Самый проходимый грузовик Работа Вахтой 

Кто ж его потерял? Его сознательно разрушили, уничтожили и даже есть фамилия кто это сделал!

Спасибо Саня!👌

Спасибо! Приятно слышать!

Точно!

Синяя птица

Спасибо!

👌 Спасибо!

@@user-tk6os3lf3y ВАШ КАНАЛ КЛАСС, Я ДАЖЕ ПОДПИСАЛСЯ, ЩАС ВСЕ РОЛИКИ ПЕРЕСМОТРЮ, МНЕ ТАК ИНТЕРЕСНО СТАЛО ПРО ВАШ ТАНК ПРОХОДИМЫЙ ПОСМОТРЕТЬ, УДАЧИ ВАМ В РАЗВИТИИ👍👍👍👍👍👍

@@jasonmartin1851 посмотрите еще на каналах "Багги Спб" и "Заец Волк" где мы просто поехали и покатались! И скоро я планирую смонтировать несколько роликов! Удачи Вам и здоровья!👌

@@jasonmartin1851 Еще интересный обзор получился на канале "Комбат Крю" Зачем нужен Урал если есть это!👌

А ты видел?

Так Точно!👌😆😆😆

Нужни дороги как всех нормальнее державь, но руские ето не поняли!

@@user-xj3de4nq6z : а в тайге ты тоже думаешь что выгодно прокладывать капитальные дороги, или в боль линий ЛЭП, а может в доль всего газопровода, геологам при разведке необходимы внедорожные,и многим другим. Капитальную дорогу строят только если там достаточный поток техники проходит за определённое время.

@@user-xj3de4nq6z Австалийцам попробуйте посоветовать строить дороги,там тоже с дорогами проблема)Но туземцам не понять почему дороги могут быть не рентабельны!

@@user-lk7id1jk2n Сколько той Австралии? Она же маленькая, по сравнению с Россией. И климат там совсем другой.

@@pipespb Ну да. Канада с Америкой тоже маленькие? Почему-то весь север у них тоже по бездорожью на вездеходах гоняет. Им тоже посоветуйте по тендерам дорог настроить, по которым два калеки в неделю будут проезжать.

нет больше завода ЗИЛ, не выпустят

Выпущен давно 8х8. ЗИЛ-135 назывался.

Постараюсь снять!

Ага, и хуй кто доедет вытащить!

Я думаю если на таком ЗИЛе застрял то за трактором может и смысла бежать уже небудет надо будет искать что-то более проходимое чем трактор

этот зил с тебя последние штаны снимет,и сдашь ты его потом в чермет

Как глупо! За 6 лет эксплуатации ничего серьезного не сломалось. Только доработки.

Зил продается. Планирую зил-135 Лм брать

Согласен! Полностью! Спасибо Грачеву В А!👌

Санек Григорьев да вроде зилки все неплохие были

Я тоже так думаю, мне нравится! На одном даже сейчас работаю.

Там вообще-то и колёса больше были и два двигателя.

Музыка в таких видео лишняя, потому что у всех музыкальные предпочтения разные.

Но к сожалению лучший Внедорожный Авто Просрали👌

Таксистов еще не приписал☺

Лужков как-раз и поддерживал его, пока мог. Так что тут вопросы не к нему.

пес серый Капотник безопаснее. У нас Зил 130 с Газ 53 старики звали 2 метра жизни. На Камазы бампера делали самодельные почти метр от кабины торчали. Потом запрятили. Очень часто в 90е с тормозами проблемы были. А так да бескапотник удобнее из-за габарита.

"Встречка" судя по местности показанной в ролике,этому ЗИЛку не грозит,разве что с лосем или оленем каким-нибудь...Авот "развесовка"по осям сразу видно неправильная,да и равернуться где-нить в лесу будет проблематично из-за тех самых пары метров,да и свес задний уж слишком длинен!А вообще есть видео про такую же разработку КАМАЗа там все гораздо современней и круче!

пес серый А если толкануть кого то нужно будет невылезая из кабины? То смысл есть. В лесу с разворотом проблема будет даже у УАЗика. Так что тут полюбому в колее ехать придётся до конца пути. В этом плане хорошая помощ управляемый задний мост. А если разворачиваться станеш всё ищи ещё пару тягачей для эвакуацыи. Сьехал с колеи всё утонул по самые некуда. Это моё мнение исходя из проходимости машины в условиях данного видео. По мне тут всё оптимально. Всё равно неполучится создать универсальную машину. Тут либо газолёт, это похоже на аэростат, доделывать, либ дороги всё таки нужно делать.

До 30л

Так первые модификации были с кабиной от КАМАЗа, вернее от ЗИЛа 170, ведь КамАЗ был сделан на заводе ЗИЛ...

Сергей Муллер ничего страшного не будет,лебедка решает👍

Завода-то нет, кто их выпускать будет?

А3

Приветствую! 2002г Самый последний экземпляр, сделанный на "Пзра" Больше их не производили!!👌

@@user-tk6os3lf3y Благодарю за информацию. А как сейчас с обслуживанием? Зап.части на рулевую и подвеску?

@@StrodisNN При покупке Зила, меня обеспечили многими расходными запчастями! На долгие годы!👌

Пока не до покатушек. Дела

2002г

Дизель Зил-645 V-8 185сил

а по звуку на обычный v 8 похож почему то

Они вроде продают его

Даже цену установили.4,2 млн.руб.

с какой радости зил 135? 135-й 8х8 с двумя моторами. А этот на базе зил132р

А мне кажется он ближе к ЗИЛ 132р

Деревня Каменка Тосненский район

Он без мостов, гребут все шесть.

Зил-645 дизель

Зил-645

"Синяя птица" это ЗиЛ 49061, а не 4972

ПаПа П. С. С. их почти... только не плавает!

Сатану.

Ладу приора ,может калина

Не ребята! Аку позаву

@@user-tk6os3lf3y Океллу с канала "Не Тормози"?

Лебёдушка поможет

Один раз! На улице лопатина, зажало в песок в перемешку с щебнем, трубу ремонтировали а я не знал, не было твердой основы на 2 метра, чтобы достать меня- грузовому эвакуатору пришлось дать нагрузку более 40т

ляпнул возможно и поболее,ступа литр на км жрала ,

Я сам иногда думаю; как он это делает👌

Категлрия А-3

Родной ЗИЛовский там.

Это ЗИЛ чувак)))

Это о чем вопрос?

Евгений Александрович Здравствуйте! В каком городе вы находитесь? В каком состоянии ваш Зилок-4972. ? Сколько он стоит? И что от него осталось? Пришлите пож. Фото на почту spastruck4x4@mail.ru С уважением Андрей Щуров

@@user-tk6os3lf3y обманули? Или нет? Очень интересно...

На унимоге не ездил, нет опыта! По этому не буду говорить что он сможет! Надо порядка 150 моточасов опыта что бы начать творить чудеса на бездорожье на любой технике! Зил 4972 самый сложный аппарат по управлению! На фуре намного легче езлить!

@@user-tk6os3lf3y Это моё личное мнение,техника создана не дураками и не для дураков.Кто бы доверил управление не пойми кому,когда Родина ищет своих сыновей возвратившихся из космоса.Жал,похерили и просрали..Простие,изгадили великие достижения науки и техники СССР.Дай сейчас китайцам,а нет такой аппарат скопировать кишка тонка!Х6,да сколько угодно или часы какие.Пью стоя за СССР!

Грустно стало.

Это между Любанью и Дружной Горкой. Один Урал Лесовоз раз сунулся за мной, и стал проваливаться в дорогу, он был пустой короткий вариант на нормальной резине, Так они его 10 часов тащили двумя трелевочниками расстояние 8 километров!!!!!

Андрей Щуров Просто у нас Уралы вахты на шинах и-159 с пневмоблокировками в задних мостах, творят чудеса на бездорожье, судя по видео они бы тоже там проехали, сравнительный тест бы увидеть, было бы здорово)

Сергей Тихомиров не прошел бы тут урал. Краз еще да, но урал точно нет. Я много откатал на урале, и в некоторых местах он бы точно встал

Сергей Тихомиров Да , я тоже на Урале грязи помесил по молодости, когда на буровых в геологии работал, в некоторых местах Урал бы встал, тогда блокировки не было.

У Урала если брать обычный , у него оси не так расположены , тут оси на равном друг от друга расстоянии и получается средняя ось чётко по середине ) Это даёт не хилый такой прирост проходимости.

Построено 70 с лишним экземпляров. Сколько оплатили, столько и построили.

Ты сам понял что сказал? В тайге дороги строить или вдоль ЛЭП

Там дизель стоит.

тут дизельный мотор зил645 - момента до усрачки

66-Й это мандавошка а не машина

Двигатель здесь довольно экономичен зил 645

Славик, у него нет мостов. Совсем нет. Независимая подвеска. Средний мост жёстко прикреплён к раме. И редуктора только бортовые.

@@grohotailo фиг его знает,ну нагрузка идёт большая.Там ещё должны быть полуося.На Зилах 131- х обычно задний мост рвётся.

@@user-dn7ek2bo5c там от ЗИЛ-131 снизу вообще ничего нет, как я понял. Вот здесь есть подробно про прародителя этого ЗИЛа с фотографиями www.drom.ru/info/misc/68355.html

Да!

Точно! За одним геодезистом волки паслись! Те кто с зази шли и рассказали!

Нет

@@user-tk6os3lf3y А если ещё "А" есть, берете:-)?

Снижал в зависимости от дорожных условий, Просто у него давление небольшое на грунт и кажется что шины не сдуты.

Ясно, на видео и правда незаметно. На этих шины можно снижать давление до 0.3 атм, тогда они работают на подобии гусениц, почти без пробуксовки.

У этой машины с 131 только название одинаковое, остальное всё принципиально разное

Что то я не видел,что бы у 131 задняя ось подворачивала!

У 131 мосты неразрезные, рессоры, подключаемый мост передний.На 4972 принципиально другая схема трансмиссии здесь нет различия на мосты или тому подобное, есть только левый и правый борт колес между ними общий блокируемый дифференциал. Колеса одного борта не могут проворачиваться отдельно друг от друга. Независима торсионная подвеска всех колес и бортовые редуктора.Это дает высочайший дорожный просвет почти 600 мм(камазам , уралам, 131 такое и не снилось!) и гладкое днище.Очень хорошо подобраны передаточные числа в трансмиссии.К тому же из за расположения мостов равномерно по базе,вес авто на грунт распределён более правильно.Из за поворотных задних и передних осей все колеса идут по одной колее,не создавая дополнительного сопротивления как на камазах, уралах и прочей подобной технике!Этот зил до сих пор по проходимости превосходит все нынешние отечественные и зарубежные машины подобного класса.