Самый полный обзор двигателя Mercedes М276, его проблемы и достоинства. Что ждать от Mercedes300/350

Подписаться 17 тыс.

Просмотров 34 тыс.

50% 1

Друзья!
Наконец я смонтировал и выложил обзор на двигатель Мерседес М276, один из моих любимых двигателей.
Да, я обещал это ролик выложить где-то 7-8 месяцев назад, но по причине случайной утере части материала, подготовка ролика затянулась и понадобилось переснять начало ролика.
Приношу свои извинения за задержку, но как говорят лучше поздно, чем никогда).
Интересные бортжурналы Mercedes с двигателями М276 с наблюдениями и советами:
www.drive2.ru/r/mercedes/s_cl... - Sniperillo
www.drive2.ru/r/mercedes/e_cl... - Cooler-master.
Замена маслоотделителя в М276: www.drive2.ru/l/6196407740232...
Как утроен натяжитель приводного ремня: www.drive2.com/l/549628546490...
Замена натяжителей цепи: www.drive2.ru/o/b/49761449967...
Муфты: www.benzclub.ru/forum/showthr...
Распиновка ЭБУ: ecudocs.ru/raspinovki-ebu-bosch
Про давление масла: www.benzclub.ru/forum/showthr...
#mercedes #mercedesm276 #mercrdes276 #mercedesrussia #moneyac #mercedesengine #мерседес #двигательМ276 #обзор # автообзор #w166 #w212 #amg
1:09 - достоинства М276
1:24 - блок двигателя и цпг
2:44 - система охлождения
4:34 - обратные клапаны и натяжители нового образца
6:38 - "белые" и "черные" цепи
7:28 - проблемы муфт
8:16 - впускные муфты, как определить поломку, как не допустить поломки
13:19 - выпускные муфты, как определить поломку, как не допустить поломки
15:25 - распредвалы М276 и их особенности
16:57 - масленный насос, особенности, что может сломаться
20:37 - ЭБУ М276, что может сломаться
24:42 - термостат, особенности, когда выходит из строя, как определить
28:30 - непосредственный впрыск, форсунки, особенности и как за ними ухаживать
29:40 - замена свечей зажигание и особенности
30:32 - квкг
31:28 - дроссель и его чистка
32:08 - подвесной подшипник промежиточного вала
33:56 - ролики обводные и натяжной, особенности
35:11 - выводы

Авто/Мото

Опубликовано:

6 дек 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 147

@moneyac_d Год назад

Друзья! Наконец я смонтировал и выложил обзор на двигатель Мерседес М276, один из моих любимых двигателей. Да, я обещал это ролик выложить где-то 7-8 месяцев назад, но по причине случайной утере части материала, подготовка ролика затянулась и понадобилось переснять начало ролика. Приношу свои извинения за задержку, но как говорят лучше поздно, чем никогда). 1:09 - достоинства М276 1:24 - блок двигателя и цпг 2:44 - система охлождения 4:34 - обратные клапаны и натяжители нового образца 6:38 - "белые" и "черные" цепи 7:28 - проблемы муфт 8:16 - впускные муфты, как определить поломку, как не допустить поломки 13:19 - выпускные муфты, как определить поломку, как не допустить поломки 15:25 - распредвалы М276 и их особенности 16:57 - масленный насос, особенности, что может сломаться 20:37 - ЭБУ М276, что может сломаться 24:42 - термостат, особенности, когда выходит из строя, как определить 28:30 - непосредственный впрыск, форсунки, особенности и как за ними ухаживать 29:40 - замена свечей зажигание и особенности 30:32 - квкг 31:28 - дроссель и его чистка 32:08 - подвесной подшипник промежиточного вала 33:56 - ролики обводные и натяжной, особенности 35:11 - выводы

@user-nw2vd7xy5n Год назад

Советуете нам или

@moneyac_d Год назад

@@user-nw2vd7xy5n если двигатель в хорошем состоянии, после проверки да, хороший вариант

@user-xz9xl3ps2f 9 месяцев назад

Взял с пробегом 190к. Боялся что шумно греется,, теперь успокоился едет бодро)

@Super1991max 5 часов назад

У меня появилась ошибка левой впускной муфты на 185к пробега, перед этим была ошибка по термостату. На 135к устанавливал обратные клапана и новые натяжители. Cls w218 2011г.

@bigboycars Год назад

Вы бы записали как заводится ваш исправный двигатель от момента пуска до выхода на холостые обороты с полным прогревом чтобы люди могли знать как он должен звучать.

@denis51678 10 месяцев назад

очень поддерживаю!

@user-yr8qs2sf6t 10 дней назад

приветствую, пробег 216к муфты родные, мерседес глк 2014г, всё ок

@PROeuc 8 месяцев назад

Спасибо тебе за огромную работу ! Было очень познавательно ), я планирую себе Е 300 взять на М276 двигателе )

@user-uk5gl4gv8g Год назад

Мерседес сделал достойный двигатель, испугался его и снял с производства)))))

@Gangster1arlo 7 месяцев назад

У меня на ешке он стоит 2020 год, 450

@TonyMPS3 3 месяца назад

@@Gangster1arloи что? Какой ресурс у него? Проблем много??

@nshn2991 7 месяцев назад

Здравствуйте! Спасибо за ролик! Gle 400 2015 гв. Пробег 230 000. В основном, трассовый пробег. Проблема с муфтами началась только сейчас. Планируется полная замена элементов привода ГРМ.

@AlexanderNewLife 6 месяцев назад

Денис как всегда на высоте!😉👍 Отличный обзор, всё по полочкам, по итогу становится понятно, что это один из лучших современных двигателей MB.

@__Volvo-FH__ Месяц назад

Отличный обзор! 👍

@Orokhovatskiy 11 месяцев назад

Спасибо за отличный обзор. Сколько же нюансов)

@user-dx5be1tq2z 10 месяцев назад

о емае) здаров это Тайсон) с бука сижу) а че это ты в 276 полез?))

@Orokhovatskiy 10 месяцев назад

@@user-dx5be1tq2z взял себе e300 w212)))

@victorfundureanu7911 Год назад

Обзор класс!

@user-fy1qv7fy3w Год назад

Достойный двигатель, через какое-то время его будут сравнивать с М50

@user-gv4gk1xw9h Месяц назад

Добрый вечер у меня уже пробег 170000 пока проблем нету по утрам шума нету пока доволен а там посмотрим машина 2013 года

@user-yd6vw3fi8j 9 месяцев назад

я владелец 221 2013 год выпуска на 276 моторе пробег 250 000 км муфты родные

@parhomenkovova8576 Год назад

Хороший обзор)если есть возможность можете рассказать про режимы работы термостата.на холостых совсем не греется.

@durtav 4 месяца назад

Замени на спортивный

@user-ob4dd3xb2g Год назад

Классный двигатель

@Igor-zr3to Год назад

один из лучших современных (с 10х годов) мотор считается.

@autolifeworld171 Год назад

👍👍👍👍👍

@user-mb3nt6gg6x 10 месяцев назад

Стучат "пальцы" не знаю, что делать. Думаю попробовать сменить марку масла. MB, 2012, w212, E300

@kirillkruglov4486 Год назад

Квкг зимой потëк на 130К.По мнению клубного сервиса, стандартная проблема этих моторов. Устранение от 15K (работа и запчасти, как мин это маслоуловитель с крышкой,трубки- продувка). Запчасти- строго оригинал. машина мл 2015 г. м276 3.5.

@krx7465 Год назад

На ешке масло во впуск начало закидывать на 225 тыс.

@zaourourousov9928 3 месяца назад

Вот это информация,вот это эксперт!.... а то такую блевотину несут.. Спасибо братан, подписался на твой канал. Денис можешь сделать ролик по двигателями на GLK 2017 - 2018 ? Заранее спасибо. Заур Торонто

@A_D_V_O_K_A_T 9 месяцев назад

Нету на турбовой версии гильз уже , следствие будут задоры . Как раз там Nanoslide этот . Но на Om642 нету нанослайда, хотя про это писали.

@user-re6xw8bh2t 24 дня назад

ОМ642 дизель , а задиры больше на мощных моторах

@user-rb6cx1ic5r Год назад

Хороший обзор, но осталась не раскрытой загадка выхода муфт из строя,

@moneyac_d Год назад

Загадки нет, конструктивный недостаток пластины в муфте по жёсткости металла, из-за повышенной нагрузки на муфту разбивается посадочное место в этой пластине.

@user-rb6cx1ic5r Год назад

@@moneyac_d Что значит повышенная нагрузка?, то, что пластина и штифт разбиваются это известно, причины ?

@moneyac_d Год назад

Причин быть может много: растяжение цепи и небольшое смещение хода, ухудшение смазывающих свойств, снижение рабочего давления масла, ухудшение работы электромагнитного клапана и просто выработка из-за усталости металла связанная с временным характером. Многие сервисмены считают, если бы пластина изначально была сделана из более крепкого металла, то многие факторы не смогли бы на нее так фатально влиять.

@user-rb6cx1ic5r Год назад

@@moneyac_d это все понятно, вы не рассматривали, что не достаточно давление масла, клапан на маслинном насосе работает в 2 режимах как я понимаю, если принудительно перевести этот клапан в один режим на 4 бар

@MrYY-pp3cr Год назад

Добрый день , m276 de30al турбо , менял муфту правый впуск , обратный клапан стоял , сейчас вроде все хорошо. Какое масло лить лучше ? видел ваше видео про м271, вы рекомендовали 5w50 , стоит ли тоже лить в м276 турбо ?

@moneyac_d Год назад

В М271 из-за разжижения масла бензином заливают 5w50, исправный М276 этим не страдает, можно оставаться на 5w40 с допуском 229.5

@MrYY-pp3cr Год назад

@@moneyac_d спасибо за ответ. Вопрос , стоит ли менять просто натяжитель даже если он стоит нового образца? просто думаю как бы левый впуск не вышел из строя .

@moneyac_d Год назад

@@MrYY-pp3cr если стоят натяжители нового образца с обратными клапанами и с утра нет грохота цепи, то нет смысла менять. Если есть, то тогда вместе с цепью.

@kirillkruglov4486 Год назад

Денис, не сказал про катушки. На пробеге 100+ начали выходить из строя одна за одной, заменил уже 3. Когда летит, то загорается Check, мотор колбасит, ехать некомфортно и долго нельзя. Менять все 6 сразу- накладно. В сервисе сказали: на таком пробеге это норм, каждые 10 теперь будет очередная лететь.

@moneyac_d Год назад

У меня на пробеге 130тыс. были все родные катушки. Катушки, это вообще проблема многих современных двигателей, могут выходит из строя. Ускоряет процесс их более быстрого старения запоздалая замена свечей зажигания, когда свечи начинает пробивать. Правда были и конструктивные косяки, например на М271 до 2011 года часто меняли колпачки (гильзы) на катушках.

@kirillkruglov4486 Год назад

@@moneyac_d везучий! Как меняли свечи до меня- сказать не могу. Но обслуживали авто в регионе на "среднем"неоригинале. Я поставил оригинал как купил при пробеге 128: стояли ещё вполне живые Bosch. После этого уже 2 катушки заменил. Ну или пробег у меня не 145 сейчас (иного, правда,нигде найти не смогли диагносты)

@DenisNikiforov86 9 месяцев назад

Сколько всего катушек и сколько она стоит?

@kirillkruglov4486 9 месяцев назад

@@DenisNikiforov86 сколько и цилиндров-6. 4 Китай, 6 бош,оригинал 10+.я ставил бош и lynx, ходят уже больше 10К

@DenisNikiforov86 9 месяцев назад

@@kirillkruglov4486 катушки рассчитаны на 100 т. км? Сколько стоит работа? Заранее спасибо за ответ, я присматриваю себе такой двигатель

@SCHERKHANN 9 месяцев назад

От владельца W164 с двигателем m272 (владел с пробега 135.000 до 236.000) и W166 (с пробега 183.000 до с.д.). В целом, мотор m276 действительно самый ПРОГНОЗИРУЕМЫЙ из линейки моторов тех годов. Именно СЮРПРИЗОВ будет меньше всего. Понятно, что могут быть проблемы с муфтами, но понятна и стоимость ремонта, и срок их службы. Вложился, покатался 150.000 - 180.000 км, снова вложился и т.п. Автомобиль никогда не встанет (по движку) посреди дороги, при условии регулярных замен масла (читай прохождения ТО и диагностики в автосервисе). На m272 поменял цепь на 185.000 км, муфты были живые. При этом грохотал я сначала только по утрам на холодную-холодную, а поехал в ремонт только тогда, когда грохотать начало, действительно, уже через час остывания, т.е. буквально после каждой поездки. Но меняю масло каждые 6.500 км. С учетом надежности коробки, с учетом предсказуемости двигателя, W166 m276 считаю оптимальным выбором, в сравнении с дизельным собратом.

@user-tq4ul3bw2g 5 месяцев назад

у знакомых задрало 2 таких мотора, причём задрало у мастера по мерседесам на 221-ом, а мой м272 всё ездит и ездит на родной поршневой)))

@SCHERKHANN 5 месяцев назад

@@user-tq4ul3bw2g И продолжает стучать, но не умирает🤣

@PintaVinta День назад

Интересует вложения за год эксплуатации.

@alexandrgolubev4960 Год назад

Здравствуйте! Подскажите почему масло с допуском 229.5 если даже в сервисной книжке написано, что допускается 229.3 и почитав литературу я пришёл к выводу , что это связано лишь с экологией в Европе!

@moneyac_d Год назад

Здравствуйте! Так как в М276 непосредственный впрыск, все-таки лучше заливать 229.5 чуть менее зольное масло, по сравнению с 229.3, особенно если выдерживать большие интервалы между ТО.

@YuriiPetrychenko Месяц назад

Добрый день, Денис! Есть W166 GLE 350. 2017. Американец. Двигатель работает и на холодную и на горячую очень классно: ровно, тихо. Покупатель перед покупкой захотел проверить цилиндры на наличие задиров. Задиров то нет, но нашли эрозию стенок цилиндров в верхней части цилиндров. Причем не во всех цилиндрах. Были очень удивлены... Вы сталкивались с подобной картиной? Какие причины и какие прогнозы для жизни такого двигателя?

@moneyac_d Месяц назад

Добрый день! Нет, не сталкивался, только об одном случае читал с М276 турбо. Причин может быть много: плохое топливо, плохая смесь, антифриз, раскоксовка и др. Прогнозы не знаю, если никак не проявляет, то дальше ездить. Главное чтобы эрозия, была эрозией, а не нагаром. А то тут одному владельцу на Мазерати двигатель разобрали из-за задира, оказалось, что ничего не было.

@user-zc3zi3it1h Год назад

Пробег 210 все хорошо проверял в Мерседес центре

@Uruzhev_O Год назад

Цепи меняли?

@user-qd9ys9yd7k Год назад

Здравствуйте. Подскажите если номер двигателя 30376035 е 300 2013 года выпуска. Менялись ли на нём натяжитель и муфты фазовращателя? Или это можно узнать только на дилере?

@moneyac_d Год назад

Здравствуйте! Подсказать может владелец авто либо сервис на котором обслуживалось, может и дилер если у него производились работы, но если за свой счёт, то в общей дилерской программе работ не будет, только конкретном сервисе. Также можно обратить внимание на крышки двигателя, которые прикрывают муфты, к пробегом за 60 тыс. они обычно запотевают маслом, если крышки снимали, то будет чистота, возможно следы герметика, еще на болтиках крышек могут быть следы откручивания.

@user-qd9ys9yd7k Год назад

@@moneyac_d благодарю, посмотрим внимательнее. Пробег до 50000 км. Владелец говорит что кроме масла и фильтров ничего не менял)

@Igor-zr3to Год назад

@@moneyac_d скажите пожалуйста, а насколько проблемные форсунки на таких моторах? Так понял там непосредственный впрыск и давление почти как на дизеле. Как часто их чистить требуется и главное могут отходить 300 ткм или гораздо меньший ресурс?

@moneyac_d Год назад

@@Igor-zr3to при заправке хорошим топливом дотянуть до 300 могут. Форсунки не являются проблемной частью, но понятно, что они тоже вечными не могут быть. Если жидкость подходит для такого рода форсунок, то можно для профилактики мыть каждые 50тыс.

@Igor-zr3to Год назад

@@moneyac_d Да так оно все не вечно в жизни в целом. Просто что-т раньше, что-то позже. И тут в технике (любой моторы и пр.) надо сбалансировано чтоб все было. Не выходило одно и тоже по 5-10 раз или более за весь ресурс. Имеется в виду дорогое и долгоремонтируемое. Есть категория расходники, их и неоригинала полно, они часто меняются в норме. Просто что лучше этот мотор или дизеля того же времени? Тут хотя бы есть возможность выбрать без турбины, по моему простые 3-3,5л все атмосферные шли.

@Eduardo02488 7 месяцев назад

Денис прислал...может есть более подробная информация по м276 битурбо?планирую покупать 222 с таким двигателем

@moneyac_d 7 месяцев назад

Наблюдая за эксплуатацией м276 турбо у других владельцев, в принципе такие же болячки, основная ГБЦ и здесь как повезёт и эксплуатировать, у кого-то на 100-130 тыс. требовала замены, у кого-то за двести пробегала.

@Eduardo02488 7 месяцев назад

@@moneyac_d а что именно с гбц?

@moneyac_d 7 месяцев назад

@@Eduardo02488 муфты, цепь

@Eduardo02488 7 месяцев назад

@@moneyac_d подскажите пожалуйста стоит ли рассматривать м276 HYBRID?

@moneyac_d 7 месяцев назад

@@Eduardo02488 не знаю, не знакомился с его конструкцией и эксплуатацией

@Toolpusher2005 8 месяцев назад

Добрый день. M 276 на glk 300. К пробегу 100 тысяч км начало выдавливать масляный щуп

@moneyac_d 8 месяцев назад

Проверяйте квкг

@Toolpusher2005 8 месяцев назад

@@moneyac_d добрый день. Купил новую мембрану, корпус квкг, трубку с клапаном а также новые резинки для тнвд и впускного коллектора. Резинок нужно 12 шт, одна резинка elring 500руб. На одни резинки 6 тысяч руб, однако не дёшево! Насколько я понял это частая проблема на m 276.

@moneyac_d 8 месяцев назад

@@Toolpusher2005 обычно это происходит на более больших пробегах, если раньше для профилактики не заменить. Нужны были верхние 6 резинок впускного коллектора, нижние вряд ли будут снимать.

@user-fw3ke8or2x 2 месяца назад

Заменил резинку на самом щупе и больше не вылезает)

@hype_vi Год назад

Снег вверх летит это круто 😂

@moneyac_d Год назад

Куда сейчас без спецэффектов, возможно так хоть чуть-чуть приблизился к творчеству Гайдая и Нолана

@user-kl3po3hg4b 8 месяцев назад

Подскажите пожалуйста что может быть маслены щуп поднимается 1-2см

@moneyac_d 8 месяцев назад

Во время работы двигателя?

@user-kl3po3hg4b 8 месяцев назад

@@moneyac_d да

@moneyac_d 8 месяцев назад

@@user-kl3po3hg4b проверьте квкг

@user-kl3po3hg4b 8 месяцев назад

@@moneyac_d брат только вчера купил,и не знаю что вы сказали)

@moneyac_d 8 месяцев назад

@@user-kl3po3hg4b в сервис съездите и попросите проверить систему картечных газов

@user-si8dx7zp6y Месяц назад

А есть истории доработки атмо в турбо?

@moneyac_d Месяц назад

Не слышал, проще свап сделать или купить другую модель

@user-tq4ul3bw2g 5 месяцев назад

Задиры на нём не редкое явление, задирает их будь здоров

@moneyac_d 5 месяцев назад

М276 не М272

@user-fb2te8ln2d 8 месяцев назад

Добрый день: замена 3-х звезд и цепи произвел на 262 тыс км.

@user-fb2te8ln2d 8 месяцев назад

Первая замена!!!

@PaulusRUS Год назад

Классный обзор. Могу дать на обзор x166 с ом642

@moneyac_d Год назад

Спасибо за предложение! Буду иметь ввиду.

@user-cf3rw1in9p Год назад

Добрый день ! Пробег 204 т. Км. , при холодном запуске есть шум секунд 5, потом проходит. Покупал на пробеге 120 т шум также был до 5 секунд при холодном запуске, машина 12 года. На каком пробеге рекомендована замена цепи ?

@moneyac_d Год назад

На 200 уже пора, можно съездить в сервис на диагностику, пусть посмотрят насколько вылезли натяжители. И про шум скажите, пусть послушают.

@user-mk2bo9lc1h Год назад

Нечета новым двигателям Мерседес

@user-vt4zc2yp6d 4 месяца назад

Мотор 276 стоит на е класс 212 на днях обнаружили масло в воздушном фильтре, подскажите пожалуйста кто знает в чём проблема, што надо менять.

@moneyac_d 4 месяца назад

Квкг, скорее всего маслоотделитель и трубку с клапаном

@user-vt4zc2yp6d 4 месяца назад

@@moneyac_d трубку с клапанам меняли, квкг тоже меняли проблема не ушла.

@user-vt4zc2yp6d 4 месяца назад

Какие ещё варианты?

@nikitabakyt 3 месяца назад

Как тебе машина? Я хочу взять себе e class 2013 306л.с Не могу для себя понять хороший двигатель или нет😅

@user-eq2rp8ge6c 7 месяцев назад

Я хотел приобрести 2015 cls 400 70000 км пробег как думаете ???????

@moneyac_d 7 месяцев назад

Думаю хороший вариант при оригинальности пробега

@bogdangubko1439 7 дней назад

У меня 330 пробег жду когда развалится!

@user-ww5gs7ns1t 2 дня назад

У меня 290.000 )))

@nikodimegorov325 5 месяцев назад

В М276 не гильзы, а напыление чугунное, если мне не изменяет память

@user-ww5gs7ns1t 3 месяца назад

Который 3.5. M276de35 он с гильзами, а 3.0 турбо M276de30AL с напылением без гильз.

@user-bq6hs7db8h Год назад

Основная проблема стоимость его обслуживания

@borislobov4967 Год назад

И не только, у меня друг заказывал комплектующие и еще ждал их почти месяц. А я на exeed просто ТО у диллера прохожу и все

@user-bq6hs7db8h Год назад

@@borislobov4967 и как тебе машина?

@borislobov4967 Год назад

@@user-bq6hs7db8h Я считаю что сейчас это лучшее, что есть на рынке. Exeed и стоит нормально и обслуживать его не дорого и приятно сидеть за рулем

@user-uy5lb4mb6o Год назад

ну да, с этой задачей сейчас не все справляются

@user-bz1nz2hy3y Год назад

@@user-uy5lb4mb6o Ну реально смысл переплачивать, если можно взять новый Эксид и все

@Jonnick66 Год назад

Нужна помощь в покупке с класс амг с мотором М276 битурбо.Что смотреть? На что обратить внимание?

@moneyac_d Год назад

В первую очередь на муфты, как на атмосферном М276. Можно проверить состояние нанослайда в цилиндрах (по идеи должно быть в порядке), а дальше комплексную диагностику.

@Igor-zr3to Год назад

@@moneyac_d так вроде как чугунные гильзы там, а не покрытие по алюминиевому блоку как на старых 272-273. Разве нет?

@moneyac_d Год назад

@@Igor-zr3to алюсила, как в М272-273 в М276 нет, в атмосферной версии 3,5 точно гильзы, в турбоверсиях М276 для Amg43 nanoslide (покрытие железа на цилиндры толщиной 0.1-0.15мм). На турбоверсии М276 для моделей 400-450, не скажу, неразумная не видел информации по этим блокам 3,0л

@Igor-zr3to Год назад

@@moneyac_d ясно, спасибо за подробности! Мне нравится 276 в атмосферной версии с прошивками на 249 и 306 сил, по моему из первого легко сделать второй даже просто перепрошив. Только эту муфты немного неприятны, их так понял заваривают чтоб вообще вращалось все сплошным валом, но что мотор теряет при этом? Просто так их бы не делали такими с завода...

@moneyac_d Год назад

@@Igor-zr3to да, двигатель одинаковый, закачивается другая заводская программа и становится 306лс. Завариваю импульсный диск на распредвале, если сместился, с муфтами сейчас стало проще, уже хорошие сервисы предлагают восстановленные с большим уровнем прочности с гарантией.