Еще на канале можно глянуть: Быстрая турбо-малолитражка, Митцубиси Кольт: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O2ZYY7VYEjg.html Супер-машина 54 лс: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CCFRQSaglhc.html
Про шумку не сказал: её практически нет. А в целом, автомобиль -"огонь". Динамики у чарджерной версии за глаза. P.s: привет земляку. Сам недавно с аукциона взял похожего и привез в Ангарск, только с системой кругового обзора, климатом и тд.
За 450 тыр (на конец 2017) все равно нет ничего лучше среди трехлеток. Укатанные АДехи и пробоксы с пробегом за 100 ткм, либо 5-7 летние фиты с ржавыми сварными точками.
Внешне прикольная тачандра:) Боковая линия и зад, уж очень напоминает фит 3 поколения:) РУчки на двери походу от Ниссан Жук взяли:) Все-таки наверное "заглушивании"...хотя совру недорого возьму;) Я кстати дума что с фитом 1,3 эта поедит наравне, а вот с фитом 1,5 3 поколения я бы ставки до заезда ни делал:))) На механике он едит 8 секунд...так что я бы на этот заезд поглядел:))) Да и лошадок в новом фите тоже 132;)
есть пара вопросов к владельцам данного авто, 1. в мороз версия с компрессором долго греет двигатель и салон? 2. 3 цилиндра, в машине ощущается вибрация, и мотор достаточно шумный после 120км? 3. масло меняется в вариаторе часто? 4. ресурс двигателя? замена свечей ещё та ебля?
обзор классный а тачка гавнище доброе.... у самого такой. весна осень зима греется очень долго. холодный одним словом. запчасти и расходники дорогие. жижи то же дорогие. обслуживание проблемное. продать сложно. один плюс не дорогой...
А что ни кто не говорит про то что этот мотор троит, обороты плавают??? 3 цилиндра поебень. Конечно если берете поездить на тыс до 110км то норм, а если на долго, то не из японских самый худший. (Его класса)
Обзор класс 👍 но тачка говно. Очень холодный и очень дорогой в обслуживании. У меня Мазда 6 американская 2012 года а у сестры Ниссан и запчасти 4 раз дороже чем у мазды.
Kirilljok это точно, на морозе ниже - 15 мотор нагревается где-то через 30 минут, а ещё через 30 минут можно нагреть салон. Но жары в нем не будет. У самого такой 1.2 не турбо. Зато расход очень маленький зимой 10л/100км, а летом 4.5л/100км в городе. По трассе не замерял.
@@BanditO-Muchacho в - 20 - 30? Жара? Не поверю! Дубак в салоне! Мотор маленький и экономичный, не греется. До -15 ещё как-то более менее тепло но не жара. Сам пользуюсь этим авто и знаю о чём говорю. Установка бинара исправило ситуацию!
@@ANDREY-q3p , прочитайте внимательнее ,напишу словами,если в цифрах не понятно.В минус пятнадцать - двадцать минут прогрева и уже вполне тепло,через еще двадцать-тридцать минут поездки в салоне жара.также как и вы владею этой моделью в комплектации медалист,но как в салоне в минус тридцать я не говорил,т.к.купил его около месяца назад и таких морозов не было.При прогреве включен климат в авто.Сначала дает двигателю прогреться,а потом начинает повышать обороты на обдув уже теплым воздухом.Если климат в ручном режиме,тогда дольше прогревается,т.к. климат сразу забирает все тепло двс в салон.
Медалист комплектация как раз и популярна за счет того, что в ней есть подлокотник. Так же есть версии с электронным климатом, а не старыми добрыми крутилками.
Что мне ненравется в тачке руль не там где нужно приборка электрическая в старом ноуте идеал стрелки а тут экран и ещё электро мотор у меня на ноуте 220 километров в час максимум я ускорил мотор и поставил турбину + газовый болон идеал а тут электро
