Самый старый тепловоз ТЭП60-0241 / Old diesel locomotive TEP60-0241 

Я бы даже сказа во вселенной!

👍

А "мордашка " прелесть !

При чём реально гоняет))

только, по-моему, это не тапок (это ТЭП70), а круг или опухоль...

Artem Popov Ну, да, фактически ты прав, конечно. Это я по привычке все ТЭПы тапками зову) А так, да - круг он, точно. Даже супер-круг)))

на Мск ж.д. ТЭП60 называли "Явами"-из-за звука и цвета и комфорта чем у ТЭ3.

У него мордашка прелесть в родной окраске с птичкой, здесь, увы всё испорчено.

@@lokfuehrer1384 изъяны есть , согласна. Но всё равно он же из былОй бригады.

+Sergey Sirman С детства люблю звук этот :)

Бубубу

А что означает ' тапок' ? Ответьте, пожалуйста 🤔

@@user-kq7gn7vr2g тепловоз ТЭП60, ТЭП созвучен тапку.

I think not anymore :-(

@@BalticRailfan 0429 is still alive and running :)

@@HEVcrab TEP60-0429 scrapped in 2020...

+margus kiis Yes. It is very old engine, designed in 60thies. Prime mover is 11D45, 2200 kW / 3000 hp, turbocharged, 2-stroke . and it's very noisy :-)

+Alex40041 Увы, через год его списали и порезали в Витебске.

Никита Игнатьев Это жестоко....почему? Могли бы новый движок вставить, а корпус оставить. Они его переплавят и на замену придёт китайский некрасивый локомотив(

Alex40041 У тэп60 дизель мощностью 3000 лс, этого не всегда хватало, особенно на участках с "тяжелым" профилем. Поэтому и был разработан более мощный тэп70 с дизелем 4000 л.с. Но, самое интересное, когда начали использовать ТЭП70, они съедали меньше топлива, чем более слабые ТЭП60, по моему процентов на 10%, точно не помню, в инете можно всё это прочесть. Якобы дизель тэп60 также прожорлив и на масло, которое мог сожрать за поездку и 300 л. Понятно, что, с точки зрения экономичности и экологичность - он слабоват. Что касается Вашего предложения поставить другой дизель: я читал, что, ещё на заре тэп70 был экспериментальный тепловоз, внешне тэп60, а внутри - дизель 4000 л.с. (как на тэп70). Этот тепловоз был в единственном экземпляре и на линию не выпускался. Почему - не знаю.

Во-во. Ироды! Нелюди! Я тоже за старые добрые локи. Они хоть и старенькие но зато надежные и самое главное простые в эксплуатации, ремонте, да и вообще... У нас вот старичков ВЛ-10 на половину заменили на 2эс6. Очередная новодельная и недоработанная фигня. Хлебнули мы с машинистом горя однажды.

извините а вы на а трейнпикс узнали?

До Таллина уже далеко.

и в чем он им "дает фору"?