждый целиндор идет по 2 свечи. И того делает 56 баксов переводя на сегоднешний курс на свою волюту очень дорого.а ты говоришь выбросите и купите новые
Уважаемый ! Свечи не чистят а меняют ! Если уплотнительная шайба сжата то свеча испорчена ! В цевилизованном мире это знают все ! А если нищий и убогий , то судьба ! Леонид Павлов . Латвия .